到京東配一個(gè)88塊

你好，建議本田CR-V，希望可以幫到你。

本田CR-V屬于緊湊型SUV，幾乎在所有的版本都配備了定速巡航功能，我個(gè)人感覺它的定速巡航功能非常的“傻瓜式”，非常靈敏，提速和降速功能都非常不錯(cuò)。我常常在高速上使用它的定速巡航功能，挺安全的，和自己踩油門差不多。

2020款貴一萬多了。

方便是方便，但是個(gè)人認(rèn)為不劃算，裝一個(gè)這個(gè)最少2500以上，還不是原廠的，不如拿這費(fèi)用去改點(diǎn)其他更好的呢

找人十五萬可以拿下不

這車的底盤不是很高，滿載最低離地間隙在137mm！跑坑洼的路需要發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板

19萬以上落地

翼虎

請(qǐng)說清楚是都市版還是風(fēng)尚版

2.0的動(dòng)力夠用了，資金不夠可以分期啊

crv雖然國產(chǎn)，但是保有量最高，而且油耗，后期保養(yǎng)，可靠性都非常不錯(cuò)。索蘭托你要七座嗎？不要七座沒啥用。昂科威要拿28t，空間和crv能差多少?？墒怯秃暮秃笃诒ｐB(yǎng)根本不占優(yōu)勢(shì)。柴油七座的索蘭托還可以，但是保養(yǎng)一次要800到一千，昂科威也是。如果經(jīng)常城里堵車，渦輪打不開。東西還不如自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)。你在哪個(gè)城市購車？

A3

吉利星越定位緊湊型轎跑SUV車型，誕生于CMA平臺(tái)打造，采用家族式“宇宙回想”設(shè)計(jì)，全黑LOGO源自“Ego”的本意“自我”，配備9寸全彩HUD抬頭顯示、人臉識(shí)別FACE-ID系統(tǒng)、GKUI2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，車長4605mm，軸距2700mm，溜背設(shè)計(jì)時(shí)下非常流行，外觀很像寶馬X4/X6，整車質(zhì)保3年或10萬公里性價(jià)比很高。

保時(shí)捷牌子比大眾響，不能說你保時(shí)捷任何車型都是高高在上。要說級(jí)別呢，macan是要比途銳低一級(jí)，毫無懸念

樓上回答都很專業(yè)，我補(bǔ)充一下，ECON功能主要的功能，就是優(yōu)化你的油門。本田17款CRV有亮燈顯示，白色，淺綠色，綠色，那么白色屬于動(dòng)力輸出，費(fèi)油的階段，淺綠色，較省油，動(dòng)力略強(qiáng)，綠色，很省油，動(dòng)力維持現(xiàn)狀。ECON我個(gè)人理解就是在你踩油門的時(shí)候，屬于汽車加速階段，行車電腦會(huì)評(píng)估你踩油門的深度判斷你的動(dòng)力需求，會(huì)自動(dòng)讓你的車輛屬于省油階段的意思，那么動(dòng)力不會(huì)有很大的輸出，畢竟動(dòng)力越強(qiáng)，油耗越高，反之則省油，所以你就理解為，省油按鈕就可以了。而且開啟的時(shí)候，加速比較平穩(wěn)，坐后排的用戶體驗(yàn)也會(huì)好一些。你開車會(huì)更沉穩(wěn)一些。希望我的回答能幫到你。

怎么沒有一倍了??？你說下車型

1檢測(cè)的內(nèi)容包括靜態(tài)檢查，例如漆面檢查、內(nèi)飾檢查、各種燈光信號(hào)檢查、輪胎氣壓檢查、全車油液位檢查、車內(nèi)各種功能控制檢查、各種儀表指示檢查、電腦檢測(cè)、車內(nèi)物品清潔度檢查等。2其次是車輛的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，例如制動(dòng)檢測(cè)、加速性能的檢測(cè)、操控性能的檢測(cè)、空調(diào)性能的檢測(cè)、怠速控制的檢測(cè)等。全面檢測(cè)的目的是確保都沒有問題

這個(gè)就要看你自己是怎么選擇了，咱們這個(gè)廣汽傳祺gs5屬于國貨精品，而且這個(gè)價(jià)位你買到的是最頂配的車子，也就是說所有的功能都是具備的，所有的享受都是最好的，另外一個(gè)本田的crv這個(gè)屬于合資品牌，哦，你只能買到它的最低配，也就是俗稱的丐版，這個(gè)啥也沒有，如果是我的話，我會(huì)建議你直接寧當(dāng)雞頭不當(dāng)鳳尾，直接購買一下廣汽傳祺gs5這個(gè)車子合適。

1、CR-V銳·混動(dòng)在不同車況下的三種驅(qū)動(dòng)模式原理如下：（1）EV模式（純電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式）：此模式下與普通純電動(dòng)車的運(yùn)作模式幾乎一樣，都是發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，由鋰電池組經(jīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)后直接驅(qū)動(dòng)車輛。在此驅(qū)動(dòng)模式下，車輛制動(dòng)所產(chǎn)生的能量將被回收，重新充入鋰電池組。（2）Hybrid模式（混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式）：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但動(dòng)力分離裝置斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被維持在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，驅(qū)動(dòng)無級(jí)變速箱內(nèi)的發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能為鋰電池組進(jìn)行充電。電能經(jīng)由鋰電池組提供給驅(qū)動(dòng)用電機(jī)，來驅(qū)動(dòng)車輛行進(jìn)。當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，配備了啟停裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)將由啟停裝置控制，停止運(yùn)作，節(jié)約燃料。同時(shí)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)依舊作用，可為電池組提供額外能量。而當(dāng)車輛需要急加速時(shí)，鋰電池組可以提供額外電能，讓電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)產(chǎn)生最大扭矩輸出。（3）Engine模式（發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式）：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)，動(dòng)力分離裝置正常連結(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由駕駛者的油門深淺控制，通過e-CVT電氣式無級(jí)變速箱將機(jī)械能直接傳遞給車輪。為了在加速時(shí)候提供更大的動(dòng)力，其電池組同時(shí)也處于待機(jī)狀態(tài)，在需要時(shí)可提供電能給電動(dòng)機(jī)，讓電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同運(yùn)作。3、綜上所述，就是CR-V銳·混動(dòng)在不同驅(qū)動(dòng)模式下的節(jié)省燃料，降低油耗的工作原理，希望可以幫到你。