哈弗更結(jié)實(shí)耐用

這個很正常，對同一款車型來說，他的價格越貴，排量越高的款式，他相對來說在內(nèi)飾方面會有所提升，這是很正常的，一分錢一分貨，只是很簡單，但很淺顯的道理

兩個都是一線水管大品牌，質(zhì)量方面其實(shí)沒啥差別，用來家裝都可以，不過日豐管可能在服務(wù)上要更好些，他們有個日豐安全衛(wèi)士的服務(wù)，就是針對管道安裝完驗(yàn)收推出的服務(wù)，對業(yè)主來講很方便，也放心些，畢竟專業(yè)的

保利沒聽過，日豐倒是很多人都知道，日豐這個牌子好像二十多年的歷史了，口碑挺不錯的，之前還記得有句廣告語，日豐管管用五十年，還蠻經(jīng)典的哈哈

兩個牌子不在一個等級啊，和日豐管沒有什么可比性的，家裝的話建議選日豐管吧，保利用在出租房裝修多點(diǎn)，自己房子還是選好點(diǎn)的吧，用起來更舒心

日豐管的話可能在專業(yè)度上更加優(yōu)秀，畢竟深耕了二十多年的家裝路線，而且售后方面，日豐管有日豐安全衛(wèi)士服務(wù)，相當(dāng)貼心

4缸的是不是直接要比寶馬5系的啦，再掛個48V是不是直接對標(biāo)奔馳S了啊

廣州能優(yōu)惠2w就很牛逼了，5w你是逗么？

沒有可比性，要不然大眾用不著搞什么新標(biāo)。再說了，新標(biāo)又如何，日產(chǎn)還有啟辰呢，天天吹噓自己性能很好，故障最低，但啟辰銷量呢？不倫不類的產(chǎn)品到底是沒前途的。

可任意看看精剛海5透鏡，就是無損的，外觀顏值也高

沒有7坐要求買個途觀就行了，7坐兩年一上線

底盤，普通的來說其實(shí)是兩部分，一部分是車底一塊鐵皮沖壓而成，第二部分是懸掛系統(tǒng)。實(shí)際上日常說的地盤好不好，或者舒適或者運(yùn)動或者中庸這些感覺大部分來自懸掛系統(tǒng)的調(diào)教設(shè)定。我們常認(rèn)為家用車的地盤，會說過濾大坑的時候懸掛表現(xiàn)從容，過小顛簸的時候是震動干脆利落，前者表現(xiàn)車身感覺一逛過去座椅的屁股感覺起伏不大，后者感覺干脆利落，懸掛沒有多余的小彈跳。真要分檔次應(yīng)該是看懸掛系統(tǒng)所用的材質(zhì)去分，其余的只能說調(diào)教能力去體會，第二部分說的是所謂的底盤的那一塊鐵皮，有拼接的和整一塊沖壓成型的，還有鋼材的區(qū)別，總的來說整一塊沖壓成型的好，現(xiàn)在大多數(shù)車是這樣做的，鋼材區(qū)別會體現(xiàn)在鋼扭這塊，剛扭實(shí)際上日常用車一般是體會不到，硬派越野和賽道用車有所感知，一般人壓根感覺不出來。從檔次來說虎8和星途屬于同一個檔次，體現(xiàn)不出多少差距，從舒適性來說就是調(diào)教的問題，真覺得某一車舒適性不夠，避震彈簧換一個就夠了，無非小小的損失點(diǎn)操控性。

奧迪的雙離合沒毛病，沒開過的沒有話語權(quán)評論，反正我開著挺好，加速挺猛數(shù)據(jù)只是數(shù)據(jù)

我自己買的就是森林人2.0豪華帶eye的，用了大半年了，一直沒后悔，關(guān)于配件這塊，我就沒擔(dān)心過。身邊有個用斯巴魯最早的朋友，應(yīng)該是08年款的，是他老爸買的，現(xiàn)在算是繼承給他了，哈哈哈。。還在用，期間就正常保養(yǎng)，換過輪胎，其他基本沒什么，如果非得算上的話，就后護(hù)杠，倒車的時候撞到地桿

開的高爾夫，不過是GTI，告訴幾乎沒有噪音，除了排氣管的轟鳴聲

殼牌機(jī)油我用過很多次，對比其他品牌感覺還是不錯的，但是由于4S店太貴，網(wǎng)上假貨又太多，后來更換了德國進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，比較小眾的一款德國高端機(jī)油，換一次能跑大概13000公里，而且對發(fā)動機(jī)的保護(hù)性能也很好，最主要的是這個機(jī)油沒有假貨。

如果是同排量對比雅閣沒有inspire快，inspire破百加速是8.9，而雅閣是10.5。inspire定位就是駕駛感及車況，這點(diǎn)雅閣要偏穩(wěn)重一些。

途觀L是老牌SUV了，這么多年的神車，但是接縫是個問題，雖說不是很貴的車，也細(xì)致點(diǎn)吧，還有座椅偏硬，長時間乘坐挺憋屈的。探岳跟途觀L同平臺，是引進(jìn)的歐版Tiguan，途觀L是美版，算是同源。探岳是新投放中國市場的，采用大眾新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾要精致得多，儀表板氛圍燈采用橫貫式曲線設(shè)計(jì)，還可以調(diào)節(jié)亮度，科技感十足。配合短懸長軸、后排座椅前后及角度可調(diào)等設(shè)計(jì)，坐進(jìn)去有一種耳目一新的感覺。空間方面雖然軸距有點(diǎn)差距，但新一代的設(shè)計(jì)思路實(shí)際體驗(yàn)空間幾乎沒差別，這個建議實(shí)車試一下。探岳還有4/2/4可分折疊以及可上下2級調(diào)節(jié)的行李箱底板設(shè)計(jì)，能靈活分配后排和后備箱空間，既滿足日常后排的乘坐舒適性，又能保證后備箱裝載更多的物品。還有，座椅整體的包裹性很強(qiáng)，很厚實(shí)在，靜音方面，廠家也是下了點(diǎn)功夫的，很安靜。配置方面，畢竟新車優(yōu)勢更大，比如交通擁堵輔助、高版本泊車輔助等等都是優(yōu)于途觀L的。

新桑塔納（包括新捷達(dá)），都已和老款桑塔納（老捷達(dá)）沒有血緣關(guān)系，只是使用老款的商標(biāo)名而已。因?yàn)樾律＃ㄐ陆葸_(dá)）都是使用大眾AO級車第5代平臺（PQ25，POLO平臺）技術(shù)改裝的，相當(dāng)于都是POLO三廂版的拉皮換臉車，也都裝配EA211系列的1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)。兩個壓根就是一款車，裝上不同外殼，配置略有差異，分別在南北大眾生產(chǎn)而已。