長安奔奔現(xiàn)在都已經停產了，原來的價格在5到8萬之間的?，F(xiàn)在都是二手車了，不過二手車價格就不一樣了！

價格從3.89W-5.89W 是款性價比很高的車子 油耗很低的，官方報4.4升百公里；顏色嘛，仁者見仁、智者見智啦；空間在同級別車里算是大的了！ 從奔奔的名字就能想像到它這么可愛的名字下一定會有一個與之搭配的Q版車身。的確，在奔奔第一次被曝光后就吸引了不少人的眼球。 一：外型現(xiàn)代、年輕化，基本無可挑剔，表揚居多 奔奔的外型尺寸為3525×1650×1550mm，如果你對參數(shù)比較模糊的話，那就通俗一點，它要比奇瑞QQ3短25mm，寬度和高度分別多出155mm和65mm，整體看上去還是很協(xié)調的。而在不同風格下，奔奔則顯得比后者多出幾分硬朗的感覺，在車身上，你會發(fā)現(xiàn)很多棱角分明的線條，側身腰線、三角形尾窗、后備箱的折角等等都體現(xiàn)著這一特點。 二：儲物空間不錯，實用性強；后排座椅舒適度不好，上下車不太方便 三：內飾風格比較時尚、用料和做工方面還有一定提升空間 四：奔奔的動力令人滿意，發(fā)動機噪音太大 長安奔奔搭載的是型號為JL474Q2的1.3升發(fā)動機，采用全鋁質材料，雙頂置凸輪軸，4沖程直列4缸的結構，擁有電子傳輸多點噴射技術，3500～4500轉時可爆發(fā)110N·m的峰值扭矩，6000轉時可達到63.0kw的最大功率。這款發(fā)動機吸在收了長安鈴木雨燕發(fā)動機技術基礎上進行自主開發(fā)和改進，并且擁有14項技術專利。 據(jù)說這款發(fā)動機還經過了滿負荷連續(xù)500小時測試、冬季零下34攝氏度啟動測試、夏季海拔5000米高原的穩(wěn)定性測試以及多項動力匹配測試方面均表現(xiàn)出非常穩(wěn)定的性能。 的確，奔奔的動力在同級車中非常出色，動力方面很直接，提速也很實在，感覺非常輕盈。畢竟1.3升的發(fā)動機只需要帶動一個1噸左右的車身，其優(yōu)勢比較明顯，在城市中使用絕對夠用了。只不過在2500轉左右時，發(fā)動機的噪音就開始變大！當然對于一款微型車來說是很正常的，需要一定時間適應。 奔奔的車身偏高，也使得它受側風的影像比較大，高速穩(wěn)定性較差，編輯建議高速駕駛時一定要雙手扶方向盤！ 五：0～100公里加速成績?yōu)?2.2秒，同價位、同級別車型中難遇對手 面對微型車中的霸主——奇瑞QQ，它還能順利攀上頂峰么？那還要等眾多車主在5000公里后的真實反饋。不過這兩款小車在適合人群上并無太大沖突，QQ更小更精致，適合女士使用；而奔奔則稍顯大氣硬朗，更適合男士使用。 最后一句，個人認為奔奔性價比高，在同級別車里出類拔萃，物有所值！ 回答人的補充 2009-06-08 10:46奔奔”優(yōu)缺點”點評缺點: 1.油門踏板有點高,開高速的時候腳吃力,這個4S說不能調低，一直郁悶，不過現(xiàn)在也慢慢習慣起來了 2.熄火王的稱號,現(xiàn)在好多了，主要是起步一定要給油,估計這個時候一定費油吧，不過現(xiàn)在起步熄火已經很少出現(xiàn)了，開這個車只要你起步的時候給油別心痛絕對不會熄火，呵呵有時候和朋友開玩笑都說，開奔奔近日，吉利汽車宣布其戰(zhàn)略轉型后的首款新車、最新的A00級小車熊貓將在11月舉...(微型車市場再添勁旅 吉利熊貓預售4萬)車要有奔奔特有的駕駛技術，一般開個3000公里以上就出師了，呵呵 3.將機屢由豎的改為橫的避免被碰掉,這個有的4S里面的師傅告訴我其實別改好，真的我們還沒聽過過有誰把這個給碰了吧，老的還是別改吧，忘記它，咱不是照樣開啊 4.裝了雨眉下雨的時候開窗戶真的方便多了，是奔友送的，拿4S免費裝的，這個我覺得下雨非常重要，沒有的可要裝個起來啊, 6.A柱盲區(qū)是大家的共識,大家真的一定要小心左轉彎啊，我上次喝了點酒又是晚上開車，左轉彎的時候要不是副駕上的朋友說，我差點撞人了，后來也擔心了幾次，所以我現(xiàn)在每次左轉彎的時候都特別小心 7.沒有MP3接口,自己去買了個轉換30來塊,放上去不錯,就是MP3要充電,麻煩點，以后去買個車載的估計是100多一個 8.后門，沒有遙控真的很不方便，都要用鑰匙開，麻煩，麻煩,想裝,但是也有的奔友說別裝，很是矛盾，希望大家給點意見。優(yōu)點：發(fā)動機1.3全鋁，借鑒鈴木技術，474Q2（雨燕的是474Q5），技術很成熟，474Q系列在羚羊上廣泛使用，耐用。空間大，優(yōu)勢明顯。重量達1000公斤，用料足。外觀歐化，很時尚。 我6月買了輛48900的超值款，1400公里了，（1/3是碎石路，速度最多30公里）綜合下來100元，能跑200公里，油耗比較滿意。 缺點：內飾比較粗，輪胎用的天府牌，很一般。奔奔四大特點：一高，比大多數(shù)中級轎車的高度更高一些，沒有壓抑感；二寬，在微型車中車寬首屈一指，甚至超過一些小型車而逼近緊湊型車；三勁，拉上半噸貨，發(fā)動機動力依然充沛，空調依然強勁；四晃，高速時感覺方向盤過于敏感，路況不好時也感覺晃，更適合路況好的城市用。高寬勁晃為其特點，在四萬左右的車中，奔奔舒適性首屈一指?；卮鹑说难a充 2009-06-16 16:02建議炫麗 外形好 價格好 安全 做的也是最精致的 奔奔”優(yōu)缺點”點評缺點: 1.油門踏板有點高,開高速的時候腳吃力,這個4S說不能調低，一直郁悶，不過現(xiàn)在也慢慢習慣起來了 2.熄火王的稱號,現(xiàn)在好多了，主要是起步一定要給油,估計這個時候一定費油吧，不過現(xiàn)在起步熄火已經很少出現(xiàn)了，開這個車只要你起步的時候給油別心痛絕對不會熄火，呵呵有時候和朋友開玩笑都說，開奔奔近日，吉利汽車宣布其戰(zhàn)略轉型后的首款新車、最新的A00級小車熊貓將在11月舉...(微型車市場再添勁旅 吉利熊貓預售4萬)車要有奔奔特有的駕駛技術，一般開個3000公里以上就出師了，呵呵 3.將機屢由豎的改為橫的避免被碰掉,這個有的4S里面的師傅告訴我其實別改好，真的我們還沒聽過過有誰把這個給碰了吧，老的還是別改吧，忘記它，咱不是照樣開啊 4.裝了雨眉下雨的時候開窗戶真的方便多了，是奔友送的，拿4S免費裝的，這個我覺得下雨非常重要，沒有的可要裝個起來啊, 6.A柱盲區(qū)是大家的共識,大家真的一定要小心左轉彎啊，我上次喝了點酒又是晚上開車，左轉彎的時候要不是副駕上的朋友說，我差點撞人了，后來也擔心了幾次，所以我現(xiàn)在每次左轉彎的時候都特別小心 7.沒有MP3接口,自己去買了個轉換30來塊,放上去不錯,就是MP3要充電,麻煩點，以后去買個車載的估計是100多一個 8.后門，沒有遙控真的很不方便，都要用鑰匙開，麻煩，麻煩,想裝,但是也有的奔友說別裝，很是矛盾，希望大家給點意見。優(yōu)點：發(fā)動機1.3全鋁，借鑒鈴木技術，474Q2（雨燕的是474Q5），技術很成熟，474Q系列在羚羊上廣泛使用，耐用?？臻g大，優(yōu)勢明顯。重量達1000公斤，用料足。外觀歐化，很時尚。 我6月買了輛48900的超值款，1400公里了，（1/3是碎石路，速度最多30公里）綜合下來100元，能跑200公里，油耗比較滿意。 缺點：內飾比較粗，輪胎用的天府牌，很一般。奔奔四大特點：一高，比大多數(shù)中級轎車的高度更高一些，沒有壓抑感；二寬，在微型車中車寬首屈一指，甚至超過一些小型車而逼近緊湊型車；三勁，拉上半噸貨，發(fā)動機動力依然充沛，空調依然強勁；四晃，高速時感覺方向盤過于敏感，路況不好時也感覺晃，更適合路況好的城市用。高寬勁晃為其特點，在四萬左右的車中，奔奔舒適性首屈一指。 建議炫麗 外形好 價格好 安全 做的也是最精致的

易車訊? 日前，我們從相關渠道獲悉，長安福特新款?？怂箤⒂?022年上市，該車最大的改變將是由現(xiàn)在的三缸發(fā)動機改為四缸發(fā)動機，此前已有海外媒體曝光了新款福特福克斯的路試諜照，新車與現(xiàn)款車型差別不大，僅在細節(jié)等方面進行了調整，該車有望在年內或2022年正式亮相，并由長安福特引入國產。從諜照中可以看出，?？怂沟固菪蔚闹芯W格柵變得更加扁平，紅色卡鉗配上全新設計的輪圈造型，看上去要比現(xiàn)款車型更加激進。車尾是變化較大的地方，整體輪廓看上去與車頭一致，扁平化的視覺感受讓?？怂癸@得更加低矮，其中尾燈組的結構也重新優(yōu)化，單邊雙出的排氣造型與現(xiàn)款保持一致。在動力部分，現(xiàn)款?？怂固峁?.5L和1.5T兩款發(fā)動機可選，這兩款發(fā)動機均采用三缸布局，而據(jù)相關消息稱，新款?？怂箛a后，或將改為采用4缸發(fā)動機，更多消息持續(xù)關注。

長安CS55的發(fā)動機車型，搭載了自己的長安藍芯1.5T，為發(fā)動機增壓。最大輸出功率156馬力，動力夠用。長安cs55手動擋價格估計在10萬左右。喜歡手動擋和自動擋的車友不用擔心。這次長安cs55推出了兩種變速器模式，長安CS55有自動變速器和手動變速器。長安CS55搭載愛信6速手自一體變速器長安cs55配備6速手動變速箱

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了長安深藍SL03的申報圖，新車的官方代號為C385，將在今年下半年正式發(fā)布。此外，長安深藍的LOGO也正式曝光。造型方面，SL03的整體設計十分流暢，尾部的溜背式設計成為最大亮點。車頭采用了分體式大燈設計，并且霧燈區(qū)域的造型極具攻擊性。車輛側面以及尾部的線條則十分銳利，尾部還采用了貫穿式尾燈設計，極具辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。此前長安官方表示新車將推出純電、增程和氫電版等多種動力車型可供選擇，而此次曝光了純電以及增程車型的動力信息。其中純電版車型搭載最大功率160kW的電動機；而增程版車型搭載包含1.5L發(fā)動機在內的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率70kW。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，長安汽車品牌的熱度排名第7位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

長安汽車 4 月發(fā)布了全新數(shù)字化純電品牌“深藍”，宣布正式向智能低碳出行科技公司加速轉型。隨后，長安深藍又公布旗下首款車型 C385，新車將分為純電版、增程版、氫燃料電池版三種不同動力的型號。 多個媒體現(xiàn)曝光了深藍 C385 的定價，疑似定在 15.28 萬~23.98 萬之間。其中 C385 增程式僅有一款車型，為 15.28 萬元；純電車型入門價 16.68 萬元，還有更高級的 17.98 萬元車型；氫電混動車型則為 23.98 萬元。 這一數(shù)字比此前各大媒體預估值低了一下，但目前長安官方也未回應，具體以最終公布為準。那么，假定此價真實成立，長安深藍 C385 目前可能的主要競品有蔚來 ET5、特斯拉 Model 3，比亞迪海豹，廣汽埃安 V PLUS 等幾款車型。 從長安公布的信息可知，C385 氫燃料電動車型作為中國首款量產的氫燃料電池轎車，CLTC 標準下工況續(xù)航里程可達 700km 以上，補能僅需 3 分鐘。根據(jù)規(guī)劃，長安深藍 C385 將會在第二季度正式上市，最晚在 8 月份就會交付車輛。 深藍 C385 定位中型轎車，新車將提供純電，增程式，氫燃料三種動力系統(tǒng)，車身長寬高分別為 4820/1890/1480mm，軸距為 2900mm，整車風阻系數(shù)僅為 0.23Cd。 我們曾報道，之前官方還表示這款車擁有多個攝像頭和毫米波傳感器，可實現(xiàn)遠程無人代客泊車和 L3 + 的輔助駕駛功能。 長安新能源總經理鄧承浩介紹：“深藍 C385 搭載了長安新能源中國團隊聯(lián)合英國團隊一起打造國內首款量產自主轎車氫燃料電池系統(tǒng)，實現(xiàn)了超高發(fā)電效率及超長電堆壽命?！?據(jù)介紹，深藍 C385 氫電版 CLTC 工況下綜合續(xù)航里程可達 700km 以上，饋電氫耗低至 0.65 公斤 / 100km 以下，可實現(xiàn) 3 分鐘超快補能；純電版車型在 CLTC 工況下綜合續(xù)航里程超過 700km，最高功率超過 190kW，綜合工況電耗為 12.3kWh / 100km 以下；增程版車型綜合續(xù)航里程超過 1200km，純電續(xù)航超過 200km，饋電行駛油耗為 4.5L / 100km 以下。

在長安深藍品牌曝光后，相信大家都十分期待長安 汽車 未來在新能源市場的布局及車型情況。就在最近，我們就從相關渠道獲取了長安深藍代號為C385車型的更多信息。據(jù)悉，該車定位中型轎車，并擁有純電動、增程式混動以及氫燃料電池三種動力總成。在大家關心的尺寸方面，新車的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。作為對比，同樣定位中型車的特斯拉Model 3，它的長寬高分別為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm。不難看出，C385的尺寸更佳。另外，該車還擁有0.23Cd的整車風阻系數(shù)，因此運動性能將會是它的一大看點之一。而作為新能源車最重要平臺，C385也頗具看點。它基于全新的全電數(shù)字平臺打造，后懸掛將采用H臂型多連桿獨立懸架系統(tǒng)，且采用后輪驅動。另外，由于該車還會搭載智能整車域控制器、長安智慧芯以及智能座艙域控制器，搭配27個感知部件，車輛最高可支持L4級自動駕駛水平。動力及續(xù)航方面，純電版將采用單電機后驅布局，其最大功率可達190kW，官方實測的零百加速時間為5.9秒。同樣對比特斯拉Model 3的后輪驅動版來看，它的光放零百加速時間則為6.1秒。續(xù)航方面，CLTC工況下的續(xù)航里程可達700km以上。

易車訊?8月24日，在長安汽車舉辦的2021長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車發(fā)布了其最新規(guī)劃，技術方面，長安全新超集電驅系統(tǒng)正式發(fā)布，C385車型將率先搭載；新車方面，長安UNI-V將于2022年一季度上市；品牌規(guī)劃方面，到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比達到35%。超集電驅系統(tǒng)發(fā)布 C385率先搭載超集電驅系統(tǒng)擁有超高電驅總成，電驅總成最高效率大于95%，可實現(xiàn)全路況超低百公里電耗。其中機械效率提升3%-5%；電磁效率提升5%-8%；并且支持240-800V超寬電壓覆蓋以及使用了超高效率功率半導體。此外，超集電驅系統(tǒng)還使用了高頻脈沖加熱技術，這項技術最大的特點是可以解決電車冬季使用焦慮，在-30℃極寒環(huán)境下亦可實現(xiàn)5分鐘加熱20℃，提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術，提升續(xù)航里程40-70km。據(jù)悉，超集電驅系統(tǒng)將率先搭載在C385車型上。結構方面，超集電驅系統(tǒng)將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成于一體的電驅系統(tǒng)。相對于“三合一”電驅系統(tǒng)，其體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%。造型方面，新車的整體設計十分流暢，尾部的溜背式設計成為最大亮點。而在細節(jié)方面，C385展現(xiàn)了強烈的運動感，車頭采用了分體式大燈設計，并且霧燈區(qū)域的造型極具攻擊性。車輛側面以及尾部的線條則十分銳利，尾部還采用了貫穿式尾燈設計，極具辨識度。長安UNI-V將于2022年一季度上市新車方面，長安UNI-V將于2022年一季度上市，代號A158、B369和C385的新車將于2022年第二季度陸續(xù)上市。外觀設計方面，新車采用了當下頗受年輕人喜歡的運動轎跑風格，除了溜背設計外，車身還呈現(xiàn)出醒目的低趴姿態(tài)。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1838/1430毫米，軸距2750毫米，可以保證車內擁有足夠充裕的縱向空間。動力系統(tǒng)方面，根據(jù)目前已知的消息，長安UNI-V將會搭載1.5T發(fā)動機，功率138千瓦。未來，隨著產品上市，該車也許還會推出搭載2.0T發(fā)動機的車型，甚至還可能包括混動版車型。2025年長安品牌銷量將達300萬輛在品牌規(guī)劃方面，到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比達到35%；2030年打造成為世界級品牌，銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。而為了實現(xiàn)這樣的目標，長安將攜手戰(zhàn)略伙伴，實施數(shù)字化轉型升級，構建“天上一朵云，空中一張網，中間一平臺，地上全場景”新產業(yè)模式，實現(xiàn)與用戶及合作伙伴的直通直聯(lián)，開啟共贏發(fā)展產業(yè)新模式。此外，未來五年，長安汽車預計全產業(yè)鏈累計投入1500億元，打造科技公司技術生態(tài)，加快構建軟件和智能化能力。到2025年，智能化軟件人才占比達到50%；同時大力引進領軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。

易車訊?9月5日，長安新款CS75 PLUS正式上市，此次共推出6款車型，售價區(qū)間10.69-15.49萬元。新車的造型細節(jié)有所調整，同時配置也進一步提升。動力方面，新車將依舊提供1.5T和2.0T發(fā)動機可供選擇。在前臉設計上，由20顆LED芯片組成貫穿式燈帶與兩個前大燈融為一體，共同組成長度約1.5米的LED連線光帶，配合大面積熏黑進氣格柵，造型前衛(wèi)，充滿科技范，也極具辨識度。車輛尾部的造型動感，尾燈采用鳳凰火焰設計。此外，新車還配備了18英寸輪圈，犀利線條與撞色設計更加動感。在顏色方面，新車在原有車型顏色的基礎上，新增了原子灰配色車型，迎合了時下年輕消費者的喜好。車輛內部的造型沒有變化，但配置水平有所提升，新車配備了可以語音控制的IACC自適應巡航系統(tǒng)和APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，用戶只需下達語音指令，即可喚醒小安調整巡航車速，或完成停車入位。新車還搭載了最新一代梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，采用全新一代硬件平臺，開機更快捷、使用更流暢、系統(tǒng)反映更迅速，而且新系統(tǒng)還搭載了車載微信系統(tǒng)。此外，車輛還新增了手機無線充電功能，并采用Qi V1.2.4通信協(xié)議和15W無線充電，具有較高的兼容性。動力方面，新車依舊提供1.5T和2.0T發(fā)動機可供選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率131kW，最大扭矩265Nm；2.0T發(fā)動機最大功率171kW，最大扭矩360Nm。1.5T車型匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，而2.0T車型則匹配8速手自一體變速箱。

最貴的就是09款的自動尊貴型，裸車價格在7.29萬左右，不同城市價格4S店售價有一定的差異，只能給出一個大概價。全車辦下來上路大概需要8.5萬左右。這款車我也很喜歡，唯一讓我感覺不足的就是后輪是鼓式制動。。。

這款車主打實用性和經濟性，升級后的悅翔帥氣美觀不少，售價4.99-6.59萬元。最新款搭載1.4L和1.5L兩款發(fā)動機，配5擋手動和5擋雙離合兩種傳動，最高107馬力，扭矩145牛米，百公里油耗5.9L。這款車軸距2535mm，定位是小型三廂車，整體乘坐空間還是可以，后備箱空間一般。最新款悅翔標配7英寸彩色大屏，支持carlife手機互聯(lián)功能，高配還配有剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，后泊車雷達，上坡輔助，皮革座椅，主駕駛位座椅高低調節(jié)，前中央扶手箱，LED日間行車燈，后視鏡加熱等功能。這款車整體表現(xiàn)還是可以，作為家用車，日常上下班，接送孩子上下學，買菜等還是很OK的。在這個價位算不錯的選擇!我開的是一輛悅翔v7，當初購買是覺得外觀和內飾都比較符合我對車輛審美的要求，到現(xiàn)在開了2萬公里左右，優(yōu)點和缺點有以下幾點，希望能幫助想購買此車的人參考。優(yōu)點:一、內飾空間設計足夠一般家用還算不錯。二、中控設計功能齊全導航雷達等應有盡有三、發(fā)動機無噪音和異響四、外觀設計線條優(yōu)美流暢缺點:一、油耗太高，市區(qū)行駛高峰期擁堵路段高達11個油，高速的話在7.9左右，綜合也在8.5左右二、跑高速主駕室門有漏風三、檔位中一檔二擋偶爾會有頓挫感以上優(yōu)缺點是實際開車中發(fā)現(xiàn)的，總得來說這款車除了油耗偏高外其它的沒有任何問題本人現(xiàn)在開的就是12款的黑色悅翔，已經是第六七年了，車小，好開，油耗在6.5到7個，應該不算費油，現(xiàn)在開著沒啥問題，挺皮實耐用的，只是車內有很多很多的異響，呵呵，年頭長了就這樣吧，沒換過啥零件，只是保養(yǎng)，挺省心的，下次買車，長安汽車還會再考慮的，挺好！

長安馬自達cx-5挺好的。1、顏值。CX-5的外觀延續(xù)了魂動設計語言，它的重心很低，網狀的進氣格柵營造了強烈的運動氣息，尾部采用了雙邊單出排氣。整個外觀設計非常動感時尚，很討好年輕人的喜歡。2、燃油經濟性。2.0L版本的車主眾測油耗，大約是8.5升左右，對于緊湊級SUV來說，這個油耗不算高。車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

長安馬自達CX-5駕控體驗，是家庭用車選擇。體驗：馬自達cx5是一輛駕駛感受非常好，可以這么說馬自達cx5動力和控制上基本上可達到100分。外觀設計也挺引人注意，針對一輛緊湊SUV而言，2.0L排氣量的耗油量能保持在8.0L/100km還算可以的。從車主的點評看來，馬自達cx5質量差的觀點應該是不建立了。但是全新馬自達cx5發(fā)售已經一年了，自然許多產品質量問題還要時間來磨練，從如今的口碑看來，馬自達cx5的缺陷也不是很多。大部分司機對cx5的后排座室內空間不是很滿意，室內空間略顯緊密。此外后排座椅背正中間一部分較硬突起，而且木地板都是突起，造成后排座中間的搭乘舒適度很一般。馬自達cx5的風噪也是比較顯著，尤其是在快速行駛中。另外也有相當一部分司機體現(xiàn)cx5的內飾臭味非常重，馬自達汽車針對車內飾選料的環(huán)保的性能上應進一步提升。CX-5外觀延續(xù)了魂動設計語言表達，它重心點比較低，網狀結構的進氣口塑造了濃烈的健身運動氣場，尾端使用了雙邊單出排氣管。整體造型設計十分炫酷時尚潮流，很取悅年輕人喜愛。燃油經濟性。2.0L版本號的車主眾測油耗，約是8.5升前后，針對緊湊級SUV而言，這一耗油量不算高，駕駛感受。CX5的變速器不但平穩(wěn)，并且反應快速，如果你踩住油門踏板，加快命令會很快強制執(zhí)行，變速器會迅速進行降擋實際操作。操縱性，CX5的轉為靈巧，汽車底盤靈活支撐性優(yōu)異，也為CX5增添了優(yōu)異的操縱性，拐彎突破上籃情況下的信心很大。車漆薄都是車主們詬病的。這一已是日系車的特征之一，因此車主日常安全駕駛中要盡量避免迅速根據(jù)碎石路面，或在狹窄的路段疏忽路面兩側樹技和阻礙物，導致漆面劃傷的情況是很容易發(fā)生的。

把電池的負極拔下來，過一分鐘以后，重新把電池負極插回去即可將行車電腦恢復出廠設置。

凌軒性價比還不錯。目前上市的三個配置，價格熊6萬-8萬多，也不是很貴。同時跟730，宏光相比，凌軒外觀更加精致時尚，也更加適合家用；另外凌軒的配置基本上跟長安轎車系，或者SUV差別不大，基本上很多都是從上邊搬來，因為性能配置值得相信；安全性凌軒車身好像是高強度吸能防撞車身結構，另外自帶了右側盲區(qū)可視系統(tǒng)。配置方面：愛信的變速箱，美國德爾福STT智能節(jié)油系統(tǒng)等。配置肯定有保障。

1、長安汽車-凌軒外觀不錯，舒適，七座車，看起來也帥，大氣些。2、2017年5月18日晚，長安汽車正式宣布了旗下MPV長安凌軒正式上市，長安凌軒的售價區(qū)間為6.79-8.09萬元，這個價格，也算是一種驚喜了，凌軒主要是為了競爭寶駿730的市場，大家都說寶駿730的競爭對手來了，不得不承認寶駿在MPV市場中的優(yōu)秀表現(xiàn)，長安凌軒只有提高自身的實力水平才能與之一戰(zhàn)。3、長安凌軒優(yōu)點：駕駛輕松，車廂實用性高，乘坐舒適，空調出風口覆蓋面廣。4、長安希望這款車更偏向家庭使用。經濟實惠，價格百姓能接受。長安凌軒的設計是由長安日本設計中心和中國設計團隊共同完成的，其實第一次正面看到它能夠感受到一些精致的感覺，并沒有太過于夸張的設計，整體是比較出彩的，這也一定程度上歸功于前大燈與進氣格柵的設計。

易車訊?我們從長安汽車官網獲悉，長安第二代CS75PLUS?1.5T自動尊享型現(xiàn)已上市，售價12.99萬元。作為新增車型，新車售價與1.5T自動尊貴型相同，同為12.99萬元。配置方面，包括全景影像、定速巡航、藍牙鑰匙、無鑰匙進入等豐富配置均有所配備。動力部分，新車搭載藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N.m。傳動部分，匹配來自愛信的8速自動變速箱。根據(jù)易車App“SUV銷量榜”數(shù)據(jù)顯示，長安CS75PLUS 5月共售出13070輛，位列排行榜第3名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

長安鈴木新奧拓車身長寬為3500mm/1600mm。型號：新奧拓車型：兩廂轎車生產廠商：長安鈴木上市時間：2009.09長安鈴木新奧拓是鈴木繼雨燕、超級維特納、SX4、SPLASH之后的第五款戰(zhàn)略車型。

5月20日，2022款長安逸動 PLUS正式上市，新車共推出6款車型。5月20日，長安汽車旗下的新車2022款長安逸動PLUS車型正式上市，新車共計推出6款車型配置，提供1.6L和1.4T藍鯨動力可選。新車依舊提供雙前臉的造型設計，但是針對車輛的細節(jié)設計以及配置進行調整，動力方面則繼續(xù)提供1.6L和1.4T兩款動力總成。新車型特色外觀方面，2022款長安逸動PLUS只是在局部細節(jié)方面進一步做出了升級，提供兩種前臉造型。其中，新車的豪華版車型與現(xiàn)款車型在外觀造型上基本保持一致，車頭采用大尺寸的橫向鍍鉻條，看起來更加大氣、沉穩(wěn)。兩測的前大燈與前格柵以及下包圍融為一體，提升了車頭的辨識度。而運動款車型在車頭采用的是點陣式格柵設計，經過了熏黑處理，兩側的前大燈組比豪華版車型要更為犀利。且下包圍兩側仿進氣口通道區(qū)域還采用了一條紅色裝飾條，進一步提升新車的運動氣息。

您好，2016年6萬公里的長安逸動的價格合適的話，根據(jù)您所在的地區(qū)不同，價格也會有所不同。一般來說，2016年6萬公里的長安逸動的價格大概在8.5萬元左右，但是如果您在某些特殊的地區(qū)，價格可能會有所不同。此外，您也可以根據(jù)自己的實際情況，選擇不同的配置，從而調整價格。