本田飛度和大眾POLO的儲(chǔ)物空間對(duì)比本田飛度和大眾POLO內(nèi)部的儲(chǔ)物空間基本處于同一水平，位置分布合理，平時(shí)使用也相當(dāng)方便。飛度的好處是除了杯架之外，中控臺(tái)下方還有一個(gè)不錯(cuò)的儲(chǔ)物格，后門的儲(chǔ)物格可以放進(jìn)水瓶，所以利用率高。POLO的后門儲(chǔ)物格放不進(jìn)水瓶，但在中層提供了杯架。 本田官方?jīng)]有公布飛度的后備箱容積，但是從我們的實(shí)測(cè)來看，飛度的后備箱所有數(shù)據(jù)都比POLO的大，后排座椅可以完全放平，比POLO的更實(shí)用。

奇瑞瑞虎3和長(zhǎng)安CS35的座椅對(duì)比進(jìn)入奇瑞瑞虎3和長(zhǎng)安CS35的車內(nèi)。先說兩車的電動(dòng)窗。瑞虎3有四個(gè)車門，一個(gè)降下的鑰匙，但是沒有一個(gè)車窗升起的鑰匙，而CS35在主駕駛座上只有一個(gè)降下的鑰匙，兩個(gè)升起的鑰匙都沒有。綜合兩者的表現(xiàn)來看，瑞虎3相對(duì)更勝一籌，但離我們心目中的“尚可”表現(xiàn)還是有些差距的。從實(shí)用的角度來說，至少主駕駛座必須有鑰匙升降器。 奇瑞瑞虎3和長(zhǎng)安CS35的座椅都是真皮包裹。雖然兩者使用的皮質(zhì)手感一般，但考慮到不到10萬的價(jià)格，有總比沒有好吧？而且邊角處理也挺整齊的。座椅調(diào)節(jié)方面，兩車主駕駛座椅6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。至于后排，靠背角度不可調(diào)，但瑞虎3優(yōu)于CS35的地方在于它有中央扶手和中央頭枕。

奇瑞瑞虎3和長(zhǎng)安CS35的儲(chǔ)物空間對(duì)比在奇瑞瑞虎3和長(zhǎng)安CS35的儲(chǔ)物空間方面，瑞虎3和CS35的性能相對(duì)較好，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)各有千秋。常規(guī)門板，中央杯架，手套箱都差不多，就不多說了。值得一提的是，瑞虎3的后排儲(chǔ)物空間更大，而CS35的亮點(diǎn)在于中控臺(tái)頂部有一個(gè)儲(chǔ)物格，副駕駛座椅下方還有一個(gè)隱藏式抽屜，剛好可以放平底鞋供女司機(jī)在駕駛時(shí)穿。 奇瑞瑞虎3和長(zhǎng)安CS35之間的車內(nèi)空間，無論是實(shí)測(cè)尺寸還是官方公布的容積數(shù)據(jù)，大多優(yōu)于瑞虎3。僅在寬度數(shù)據(jù)上，瑞虎3被CS35超越。兩款車的后排座椅都可以放倒4/6，但瑞虎3放倒后不能完全放平，會(huì)有300mm高的“臺(tái)階”，而CS35是完全放平的，在搬運(yùn)大件行李時(shí)會(huì)更方便。 奇瑞瑞虎3和長(zhǎng)安CS35后備箱的打開方式與瑞虎3和CS35完全不同。瑞虎3采用側(cè)門設(shè)計(jì)，CS35采用頂門設(shè)計(jì)。兩種設(shè)計(jì)可以說是各有利弊。先說側(cè)門。它的優(yōu)點(diǎn)是更容易開關(guān)車門，但在車尾占用空間更大。上開門設(shè)計(jì)的好處是打開時(shí)占用車尾空間較小，但關(guān)閉起來比較困難，而且對(duì)高度有一定要求，所以在矮的地下室使用不是很方便。

本田飛度和日產(chǎn)力威外觀對(duì)比本田飛度和日產(chǎn)力威外觀飽滿。巨大的大燈、車身側(cè)面豐富的線條以及黃色等亮色讓它看起來非常時(shí)尚。第三代飛度雖然已經(jīng)登陸中國(guó)，但是目前的外觀并沒有過時(shí)。驪威的前臉經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，大燈和進(jìn)氣格柵的造型更接近日產(chǎn)的另一款緊湊型車，但整體造型還是中規(guī)中矩。 車身尺寸方面，本田飛度和日產(chǎn)力威飛度的三維尺寸分別為：390016951525mm，軸距2500mm；李威424916991577mm，軸距2600mm。從數(shù)據(jù)上看，李偉占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但外觀尺寸的優(yōu)勢(shì)，會(huì)對(duì)車內(nèi)空間的表現(xiàn)有很大的幫助。 本田飛度和日產(chǎn)力威都采用15寸鋁合金輪轂。個(gè)人覺得飛度的七輻輪轂比較立體。杜菲原廠配備的是175/65 R15漢泰K715輪胎，而匡威使用的185/65 R15普利司通EP150輪胎無論是輪胎尺寸還是等級(jí)都比匡威更強(qiáng)大。此外，本文對(duì)比的兩款車型的制動(dòng)形式也有所不同。配合是前后盤，反過來是前盤后鼓。 日產(chǎn)驪威的尾部設(shè)計(jì)比飛度更方正，原廠標(biāo)配的三眼倒車?yán)走_(dá)更實(shí)用，也會(huì)有助于提高倒車的安全性。相比之下，同價(jià)位的本田飛度沒有這個(gè)配置，有些遺憾。兩輛車都配有遙控鑰匙。Fit將遙控器按鍵集成在兩個(gè)按鍵上，而李偉的遙控器是獨(dú)立于按鍵的，只提供一個(gè)遙控器。不過兩款車都配備了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)。

本田飛度與日產(chǎn)力威乘坐空間對(duì)比。有意向購買本田飛度和日產(chǎn)力威的車友，一定是相對(duì)比較在意車內(nèi)空間的。因此，這里我們將重點(diǎn)介紹兩車乘坐空間能力的表現(xiàn)。讓我們看看這兩種模式是否會(huì)給我們帶來驚喜，而不是讓我們失望。 本田飛度的座椅無論是坐墊還是靠背的造型都比日產(chǎn)力威的要寬，內(nèi)部填充物軟硬適中，所以整體乘坐品質(zhì)比力威略高。 本田飛度和日產(chǎn)驪威在乘坐空間上的高度為176cm。坐在前排把座椅調(diào)節(jié)到合適的坐姿后，兩車的頭部空間都不算充裕，但后排的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。飛度和李威在后排都是頭部一拳，腿部?jī)扇?，在小型車中也算是一流水平了?本田飛度和日產(chǎn)匡威中間座椅沒有頭枕，只配備了兩點(diǎn)式安全帶，但兒童安全座椅的安全接口是標(biāo)配。飛行后座有兩個(gè)可調(diào)角度，可調(diào)角度是15，這是李威沒有的。

本田飛度和日產(chǎn)力威的儲(chǔ)物空間對(duì)比。在儲(chǔ)物能力上，本田飛度和日產(chǎn)力威的靈活性很強(qiáng)。除了后備箱，車內(nèi)還有十多個(gè)儲(chǔ)物格或杯架，零錢、高速通行卡、飲料等物品都可以在合適的位置找到存放。李威的儲(chǔ)物能力略遜于飛度，但手套箱內(nèi)部容積較大，可以存放很多東西。 本田飛度和日產(chǎn)力威在裝載空間上的表現(xiàn)不一樣。后排飛度放倒后地板是平的，門檻低，拿東西比較方便。遍布車內(nèi)的儲(chǔ)物格和可翻起的后排座墊增強(qiáng)了車內(nèi)空間的靈活性。李威放倒后排座椅后，雖然后排座椅靠背高于后備箱地板，但高達(dá)1536升的裝載空間還是吸引了不少對(duì)空間要求較高的車主的目光。 在本田飛度和日產(chǎn)驪威的安全配置上，飛度1.5L自動(dòng)豪華版比驪威多了側(cè)氣囊，共有四個(gè)氣囊，而驪威1.6XL CVT豪華版只有兩個(gè)氣囊，但飛度增加了BA剎車輔助系統(tǒng)和后三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)。

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎的內(nèi)飾對(duì)比馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在內(nèi)飾風(fēng)格上也有很大不同。CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全可以用“簡(jiǎn)約”來形容，與其動(dòng)感的線條不太相符。儀表盤也采用了極其低調(diào)的黑白色調(diào)，中控臺(tái)幾乎沒有使用任何多余的線條裝飾。好在CX-5內(nèi)飾整體做工很出色。儀表和方向盤樣式雖然簡(jiǎn)單，但能給人一種精致運(yùn)動(dòng)的感覺，經(jīng)得起時(shí)間的推敲。反觀翼虎，內(nèi)飾豐富的層次感能在第一時(shí)間打動(dòng)大部分消費(fèi)者，華麗的儀表和中控彩色大屏也展現(xiàn)出了十足的科技感。兩款車的中控臺(tái)都采用軟性材料包裹，裝配工藝可以達(dá)到不錯(cuò)的水平。 除了馬自達(dá)-5和福特翼虎簡(jiǎn)潔的線條，另一個(gè)讓我吐槽CX-5內(nèi)飾的地方是它的中控屏幕。相比小牛的MyFord Touch，CX-5的中控屏幕看起來不夠精致，從分辨率和顯示色彩上感覺和汽配城的非原裝多媒體系統(tǒng)差不多。外國(guó)的CX-5似乎沒有這個(gè)問題。 馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在配置上優(yōu)勢(shì)明顯。這款頂配車型除了該級(jí)別大部分車型的常規(guī)配置外，還配備了SYNC語音操作系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)輔助、預(yù)碰撞系統(tǒng)等?？傊?，翼虎的配置是同級(jí)最豐富的，沒有之一。相比之下，CX-5在配置上唯一的優(yōu)勢(shì)就是配備了i-stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這個(gè)在之前的油耗部分已經(jīng)給大家介紹過了。

馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅舒適。馬自達(dá)CX-5和福特翼虎座椅哪個(gè)強(qiáng)，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，把座椅調(diào)到最低，頭部空間就是一拳。保持前座不動(dòng)，向后排移動(dòng)，頭部空間四指，腿部空間三指。此外，CX-5的后座靠背不能調(diào)節(jié)角度，這有點(diǎn)令人遺憾。同樣的體驗(yàn)過程中，翼虎的前后排空間比CX-5略小，但翼虎的后排靠背角度可調(diào)。 馬自達(dá)CX-5和福特翼虎在空間上各有優(yōu)劣。CX 5的前排和后排常規(guī)座椅的頭部和腿部空間都比翼虎更好。不過，翼虎的對(duì)于后排中間乘客來說更舒適，因?yàn)橐砘⒌暮笈诺匕褰跗教?，而CX-5的中間有明顯的凸起，乘客的腳只能放在兩側(cè)。

相比奇瑞E3的雪佛蘭賽歐的外觀，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐的外觀上市多年來幾乎沒有什么變化，給人的感覺老實(shí)而飽滿，但可能是看久了，總覺得有點(diǎn)新鮮感。作為一款新車型，奇瑞E3在這方面有一定優(yōu)勢(shì)，整體造型適中。雖然沒有讓人過目不忘的設(shè)計(jì)，但更能符合大眾審美?？偟膩碚f，他們的外表和諧醒目，接受起來并不難。 相比奇瑞E3雪佛蘭賽歐在車身尺寸上，奇瑞E3的長(zhǎng)寬高三維數(shù)據(jù)為：445017481493mm，軸距為2570mm；賽歐424916901503mm，軸距2465mm。從數(shù)據(jù)上看，賽歐的車長(zhǎng)、車寬、軸距都比奇瑞E3小，除了車高略勝一籌。 在搭配奇瑞E3雪佛蘭賽歐的輪轂方面，奇瑞E3配備雙五輻鋁合金輪轂，匹配185/60 R15童嘉輪胎，賽歐采用175/65 R14三角輪胎搭配鋼圈輪轂。就輪轂材料和輪胎尺寸而言，奇瑞E3的性能更好。 奇瑞E3雪佛蘭賽歐的尾部造型比較飽滿，甚至后備箱蓋、牌照架、尾燈的布局，兩車還是有相同的感覺。尾燈方面，賽歐尺寸更大，內(nèi)部燈組為鹵素光源，符合該價(jià)位車型的標(biāo)準(zhǔn)水平。而奇瑞E3使用了一些LED光源，這是很少見的。

相比奇瑞E3雪佛蘭賽歐座椅的舒適性，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐座椅的面料都是面料。從配色和面料的手感來說，我覺得賽歐更好。可惜兩車都沒有座椅高度調(diào)節(jié)功能，會(huì)影響前排乘客的頭部空間。你得自己去感受實(shí)際的體驗(yàn)。 奇瑞E3雪佛蘭賽歐座椅由織物包裹，前排乘客座椅只能在四個(gè)方向手動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有高度調(diào)節(jié)。座椅面料方面，奇瑞E3采用了米色的面料，賽歐則采用了深灰色和淺灰色的雙色搭配，座椅中間的面料也有一些花紋，看起來更加別致。

相比奇瑞E3雪佛蘭賽歐的動(dòng)力系統(tǒng)，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，最大扭矩140牛米。賽歐采用1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103馬力，最大扭矩131牛米，匹配的都是5速手動(dòng)變速箱。 奇瑞E3的雪佛蘭賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)有一定差距是正常的。奇瑞E3和賽歐哪個(gè)更好開，加速更快？從奇瑞E3和賽歐的靜態(tài)對(duì)比結(jié)果來看，作為后來者，奇瑞E3在各方面的表現(xiàn)都中規(guī)中矩。哪個(gè)好看取決于每個(gè)人的審美趣味，每個(gè)人都可以自己判斷。內(nèi)飾方面，雖然兩款車在大部分配置和儲(chǔ)物空間上差別不大，但奇瑞E3的整體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)功能都更勝一籌，尤其是電動(dòng)車窗按鍵的布局，在競(jìng)爭(zhēng)中要好用很多。當(dāng)然賽歐也有自己的優(yōu)勢(shì)，就是同樣不到6萬，賽歐可以有天窗，奇瑞E3沒有。

豐田RAV4與本田CR-V內(nèi)飾對(duì)比豐田RAV4的中控臺(tái)采用兩種材質(zhì)，上半部分采用硬塑料，中間部分采用軟皮包裹，以提升車內(nèi)的檔次感；本田CR-V的中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，質(zhì)感一般。好在其表面的紋路處理得當(dāng)，有效降低了材質(zhì)帶來的廉價(jià)感。 豐田RAV4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種全新的感覺。比起上一代，真的好看多了。就像中年大叔變成了年輕帥哥，還散發(fā)著雷克薩斯的味道。內(nèi)飾配色方面，最低配的2.0L都市版采用米色內(nèi)飾，2.0L時(shí)尚版和新銳版可以選擇米色和黑色內(nèi)飾配色，而2.5L車型有棕黑混搭、黑色和米色三種選擇。另外這套的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和海外車型幾乎一樣，保持了原汁原味。 本田CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)新穎時(shí)尚，其中控臺(tái)采用了雅閣、奧德賽等轎車的“翼展”造型，相比上一代車型在風(fēng)格和層次感上有了很大的提升。至于內(nèi)飾配色，有全黑和米色混搭兩種風(fēng)格。前者面向年輕消費(fèi)者，后者面向成熟家庭成員。 豐田RAV4和本田CR-V在中控臺(tái)的用料和質(zhì)感上都優(yōu)于豐田rav 4；在車內(nèi)各種按鍵和旋鈕方面，本田CR-V的表現(xiàn)相對(duì)更好，質(zhì)感相對(duì)更細(xì)膩。

豐田RAV4和本田CR-V的座椅舒適性對(duì)比另外，豐田RAV4和本田CR-V的真皮座椅舒適性也值得一提。兩者都采用了韌性很高的真皮包裹，座椅內(nèi)部的填充物也足夠柔軟，帶來了相當(dāng)不錯(cuò)的乘坐舒適性。相比之下，我更喜歡本田CR-V的座椅，它的座椅墊料比豐田RAV4更柔軟舒適。 豐田RAV4有兩種天窗。2.5L車型配備全景天窗(雙天窗)，2.0L車型配備非全景天窗，其中前者是其亮點(diǎn)之一。本田CR-V是普通天窗，其天窗遮陽簾只有在天窗完全打開的情況下才能完全收納，所以天窗的可開啟面積大于采光面積。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可以看出，豐田RAV4的非全景天窗采光面積為0.2808平方米，可開啟面積為0.2262平方米，均大于本田CR-V，在這個(gè)環(huán)節(jié)的對(duì)比中，勝出者顯然是豐田RAV4。

福特翼虎和斯巴魯森林人的外觀對(duì)比福特翼虎和斯巴魯森林人在車身尺寸上差別不大，但是由于森林人在車身長(zhǎng)度和高度上有一定的優(yōu)勢(shì)，而且森林人采用了更加肌肉的線條設(shè)計(jì)，兩車放在一起，森林人看起來會(huì)更強(qiáng)壯，更有氣勢(shì)。 福特翼虎和斯巴魯森林人還是有區(qū)別的。Wing具有典型的歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)運(yùn)用流暢的線條設(shè)計(jì)來突出運(yùn)動(dòng)感；2.0T森林人繼承了斯巴魯?shù)囊靶裕みM(jìn)的前包圍，兇狠的大燈，運(yùn)動(dòng)的輪轂，典型的日系性能范，給人一種熱血的感覺。不過車尾，翼虎看起來比較飽滿，而森林人則有些單調(diào)。最后，如果只看年輕人的審美，我們都一致認(rèn)為森林人2.0T的外形更吸引人。 森林人身上這種尖牙般的前包圍只有2.0T車型、2.5L自動(dòng)尊享版和導(dǎo)航版才有，其他配置車型就平淡很多。另外，福雷斯特的氙氣大燈為什么不裝透鏡？既不安全也不美觀，這個(gè)成本真的不該省。 在輪胎型號(hào)和規(guī)格上，翼虎的輪胎略寬，抓地力比森林人好，會(huì)對(duì)剎車有幫助。從實(shí)測(cè)的100-0km/h制動(dòng)距離來看，森林人的表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，文章第三頁會(huì)詳細(xì)說明。 福特翼虎和斯巴魯森林人都是使用非全尺寸備胎，翼虎的T165/70 R17精致輪胎使用的是黑鋼輪圈，看起來真的和標(biāo)配輪胎差別很大。森林普利司通的非全尺寸備胎比翼虎的略寬，規(guī)格為185/65 R17?？傊畠绍囋谶@方面都差了一半。

福特翼虎和斯巴魯森林人的座椅和天窗對(duì)比福特翼虎和斯巴魯森林人在座椅的硬度和舒適性上有一些差異。翼搏的座椅包裹的很好，但是質(zhì)感沒有森林人的柔軟。如果你是一個(gè)胖子，森林人的座位可以提供更好的舒適度。另外，森林人的副駕駛位置是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，而翼虎的副駕駛位置是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。 福特翼虎的前排座椅包裹性很好，但質(zhì)感較硬，舒適性不如斯巴魯森林人。相信這個(gè)時(shí)候，你對(duì)自己喜歡的車已經(jīng)有個(gè)大概的概念了吧！如果你喜歡駕駛舒適，你不會(huì)選擇翼虎，但是翼虎的設(shè)計(jì)感肯定比森林人強(qiáng)。

福特翼虎和斯巴魯森林人的儲(chǔ)物空間對(duì)比福特翼虎和斯巴魯森林人的后備箱都很規(guī)整，空間也差不多，對(duì)于一般家庭來說足夠了。而且兩車的尾門都有電動(dòng)開關(guān)，不同的是，翼虎的后備箱尾門還有腳感開閉模式，更加人性化。 與福特翼虎相比，斯巴魯森林人2.0T無疑是這場(chǎng)比賽的贏家。無論在城市還是野外，森林人都能利用其強(qiáng)大的動(dòng)力性能和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將對(duì)手甩在身后。這是一款非常綜合素質(zhì)的車，外形、空間、人性化設(shè)計(jì)、動(dòng)力、越野各方面都有。當(dāng)然，森林人也有各種缺點(diǎn)，比如看起來像假的多媒體系統(tǒng)，平淡無奇的CVT變速箱，100-0km/h制動(dòng)性能略差等等。

起亞樂嘉和馬自達(dá)5的儲(chǔ)物空間對(duì)比。相比馬自達(dá)5，樂嘉在儲(chǔ)物空間上明顯更豐富，重點(diǎn)放在了中控臺(tái)、副駕駛座椅側(cè)面和后門。不過日本人在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上更為考究。馬自達(dá)5里的小桌子和杯架大小剛好，彈簧杯架，垃圾袋小掛鉤。相比之下，樂嘉的第二排小桌子只是一個(gè)擺設(shè)，只要看圖片就能直觀感受到兩者的區(qū)別。 在行李廂的靈活性方面，起亞樂嘉和馬自達(dá)5因?yàn)闃芳蔚母瘪{駛座椅可以翻轉(zhuǎn)，所以對(duì)車長(zhǎng)的利用率比馬自達(dá)5高，適合裝載超長(zhǎng)物品。此外，馬自達(dá)5放倒第二排或第三排座椅時(shí)，留給后排的載貨空間比同等情況下的樂嘉更大。

日產(chǎn)天籟和大眾邁騰動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比日產(chǎn)天籟和大眾邁騰有2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速器。邁騰有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI四種型號(hào)(考慮到3.0FSI車型價(jià)格太高，不在本次對(duì)比之列。)，7速雙離合變速箱匹配1.4TSI和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，6速雙離合變速箱匹配2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。 日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的底盤懸掛是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛。現(xiàn)在你應(yīng)該對(duì)這兩款車的大致性能有了一定的了解！

日產(chǎn)天籟和大眾邁騰儲(chǔ)物空間對(duì)比除了乘坐空間，日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的儲(chǔ)物空間和人性化也是中型車的衡量標(biāo)準(zhǔn)。下面，我們先來看看它的內(nèi)飾儲(chǔ)物格，從數(shù)量和人性化兩方面對(duì)這兩款車型做一個(gè)仔細(xì)的對(duì)比。 在儲(chǔ)物格數(shù)量上，日產(chǎn)天籟與大眾邁騰不相上下，在車內(nèi)所有可能接觸到的地方，基本都能找到相應(yīng)的儲(chǔ)物格。人性化方面，邁騰優(yōu)勢(shì)明顯。它的內(nèi)部?jī)?chǔ)物格不僅空間大，而且基本都用絨布覆蓋，可以有效防止物體被劃傷。 大眾邁騰的后備箱容積為565L，日產(chǎn)天籟的后備箱容積為516L。前者比后者大49L，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。此外，邁騰的后備箱人性化表現(xiàn)更好。它的后排座椅可以按比例放倒，以擴(kuò)大體積，它還配備了儲(chǔ)物格。

日產(chǎn)天籟與大眾邁騰舒適版2.0L XL舒適版與邁騰改款1.4TSI豪華版的配置對(duì)比，除了動(dòng)力總成上的差異，配置上也有一些差異。其中，天籟2.0L XL舒適版的前后頭部氣囊、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車視頻影像、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、中控臺(tái)大彩屏、藍(lán)牙/車載電話、自動(dòng)大燈等相對(duì)較多。邁騰的改款1.4TSI豪華型相對(duì)多了一些定速巡航，前雷達(dá)，后倒車?yán)走_(dá)等等。從上表可以看出，天籟2.0L XL舒適版在配置上比相對(duì)貴了2000元的邁騰1.4TSI豪華型要好。 18萬元價(jià)位中，天籟有2.0L XL舒適型，邁騰有1.4TSI豪華型和1.8TSI舒適型。當(dāng)然，邁騰1.8TSI的最低配車型也可以在這個(gè)價(jià)位購買。動(dòng)力參數(shù)方面，確實(shí)優(yōu)于天籟2.0L XL舒適版，但配置相對(duì)遜色，連倒車?yán)走_(dá)都沒有配備。