首先在外觀上，這兩款車的設(shè)計都是非常的成功，上市以來就是受到了年輕人的追捧，外觀設(shè)計各持特色，昂克賽拉笑臉式的大嘴進氣格柵，風(fēng)格還是別具一格，再加上魂動設(shè)計的的腰身，車身的蕭條非常的豐富，幾條肌肉線條讓車子更具運動感，新思域的設(shè)計更不用多少，前臉采用的粗中網(wǎng)與頭燈一體造型，整個造型寬厚層次分明，車身的側(cè)面亮點比較足，溜背的車頂設(shè)計，有濃濃的轎跑味道，在外觀部分可以說是各有特色，兩者都非常符合年輕人的審美，不相上下。在內(nèi)飾上，兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格可以說截然不同，首先昂克賽拉的設(shè)計比較簡約，但是層次清晰線條非常簡潔，而且無論是方向盤還是按鍵的排版都非常的清晰，整體的運動風(fēng)格比較強，而新思域這方面更加的家居，雖然說思域在外觀上比較運動，但是內(nèi)飾表現(xiàn)出的更多的是時尚、科技感，思域如今外觀和內(nèi)飾都和雅閣有幾分相似，橫向線條非常的豐富，層次感比較強，在內(nèi)飾這一塊，昂克賽拉更加的簡約、運動，而思域則是運動、科技感十足，從銷量上來看，思域的內(nèi)飾更加的符合消費者的認可。再一個在空間方面，兩款車的定位都是緊湊型轎車，車廠以及車款思域的表現(xiàn)都不錯，有優(yōu)勢，但是也許是受制于車身溜背的造型，所以思域的高度是要比昂克賽拉要低，軸距是一樣的，但是實際空間空間相差比較大，比如說思域的后排空間要大魚昂克賽拉，主要是昂克賽拉拉長的車頭造型，壓縮空間，所以如果注重后排空間的話，昂克賽拉不是很好的選擇，不過嚴格來說，這兩款車的空間表現(xiàn)都一般，在動力方面，就不用多解釋了，地球夢1.5T的渦輪增壓發(fā)動機比昂克賽拉的自然吸氣強不少，扭矩和馬力都是要優(yōu)秀，思域被稱為小鋼炮，百萬跑車都不在話下，不過昂克賽拉的6AT要比思域的CVT更有駕駛樂趣。在底盤方面，兩款車都是采用前麥弗遜后多連桿懸架的組合，在彎道的表現(xiàn)都不錯，高速穩(wěn)定性都很優(yōu)秀，但是眾所周知，馬自達是具有彎道小王子之稱，所以在操控上來說，昂克賽拉更勝一籌，從調(diào)校上看，昂克賽拉的懸掛要偏向運動調(diào)校，減震比較硬，日常家用乘坐會有點難受，思域的乘坐舒適性上要更好一點，運動和舒適性都稍微好一點?？偨Y(jié)：昂克賽拉和思域都是該領(lǐng)域的佼佼者，但是由于昂克賽拉的價格比較堅挺，而且換代速度也比較慢，所以銷量上，思域銷量要高不少，不過從以上這些對比來看，小編認為，是各有特色，昂克賽拉更加注重的是駕駛樂趣，而思域更多的年輕人玩一玩、代步的車型，對于思域和昂克賽拉，你怎么選擇呢？

2019款本田思域車身結(jié)構(gòu)應(yīng)該是承載式的三廂車身結(jié)構(gòu)，前懸掛是麥弗遜式，后懸掛是多連桿獨立懸掛車身結(jié)構(gòu)。

思域節(jié)氣門螺絲扭矩40到60N。凸輪軸上的緊固螺絲，發(fā)動機的型號不同扭矩是不同的，凸輪軸螺絲扭矩是40牛每米到60牛每米之間。節(jié)氣門的四個螺栓都較細，擰緊力度為15牛米。

120~180Nm。以下是擰緊缸蓋螺絲的具體介紹：1、所需扭力：擰緊缸蓋螺絲的扭力，需要根據(jù)螺栓的規(guī)格大小來決定，一般發(fā)動機缸蓋螺絲需要緊八、九公斤，連桿五、六公斤，曲軸十公斤。2、擰緊方法：首先從中間往兩邊擰，而第一次擰最終扭矩的50%，隨之全部松開。然后從中間往兩邊擰50%。最后按照先中間后兩邊的方式，將缸蓋螺絲擰緊即可。

按照正常來講，2019款本田思域的整車質(zhì)保是三年或者是十萬公里，基本上所有的4S店都是這樣的。整車質(zhì)保就是各種零部件在確認非人為損壞而是品質(zhì)問題是免費更換，如速度表，空調(diào)這種零部件問題。整車質(zhì)保這個數(shù)據(jù)來自于廠商對外公布的該車質(zhì)保周期或公里數(shù)。 一般來說都是兩年/6萬公里，個別廠商會有超越這個年份和公里數(shù)的質(zhì)保機制。如果是在質(zhì)保期內(nèi)或者規(guī)定公里數(shù)內(nèi)就可以免費修理。動力總成保修是指發(fā)動機和變速箱，如果這兩個部件出現(xiàn)質(zhì)量問題會得到保修，前提是要按保養(yǎng)手冊在指定地點（一般是4S店）定期保養(yǎng)，才能得到保修。上述情況在確認為質(zhì)量問題時是免費更換的，如果存在人為操作不當(dāng)廠商是不提供保修的。不管是國內(nèi)還是國外，整車質(zhì)保都并非真正是指整車任何部件都享受同樣的質(zhì)保服務(wù)，而是分部件進行質(zhì)保。一般來講，易損壞或者老化的部件如電瓶、避震器、雨刮、橡膠、音響設(shè)備等的質(zhì)保期要短一些，而不易損壞的部件如發(fā)動機缸體等的保修期要長些，還有一些部件有的汽車廠會申明免賠如輪胎等。不同的部件有不同的質(zhì)保期，所以你看到的所謂整車質(zhì)保期實際上更準確的表述應(yīng)該為“整車中質(zhì)保期限最長的部件”的質(zhì)保期。有的廠家的超長質(zhì)保實際上僅僅限于個別很不容易損壞的部件，而不明就里的消費者往往會以為這真是“整車”超長質(zhì)保。

預(yù)算不夠就別硬著頭皮上2.0T的領(lǐng)克03了，要不然你后期用車的壓力太大，我現(xiàn)在開的就是領(lǐng)克03，也是2.0T的，市區(qū)平均油耗在9個多，不算堵車，堵車的話油耗更高。朋友的思域油耗就低一些了，市區(qū)平均油耗也就7-8之間，而且平順性好，開著很舒服。建議你還是選十一代思域吧，動力比2.0T的領(lǐng)克03沒太大的差距，而且后期用車你沒有那么大壓力。

2009款思域高配，我理解為頂配版:1.8自動尊貴型，指導(dǎo)價17.68萬元。車輛年限十年，行駛里程13萬公里，如果車況良好，再加上思域保值率不錯，二手車評估在6-7萬元。一般可以根據(jù)新車每增加一年年限貶值一萬元左右，隨著年限增長，后期貶值就比早期要少一些，再結(jié)合行駛里程、車況等等綜合評估得出。車況一般的，估計在5-6萬區(qū)間吧。這個需要您實車查驗以確保萬無一失。價格僅供參考，希望對您有所幫助。

是的啊大小方向盤的區(qū)別：（1）方向盤小操控好，（2）方向盤大穩(wěn)。（3）建議還是開小方向盤，容易駕駛。

十一代本田思域方向盤尺寸12.2寸一臺，汽車同一款同一個型號方向盤，尺寸大小功能都是相同的，電氣一推，方向盤的卡固件電子輔助產(chǎn)品配件進行全方位的檢查，如果有松動破損裂縫，過期的隨時更換，隨時處理，確保安全方向盤才能夠正常工作

本田的cvt是鋼帶。首先，現(xiàn)在大多數(shù)車子的cvt結(jié)構(gòu)都是采用鋼帶的傳動方式，這種傳動方式可以通過改變帶輪的大小來改變它的傳動比，能夠承載更大的扭矩。而本田cvt的鋼帶主要由其自身研發(fā)，最大的特點就是專門用來匹配本田對應(yīng)的車型，如本田九代雅閣cvt使用鋼帶的扭矩承受能力和壽命都要比前代更好一些。cvt鏈條和鋼帶哪個耐用cvt鏈條從總體上來說不如鋼帶耐用。首先，cvt鏈條對錐盤的沖擊較小，而鋼帶的強度遠不如鏈條大，所以使用鋼帶的cvt是無法承受較大的扭矩的。如尼桑的cvt變速箱就是使用鋼帶來傳動的，故障比較多。使用鋼帶的話雖然會造成較大的噪音，但是卻可以承受較大的扭矩，耐用性更好，因此在舒適性和耐用性之間就看車友如何選擇了。還有就是車友在行駛過程中要是發(fā)現(xiàn)cvt變速箱頓挫嚴重，噪音很大，就證明可能是鋼帶老化了，這時就要及時去4S店進行檢修。

如果你是空檔，那這是發(fā)動機自我保護，五千多轉(zhuǎn)就斷油，轉(zhuǎn)速下降后又繼續(xù)供油，超過轉(zhuǎn)速又斷油，如此反復(fù)，是設(shè)計這樣的。

思域。思域值得入手。因為新思域能夠熱銷也有一定的原因的。一是名氣，作為本田旗下最成功的車型其一，思域代表了本田對于汽車性能以及技術(shù)的極致追求；在很多同學(xué)的心中，思域有著足夠強大的改裝潛力，所以買別的車都是客戶，買這車的都是粉絲。二是對手不爭氣，思域的定位就是那些追求性能但是又買不起性能車的年輕消費群體，而在區(qū)間曾經(jīng)也出現(xiàn)過很多車型，比如現(xiàn)代菲斯塔、名爵MG6、大眾凌度等，這些車要么是名氣不行，要么是可靠性、操控性能不行，所以思域價格貴也能一直熱銷的原因就是沒有競爭對手。

東風(fēng)本田思域是一款深受消費者青睞的車型，其第十代車型備受關(guān)注。本文就為大家詳細解析東風(fēng)本田思域十代車型的參數(shù)和價格，為大家提供有價值的信息。一、參數(shù)分析一、外觀嗯嗯，較低的車身高度讓車輛更穩(wěn)定。2.電源東風(fēng)本田思域第十代車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，功率150馬力，峰值扭矩192牛米。同時，該車型還提供選裝1.5L渦輪增壓發(fā)動機，功率182馬力，峰值扭矩240牛米。動力表現(xiàn)出色，可以滿足消費者的不同需求。3.內(nèi)飾東風(fēng)本田思域第十代車型的內(nèi)飾設(shè)計簡約時尚，大量軟性材料的運用讓車內(nèi)環(huán)境更加舒適。同時，該車型還配備了多媒體信息娛樂系統(tǒng)、倒車影像、自動空調(diào)等實用配置，讓行車更加便捷。2.價格分析東風(fēng)本田思域第十代車型的價格區(qū)間在13.98萬元至18.68萬元之間，具體價格因配置不同而有所不同。其中搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機的車型售價較為親民，而搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的車型售價相對較高。不過，無論是怎樣的配置，東風(fēng)本田思域十代車型都具有很高的性價比，值得消費者關(guān)注和購買。綜上所述，東風(fēng)本田思域10代車型在外觀、動力、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)都不錯，價格也比較親民。對于想要購買一款性能優(yōu)異、價格實惠的車型的消費者來說，東風(fēng)本田思域10代車型是一個不錯的選擇。

自本田市民上市以來，本田思域一直非常高度重視和銷售。到目前為止，它已經(jīng)三年了。在這三年中，本田思域從未改變或更換。不久前，新的本田思域終于推出了，但這只是一個小小的變化，所以沒有比舊的思維更大的變化，但它仍然超過一些設(shè)計和配置。明顯的變化，讓我們看看，新的民用和舊思維之間有什么區(qū)別，現(xiàn)在更適合新的或舊的？由于本田思域最受歡迎的配置是220 CVT豪華版，比較模型也是公民移動版的官方價格為139,900。外表變化2019 HONDA CIVIC已啟動，多么新舊？與2016年思域相比，本田思域的設(shè)計變化，如頭部的形狀，有一個相對較高的識別，一個可以區(qū)分新的和舊的，新模型取消了頭部的銀色鍍鉻裝飾，但制作了煙熏的處理，較低的霧燈部分穿透，所以整個頭部似乎更加運動，視覺沖擊也更強大。尾部的變化不是頭部是如此明顯。最重要的差異是提高排氣的形狀，為了提高運動感，新的想法使用中間排氣設(shè)計，并增加了新的汽車的新部分。一個小擾流板也增強了這輛車的運動。大小幾乎沒有變化從模型定位，本田市民屬于緊湊型轎車，本田市民和2016本田思域在體型幾乎相同，但由于某些細節(jié)的差異，體長有9mm差異。另一個主體高度，寬度和軸距完全相同，并且2米7的軸距仍然具有相對寬敞的乘坐表現(xiàn)形式。內(nèi)部不會改變由于它只是中期變化，新的思域仍然使用內(nèi)部的舊風(fēng)格，而2016 HONDA CiviC的暢銷220豪華版和2019 220 STA，除了配置的名稱更難理解，配置的差異不大。動態(tài)沒有改變本田市民很受歡迎的原因是力量。雖然思域是一個普通的緊湊型汽車，但這輛車的驅(qū)動力非常優(yōu)秀，1.5T發(fā)動機有177馬力，本田思域和2016年。同樣的動力總成提供1.0T和1.5T的兩個發(fā)動機，還有齒輪箱使用CVT變速箱。它只是2019型號增加了共享排放標準。如何選擇？通過外觀的對比，內(nèi)部，配置，權(quán)力等，其實2019公民和2016年思域沒有太大的差異，外觀的一些差異也可以通過一些簡單的修改來實現(xiàn)，2016年思域目前也有一定的折扣和2019顯然沒有任何折扣，所以如果你不關(guān)心標準限額，那么它實際上更具成本效益，但如果你稍后考慮這輛車，那么2019年的國家的六種模型將是更保證。

11年思域跑了17萬公里值49，000元。2011年的本田思域高配版本車型，在二手市場上賣到49，000元的價格本田思域車型是本田公司最初的一款運動型轎車，在國內(nèi)市場上的保有量是比較大的，這款車型的保值率相對來說是比較的穩(wěn)定，2011年的車型的目前為止使用了10年的時間增長損失產(chǎn)生的價格，在4萬元到5萬元之間。

是否值得入手要視情況而定。二手的思域車輛主要看車況駕駛的里程，如果各方面都覺得挺好的，那么就值得購買，如下：1、外觀，本田思域外觀大氣、時尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動；2、內(nèi)飾，本田思域內(nèi)飾做工較為精細，設(shè)計也比較時尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積采用硬質(zhì)塑料導(dǎo)致手感欠佳，座椅舒適性較好；3、車內(nèi)空間方面表現(xiàn)不錯，前后排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但后排座椅頭部空間有些局促，后排地板中間凸起并不明顯，實用性增強，儲物格比較實用，后備箱空間也較老款車型有所提升。

13年的本田思域十萬公里保值率大約在40%左右，本田思域新車價格在十四五萬左右。按照40%的保值率計算13年的本田思域十萬公里大約能賣五萬八千塊錢左右。

20年的十代思域1.5t排量，才兩年的汽車一般價格值個13萬塊錢左右，新車15萬塊錢左右，二手車的價格就值個價格。

17年本田思域開了五年的車保值率大約在48%左右，本田思域的新車價格是十五萬左右。按照48%的保值率計算，17年本田思域開了五年大約還能賣七萬二千塊錢左右。17年本田思域開了五年的車現(xiàn)在賣二手車五萬值，賣得有些太便宜了。除非是車況不太好。要不然賣五萬實在是太便宜了。