平均油耗是11.41升，雅閣是本田旗下的一款暢銷車型，其汽車動(dòng)力以及油耗等性能都非常出色。并且三年保值率非常高，達(dá)到67%，在二手車市場也是備受矚目的。雅閣3.0L排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本搭載的是地球夢自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款世界頂級水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能、品質(zhì)還是油耗表現(xiàn)都相當(dāng)出色。車子的長度是4930mm，寬度是1845mm，高度是1470mm，軸距是2775mm。車子的百公里油耗是7.6升到8.8升之間，最高時(shí)速能夠達(dá)到200公里/小時(shí)。03款的雅閣屬于第七代雅閣，這一代時(shí)間是2003年到2007年，但是是我國國內(nèi)的中高級車標(biāo)桿，性能全面領(lǐng)先，甚至創(chuàng)下了19個(gè)月的同級車銷量冠軍記錄。

雅閣7代半油耗6.3L/100km，配置：1、作為一名七代雅閣的車主，來講一下，每天開著第十代雅閣上下班，經(jīng)歷擁堵的早晚高峰是常用的事，開下來第十代雅閣的油耗表現(xiàn)為6.3L/100km，可以說非常驚喜；2、可見第七代雅閣所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新的設(shè)計(jì)優(yōu)化之后擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，此外搭配的Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自啟停功能，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能夠很好地保持油門在發(fā)動(dòng)機(jī)出力經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，又大大提高行駛便利性；3、七代雅閣不僅動(dòng)力相比以前大幅度提升，油耗也很低，減少了用車成本，可以說入手一輛很值了。

新雅閣混動(dòng)版電池保時(shí)間為10年20萬公里的：1、自上市以來在口碑和經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異的本田雅閣混動(dòng)（HEV），或?qū)⑦M(jìn)一步推出PHEV插電式混動(dòng)版本。新車將基于現(xiàn)款雅閣混動(dòng)上所搭載的第三代i-MMD動(dòng)力系統(tǒng)打造，增加動(dòng)力電池容量，強(qiáng)化純電動(dòng)模式的驅(qū)動(dòng)和續(xù)航能力；2、現(xiàn)款雅閣混動(dòng)基于十代雅閣而來，官方命名為“雅閣銳·混動(dòng)”。其在外觀及內(nèi)飾方面有了全新的設(shè)計(jì)和進(jìn)化，設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化；3、而雅閣混動(dòng)則在傳統(tǒng)動(dòng)力車型的基礎(chǔ)上，增加了HUD抬頭顯示、后排多功能控制按鍵、后排座椅加熱、后風(fēng)擋遮陽簾等科技及舒適性配置，就配置而言，雅閣混動(dòng)是雅閣車系中的旗艦。

八代雅閣油耗挺高的，在11個(gè)左右：1、如果還是新車的話，那么就可能是因?yàn)檫€在磨合期內(nèi)，才會(huì)導(dǎo)致油耗高的；2、輪胎的胎壓不正常，總是一高一低，長期這樣行駛也會(huì)導(dǎo)致油耗變高的；3、油耗變高這個(gè)與個(gè)人的開車習(xí)慣也要很大的關(guān)系，比如急剎車，急踩油門，這些都會(huì)導(dǎo)致油耗高的；4、還有就是節(jié)氣門太久沒有進(jìn)行清洗了也會(huì)這樣的。

雅閣車鑰匙更換電池方法：1、雅閣鑰匙的尾部有一個(gè)開關(guān)，按下這個(gè)開關(guān)后可以將機(jī)械鑰匙取下來；2、取下機(jī)械鑰匙后，可以看到鑰匙外殼中間的縫隙；3、使用機(jī)械鑰匙或撬片撬動(dòng)縫隙，就可以打開外殼了；4、打開外殼之后就可以看見電池了，將舊的電池取下來更換新的即可。雅閣是一款由本田技研工業(yè)株式會(huì)社于1976年推出的中型房車。該車長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，變速箱為CVT無級變速。

2.4雅閣油耗是7.7L，油耗與行駛路況、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關(guān)。平均油耗一般是指綜合油耗，是特定條件下的幾種不同路況的油耗的平均值，通常綜合油耗是根據(jù)市區(qū)和市郊兩種情況的油耗量計(jì)算出來的。以雅閣2005款2.4L標(biāo)準(zhǔn)版為例，其長寬高分別為4814mm、1821mm、1463mm，軸距為2738mm，車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，油箱容積65l，整備質(zhì)量1465kg。動(dòng)力方面，雅閣2005款2.4L標(biāo)準(zhǔn)版搭載2.4l直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，最大功率119kw，最大扭矩219nm，匹配5速自動(dòng)變速箱。

十代雅閣在大屏幕上調(diào)整油耗的方法為，先按方向盤左側(cè)的鍵，上下滾動(dòng)滑輪選擇。其剩余的油量會(huì)在儀表板右側(cè)上顯示的：1、第十代雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化，燃油經(jīng)濟(jì)性更好；2、除了怠速停機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自啟動(dòng)和停止功能外，雅閣自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能很好地將節(jié)氣門保持在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，同時(shí)也大大提高了行駛的便利性；3、十代雅閣不僅動(dòng)力比上一代大幅度提高，油耗也很低，降低了汽車的使用成本，可以說是非常值得入手的一款車型。

雅閣蓄電池4萬公里更換，蓄電池泛指所有在電量用到一定程度之后可以被再次充電、反復(fù)使用的化學(xué)能電池的總稱。以雅閣2021款260TURBO豪華星空限量版為例：其是廣汽本田旗下的一款中型4門5座三廂車，長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，油箱容積為56L。雅閣2021款260TURBO豪華星空限量版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，搭載無級變速箱。

2020款本田雅閣在儀表盤上看油耗的：1、2020款本田雅閣有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇?；A(chǔ)是1.5升渦輪增壓i4，輸出192馬力和192磅英尺的扭矩，而升級版是一個(gè)2.0升渦輪增壓i4，輸出252馬力和273磅英尺；2、無級變速器是1.5升的標(biāo)準(zhǔn)配置，10速自動(dòng)變速器是2.0升的標(biāo)準(zhǔn)配置，但在選擇運(yùn)動(dòng)型車型時(shí)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都提供6速手動(dòng)變速器；3、配備1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的LX、EX和EX-L款是本田最高效的非混合動(dòng)力車型，EPA評測結(jié)果30和38。

第九代雅閣油耗5升左右配置：1、雅閣銳利的混合比外觀更具運(yùn)動(dòng)感，它也屬于自己獨(dú)有的配置，包括他的空間也有了很大的提升，因?yàn)樗捎昧烁呙芏蠕囯姵?，降低了?dòng)力單元體積的32%，使后備箱和汽油車的總空間體積573L一樣大；2、時(shí)代雅閣混合還配置了很多科技娛樂功能，如電子換擋、抬頭顯示器、大面積液晶儀表盤、全景天窗等；3、而動(dòng)力加電機(jī)可以組合輸出最大功率158kw，最大扭矩315N·m，百公里油耗最低4.0L，所以十代雅閣混合實(shí)際上是一款高價(jià)值、動(dòng)力強(qiáng)勁、省油、配置豐富、性價(jià)比高的車。

廣本雅閣十代不費(fèi)油：1、10代雅閣搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高、低功率兩個(gè)版本，別看是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但本田汽車可是出了名的黑科技狂人，使這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了177馬力和194馬力，與這么好的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無級變速箱；2、另外本田還為10代雅閣提供了一套油電混動(dòng)版本，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性極為出色，要單論動(dòng)力而言，10代雅閣確實(shí)比新凱美瑞和新天籟略勝一籌；3、10代雅閣一改原來沉穩(wěn)大氣的商務(wù)氣息，這次居然玩起了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，儼然就是大一號的本田思域，尤其是那大溜背的造型非常討年輕消費(fèi)者的喜歡，不過在我看來外觀的改款并不算很成功，雖然整體看起來更加時(shí)尚。

雅閣keybatt是鑰匙電量不足，需要更換電池。雅閣是廣汽本田旗下一款中型車，以雅閣2022款260TURBO舒享版為例，其長寬高分別為4906mm、1862mm、1449mm，軸距2830mm，車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速188km。動(dòng)力方面，雅閣2022款260TURBO舒享版搭載1.5l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)10.3比1，機(jī)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，最大功率143kw，最大扭矩260nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配無級變速箱。

雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)相比的話，個(gè)人感覺雅閣的比較好，原因如下：1、從外觀來看，凱美瑞更成熟穩(wěn)重，雅閣則看著更年輕一點(diǎn)，我覺得凱美瑞更適合年紀(jì)稍微大點(diǎn)的人，比如35以上；2、而且凱美瑞的外觀以前的老款也是看著比較穩(wěn)重，雖然新款也有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但是總歸看著還是偏穩(wěn)重，說實(shí)話我自己不太喜歡，而且凱美瑞那個(gè)內(nèi)飾，特別是中控臺(tái)的那個(gè)線條，總感覺很別扭的樣子；3、雅閣就感覺要年輕很多了，前大燈看著比凱美瑞更漂亮，而且還是LED大燈，雖然凱美瑞也是LED，但是看著沒有本田的突出。

雅閣十代混動(dòng)上市時(shí)間：1、這次的十代雅閣好奇之夜活動(dòng)10月12日會(huì)在北京舉辦，十代雅閣混動(dòng)帶來了第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)；2、擁有超低油耗和出色的動(dòng)力性能，通過試駕活動(dòng)，你可以直接上手感受雅閣混動(dòng)的速度魅力；3、除此之外，雅閣官方還設(shè)置了一系列別具一格的體驗(yàn)活動(dòng)，讓你用最優(yōu)雅的方式領(lǐng)略十代雅閣混動(dòng)的運(yùn)動(dòng)哲學(xué)，十分不錯(cuò)呢。

2.4本田雅閣起步頓挫的原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞；變速箱油過臟堵塞油路；變速箱電磁閥損壞；忘記松開手剎；離合器發(fā)生不規(guī)則的磨損；電磁閥損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)有的缸不工作；劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差。以雅閣2016款2.4L智尊版為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4915mm、寬1845mm、高1470mm，軸距是2775mm。雅閣2016款2.4L智尊版搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是186ps，最大扭矩是243nm，最大功率是137kw，與其匹配的是無級變速箱。

本田雅閣精英版落地價(jià)是20萬左右，還是比較合理的，值得入手：1、雅閣精英版在原有的基礎(chǔ)上增加了真皮座椅和真皮方向盤；2、配置上增加了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅、前排座椅加熱和倒車影像；3、本田雅閣精英版的指導(dǎo)價(jià)是18.98萬，目前優(yōu)惠力度在2萬上下，落地價(jià)格在20萬左右。

15年雅閣是第九代，以雅閣2015款2.0L舒適版為例，其車身長寬高分別為4915毫米、1845毫米、1470毫米，軸距為2775毫米，整備質(zhì)量為1640千克，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車。動(dòng)力方面，雅閣2015款2.0L舒適版搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107千瓦，最大扭矩為175牛米，與其匹配的是電子無級變速箱。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

老雅閣是沒有定速巡航系統(tǒng)的：1、新雅閣的定速巡航系統(tǒng)由四個(gè)按鈕組成，一個(gè)是系統(tǒng)的開關(guān)，平時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，可以避免在市區(qū)駕駛時(shí)誤用定速；2、下面的看似兩個(gè)按鈕，實(shí)際上是三個(gè)，左側(cè)是CANCEL（取消）按鈕，右側(cè)是ACCEL（加速）、DECEL（減速），加速按鈕兼作恢復(fù)（RES）功能，減速按鈕兼作設(shè)定（SET）功能 雅閣實(shí)際上是把4個(gè)按鈕聰明簡潔地融合在一個(gè)塑料件里了；3、開關(guān)、設(shè)定、加減速很多車都有，特別的是那個(gè)RES按鈕，它是Resume（恢復(fù)、繼續(xù)）之意。另一個(gè)CANCEL（取消）按鈕，作用是在不踩剎車的情況下取消定速巡航；

十代雅閣混動(dòng)目前還沒有降價(jià)，以后就不清楚了：1、十代雅閣銳利的混合比外觀更具運(yùn)動(dòng)感，它也屬于自己獨(dú)有的配置，包括他的空間也有了很大的提升；2、因?yàn)樗捎昧烁呙芏蠕囯姵?，降低了?dòng)力單元體積的32%，使后備箱和汽油車的總空間體積573L一樣大；3、時(shí)代雅閣混合還配置了很多科技娛樂功能，如電子換擋、抬頭顯示器、大面積液晶儀表盤、全景天窗等；4、而動(dòng)力加電機(jī)可以組合輸出最大功率158kw，最大扭矩315N·m，百公里油耗最低4.0L，所以十代雅閣混合實(shí)際上是一款高價(jià)值、動(dòng)力強(qiáng)勁、省油、配置豐富、性價(jià)比高的車。

二手凱美瑞雅閣的話，個(gè)人更傾向凱美瑞會(huì)好一點(diǎn)：1、方向盤靈活程度，點(diǎn)剎表現(xiàn)，傳動(dòng)效率，還有滑行性能的檢查；2、總體感覺八代凱美瑞比老款確實(shí)有很大提升，首先，外觀變得更時(shí)尚，內(nèi)飾也不再老氣。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，坡道輔助，抬頭顯示等科技配置在豪華版上都有了，逼格還挺高。carplay沒有，有點(diǎn)不方便?？臻g一般，但也夠用了；3、舒適性不錯(cuò)，座椅軟硬適中，也比較寬，坐起來比較放松，但后排中間位置的凸起使后排中間座不適合長時(shí)間坐。最后，凱美瑞幾十年來積累的口碑和開凱美瑞朋友們的強(qiáng)力推薦也對最后的決定有一定作用。