新本田CR-V動(dòng)力方面采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率114千瓦、最大扭矩190牛米;2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率140千瓦;最大扭矩222牛米。而變速箱方面則依然是全系標(biāo)配的5速自動(dòng)變速器與之匹配。新本田CR-V內(nèi)飾上設(shè)計(jì)相比老款更有層次感，中控面板上的按鍵尺寸非常大，使用起來(lái)很方便，按鍵的手感自然不用擔(dān)心。雖然用料上仍然還是硬質(zhì)材料，但表面的紋路處理在視覺(jué)上還不錯(cuò)，彌補(bǔ)了一些質(zhì)感上的不足。方向盤(pán)大小適中，多功能按鍵排列極具特色且容易上手，表面采用了磨砂處理，手感非常好。新本田CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)依然是一套純機(jī)械式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。兩驅(qū)與四驅(qū)的切換過(guò)程完全交給液力泵機(jī)械控制，駕駛員無(wú)法進(jìn)行切換。此外本田CR-V的最大前后扭矩分配比例也只能達(dá)到70:30，因此四驅(qū)模式與前驅(qū)模式的區(qū)別不大，僅適合在城市中行駛。

早在今年7月時(shí)，本田發(fā)布了新款本田CR-V概念車(chē)的首張官方圖片，這張圖片向我們暗示出了新一代CR-V車(chē)型于今年年底上市時(shí)的外觀(guān)樣子將會(huì)是怎樣的。如今，網(wǎng)絡(luò)上又曝光了新款CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)初始的技術(shù)規(guī)格?；A(chǔ)款CR-V將繼續(xù)搭載2.4升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是最大動(dòng)力輸出將從180馬力略降至175馬力，預(yù)計(jì)油耗和排放都將降低。最為重要的是一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)名稱(chēng)：“New-K25”。這顯然是另外一款2.5升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)在2012款車(chē)型上將輸出201馬力的最大動(dòng)力。如同備受批評(píng)的新款思域，新款本田CR-V將繼續(xù)提供一款5速的自動(dòng)變速箱而不是在這個(gè)行業(yè)占主導(dǎo)地位的6速變速箱。

懸掛在公路上的表現(xiàn)十分舒適，低速時(shí)通過(guò)減速帶的動(dòng)作非常舒服，車(chē)輪向上收縮吸震的動(dòng)作很敏捷，能將突如其來(lái)的較大震動(dòng)很好地化解。駛過(guò)溶溶爛爛的水泥路面時(shí)，底盤(pán)的噪音和震動(dòng)也比預(yù)期中更低沉。這樣的表現(xiàn)反映出本田這些年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)積累到的豐富經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)檠砰w、思域甚至思迪全都已經(jīng)能提供類(lèi)似的出色減震舒適性了。此外，CR-V的懸掛還有不錯(cuò)的韌性，在各種狀況下都能對(duì)車(chē)身提供不錯(cuò)的支撐力。即使加油、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向的動(dòng)作比較粗野，車(chē)身的搖晃感也不會(huì)很大，總體的行車(chē)穩(wěn)定程度算得上是所有同級(jí)同類(lèi)車(chē)中最好的。考慮到它有一個(gè)比轎車(chē)高大很多的SUV車(chē)殼，能夠做到這樣相當(dāng)體現(xiàn)車(chē)廠(chǎng)的功力。

日前有消息稱(chēng)，新一代本田CR-V將于2017年上市，屆時(shí)將推出插電式混動(dòng)版。網(wǎng)上曝光的一份開(kāi)發(fā)任務(wù)書(shū)也顯示，本田正在研發(fā)一款混合動(dòng)力CR-V，計(jì)劃2017年上市，年產(chǎn)量18萬(wàn)輛。燃油領(lǐng)域的CR-V車(chē)型版本。目前市面上的CR-V是2011年發(fā)布的，2014年略有改動(dòng)。所以從發(fā)布時(shí)間來(lái)看，2017年發(fā)布第五代車(chē)型也不無(wú)道理。據(jù)悉，新一代CR-V的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可能由一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，但本田尚未透露官方信息。目前，本田已經(jīng)在中國(guó)推出了CR-V、XR-V、繽智等SUV車(chē)型。但是在新能源領(lǐng)域，本田只推出了雅閣和思域的混動(dòng)版，SUV領(lǐng)域沒(méi)有車(chē)型。所以開(kāi)發(fā)混動(dòng)版CR-V可能是理所當(dāng)然的事情。

近日，偵探從東風(fēng)本田官網(wǎng)獲悉，2019款CR-V混動(dòng)版將于10月武漢車(chē)展上市，新車(chē)將為改款車(chē)型。外觀(guān)和內(nèi)飾將延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，配置也將有不同程度的提升，并增加一款混動(dòng)四驅(qū)車(chē)型?；靹?dòng)2.0L網(wǎng)速版和混動(dòng)2.0L網(wǎng)速版還升級(jí)了安全配置，低網(wǎng)速版增加了倒車(chē)?yán)走_(dá)、側(cè)氣簾和HondaSENSING安全超感；高配版網(wǎng)馳增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能和HondaSENSING安全超感。此外，此次發(fā)布的2019款車(chē)型中，東風(fēng)本田并未在CR-V車(chē)型上增加混動(dòng)配置車(chē)型，而是混動(dòng)2.0L urtext。從配置信息來(lái)看，這款車(chē)型將是CR-V混動(dòng)系列的頂配車(chē)型。此外，新車(chē)還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新混動(dòng)系列車(chē)型搭載了本田的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率為158KW。

閃光燈開(kāi)關(guān)是獨(dú)立的，有一個(gè)紅色三角形。單擊打開(kāi)雙閃燈。常見(jiàn)的雙閃開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)右側(cè)的中控臺(tái)上，但個(gè)別車(chē)型上也有一些雙閃開(kāi)關(guān)位于中控臺(tái)下方。雙閃燈的全稱(chēng)是“危險(xiǎn)警告閃爍”，也是我經(jīng)常問(wèn)孩子的“雙閃燈”。它是車(chē)上的信號(hào)燈，主要作用是提醒其他車(chē)輛和行人，本車(chē)有特殊情況，以便大家及時(shí)避讓。

優(yōu)點(diǎn)是寬敞的空間和高功率乘坐舒適性。畢竟CVT變速箱和思域是同一個(gè)平臺(tái)，省油，后期保養(yǎng)便宜，市場(chǎng)大，二手車(chē)更值錢(qián)。缺點(diǎn)是這車(chē)雖然是SUV，但是是城市SUV，離地間隙小，動(dòng)力弱，沒(méi)有野性，底盤(pán)軟，隔音差。

CRV更實(shí)用，內(nèi)飾更時(shí)尚。歐藍(lán)德的通過(guò)性略強(qiáng)于CRV。從日常維修的角度來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)你所在城市的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局，一般來(lái)說(shuō)三菱的維修點(diǎn)會(huì)少一些，零件會(huì)貴一些。但是這兩輛車(chē)基本沒(méi)什么致命的。Crv很有價(jià)值。

新一代CR-V銳界混動(dòng)9月23日上市，這是一個(gè)混動(dòng)“芯”時(shí)代。新一代CR-V銳界混動(dòng)搭載了i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，這是擁有超高功率的“核心”。本田SENSING綜合油耗4.8L/100km，安全超靈敏，感受無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的駕駛體驗(yàn)。

呵呵，之前剛在東風(fēng)本田賣(mài)過(guò)車(chē)。跟我說(shuō)說(shuō)。對(duì)了，我已經(jīng)不在東風(fēng)本田了。你不用懷疑我的公正性，呵呵?，F(xiàn)在生產(chǎn)的CR-V是去年下半年上市的。其實(shí)這款CR-V已經(jīng)看不上一代了。全新CR-V從底盤(pán)到造型基本都是重新設(shè)計(jì)的。

本田-V發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能是皮帶打滑和發(fā)電機(jī)損壞造成的。本田cr-v :的發(fā)動(dòng)機(jī)本田cr-v搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114kw，最大扭矩190n.m本田-v外觀(guān)：的前格柵依然采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的貫穿式鍍鉻裝飾條與兩側(cè)的LED大燈融為一體。車(chē)頭被更鋒利的獠牙包圍，并配備了LED日間行車(chē)燈。整個(gè)車(chē)頭的視覺(jué)感非常霸氣。車(chē)尾部分新車(chē)采用L型LED尾燈。中間的鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈，與車(chē)頭相呼應(yīng)，放大了車(chē)尾的視覺(jué)感受。后尾門(mén)的設(shè)計(jì)也很有層次感，排氣會(huì)采用雙邊共線(xiàn)設(shè)計(jì)。

本田-V汽車(chē)?yán)淠魇峭ㄟ^(guò)散熱金屬片與外界空氣體和管路中的物質(zhì)進(jìn)行熱交換的裝置。汽車(chē)?yán)淠鞔蠖喟惭b在車(chē)頭和水箱一起，便于利用行駛過(guò)程中的空氣流動(dòng)加強(qiáng)散熱。汽車(chē)?yán)淠魇怯晒艿篮统崞M成的熱交換器。它的作用是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣冷卻，冷凝成高壓制冷劑液體?，F(xiàn)在大部分冷凝器材料都是鋁，少數(shù)是銅管和鋁片。那么如何清洗汽車(chē)的冷凝器呢？有些不知道怎么做的車(chē)主去實(shí)體店找別人幫著洗，不僅貴而且麻煩，自己學(xué)著做吧！1)向洗滌劑中加入水。2)啟動(dòng)汽車(chē)，打開(kāi)空，使電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)工作。3)待整個(gè)冷凝器浸濕后，用噴水工具(如澆花等)將混合好的洗滌用品噴在冷凝器表面。).4)再次啟動(dòng)空開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇，用清水沖洗，直到看到流水干凈為止。只是以上方法中的一種，還有其他方法，但還是最方便的一種，可以自己清理！

東風(fēng)本田，緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架。底盤(pán)高度(最小離地間隙)為137毫米。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)汽車(chē)底盤(pán)與地面之間的距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，大概不應(yīng)該小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，那么車(chē)的通過(guò)性能就比較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性就差了。離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車(chē)才有的，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和本田CR-V差不多，比如李霞N7(137mm)、威馳(135mm)、金牛座(133mm)、北汽王維307(140mm)、天籟(135mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

本田緊湊型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度13.7 cm。車(chē)輛的底盤(pán)高度，正確地命名為最小離地間隙，被定義為當(dāng)車(chē)輛被完全切割時(shí)底盤(pán)和地面之間的最小高度。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，普通家用車(chē)離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從汽車(chē)的特性來(lái)看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)越容易克服各種路面，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性會(huì)變差。底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。目前很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和本田CR-V差不多，比如寶馬3系(138mm)、帥客(136mm)、東風(fēng)風(fēng)神H30(140mm)、眾泰V10(134mm)、本田CR-V(137mm)。有興趣請(qǐng)關(guān)注。

本田CR-V的空調(diào)濾芯在哪里？本田CR-V的空濾芯位于車(chē)的手銬盒后面，更換起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單。汽車(chē)的空濾芯起著非常重要的作用，是定期保養(yǎng)項(xiàng)目，每10000公里需要更換一次。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換空調(diào)濾芯，可能會(huì)在空調(diào)開(kāi)啟時(shí)產(chǎn)生異味或制冷效果不佳，嚴(yán)重影響汽車(chē)的駕駛舒適性。很多汽車(chē)空濾芯的更換非常簡(jiǎn)單，可以節(jié)省很多保養(yǎng)費(fèi)用。除了空氣濾芯可以自己更換之外，空氣濾芯也可以自己更換，大大降低了很多維護(hù)成本。自己更換濾芯時(shí)，需要了解空氣濾芯和空氣調(diào)節(jié)濾芯的型號(hào)?？梢灾苯訌哪硨毜胤劫I(mǎi)，價(jià)格還是比較便宜的。本田CR-V是東風(fēng)本田SUV家族中最重要的一部分。定位為緊湊型SUV，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量不錯(cuò)，口碑不錯(cuò)。2020款本田CR-V是最新款，全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。工信部公布的1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率142 kW，最大扭矩243 N/m，百公里加速時(shí)間9.4s，綜合油耗6.6L

我不會(huì)選擇買(mǎi)二手車(chē)，不管新舊車(chē)價(jià)格價(jià)格相差大不大，新車(chē)肯定會(huì)更有保障，二手車(chē)?yán)锩娴拈T(mén)道太多了，一般人還真摸不清。

東風(fēng)本田的CR-V屬于是國(guó)內(nèi)首款城市SUV，而且有歷史有沉淀，保值率和實(shí)用性等方面都合適家用，市場(chǎng)保有量也不低。

本田-VID4X的保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換三濾和更換機(jī)油。以下是詳細(xì)介紹：1。定期清潔和更換三個(gè)過(guò)濾器：三濾是指汽油濾清器、空氣濾清器和機(jī)油濾清器。它們的作用是過(guò)濾汽油、空氣和機(jī)油中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損或工作異常。更換三濾的最終目的是為了更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，盡可能延長(zhǎng)其使用壽命，這也是最常規(guī)的保養(yǎng)項(xiàng)目。2.定期換油：定期換自動(dòng)變速器油(ATF油)。自動(dòng)變速器在保養(yǎng)時(shí)，需要經(jīng)常檢查變速器的油位，定期更換變速器油。CR-V車(chē)型，每6萬(wàn)公里必須更換自動(dòng)變速器油。需要注意的是，更換機(jī)油時(shí)必須更換廠(chǎng)家指定的自動(dòng)變速器用油。這是因?yàn)椴煌詣?dòng)變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、摩擦件、密封件都會(huì)有所不同。原廠(chǎng)油是根據(jù)變速器的結(jié)構(gòu)和材料專(zhuān)門(mén)配制的。

本田CR-V的最小離地間隙為137 mm，新款CR-V在外觀(guān)上采用了本田最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型風(fēng)格變得更加硬朗。其中進(jìn)氣格柵上的大面積鍍鉻條相當(dāng)搶眼，與進(jìn)氣格柵相連的兩側(cè)LED大燈造型犀利。本田CR-V的相關(guān)介紹如下：1。外觀(guān)方面：作為一款緊湊型SUV，從車(chē)身側(cè)面看，腰線(xiàn)更加舒展，更加修長(zhǎng)。立體的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)也凸顯了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，尾燈為鐮刀形。熏黑的尾燈在夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。2.動(dòng)力方面：本田CR-V匹配地球夢(mèng)科技1.5T和2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW(193Ps)u002F5600rpm，峰值扭矩243Nm u 002 f 2000-5000 rpm，匹配CVT變速箱，百公里加速實(shí)測(cè)9.5秒。整體表現(xiàn)不算優(yōu)秀。配備全LED大燈、主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)、全景天窗、四窗一鍵升降、雙區(qū)空調(diào)、電動(dòng)尾門(mén)、真皮座椅、12向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、ACC自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等。

以下是東風(fēng)本田2019款CR-V的全外觀(guān)展示，預(yù)計(jì)采用。