長安廠家直接授權(quán)的余嫌只有燕長風(fēng)，在北辰區(qū)鐵東路柳灘北方汽貿(mào)園B區(qū)1排17-19電話022-86878878還有一跡毀指家燕長風(fēng)的分店在河西區(qū)解放南路環(huán)渤海汽姿配車城2期20號(hào) 電話：022-58188069交通臺(tái)有廣播

現(xiàn)在的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還是很不錯(cuò)的，基本都能跑個(gè)5-10年么馬達(dá)。希望能幫到你，謝謝采納

福特和長安福特肯定有區(qū)別，目前在我們中國市場銷售的，有長安福特，江鈴福特，還有一個(gè)是全進(jìn)口的，進(jìn)口的一般是在國外直接組裝好，拿到國內(nèi)直接銷售，你像江鈴跟長安的是屬于，合資公司，合資汽車一般都是，國外的汽車品牌與中國的本土品牌，各持一部分比例，共同在國內(nèi)生產(chǎn)，或者在國內(nèi)組裝的汽車，那么長安福特和江鈴福特，就是屬于這一類，你說區(qū)別的話，倒不一定說是進(jìn)口的，比合資的就要好，主要是看那個(gè)廠家的裝配工藝怎么樣？我覺得長安福特要比江鈴福特的好，進(jìn)口福特的車型是比較少的，一般都是一些大排量，SUV和那個(gè)皮卡，不太適合家用，如果有用，請(qǐng)采納

長安汽車能刷機(jī)成俄語。車子的車機(jī)系統(tǒng)刷機(jī)的，重新安裝車機(jī)系統(tǒng)，去外面的汽車美容改裝店改裝成俄語即可。

1.1 吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 在上世紀(jì)九十年代末本世紀(jì)初，吉利賴以生存的動(dòng)力是源自于豐田的8A系列發(fā)動(dòng)機(jī)。那時(shí)候吉利美日就直接搭載了這臺(tái)豐田的8A發(fā)動(dòng)機(jī)。 2003年，吉利首款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)MR479Q正式面世，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是源自于對(duì)豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制。MR479Q的誕生，吉利先解決了發(fā)動(dòng)機(jī)有無的問題。 2006年8月，吉利又正式推出了被稱為我國首款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)JL4G18，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的源頭就是豐田的1ZZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。 隨后吉利通過調(diào)整活塞行程，改變氣門正時(shí)等等的方式，又衍生除了JL4G15發(fā)動(dòng)機(jī)。 搭載這一動(dòng)力的車型包括吉利金剛、吉利遠(yuǎn)景、吉利帝豪、吉利遠(yuǎn)景X3等入門級(jí)的車型，如果再考慮到JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的裝車情況的話，那么這個(gè)范圍還可以擴(kuò)大到吉利帝豪GL、吉利帝豪GS等車型。 目前在吉利的產(chǎn)品架構(gòu)下，依舊是以十幾年前的老發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作為主要支撐的。當(dāng)然了，用這臺(tái)老發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)也是很明顯的，至少不會(huì)有什么大規(guī)模的質(zhì)量問題。 隨后推出的吉利1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是趕上了本土品牌扎堆推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代。 而這臺(tái)內(nèi)部代號(hào)為JLB1413T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說是吉利自主正向研發(fā)的產(chǎn)品，而坊間也有傳聞?wù)f這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)是源自于三菱。從其鑄鐵缸體的情況來看，已經(jīng)不可能和此前推出的自然吸氣系列有太大的關(guān)系了。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之所以采用鑄鐵的缸體，倒不是因?yàn)榇饲肮俜酵ǜ謇镎f到的為了成本考慮，而是因?yàn)樵谑褂昧嗽鰤杭夹g(shù)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓過大，以吉利的缸體鑄造技術(shù)，鋁制缸體無法滿足強(qiáng)度要求。當(dāng)然，還有一種可能就是其確實(shí)是仿制了三菱技術(shù)，因?yàn)槿獾耐顒?dòng)力就是鑄鐵的結(jié)構(gòu)。 在這里要注意的是，吉利的這臺(tái)1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。 而事實(shí)上，在幾年之前，本土品牌所推出的渦輪增壓動(dòng)力和二十年前在日系車上流行的渦輪增壓技術(shù)是一致的，只不過是增加了一個(gè)渦輪增壓器而已。直噴技術(shù)是在最近幾年才逐漸出現(xiàn)在本土品牌上的，而吉利的產(chǎn)品能夠到直噴的水平，已經(jīng)是博越的時(shí)代了。 吉利自主研發(fā)的1.8TGDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無疑問在研發(fā)上沃爾沃也提供了幫助。 實(shí)事求是地講，吉利目前主打的動(dòng)力技術(shù)，依舊是停留在一個(gè)口頭先進(jìn)的層面上。更何況，作為一套成功的動(dòng)力系統(tǒng)，僅僅憑借賬面數(shù)據(jù)的表現(xiàn)并不能說明問題，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的平順性以及和變速箱的匹配，才是最重要的。從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的角度來看，吉利也同樣還有路要走 1.2 長安的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 長安集團(tuán)下屬江陵機(jī)器廠生產(chǎn)的江陵牌發(fā)動(dòng)機(jī)，長安面包及其發(fā)動(dòng)機(jī)都是仿制日本的，江陵發(fā)動(dòng)機(jī)和東安發(fā)動(dòng)機(jī)齊名，它們恐怕是中國最早的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家。 采用了鈴木的技術(shù)是肯定的，但是說明白一點(diǎn)就是國產(chǎn)的，都是江陵的發(fā)動(dòng)機(jī)，江陵的發(fā)動(dòng)機(jī) 原來是日本進(jìn)口的，后來買了日本五十鈴的技術(shù)和生產(chǎn)線。是真正的擁有五十鈴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) 。在中國只有兩家用的這個(gè)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)是慶鈴，一個(gè)是江陵。 長安 汽車 的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由旗下子公司哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠研發(fā)并制造，早在2013年該引擎就已經(jīng)成功點(diǎn)火，隨后又經(jīng)過了1年的改進(jìn)與調(diào)教才進(jìn)行量產(chǎn)，“借鑒”了福特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。 長安 汽車 現(xiàn)階段車型搭載的機(jī)型有H系列，EA系列和S系列。 H系列發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸、16氣門、全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，H系列發(fā)動(dòng)機(jī)于2010年投產(chǎn)，目前搭載在長安自主品牌轎車車型和中小型SUV系列車型。 從型號(hào)來看，長安最先出名、使用率最高的，當(dāng)屬BlueCore 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的車型有第二代逸動(dòng)，剛上市的全新一代悅翔，即將上市的新款CS35plus等。 長安的1.6BLUECORE發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)很一般，從外特性曲線上就能看出來。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)是最高功率和最大扭矩稍大那么一點(diǎn)點(diǎn)，與競爭對(duì)手比如奇瑞的1.6比沒有什么優(yōu)勢(shì)。 但劣勢(shì)很明顯：最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)高達(dá)5000轉(zhuǎn)，而且最大扭矩輸出區(qū)間是4500-5000，范圍僅僅500轉(zhuǎn)。整體曲線的特性就是：在5000轉(zhuǎn)內(nèi)，轉(zhuǎn)速越高越有勁，適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)，市區(qū)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候極其無力。 這樣的水平顯然是不行的。發(fā)動(dòng)機(jī)做成高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的難度遠(yuǎn)小于提高低扭或者在大范圍區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定扭矩輸出的難度。長安還有很長的路要走。 而最先進(jìn)的則是全新研發(fā)的BlueCore 1.5T，是長安品牌明星發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在重慶魚嘴基地生產(chǎn)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為自主研發(fā)。藍(lán)芯Bluecore 1.5T是長安在英國伯明翰動(dòng)力研發(fā)中心的支持下，采用博格華納渦輪增壓技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的車型很多，諸如:轎車睿騁CC，SUV系列55，剛上市不久的新75和即將上市的長安首款插電混動(dòng)版CS75phev等。 藍(lán)芯BLUECORE 1.5T使用全鋁合金缸體、缸蓋，缸體增加T5熱處理工藝，提升缸孔尺寸穩(wěn)定性，改善缸孔變形，使得活塞漏氣量下降20%左右，提升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性。缸體后端弧形設(shè)計(jì)，減輕重量的同時(shí)提升結(jié)構(gòu)剛度，可以讓整機(jī)模態(tài)提升20%。 還有一款藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，由東安生產(chǎn)，目前只有CS95搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，就最新網(wǎng)爆長安 汽車 即將推出跨界SUVCS85也會(huì)搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。 該發(fā)動(dòng)機(jī)為長安 汽車 自主研發(fā)，最大輸出功率為171kW，最大扭矩為 360Nm，匹配來自愛信的6AT自動(dòng)變速器。其中前驅(qū)車型油耗為9.8L/100km，四驅(qū)車型整備質(zhì)量達(dá)2120kg，油耗10.3L/100km。 1.3 奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 1997年，奇瑞公司廠房正式破土動(dòng)工，打下第一根樁的正是奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)廠房，也就是說，奇瑞是先做發(fā)動(dòng)機(jī)再做整車的。而說到奇瑞第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，就不得不提一個(gè)奇瑞粉絲們耳熟能詳?shù)墓适隆?1996年，剛剛奇瑞斥資2980萬美元從英國威爾士引進(jìn)了一條福特公司的二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，由于沒有掌握組裝生產(chǎn)線的核心技術(shù)，奇瑞不得不與英方達(dá)成了一項(xiàng)名為“交鑰匙工程”的協(xié)議，即英國方面派出技術(shù)員對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行組裝，中國人全程不能參與組裝過程。 但英國技術(shù)人員的消極怠工最終讓尹同躍站了出來，豪氣沖天地說了句“讓外國人走，我們自己干！”。在經(jīng)過500天艱苦卓絕的鉆研、試驗(yàn)，克服了無數(shù)艱難險(xiǎn)阻后，這條生產(chǎn)線終于在1998年12月安裝完畢并且調(diào)試成功。 1999年5月18日，奇瑞正式宣布企業(yè) 歷史 上第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功。由此，奇瑞正式踏上了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)之路。 2002-2003年期間，奇瑞與奧地利AVL公司合作開發(fā)了0.8L和1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且委托后者設(shè)計(jì)了從0.8L-4.2L排量的多達(dá)18款發(fā)動(dòng)機(jī)。 其實(shí)奇瑞第一代發(fā)動(dòng)機(jī)是搭載帶奇瑞QQ上，第一代acteco引擎布局了從0.8-2.5L排量的多款引擎，最早投放的是體積最小排量最少的0.8L引擎，此后投放了一批1.0L引擎，QQ的動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)簡單，在市場中贏得了不少的好評(píng)。 其實(shí)大家接觸最多的還是奇瑞的第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載第二代發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有奇瑞A3、瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7等車型。二代車型最大的特點(diǎn)就是排量要比一代機(jī)要大，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的類型更多，比瑞瑞虎3就曾經(jīng)出現(xiàn)過1.6T機(jī)械增壓產(chǎn)品，艾瑞澤5搭載1.5T渦輪增壓引擎，當(dāng)然二代引擎保證了足夠強(qiáng)的穩(wěn)定性。 奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)以1.6TGDi高功率版為例，這款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到160Kw，最大扭矩320N·m。 奇瑞的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)在熱效率方面超過了37%，與本田思域搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)接近。 不可否認(rèn)，奇瑞也用過三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，瑞虎2.0用的是4G63 2.0L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)

蒙迪歐1.5t會(huì)在4月上市。長安福特全新蒙迪歐將會(huì)推出2.0T和1.5T車型，全新蒙迪歐采用了福特新的家族式外觀設(shè)計(jì)，前臉有點(diǎn)類似于阿斯頓馬丁的大嘴風(fēng)格，車身尺寸與現(xiàn)款差別不大，車長約4.8m。相比現(xiàn)款車型，新蒙迪歐在高度上略矮，軸距仍保持不變，為2850mm。全新蒙迪歐的一個(gè)重要改動(dòng)是配備了新的后懸掛，這個(gè)后懸掛保留了多連桿的設(shè)計(jì)，但是采用了“一體化連桿”設(shè)計(jì)，能夠轉(zhuǎn)換至電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠有效的降低油耗。車型特點(diǎn)新款蒙迪歐配備了一系列的高檔技術(shù)和安全裝備，包括全LED前大燈、可膨脹的后座安全帶和SYNC系統(tǒng)，SYNC是一個(gè)由微軟研發(fā)的福特車載娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠通過你的手機(jī)將音樂傳輸至汽車的揚(yáng)聲器，同時(shí)還融合了藍(lán)牙系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)連通性。全新長安福特蒙迪歐預(yù)計(jì)會(huì)搭載1.5T和2.0T的Ecoboost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率版，其最大功率分別為149kW和176kW，而隨后全新蒙迪歐還將會(huì)推出1.5T車型，其最大功率輸出133kW，峰值扭矩240Nm，將會(huì)搭載一臺(tái)6速SelectShift手自一體變速箱。

長安55和75比較，75好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息：長安55和75有級(jí)別差異的，都是緊湊級(jí)的SUV，不過定位上CS75相對(duì)體積更大、空間更好，配置也更全的，價(jià)格方面也是貴了。預(yù)算充足，選擇CS75，否則選擇CS55也可以的，高配車型的CS55整體的配置水平也非常全面，價(jià)格也合適。

1.6L。2013款長安cs35參數(shù)配置CS35的長寬高分別為4160mm/1810mm/1635mm，軸距為2560mm長安CS35搭載全新一代BlueCore高效H系列1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率可達(dá)92Kw，最大扭矩為160Nm與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是全新5速手動(dòng)變速器，自動(dòng)擋搭配的是愛信原裝進(jìn)口Ss-Ⅱ4速手自一體變速器。

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T，L4，170馬力，變速箱：6擋自動(dòng)。產(chǎn)地屬性：國產(chǎn)。級(jí)別屬性緊湊型車。排量：1.5L。龔興卜綜合油耗：7.3。保修政策：四年或10萬公里。長寬高分別為：4620mm、1820mm、1490mm。軸距2660mm。整備質(zhì)量：1365kg。車身結(jié)構(gòu)：三廂車。郵箱容積：52L。

53升。長安逸動(dòng)14款油箱53升，加油的安全容量大概48L左右。長安逸動(dòng)plus的動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用直列四缸結(jié)構(gòu)，動(dòng)力家用足夠，且實(shí)測(cè)的油耗比較節(jié)省，工信部給出的百公里綜合油耗為5.6-5.8L，實(shí)測(cè)百公里平均油耗為7.49-8。

14款長安逸動(dòng)共采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kw，最大扭矩160Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000~5000rpm。此發(fā)動(dòng)機(jī)采用了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)并配備鋁合金氣缸蓋和缸體。而匹配這款發(fā)動(dòng)機(jī)的則是5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱。另一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則最大功率為125kw，最大扭矩230Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1950~4500rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)并同樣采用鋁合金氣缸蓋和缸體。匹配此發(fā)動(dòng)機(jī)的則是6速手自一體變速箱。逸動(dòng)懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式獨(dú)立懸架。這款緊湊型家用車價(jià)格較為實(shí)惠，消費(fèi)者可選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，逸動(dòng)還配備了機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)轉(zhuǎn)向手感深受老司機(jī)的喜愛。需要注意的是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要使用動(dòng)力轉(zhuǎn)向油。

長安逸動(dòng)2014款油箱容積是50L。長安逸動(dòng)（EADO）源自強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力及全球一流供應(yīng)商的保障，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材質(zhì)、工藝上均體現(xiàn)了全新的品質(zhì)感。搭載全新一代Bluecore高效發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DVVT/IVVT技術(shù)，具備“勁、凈、靜”三大優(yōu)點(diǎn)。以超越同級(jí)車的軸距、寬度為突出點(diǎn)，同時(shí)擁有高水平的精準(zhǔn)懸掛與前副車架設(shè)計(jì)、高剛性的堅(jiān)固底盤，動(dòng)力與操控更加靈活。逸動(dòng)長4620mm、寬1820mm、高1490mm、軸距2660mm。

長安逸動(dòng)2014款有三款車分別是純電動(dòng)車，車身重1610kg，一款是1.5t排量的，自重是1365kg，還有一款是1.6排量的，自重是1325kg

一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)的區(qū)別,你知道嗎?首先，兩家都是馬自達(dá)在中國合資的車企，只能說國產(chǎn)和進(jìn)口的關(guān)系！先了解一下兩家的車型，一馬旗下的suv車型有cx-4、cx-7、cx-9，緊湊型轎車有老馬6，然后發(fā)展到睿翼，之后就是換代的阿特茲了！長馬旗下suv比較少，cx-3（進(jìn)口），cx-5、cx-8 ，轎車型有馬2，老馬三，然后是星騁，最后換代到一枝獨(dú)秀的昂克賽拉！一汽馬自達(dá)因cx-4上市大賣果斷把睿翼生產(chǎn)線停止，全力支持杠四阿特茲，一馬賣的最好的就數(shù)剛四了。而長馬雖然前面有個(gè)長安，但是按目前大眾的好評(píng)口碑及銷量都是遠(yuǎn)超一馬的，特別是昂克賽拉，撐起了長安馬自達(dá)的一片天，杠5主要還是小貴，比同級(jí)別要貴個(gè)2w吧，但是一分錢一分貨這句話在cx-5身上完全可以驗(yàn)證！

需要運(yùn)輸證。因?yàn)槔洳剀囀菍Ｓ眠\(yùn)輸車，需要辦理道路運(yùn)輸證和營運(yùn)證。

如果您注重價(jià)格和品質(zhì)，可以考慮購買長安汽車；如果您注重新能源和智能化，可以考慮購買奇瑞汽車。當(dāng)然，在購車時(shí)，您還需要考慮其他因素，如車型、用途、維修和保養(yǎng)等，綜合考慮后再做出決定。長安汽車主要以中小型轎車為主，產(chǎn)品線覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場，且品質(zhì)不錯(cuò)，價(jià)格也較為親民。在銷量上長安汽車一直保持著較高的水平，并且在消費(fèi)者中具有較高的口碑。奇瑞汽車則較為注重新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，其智能化和節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，受到越來越多消費(fèi)者的青睞。奇瑞汽車在國內(nèi)市場上的口碑也較好。

奇瑞和長安兩個(gè)品牌質(zhì)量都非常不錯(cuò)，可以根據(jù)自己的喜愛選擇。如果說長安和奇瑞哪個(gè)更靠譜，其實(shí)兩者在各自領(lǐng)域都有領(lǐng)先地位。奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面的創(chuàng)新在國產(chǎn)品牌中處于領(lǐng)先地位，而長安在口碑、銷量和品質(zhì)方面都處于領(lǐng)先地位。推出的車型都很穩(wěn)定。哪個(gè)比長安奇瑞靠譜不重要。兩者都是自主品牌，是自主品牌的佼佼者，也是我們汽車制造業(yè)合資車型的開創(chuàng)者。只有國產(chǎn)品牌齊頭并進(jìn)，我們的汽車創(chuàng)新能力和質(zhì)量水平才能更快地向國際水平靠攏。長安汽車有軍車背景，所以很多消費(fèi)者對(duì)這款車的質(zhì)量放心。在調(diào)校方面，長安品牌汽車在國產(chǎn)品牌中首屈一指，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)在國產(chǎn)車中一直處于領(lǐng)先地位，其手動(dòng)和雙離合變速箱是目前國產(chǎn)車的配置標(biāo)桿。買車的注意事項(xiàng)1、提車時(shí)，先檢查車況是否良好。2、提車前不要辦理任何手續(xù)。3、點(diǎn)火前檢查檔位。在轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到點(diǎn)火位置之前要在ACC停留數(shù)秒待油泵給發(fā)動(dòng)機(jī)上汽油。4、檢查外觀，有無缺陷。5、檢查車門。依次打開每個(gè)車門觀察是否有下垂現(xiàn)象。將門慢慢打開到推不動(dòng)為止，檢查限位開關(guān)是否起作用和異響。

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先解鎖車子，用力拉門把手即可打開后車門！汽車后車門打開方法是：1、用車鑰匙進(jìn)行解鎖車輛。2、握住門把手拉開車門即可。汽車后車門打不開的原因及解決方法有：1、車門中控鎖處于開啟狀態(tài)，用車鑰匙解鎖再鎖上，反復(fù)兩次，找到主駕駛室左前1門飾板上的中控鎖按鈕，按一下解鎖的按鈕。2、兒童鎖處于開啟狀態(tài)，將兒童鎖擰到關(guān)閉狀態(tài)。3、車門門鎖塊拉線失靈，更換車門鎖塊拉線。4、車門合頁和鎖柱變形，需要進(jìn)行校正車門合頁、鎖柱。5、車門限位器失靈，需要更換車門限位器。6、車門凍住，用陽光將車門進(jìn)行解凍后即可打開。

是。長安歐尚和長安鈴木是一個(gè)廠家。長安鈴木是合資車，長安歐尚是國產(chǎn)車，都屬于長安集團(tuán)。