10代雅閣底盤：1。更低更寬的車身，突出的前鼻，接近轎跑的車頂曲線，都脫離了之前雅閣的設計風格。犀利的led大燈，充滿殺氣。除了全景攝像頭和毫米波雷達意外，前格柵位置還增加了主動式進氣格柵，優(yōu)化散熱和空氣動力學；2.尾部有尾翼，更有層次感。單邊尾排，帶有上升的后杠，出口處設計了平板裝飾件。即鍛煉身體，又帶有安定感；3.內飾基本沒有變化，觸摸屏靈敏，儀表雙屏顯示，七寸大屏也很漂亮。材質很軟，有皮革感，方向盤很舒服。整體設計比較年輕化，亞光木裝飾板搭配蘇襯塑料材質，少量金屬勾勒邊線，利落優(yōu)雅。

根據無鑰匙進入，不用插入鑰匙就可以啟動車輛，你只需要靠近傳感器。相關功能：1。當鑰匙靠近車身時，車門會自動解鎖，解除防盜警戒狀態(tài)，同時方向燈閃爍兩下；2.當鑰匙離開車身時，車門會自動上鎖并進入防盜警戒狀態(tài)。此時，轉向燈閃爍一次，喇叭短暫鳴響；3.主門的有效探測距離不應小于1.5m其他門鑰匙只有靠近門時才有效。

十代雅閣的通病就是配置太差，車漆太薄，其他都還可以：1。雖然十代雅閣的價格相當高，但首先從外觀上看，十代雅閣完全顛覆了上一代的立體形象，更低更寬的車身造型；2.同時，類似轎跑的線條設計也讓新車更具視覺沖擊力，成為更年輕化的運動車型；3.十代雅閣內飾的變化其實挺大的。新車的關鍵位置和人體工程學相當合理。

10代雅閣的1.5T發(fā)動機屬于第二代，不會增加機油：1。10代雅閣的1.5T發(fā)動機進行了全面優(yōu)化，包括氣門蓋和進氣系統(tǒng)，重新密封活塞環(huán)，更換新渦輪，不用擔心；2.雅閣品牌作為日系三劍客之一，一直是國內中級車中的標桿車型，擁有良好的口碑和用戶體驗；3.第十代雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，燃油經濟性好，動力輸出也不錯。

雅閣官方指導價為16.98-22.98萬，這款車已經經受住市場的考驗，無論是外觀、內飾、配置都是挺不錯的，值得購買。

10號雅閣二手車價格10萬左右：1。作為中國市場最受歡迎的b級車，雅閣秉承MM空間設計理念，實現(xiàn)更寬的前后排乘坐空間，其中膝部空間提升至50mm，讓后排乘客擁有更舒適的乘坐體驗；2.這個座位是根據人體工程學設計的。主駕駛座椅支持12向電動調節(jié)，包括座椅8向電動調節(jié)和腰部支撐4向電動調節(jié)；3.同時，前排座椅側面的高度提升了125mm，提供了更好的肩部支撐和包裹性。

雅閣混動發(fā)動機熱效率達到40.6%，最大功率為107kW，最大扭矩175N·m，而電動機功率更高，達到135kW，動力響應更加迅速。變速箱方面采用了E-CVT變速箱，使用科技感更高的按鈕進行換擋，官方綜合油耗為4.1L/100km。

本田雅閣的混動油耗不高，相比其他車型是很低的一款：1。雅閣的混動油耗徘徊在4.1-4.5之間。如果平時開車上下班，早晚高峰自動25度空調基本穩(wěn)定在5.5，日常路況好的時候4點；2.令人驚訝的是，雅閣混動在城市交通擁堵時的油耗基本能保持在5以下；3.應該說省油又省事，不用經常在加油站排隊。而且雅閣混動確實不錯。它反應很快，在城市道路超車時直接加速。

廣本的車，提速表現(xiàn)一直很優(yōu)秀：1。通常情況下，開其他品牌車型，開“節(jié)能模式”會讓車有無力的感覺，但開10代雅閣混動就不會有這種感覺；2.從數(shù)據上看，第十代雅閣混動2.0L發(fā)動機最大功率146馬力，峰值扭矩175n米，電機功率135kW，最大功率315n。米，總功率158千瓦(215馬力)；3.在實際行駛過程中，扭矩輸出依賴于電機的轉換，燃油車并不需要依靠一定的速度來獲得驅動力。這在城市道路上具有非?？斓募铀俪図憫?，可以給你想要的動力性能。

一般情況下，該車型綜合路況下總油耗為幾百公里，總計9-10油左右：1、10代雅閣目前分為1.5T高低功率版和2.0混動版，首保5,000km或半年免費，后續(xù)5km或半年日常保養(yǎng)；2.油耗由小熊查詢。百公里平均油耗1.5t，上下8升，混合氣5.5升左右。數(shù)據來自雅閣車主加油統(tǒng)計大數(shù)據；3.一般來說，使用許可標記汽油的汽車是安全燃燒的最低標簽。比如建議增加92號以上的汽油，也就是說允許增加的最低標號是92號，但最低標號絕不是汽油的最佳燃效比。

十進制雅閣音響調試方法：1。播放一段強低頻的錄音，如大鼓、低音貝斯、低音單簧管、大號、法國號等。并把音量增大到足夠大，然后再逐漸減小。在任何音量下，干凈、低沉、適度寬松的低頻都是音質基調；2.此外，好聲音具有全景聲場再現(xiàn)能力，可以在聆聽時將音樂在你面前大面積再現(xiàn)，而不是從單個揚聲器單元發(fā)出，讓人仿佛置身于音樂廳；3.高質量的音色還包括整個車廂都能聽到的均衡真實的聲音，比如播放一段可以清晰區(qū)分左右聲道的錄音；4.高品質的音質就是分別聽左右聲道聽到兩個聲道的所有聲音，在不同的座位聽到均衡一致的音樂。

二手雅閣九代如果現(xiàn)在買可能要10萬左右：1。動力方面，新一代雅閣將搭載三款不同排量的發(fā)動機，其中編號為R20Z4的2.0L發(fā)動機功率為114kW，比現(xiàn)款車型少1kw；2.新采用的2.4LEarthDreams發(fā)動機最大輸出功率138kW，扭矩提升8%。與2.0L和2.4L發(fā)動機搭配的是全新的CVT變速器，這也成為了新車的一大亮點。其燃油經濟性比之前的CVT高5%，比同級5AT高10%左右。3.動力最高的發(fā)動機是EarthDreams系列的一款3.0LVCM-V6發(fā)動機，采用智能變缸技術，匹配全新6AT變速器。換擋平順，燃油經濟性有很好的表現(xiàn)。

第八代全新雅閣2008年正式投產，2008年上市：1。雅閣的英文名，某種意義上就是讓汽車的動力、油耗等性能和諧統(tǒng)一的意思。這種“和”的思想代代相傳；2.32年1600萬用戶的成績也讓本田堅信這個理念的正確性。但本田更愿意將這種“和諧”納入社會學的意義，而不是僅僅停留在產品技術本身；3.全新的第八代雅閣繼承了本田的創(chuàng)新精神，從外到內都是全新力作。相比上一代雅閣，本田緊跟世界潮流，第八代雅閣在外觀設計上更加大氣豪華，其中最明顯的就是車頭部分：寬大的六點式前格柵，大氣中帶有一定的張力，厚重的車頭讓奔放的運動躍然腦海。

八代雅閣變速箱采用愛信，采用六速愛信：1。第八代雅閣的開發(fā)設計理念是前瞻科技與激進動力的完美融合。根據這一理念，本田技術研究院匯聚最新技術，開發(fā)出全新的技術平臺，在空間設計、安全、動力性能、操控、環(huán)保等諸多方面體現(xiàn)了對本田全球DNA的最完美詮釋。2.第八代雅閣是本田科技的完美體現(xiàn)，也是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術上領先對手，在外形和空間的大小，內飾和配置的豪華程度等很多方面都超越了同級。3.造型方面，第八代雅閣沿襲了剛勁有力的設計理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、高級、高貴的設計方向。前臉的設計更加英氣，棱角分明的大燈、進氣格柵、喇叭形擋泥板等。表現(xiàn)出一種動感干練的氣質。

10代雅閣混動的落地價格在22萬左右。主要配置有：1。第十代雅閣銳混動外觀更年輕，配置更豪華，技術更先進。還是建議買；2.第十代雅閣銳界和混動的外形相比上一代更加年輕動感，內飾一如既往的高品質。同時，第十代雅閣銳混動無論是前排還是后排都擁有寬敞的乘坐空間。配置豐富，全系標配HondaSENSING，包括CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動系統(tǒng)帶LSF(低速前車跟馳系統(tǒng))等多項功能；3.與第九代相比，第十代雅閣銳界混動發(fā)動機熱效率從38.9%提高到40.6%，油耗從4.2L

九代雅閣，二手車，值得入手：1。雅閣品牌一直是國內中級車中的標桿車型，擁有良好的口碑和用戶體驗。小故障少，省油，維護便宜等。2.雅閣9代的發(fā)動機，尤其是2.4，是地球夢動力發(fā)動機，是世界十大發(fā)動機，所以雖然是2.4，其實也不算廢機油；3.雅閣9 (CRT變速箱)帶來的平順性比上一代有所提升，操控非常平民化。你是怎么理解的？雅閣不像馬自達的油門或者轉向那么緊張(我不敢用敏感這個詞怕有人說有多不敏感)，而是穩(wěn)重；4.場地比較扎實，改變了過去日韓車場地松散，過彎信心不足的缺點。據說9代雅閣的場地設計團隊是從本田的F1賽車隊調過來的。但是，如果滿足了路感，就會犧牲熟悉感。9代雅閣場地比8代硬20%，這樣當你通過比如井蓋、減速帶時，會比上一代有更大的反應。

車輛更換排氣管后，會對發(fā)動機產生一定的影響。當它排氣時，會出現(xiàn)油耗增加的問題：1。排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，主要包括排氣歧管、排氣管和消聲器。一般控制發(fā)動機污染物排放的三元催化轉化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管；2.汽車排氣管滴水是好現(xiàn)象。證明你車的發(fā)動機燒的很充分，你車的排氣管會往外滴。其實這是很正常的現(xiàn)象，與排氣管無關。3.排氣管滴水的原因是汽車汽油完全燃燒后產生二氧化碳和水，高溫下的水變成水蒸氣，在高溫下無色透明，但在100以下，水蒸氣會凝結成水；4.如果凝結的水滴很小，懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現(xiàn)為白色氣體，但溫度較低時，排氣管冒出的白煙就是水蒸氣；如果凝結的水滴積聚起來，它們就變成了水。

第十代雅閣什么時候上市？廣汽本田第十代雅閣在4月16日首發(fā)上市，全新雅閣照搬海外版車型設計，提供全景天窗、360度全景影像、Honda SENSING（安全超感）、HONDA CONNCET（智導互聯(lián)）等一系列配置。

總的來說，這車的音響效果還是不錯的。具體情況，建議你坐上去自己感受一下：1。在第十代雅閣上，印象最深的就是溜背式車身，這也是近年來日系車設計風格的改變，更重要的是銷量更好的車將是家用、商務、運動的結合體；2.在外觀上，可以從一些細節(jié)上看到思域的影子，比如回旋鏢式尾燈、后備箱整體線條、C柱三角窗的鍍鉻裝飾等。3.10代雅閣的內飾設計沒有思域在外觀上那么多陰影。整體設計簡潔而富有科技感，摒棄了原有的雙屏設計，采用了7英寸液晶屏設計和8英寸懸浮式中控屏，讓整個內飾感覺有些豪華；4.動力上摒棄自吸，進入渦輪，是新雅閣最大的亮點。拋棄3.5LV6發(fā)動機，新雅閣搭載與Type-R、冠道、UR-V車型相同的2.0T發(fā)動機，實現(xiàn)最大功率256馬力，峰值扭矩370牛米。

安全氣囊故障燈的原因如下：1。安全氣囊傳感器連接線束周圍有異物，特別是像廢鐵一樣短路引起的故障燈誤報警；2.故障燈可能是由汽車電子控制單元感知的數(shù)據錯誤引起的；3.故障燈可能會無緣無故亮起，可能是車輛長時間停放在潮濕的環(huán)境中或洗車時，連接接口潮濕導致連接短路。