個人建議選擇天籟智行版，理由如下：1。發(fā)動機，2.0升，自然吸氣，壓縮比11.7。車輛比雅閣精英版輕20kg，所以燃油經(jīng)濟性更好。工信部公布的百公里油耗：天籟5.9L，雅閣6.0L. 2。機油選擇：渦輪增壓技術(shù)對機油品質(zhì)要求較高，而自然吸氣發(fā)動機沒有太高的要求，所以保養(yǎng)費用會有所不同。當然也要看車主自己對機油的選擇。3.車輛技術(shù)方面，相比雅閣精英型，天籟智行擁有更全面的技術(shù)匹配，并線輔助、主動制動、疲勞駕駛提示、主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動大燈等技術(shù)，在主動安全性和舒適性方面更具優(yōu)勢。

本田雅閣下臂球節(jié)的工作狀況會影響車輛的四輪定位，下球節(jié)間隙過大會導致車輛行駛不平穩(wěn)。本田雅閣采用“FF”形式，即前置發(fā)動機，前輪驅(qū)動。對于車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，應用了前輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，使車輛的前輪既是方向盤又是驅(qū)動輪。雅閣前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，驅(qū)動半軸連接在差速器和輪轂之間。轉(zhuǎn)向主銷以減震器上端為上支點，下球節(jié)為下支點。如果下球節(jié)間隙過大，將不能很好地支撐車輛的前部載荷，從而影響車輛的定位。如果下球節(jié)間隙過大，會造成異響、行駛不穩(wěn)和“擺振”。建議及時更換，確保行車安全。

你好，本田雅閣發(fā)動機排量2.0L和2.4L，匹配CVT無級變速器，重1530kg，屬于中型車。這款車2.0L排量油耗8L/100km，2.4L排量油耗9L/100km。以下是這款車的具體油耗數(shù)據(jù)。這款車油耗優(yōu)秀，350元油能跑800多公里。城市路段性能：城市通勤高峰時段油耗大概9-10油，這么重的車不踩油門出不去。高速性能：一般高速上5-6個油，時速90-100左右，油耗可達5個油?？偨Y(jié)：燃油經(jīng)濟性是雅閣的一大亮點，遠低于同級車。各位車主，你們覺得本田雅閣油耗高嗎？你的汽車耗油量是多少？歡迎留言討論！

八代雅閣CP2/2.4一年行駛12萬公里。推薦使用本田全合成機油5W40金桶，4.3升機油。為什么推薦這款本田專用全合成機油5W40？因為你開了八年的雅閣2.4，里程是12萬公里。發(fā)動機內(nèi)部磨損有微小的間隙。40%高溫流動性好，其粘度正好起到更好的潤滑作用。而4.3升每桶剛好夠你8代雅閣2.4排量的車用，不多不少。如果買其他型號的4升機油，一桶是不夠的。合成機油，一萬公里可以換一次，性價比高。還有本田的普通藍桶專用機油5W30，也適合你的第八代雅閣。5000-7000 km不一定貴。但是這個4升發(fā)動機可能油不夠，差不多。需要買一個0.5升的小桶。本田藍桶機油正好也有小桶?，F(xiàn)在本田新車型基本都推薦使用本田專用0W20全合成綠色桶裝油。不建議你的車使用12萬公里里程，因為機油粘度太稀。0W20剛好適合本田新車型，行駛阻力小，省油。當然，除了本田專用機油，其他正規(guī)品牌機油如5W40；5W30基本可以用。機油不是最貴的，適合你的車。至于8代雅閣用的機油，我之前回答過這個問題。歡迎朋友們在評論區(qū)留言討論。

03-07款雅閣還值得買嗎？廣州本田雅閣2003-05成為七代雅閣，2006-07成為七代半雅閣。03-05年的雅閣，車齡15年，不值得買。15年的話，半年驗車一次，所以驗車可能會產(chǎn)生尾氣，但是關(guān)上門很麻煩。06-07年的雅閣，如果價格便宜，車好用，還是值得買的。03-05七代雅閣和06-07七代雅閣在外觀上有所改變，就是尾燈，前臉和其他地方基本一致。七代雅閣搭載直列四缸自然吸氣發(fā)動機，本田全新K系列發(fā)動機采用i-VTEC技術(shù)，分為2.0和2.4兩種排量。3.0V6排量的發(fā)動機和第六代雅閣差不多，還是J系列。3.0的7代雅閣，倡導永不購買。一是油太多，車老了發(fā)動機故障問題多，很難買首飾。像七代雅閣CM5/2.4，大部分長途高速路油耗7.5，市區(qū)油耗只有15左右，屬于超級油耗。2.0/CM4排量的油耗也比較高。當然，在購買老款七代雅閣時，一定要考慮車輛油耗的使用成本。我們買二手車的時候，需要考慮那輛車以后的保養(yǎng)費用。七代雅閣的首飾現(xiàn)在市面上幾乎都有，價格也不一定貴。銷量較大的易損件有下臂、下臂球、轉(zhuǎn)向球、玻璃升降器及開關(guān)、前后減震器、前輪軸承、安全氣囊線圈、發(fā)動機爪膠、助力泵、轉(zhuǎn)向器等。專業(yè)品牌買的這些零件價格不一定是優(yōu)質(zhì)的。其他外觀部分基本便宜。同類前保險杠品牌價格不到百元。總的來說，七代雅閣的安全性和耐用性還是很強的。個人認為03-05的七代雅閣不值得買，已經(jīng)15年了。必須考慮年檢導致的故障，車輛本身大部分零件磨損嚴重。更換了太多零件。2006-07年的七代半雅閣還不到15歲。二手價格2萬元以內(nèi)，只需要發(fā)動機，變速器，底盤。新手買了可以練習，也可以不用平時用?，F(xiàn)在是十幾歲的雅閣，所以七代雅閣的外觀和空間裝飾就不用說了，因為是典型的本田車型，質(zhì)量還可以，操控性也沒有問題。看車輛平時是怎么保養(yǎng)的。看一輛二手車是否有購買價值，重要的是看其購買目的和對該車的自我偏好。像易這樣的完美主義者和強迫癥患者，主張永遠不要買第七代雅閣二手車。不然我就買了，總想著修車。那樣的話，修理費會很高。最后，歡迎朋友們關(guān)注我，在評論區(qū)討論。

雅閣預熱需要多長時間？建議不需要原地預熱車輛，15秒左右就可以開走車輛?！盁彳嚨轿弧边@個詞起源于汽車化油器時代。那時候汽車還沒有現(xiàn)代電子燃油噴射技術(shù)。對于裝有化油器的車輛，關(guān)鍵是通過發(fā)動機的進氣氣流形成負壓，被化油器吸收，使汽油霧化。所以就像吹空氣一樣，汽油和空氣被霧化，吹出油管，在燃燒室燃燒。由于化油器的這種特性，汽車霧化效果差，混合汽油不足，會影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，甚至容易熄火。為了防止這種情況發(fā)生，有必要對汽車進行原位加熱。熱車到位的想法是這樣的，一直說到現(xiàn)在。尤其是一些老司機，固守舊觀念。比如網(wǎng)上的C工，一直堅持這個熱車論。當然，到目前為止，網(wǎng)上一直有熱車到位不熱車的說法。隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，廣本雅閣從第六代開始使用電噴技術(shù)。目前本田發(fā)動機普遍配備了先進的i-vtec系統(tǒng)。那么什么是電噴呢？相當于在機器上安裝了一個智能大腦，就是汽車駕駛電腦的ECU。汽車噴嘴噴射的燃油量由這臺計算機計算和調(diào)整。雅閣電噴車冷啟動為什么不需要熱車？因為電噴車的ECU特別智能。冷車啟動時，車上的水溫傳感器會感應到車處于低溫狀態(tài)。然后這個低溫信號會傳到行車電腦的ECU，電腦會自動發(fā)出指令，供給4倍于正常怠速的噴射量，這樣發(fā)動機的油氣燃燒會更加劇烈，也就是我們通常所說的“冷機高怠速”，幫助發(fā)動機快速升溫。而這個高怠速只有15秒?？偠灾F(xiàn)在的車，包括雅閣，基本都不會刻意把車加熱到位。發(fā)動機會自動預熱。目前很多車輛說明書基本都顯示車輛不需要原位加熱。奔馳、寶馬、大眾、日本車使用說明?；旧虾芮宄挥妙A熱汽車，雅閣也不例外。在德國和新加坡等一些國家，讓汽車原地空轉(zhuǎn)和預熱是違法的。很多車友擔心不把車加熱到位會增加發(fā)動機磨損。我覺得這種磨損很正常，很難預防。畢竟在瞬間啟動的過程中，機油還沒有完全潤滑到發(fā)動機的各個部位。但在高怠速的作用下，潤滑速度極快，也就是10秒左右。當然也不會因為車沒有熱到位而增加磨損。相反，原地熱車會對汽車造成傷害。因為發(fā)動機長時間原地怠速，會影響燃燒室油氣燃燒不充分，容易導致積碳。而且如果發(fā)動機原地怠速，機器的溫度可能不會很快，非常容易對發(fā)動機造成腐蝕和磨損。但是開車，低速加熱，發(fā)動機會升溫更快。即使在相對寒冷的條件下，也只需要預熱汽車1分鐘。綜上所述，雅閣是不需要預熱到位的。啟動后15秒，可以高怠速啟動，低速暖車。希望我的回答能對題主有所幫助。歡迎朋友們在評論區(qū)留言討論。

10號雅閣保養(yǎng)用金桶機油好還是紫桶機油好？你多久換一次公里？肯定是紫色的桶。不錯，很省油！每一萬公里可以換一次。第十代雅閣于2018年4月上市。搭載本田地球夢全新二代車型，1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機L15B，高低功率。這臺發(fā)動機有兩個特點。首先，采用i-VTEC和智能電源管理系統(tǒng)。另一個是世界最強熱效率的38%。作為本田的主力發(fā)動機，這款發(fā)動機廣泛應用于很多車型，包括思域、杰德、冠道、URV等等。我們知道，發(fā)動機是汽車的心臟，機油是心臟里流動的血液。那么本田為這款1.5T發(fā)動機推薦的本田專用機油的型號是SN/0W20，包括紫桶的所有合成機油。機油100%基于第四基礎油(PAO)，性價比高，10000公里可換。還有本田綠色桶裝半合成4L機油SN/0W20機油，8000公里可上下更換。題目中提到的本田金桶機油也是來自合成機油。機油型號SM/5W40，廣本桶4.3升。這種油不適合10代雅閣。與SN/0W20機油相比，5W40機油的高溫粘度要高得多。機油粘度過大會增加發(fā)動機的運轉(zhuǎn)動力，使發(fā)動機聲音沉悶無力，增加油耗。本田的金桶機油大多適用于7、8代雅閣以及部分里程超過8-10萬公里的本田車型。第十代雅閣1.5T發(fā)動機排量小，內(nèi)部零件間隙小，裝配精度高。關(guān)鍵是得益于科技的發(fā)展。通過目前的高精密機器生產(chǎn)加工設備和生產(chǎn)加工技術(shù)，比如凸輪軸的表面可以加工得像鏡子一樣光滑，零件之間的配合幾乎是零公差。軸頸的光滑表面層大大降低了潤滑油的粘度要求。其目的是降低發(fā)動機的運行阻力，所以會提高發(fā)動機的燃油合理性。SN/0W20合成機油剛好能滿足潤滑要求，0W低溫流動性強。除了本田、豐田、日產(chǎn)的新車型，最近普遍推薦在合成機油中使用SN/0W20。關(guān)鍵是日本汽車廠商的零部件生產(chǎn)加工精度高，可以緩解機油的粘度，使發(fā)動機性能更好，大大提高發(fā)動機燃料的合理性?？偨Y(jié)一下，題目是第十代雅閣的保養(yǎng)。如果要在本田金桶SM/5W40和紫桶SN/0W20機油之間選擇，那一定是紫桶本田機油。既能滿足發(fā)動機的潤滑要求，又能降低發(fā)動機的運行阻力，提高發(fā)動機燃油的合理性。每10000公里可以更換一次。

七代雅閣和八代雅閣的哪些部分是共通的？這兩種型號之間幾乎沒有共同之處。雅閣宏碁作為本田“創(chuàng)新”精神和世界領先技術(shù)的體現(xiàn)，正在不斷創(chuàng)造新的價值。從第一代雅閣到今天的第十代雅閣，贏得了全球約2000萬用戶的信賴。雅閣從第六代正式進入中國市場，在第七代樹立了標桿，在第八代“一躍而起”。每次更新，基本都是脫胎換骨，質(zhì)量躍升。當然，我們可以看到七代雅閣和八代雅閣之間很少有共用的部分。七代雅閣CM4/5/6是2003-2007年的黃金款，2003-2007年的雅閣也被稱為七代半雅閣。第八代雅閣CP1/2/3是2008 -2012年的黃金。眾所周知，汽車由三個部分和五個系統(tǒng)組成。第七代和第八代的雅閣基本都是本田做的，但是兩者的底盤和發(fā)動機完全不一樣，5AT變速器也有變化，外觀和內(nèi)飾更不一樣。供油點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也大致不同。當然，七代雅閣和八代雅閣的共同點很少。以七代雅閣和八代雅閣為例，在發(fā)動機方面，同樣是2.4的排量，發(fā)動機形式不同。7代雅閣的2.4L發(fā)動機型號為K24A8，8代雅閣的2.4L發(fā)動機型號為K24Z2。發(fā)動機氣缸蓋、活塞環(huán)、活塞、連桿、曲軸、正時、大修包基本不一樣。起動機，發(fā)動機，空調(diào)泵，皮帶張緊器，發(fā)動機爪膠賣的好的基本都不一樣。七八雅閣的底盤配件不一定通用，常見的左右搖臂、下球頭、轉(zhuǎn)向球、平衡桿球頭、前后減震器、爪角、半軸、前后輪軸承基本都不一樣。在第七代和第八代雅閣的五大系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的助力泵、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管、油杯基本是不一樣的。制動系統(tǒng)的主制動泵、前后輔助制動泵、前后制動盤、后剎車片、制動液、ABS泵基本不一樣。其他噴油泵、汽油泵總成、火花塞、點火線圈、氧傳感器泵、機油泵、油箱、冷凝器、電子風扇等?；旧鲜遣煌?，并不普遍。因為七代雅閣和八代雅閣的外觀完全不同，當然兩者的外觀部分甚至不同。前后保險杠、燈、蓋板等鈑金部分基本不一樣。其他的玻璃升降器，消音器，三元催化器，開關(guān)電器基本都不一樣。七代雅閣和八代雅閣的共同點很少。具體包括前剎車片、機油濾清器、空調(diào)濾清器、變速器濾清器、汽油泵芯、輪胎螺絲、箱蓋、水溫傳感器插頭、空調(diào)繼電器等。這兩款真的共同點很少，我都快記不清了。一般來說，七代雅閣和八代雅閣之間99%的零部件都是不通用的，通用的零部件非常少。從這一點來看，本田卓越的創(chuàng)新能力將得到充分的展現(xiàn)，不拖泥帶水，徹底翻新。以防在八代雅閣身上發(fā)現(xiàn)七代雅閣的影子。

第七款雅閣的進氣消聲器壞了。有什么影響？發(fā)動機的進氣噪聲在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)會增大。如果車輛經(jīng)過水坑，水可能會進入損壞的消音器油箱，增加水蒸氣被吸入發(fā)動機的風險。我覺得題目中提到的進氣消聲器學名是共鳴器，也叫空氣壺和共鳴箱。安裝在進氣管前段，多在車頭下方，前保險杠后方。第七代雅閣的共鳴箱安裝在車輛的左下角。關(guān)鍵作用是降低進氣流的噪聲和共振現(xiàn)象。共鳴箱的形狀像一個大容器，一個充滿空氣的鍋和一個諧振腔。平行安裝在空氣過濾箱旁邊，目的是緩沖和穩(wěn)定進氣氣流，使空氣提前儲存在這個鍋腔內(nèi)，降低氣流產(chǎn)生的噪音。同時可以提高充氣率，優(yōu)化燃燒。共鳴箱的設計思路是參考河道中的湖泊來平抑河道湍流。作為發(fā)動機，我認為這種氣體在進氣過程中并不處于穩(wěn)定狀態(tài)，所以在進氣門的開啟和關(guān)閉過程中會有一個壓力波動和顯著的周期性變化。這種周期性的變化會在一定程度上影響整個發(fā)動機的進氣效率。由于這種壓力波動和復雜的流體動力共振干涉的反映。從而保持發(fā)動機的進氣量穩(wěn)定。然后工程師設計了這個共鳴箱。使共鳴箱內(nèi)的空氣提前停留在進氣端，在閥門關(guān)閉之前，可以獲得同比穩(wěn)定、充氣量大的進氣。然后當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速范圍時，進氣保持穩(wěn)定，燃燒得到優(yōu)化，從而達到節(jié)油節(jié)能的效果。共鳴箱由低成本的塑料彎管和塑料腔體組成，上面沒有額外的旋轉(zhuǎn)附件，工作可靠。這個共鳴箱裝置基本上是本田大部分車型設計安裝的。像第七代雅閣的共鳴箱品牌價格和70元差不多，換了也不一定貴。雖然不影響車輛行駛，但文中提到的共鳴箱功能主張立即更換主體。

這種情況說明安全氣囊系統(tǒng)存在電控故障，需要盡快到修理廠修理。一般需要用代碼分析儀讀取故障代碼，然后進行維修。第九代雅閣五星安全評分達到56.2分。全正面碰撞測試得分為16.03，40%偏置碰撞測試得分為14.14，側(cè)面碰撞測試得分為18分中的18分。與100%重疊剛性護欄正面碰撞后，廣本雅閣的a柱和B柱在全正面碰撞試驗中無明顯變形，發(fā)動機艙塌陷，吸能機構(gòu)起到保護作用。在正面100%重疊的剛性護欄碰撞后，廣本雅閣主駕駛座安全氣囊正常打開，印象清晰。假人正常坐姿，安全帶系好。副駕駛座安全氣囊正常打開，印象清晰。假人正常坐姿，安全帶系好。雅閣氣囊燈的解決方法：1。氣囊展開需要合適的速度和碰撞角度。理論上，只有當車輛撞上前方60上下左右的固定物體，且速度高于30 km/h時，安全氣囊才能展開，這里所說的速度不是我們通常理解的速度，而是車輛在實驗室中與剛性固定障礙物碰撞的速度。在實際碰撞中，只有當車速高于測試速度時，安全氣囊才能展開。2.保險杠和車身縱梁是汽車碰撞時受力的關(guān)鍵部位。為了緩沖碰撞時的沖擊力，碰撞緩沖區(qū)基本設計在車身前部，車身的剛度分布也是不均勻的。在一些事故中，比如轎車與沒有后部防護裝置的貨車追尾，或者轎車與護欄碰撞，或者車身側(cè)面碰撞，這類事故往往不會直接與車身前部發(fā)生碰撞。關(guān)鍵是車身上部與車身側(cè)面碰撞，與車身碰撞的剛性很小。雖然車廂發(fā)生了很大的變形，導致車內(nèi)乘員受傷或死亡，但有時也會因為碰撞位置錯誤而導致安全氣囊無法打開。3.尤其是在側(cè)面碰撞中，如果沒有配備側(cè)氣囊，主氣囊和副氣囊因為不能滿足引爆條件而無法引爆，極有可能對乘客造成致命傷害。

失速是指正常行駛時發(fā)動機運轉(zhuǎn)時液力變矩器輸出轉(zhuǎn)速為零的現(xiàn)象，即泵輪轉(zhuǎn)動而渦輪靜止。傳統(tǒng)的自動擋在換擋時經(jīng)常會熄火，也就是怠速，也會導致?lián)Q擋延遲。自動變速器的換擋速度越快，效率越高，相對燃油經(jīng)濟性越好。失速是指當飛機超過臨界迎角(攻角)時，翼型上表面的邊界層會嚴重分離，升力急劇下降，以致不能維持正常飛行的現(xiàn)象，稱為失速。很多航空事故都是因為失速造成的，但失速本質(zhì)上并不是指飛機速度不足，而是通過機翼表面的氣流不夠快，無法順暢地流向后緣，從而產(chǎn)生湍流。當攻角超過某一臨界值時，升力系數(shù)(見升力)隨著攻角的增大而減小。當飛機失速時，會產(chǎn)生不受控制的俯沖和顛簸運動，發(fā)動機會震動，飛行員會感到操縱異常。簡單來說，飛機失速就是機翼上產(chǎn)生的升力突然減小，導致飛機飛行高度迅速降低。注意，失速并不意味著發(fā)動機停止工作或飛機失去前進速度。雅閣車熄火的含義是：1。汽車失速本質(zhì)上是指在變速箱處于前進檔或倒檔的情況下，我們完全踩下制動踏板時，汽車發(fā)動機所能達到的最高轉(zhuǎn)速的測試。2.通過測試汽車發(fā)動機在熄火時所能達到的最高轉(zhuǎn)速，可以檢查發(fā)動機的整體性能和自動變速器執(zhí)行部件的工作性能。3.值得我們特別注意的是，在汽車失速測試的情況下，我們的首要任務是找出變速箱各執(zhí)行機構(gòu)在不同擋位的工作表。

廣汽雅閣指的是本田雅閣，260是車尾的標志，指的是發(fā)動機的排量，也表示車的型號。10號雅閣的尾號是230和260。230車型搭載1.5T低功率渦輪增壓發(fā)動機，260車型搭載1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動機。其中1.5T低功率發(fā)動機最大功率130kw，最大扭矩230 Nm，1.5T高功率發(fā)動機最大功率143kw，最大扭矩260 Nm。傳動系統(tǒng)配備CVT無級變速器，與發(fā)動機匹配。雖然這兩款車型的動力不同，但是該車的動力可以滿足普通車的需求。即使是低功率版本，該車也有很強的動力儲備。與230車型相比，260車型的發(fā)動機配備了全新的VTEC系統(tǒng)，這是一個可變氣門正時和升程電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)，從而影響了260車型更好的動力現(xiàn)象。雅閣搭載的是本田研發(fā)的地球夢系列發(fā)動機，是本田的明星發(fā)動機。

雅閣的百公里加速時間在7.8秒左右。雅閣混動版采用2.0升自然吸氣發(fā)動機。這輛車只配備了一臺發(fā)動機。雅閣混動版采用本田的immd混動系統(tǒng)。雅閣還有1.5升渦輪增壓發(fā)動機的純汽油版本?；旌蟿恿ρ砰w的2.0升自然吸氣發(fā)動機功率為146馬力，最大扭矩為175牛米。這臺發(fā)動機可以在3500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在6200轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。雅閣純汽油車型采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有177馬力，最大扭矩230牛米。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機匹配的也是cvt變速器。雅閣的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善汽車的乘坐舒適性。以上是所有關(guān)于雅閣混動百公里加速的回答。我相信你對此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

機油消耗的原因及分析如下：1。我相信很多車主都有早上給車加熱的好習慣，但只是等著車速降到正?；蛘咚疁厣秸＃瑹o異于給自己的錢包過不去。專家論證，我國大部分地區(qū)的車主基本上都可以在車輛啟動半分鐘后進行上下?lián)Q擋，然后在一檔行駛一定距離后再正常行駛。對于一些北方城市，冬季過度寒冷時，可以適度延長暖機時間。另外，當發(fā)動機水溫過低時，電腦會控制噴嘴噴射更多的燃油，所以如果你的左右換擋距離很近，冬天天氣寒冷水溫不容易上升到正常，那么你的車就可能成為高油耗的典型；2.如果胎壓異?；蛘吒鼡Q了大輪胎，會因為輪胎充氣不足而影響油耗。當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積會增加，行駛阻力會更大，車輛自然會更浪費。同樣，如果一輛車的排量、型號、載荷基本相同。使用原裝輪胎和輪胎寬度較寬的車輛，車輛B可能比車輛A消耗更多的燃油，因為行駛阻力增加。當然，如果車主將胎寬過窄的輪胎換成胎壓飽滿的大川，會增加爆胎、輪胎偏磨、駕駛舒適性降低的可能性；3.如果不規(guī)劃路線，在擁擠的道路上行駛，頻繁變道，基本上非常大的城市都會發(fā)生堵車，一些有經(jīng)驗的司機會選擇起點和目的地之間最不擁擠的路線。對此，鼓勵車主提前規(guī)劃行車路線，關(guān)注當?shù)爻鲂行畔⒑吐窙r，避開擁堵路段。由于車輛以低速啟動和停止，以經(jīng)濟的速度駕駛將節(jié)省您的燃油。還有，很多車主經(jīng)常在路上變道。這時候你不僅要加速減速，而且行駛距離也沒有直行距離短。當然，這也是油耗增加的原因之一。

新雅閣是第十代車，雅閣是本田旗下的中型車。這款車在中國已經(jīng)賣了很多年了。第十代雅閣采用三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和2.0升自然吸氣發(fā)動機。裝有2.0升自然吸氣發(fā)動機的汽車是混合動力汽車。雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動機，146馬力，最大扭矩175牛米。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。這款車沒有變速器，混動雅閣用的是本田的immd混動技術(shù)。雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的也是cvt變速器。新雅閣前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。新雅閣的軸距為2830mm(毫米)，長寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)和1449mm(毫米)。

本田雅閣基于本田汽車公司最新的CGP平臺，是一個全新的平臺。新一代雅閣外觀變化較大，整體設計更加年輕時尚。新一代雅閣不同于以往的汽車設計。這款車是運動型的，關(guān)鍵是針對年輕消費者。造型設計方面，采用了更低更寬的車身。此外，新雅閣采用溜背式設計，全新的車模帶給消費者全新的視覺體驗。內(nèi)飾方面，新一代雅閣取消了上一代使用的左右雙屏布局。該車中控臺采用懸浮式中控顯示屏，顯示屏底部預留了大劑量的實體按鍵。這款車的動力配置是這款車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，還包括高功率版和低功率版。1.5T小功率發(fā)動機最大功率130kw，最大扭矩230 Nm。1.5T大功率發(fā)動機最大功率143kw，最大扭矩260 Nm。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器。

與去年同期相比，2.0車造成的油耗會更低。發(fā)動機本身的排量只是汽車油耗的一部分。同時，車主的駕駛習慣也可能影響汽車的油耗，只要根據(jù)汽車的生活習慣來確定即可。八代雅閣的動力配置是分別推出2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機兩款車。其中，新升級的2.0L i-VTEC發(fā)動機增加了進氣門的尺寸。這款發(fā)動機最大功率156馬力，最大扭矩189牛米。2.4L自然吸氣發(fā)動機減少火花塞，重新設計防凍液的流動方式，優(yōu)化點火正時。這款發(fā)動機最大功率180馬力，最大扭矩225牛米。值得一提的是，雅閣使用的兩款發(fā)動機采用的本田先進VCM技術(shù)，可以在發(fā)動機工作時根據(jù)不同情況自動切換氣缸，這是汽車行駛過程中無法體驗到的。先進的技術(shù)大大降低了發(fā)動機的油耗。汽車的油耗與汽車后期的生活習慣密切相關(guān)。即使是排量差不多的車，油耗的差異也可能受到后來車的生活習慣不同的影響。

九代雅閣油耗9L左右，比同級高一點。造成油耗高的因素有很多，包括駕駛習慣、路況、天氣、發(fā)動機故障等等。這些原因需要一個一個查。首要任務是考慮車本身的問題。汽車長期不保養(yǎng)，機油、空氣濾清器會變臟，影響汽車油耗增加。如果長時間不換油，會影響所有運動部件的阻力，工作過程中需要更多的能量來克服阻力。自然油耗也會增加。同時要注意火花塞的工作狀態(tài)，這一點相當容易被忽視。當火花塞出現(xiàn)問題時，會因點火能量不足而導致點火延遲。這個時候候車室會消耗很多燃油，自然會影響油耗的增加。如果汽車經(jīng)常行駛在路況較差的道路上，發(fā)動機在工作過程中會造成非常重的負荷，發(fā)動機需要消耗更多的燃油為汽車提供動力。車的油耗自然會增加。在用車的過程中，也要養(yǎng)成用車的好習慣。不良駕駛習慣會影響汽車油耗5-10%。

油耗高的原因有很多，可能是發(fā)動機積碳，也可能是胎壓低。后期用車習慣也可能影響車的油耗。發(fā)動機在工作過程中不可避免的會造成積碳。如果不立即清除發(fā)動機內(nèi)的積碳，發(fā)動機造成的油耗會增加。此外，汽車的胎壓也可能影響汽車的油耗。當胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積變大。在這種狀態(tài)下，汽車的行駛阻力會增加，當然油耗也會增加。在開車的過程中，養(yǎng)成良好的用車習慣是很有必要的。在市區(qū)行駛最好不要急加速或急減速。同時也不需要經(jīng)常超車。如果經(jīng)常使勁開，車的油耗會增加5-10%。自然，養(yǎng)成良好的用車習慣是最重要的。勻速行駛可以減少油耗。值得一提的是，在用車過程中，一定不要往車上放太多東西，因為每增加一個重量，車的油耗基本都會相應增加。