1、車輪動(dòng)平衡是指輪胎安裝在輪轂上后，整個(gè)車輪上的質(zhì)量分布不均衡，如氣門嘴、輪胎上的花紋和標(biāo)記等。，都是制造原因造成的。2、汽車四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別如下：動(dòng)平衡和四輪定位最大區(qū)別是：動(dòng)平衡是一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目準(zhǔn)確來說是針對(duì)車輪的保養(yǎng)項(xiàng)目。而四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目；大家都清楚車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。3、四輪定位和車輪動(dòng)平衡都是保證車輛安全性、穩(wěn)定性和耐用性的重要因素。四輪定位。四輪定位并不是保養(yǎng)項(xiàng)目，而是維修項(xiàng)目，其作用是讓車子保持穩(wěn)定的直線行駛和輕便的轉(zhuǎn)向，還能減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所受到的磨損。4、四輪定位和動(dòng)平衡區(qū)別在于：動(dòng)平衡是一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目，準(zhǔn)確來說是針對(duì)車輪的保養(yǎng)項(xiàng)目，而四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目：四輪定位則是指車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種相對(duì)位置的安裝稱為四輪定位。

動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別如下。動(dòng)平衡調(diào)整4個(gè)車輪均勻配重，四輪定位則調(diào)整懸架參數(shù)。做動(dòng)平衡只需拆下車輪即可，做四輪定位則要架起一整輛車。當(dāng)輪胎與輪圈重新組裝之后，就需要做動(dòng)平衡，比如說更換輪圈、更換輪胎補(bǔ)胎、加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊、更換不同材質(zhì)的氣門嘴等等。常規(guī)的做法就是通過在輪圈邊緣處加裝配重塊的方法來補(bǔ)償車輛質(zhì)量損失的部分。最后就是輪胎換位。即使很多所謂的老司機(jī)，雖然知道汽車有時(shí)候需要做動(dòng)平衡和四輪定位，但僅僅是粗粗“知道”而已，潛意識(shí)認(rèn)為這些東西是很專業(yè)、很深?yuàn)W的知識(shí)，不愿意花時(shí)間和精力去學(xué)習(xí)，沒有根本了解動(dòng)平衡和四輪定位的內(nèi)涵，常常把兩者混為一談。

1、可靠。京東屬于大品牌，還是一家受官網(wǎng)認(rèn)證法律保護(hù)的正規(guī)品牌，同時(shí)是經(jīng)過國(guó)家工信部的認(rèn)證，非常靠譜，說明了旗下的四輪定位同樣是正規(guī)的可靠的。2、可靠。京東買的輪胎，選的位于泰興南路的德國(guó)馬牌店，在京東看的好評(píng)100%覺得挺不錯(cuò)的。3、京東是一個(gè)大平臺(tái)，很多知名品牌的產(chǎn)品都是它們自營(yíng)的，還是比較靠譜的。在網(wǎng)上購(gòu)買的時(shí)候要注意根據(jù)自己的車型選擇對(duì)應(yīng)的輪胎尺寸，以免因?yàn)樾吞?hào)不對(duì)而造成退換貨的麻煩。4、不包。京東輪胎安裝不包含四輪定位。換輪胎是不需要做四輪定位的，但是動(dòng)平衡是必須做的，它是換輪胎里的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)流程。5、四輪定位是以車輛四個(gè)車輪的主要參數(shù)為基礎(chǔ)，可以進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。

汽車換四個(gè)輪胎要四輪定位。輪胎更換時(shí)要做動(dòng)平衡，這主要是為了保證汽車在高速行駛時(shí)輪胎的平穩(wěn)運(yùn)行，以及制動(dòng)時(shí)車身的穩(wěn)定性。若動(dòng)平衡失衡就會(huì)出現(xiàn)高速時(shí)車身抖動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)車身穩(wěn)定性變差而出現(xiàn)擺動(dòng)等。更換輪胎后必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，與四輪定位沒有關(guān)系，如果在行駛中車輛沒有跑偏現(xiàn)象，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要進(jìn)行定位，但是必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。其實(shí)換了4個(gè)新輪胎，也只是更換了輪胎和輪轂而已，本質(zhì)上并沒有影響到定位數(shù)據(jù)，所以也可以不用必須做四輪定位，做一個(gè)輪胎的動(dòng)平衡就可以了。一般情況都需要。換四條輪胎可以做一下四輪定位檢查，以下情況需要做四輪定位檢查或四輪定位：輪胎四輪定位數(shù)據(jù)如果不在合理范圍，則會(huì)使輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損、車輛抖動(dòng)或跑偏。一般情況下不需要，汽車在更換了新的輪胎之后需要做輪胎的動(dòng)平衡，對(duì)于汽車的四輪定位一般是不需要做的。四個(gè)輪胎換完不需要做四輪定位，需要做動(dòng)平衡。更換輪胎或者補(bǔ)胎只是輪胎脫離了輪轂又重新裝上，是不需要做四輪定位的。只有車輛遇到方向跑偏、輪胎嚴(yán)重偏磨、吃胎才需要做四輪定位。

汽車換四個(gè)輪胎要四輪定位。輪胎更換時(shí)要做動(dòng)平衡，這主要是為了保證汽車在高速行駛時(shí)輪胎的平穩(wěn)運(yùn)行，以及制動(dòng)時(shí)車身的穩(wěn)定性。若動(dòng)平衡失衡就會(huì)出現(xiàn)高速時(shí)車身抖動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)車身穩(wěn)定性變差而出現(xiàn)擺動(dòng)等。更換輪胎后必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，與四輪定位沒有關(guān)系，如果在行駛中車輛沒有跑偏現(xiàn)象，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要進(jìn)行定位，但是必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。一般情況都需要。輪胎換位后可以做一下四輪定位檢查，以下情況需要做四輪定位檢查或四輪定位：輪胎四輪定位數(shù)據(jù)如果不在合理范圍，則會(huì)使輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損、車輛抖動(dòng)或跑偏。四個(gè)輪胎換完不需要做四輪定位，需要做動(dòng)平衡。更換輪胎或者補(bǔ)胎只是輪胎脫離了輪轂又重新裝上，是不需要做四輪定位的。只有車輛遇到方向跑偏、輪胎嚴(yán)重偏磨、吃胎才需要做四輪定位。

汽車換四個(gè)輪胎要四輪定位。輪胎更換時(shí)要做動(dòng)平衡，這主要是為了保證汽車在高速行駛時(shí)輪胎的平穩(wěn)運(yùn)行，以及制動(dòng)時(shí)車身的穩(wěn)定性。若動(dòng)平衡失衡就會(huì)出現(xiàn)高速時(shí)車身抖動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)車身穩(wěn)定性變差而出現(xiàn)擺動(dòng)等。一般情況都需要。輪胎換位后可以做一下四輪定位檢查，以下情況需要做四輪定位檢查或四輪定位：輪胎四輪定位數(shù)據(jù)如果不在合理范圍，則會(huì)使輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損、車輛抖動(dòng)或跑偏。更換輪胎后必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，與四輪定位沒有關(guān)系，如果在行駛中車輛沒有跑偏現(xiàn)象，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要進(jìn)行定位，但是必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。其實(shí)換了4個(gè)新輪胎，也只是更換了輪胎和輪轂而已，本質(zhì)上并沒有影響到定位數(shù)據(jù)，所以也可以不用必須做四輪定位，做一個(gè)輪胎的動(dòng)平衡就可以了。不一定需要，要分情況。同時(shí)更換4個(gè)輪胎的情況下，需要判斷在更換輪胎之前，舊的輪胎有沒有出現(xiàn)偏磨、吃胎等現(xiàn)象，如果有則需要重新做進(jìn)行四輪定位的調(diào)整。換四個(gè)輪胎后需要做四輪定位，輪胎四輪定位數(shù)據(jù)如果不在合理范圍，則會(huì)使輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損、車輛抖動(dòng)或跑偏。

1、四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。2、汽車四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別如下：動(dòng)平衡和四輪定位最大區(qū)別是：動(dòng)平衡是一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目準(zhǔn)確來說是針對(duì)車輪的保養(yǎng)項(xiàng)目。而四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目；大家都清楚車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。3、四輪定位和動(dòng)平衡區(qū)別在于：動(dòng)平衡是一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目，準(zhǔn)確來說是針對(duì)車輪的保養(yǎng)項(xiàng)目，而四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目：四輪定位則是指車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種相對(duì)位置的安裝稱為四輪定位。4、用一個(gè)簡(jiǎn)單版的大家來找區(qū)別！車輪動(dòng)平衡是指輪胎安裝在輪轂上后，整個(gè)車輪上的質(zhì)量分布不均衡，如氣門嘴、輪胎上的花紋和標(biāo)記等。，都是制造原因造成的。5、以下是四輪定位與動(dòng)平衡的區(qū)別：不同的功能：四輪定位是對(duì)整車行駛軌跡的檢查和校正，包括懸架、底盤、零件等的調(diào)整。動(dòng)平衡就是平衡車輪的質(zhì)量分布，讓它們轉(zhuǎn)得更圓。6、四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別有以下兩點(diǎn)：汽車動(dòng)平衡是指為了車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能到達(dá)到動(dòng)平衡狀態(tài)，對(duì)車輪加裝平衡塊。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

1、主要區(qū)別：動(dòng)平衡是調(diào)整車輪的平衡，保證汽車行駛時(shí)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性；而四輪定位是對(duì)于懸架參數(shù)的調(diào)整，來保持汽車行駛時(shí)車輪的運(yùn)行軌跡。動(dòng)平衡：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。2、動(dòng)平衡調(diào)整4個(gè)車輪均勻配重，四輪定位則調(diào)整懸架參數(shù)。做動(dòng)平衡只需拆下車輪即可，做四輪定位則要架起一整輛車。動(dòng)平衡一般3-6個(gè)月需要做一次，四輪定位則不出現(xiàn)什么問題一般不需要做。3、車輪動(dòng)平衡校正。動(dòng)平衡的作用，其實(shí)是通過矯正車輪的配置平衡，從而使輪胎一直處于同心運(yùn)動(dòng)。通俗點(diǎn)說就是，由于輪胎、輪轂在制作存在的差異，可能導(dǎo)致車輪不同部位質(zhì)量分布均衡，當(dāng)車子高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)形成動(dòng)不平衡的情況。4、四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。5、汽車四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別如下：動(dòng)平衡和四輪定位最大區(qū)別是：動(dòng)平衡是一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目準(zhǔn)確來說是針對(duì)車輪的保養(yǎng)項(xiàng)目。而四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目；大家都清楚車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。6、您好，車輪的動(dòng)平衡是指：輪胎本身胎面左右不平衡時(shí)需要做動(dòng)平衡，第一，當(dāng)更換輪胎時(shí)需要做動(dòng)平衡，還有就是當(dāng)車輛行駛中出現(xiàn)車輪晃動(dòng)及車身有抖動(dòng)時(shí)需要做動(dòng)平衡，可以保證車輪穩(wěn)定。

1、大多數(shù)情況下，四輪定位可以在半小時(shí)內(nèi)完成。但實(shí)際上會(huì)受到機(jī)械技術(shù)、車輛狀態(tài)等客觀因素的影響，速度慢的話可能要一個(gè)小時(shí)左右才能完成。2、四輪定位大概要一個(gè)小時(shí)能做完。四輪定位大部分上下需要半個(gè)小時(shí)，如果需要多次調(diào)整，需要2個(gè)小時(shí)才能完成四輪定位。大部分只是調(diào)整前輪前束，20分鐘就能搞定那么工作量肯定比較大，大部分需要2到3個(gè)小時(shí)。3、四輪定位一般要半小時(shí)上下，而要是必須調(diào)整好幾個(gè)得話，做四輪定位必須1-3個(gè)鐘頭能夠做完。

一般來說，正常行駛的汽車，一般在2萬公里的時(shí)候就要做一次四輪定位了，否則可能會(huì)出現(xiàn)汽車跑偏、吃胎等現(xiàn)象。通常來講，當(dāng)汽車的里程數(shù)達(dá)到一萬公里或是行駛一年之后就要做一次四輪定位，但長(zhǎng)時(shí)間處于工作狀態(tài)的出租車和貨車要半年做一次。實(shí)際上就是根據(jù)汽車的狀態(tài)來判斷是否需要做四輪定位。建議最少要每一年去做一次輪胎定位或是一萬公里做一次定位。如果用車時(shí)間較長(zhǎng)，像是出租車、貨車之類的最好半年或三個(gè)月就做一次定位。一般情況下，四輪定位建議每?jī)赡昊蛎績(jī)扇f公里進(jìn)行一次。如果在直線行駛時(shí)方向盤不直或者向左或向右抖動(dòng)，可以提前進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。四輪定位依賴于輪胎用途、底盤和定位等參數(shù)。四輪定位在車輛每行駛1萬公里或1年時(shí)做一次，如果車主平時(shí)用車比較多，或經(jīng)常跑山路，就得縮短時(shí)間或減少里程數(shù)了，也就是6到8個(gè)月或6000到8000公里時(shí)就得做一次四輪定位。汽車保養(yǎng)做四輪定位沒有固定的時(shí)間，可以根據(jù)車輛的使用情況來決定。使用頻率高或經(jīng)常走爛路，可以半年做一次四輪定位。一般2萬公里或1年時(shí)檢查一次輪胎胎況，看是否有偏磨現(xiàn)象。

沒有問題不褲高需要做四輪定位，如果車輛出現(xiàn)了跑偏啊?；蛘呤浅蕴サ默F(xiàn)象，才需要做四輪定位的，四輪定位就是確定四個(gè)寬純兄輪慎襲子的位置，作用就是使車子行駛的時(shí)候不跑偏，不會(huì)吃胎的。

首先有可能是車輛半軸會(huì)造成抖動(dòng)、第二車輛沖睜神輪胎跳動(dòng)、第三發(fā)動(dòng)機(jī)散虧變速箱支撐與車身較早敗勁造成共振抖動(dòng)。最好是逐步檢查排除

1、抖友沖動(dòng)一般要做動(dòng)平衡，這個(gè)主要是輪胎和輪轂的問題。這個(gè)也是比較容易處理的。 2、動(dòng)平衡做一下先,四輪定位是能不做就不做,一般越做越差。如果動(dòng)平衡沒解決問早前題，在排除了輪胎問題后，建議去好睜殲4S店做四輪定位，避免小店做壞了。應(yīng)該多半用不著做四輪定位。

換四個(gè)輪胎后需要做四輪定位，輪胎四輪定圓弊位數(shù)據(jù)如果不在合理范圍，則會(huì)使輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損、車輛抖動(dòng)或跑偏。需要做四輪定位的情形有：1、更換新胎或發(fā)生碰扒悉撞事故維修后；2、前后輪胎單側(cè)偏磨；3、駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4、直行時(shí)汽車向左或向右跑偏。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容；后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后橘此族輪前束，這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位

01 如果是正常行駛造成了輪胎磨損而需要更換4條輪胎，那么就不用做四輪定位。免費(fèi)贈(zèng)送一次四輪定位的話可以做。一般情況下，只有車輛出現(xiàn)輪胎的異常磨損、車輛正常行駛中的方向跑偏等情況做四輪定位才有意義。 換四條輪胎需要四輪定位嗎？ 首先可以確定的是：正常行駛造成的輪胎薯卜磨損，更換4條輪胎，是無需做四輪定位的，實(shí)際上做了意義也不大。但是一般一次性更換4條輪胎，都會(huì)贈(zèng)送一次四輪定位的。所以你可以選擇做四輪定位，不過前提是贈(zèng)送。 哪些狀況下需要做四輪定位？ 所謂四輪定位，就是對(duì)前后輪胎的角度進(jìn)行重新恢復(fù)，包括輪胎前束、車輪傾角的數(shù)據(jù)恢復(fù)。以避免輪胎的異常磨損，從一定程度上提高車輛的安全性和操控性。既然是車輪數(shù)據(jù)的恢復(fù)，那數(shù)臘穗么只有車輛出現(xiàn)以下現(xiàn)象做四輪定位才有意義: 1，輪胎的異常磨損，比如單邊磨損; 2，車輛正常行駛中的方向跑偏; 3，車輛直線行駛中方向盤不正; 4，車輛懸掛系統(tǒng)發(fā)生過碰撞; 5，更換過懸掛系統(tǒng)中的多個(gè)部件，比如三角臂、方向機(jī)拉桿等。 由于以上問題都會(huì)涉及到車輪的行駛數(shù)據(jù)，認(rèn)為又無法調(diào)整，所以四輪定位就成為了必然的選擇。所以說，局慧輪胎是保證安全的重要部件，及時(shí)檢查、及時(shí)更換，更有利車輛的行駛，從另外一個(gè)角度考慮，更換輪胎不僅僅是安全，對(duì)于車輛性能的發(fā)揮，同樣意義重大!

汽車換四個(gè)輪胎要四輪定位。輪胎更換時(shí)要做動(dòng)平衡，這主要是為了保證汽車在高速行駛時(shí)輪胎的平穩(wěn)運(yùn)行，以及制動(dòng)時(shí)車身的穩(wěn)定性。若動(dòng)平衡失衡就會(huì)出現(xiàn)高速時(shí)車身抖動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)車身穩(wěn)定性變差而出現(xiàn)擺動(dòng)等。所以，更換輪胎時(shí)做動(dòng)平衡是一個(gè)先決條件。四個(gè)輪胎同時(shí)更換時(shí)通常說明汽車已行駛了3~5萬公里或更長(zhǎng)的里程，汽車在行駛過程中四個(gè)輪胎可能受到不同程度沖擊，如經(jīng)過起伏較大路面或減速帶，這就可能造成四輪位置發(fā)生偏移，從而使四輪定位出現(xiàn)偏差。所以，重做四輪定位就顯得非常有必要了。這不但能提高整車的安全性和舒適性，還能避免輪胎出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。四輪定位的注意事項(xiàng)：1、胎壓不等是導(dǎo)致汽車跑偏的重要原因。每?jī)扇f公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置檔沒埋，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大，不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。2、正常情況下新行螞車由于懸掛系統(tǒng)故障，造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整察虛。

需要做四輪定位的情形如下：1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；3、 駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4、 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；5、 雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬公里一次。

引言：有一些汽車在保養(yǎng)的過程當(dāng)中需要做4輪定位，那這個(gè)時(shí)候車主們就會(huì)好奇汽車有必要做4輪定位嗎？那多久做一次是最好的呢？一、汽車有必要做4輪定位嗎可能很多人在保養(yǎng)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多的項(xiàng)目，而且有很多項(xiàng)目自己都不知道是什么。還有一些人在保養(yǎng)的過程當(dāng)中好奇，汽車的四輪定位到底需不需要做，那今天就讓小編帶大家來了解一下吧。其實(shí)汽車在保養(yǎng)的時(shí)候，四輪定位是非常有必要做的。因?yàn)槠囋谛旭偟倪^程當(dāng)中肯定會(huì)有一些小零件受到磨損，而且還有一些軸輪之間的位置也出現(xiàn)了改變。那在做4輪定位的時(shí)候就可以調(diào)節(jié)這些軸輪的位置，減少汽車發(fā)生故障的幾率。二、多久做一次4輪定位這個(gè)時(shí)候可能又有一些小伙伴們會(huì)比較好奇，不知道這個(gè)項(xiàng)目到底多久做一次才是最好的。其實(shí)一般情況下，汽車在行駛了2萬公里左右的時(shí)候，就要做一次四輪定位。因?yàn)樵谛旭偟倪^程當(dāng)中這些小零件可能都出現(xiàn)了一些磨損，通過做四輪定位可以發(fā)現(xiàn)磨損的具體情況，該更換的時(shí)候就要立即更換。那如果說汽車使用的頻率比較高的情況下，做四輪定位的頻率也要稍微頻繁一些，可以在半年左右去維修廠做一次四輪定位。三、總結(jié)可能有一些駕駛員在開車的過程當(dāng)中覺得方向盤不受自己的控制，可能會(huì)往某一個(gè)方向跑偏。那如果說出現(xiàn)了這樣的情況時(shí)，就要去檢查一下車輛的定位系統(tǒng)，同時(shí)也要及時(shí)的做一下4輪定位。因?yàn)槌霈F(xiàn)了這樣的情況，就代表汽車有一些小故障，同時(shí)也代表了汽車的那些小零件出現(xiàn)了磨損的情況。還有一些人在開車的過程當(dāng)中，覺得車身非常的不穩(wěn)。而且方向盤可能還會(huì)出現(xiàn)一些晃動(dòng)的情況，那這個(gè)時(shí)候也應(yīng)該要去及時(shí)的修理一下。

經(jīng)常觀察車輪有沒有偏摩，偏摩就是啃胎，啃胎就一定做四輪定位，平時(shí)不要上馬路牙子，還有換完新輪胎最好做一下四輪定位，新輪胎也不便宜，萬一定位不準(zhǔn)輪胎很快就偏摩了，錢就白花了。什么是四輪定位?四輪定位其實(shí)很好理解，就是利用儀器設(shè)備，檢測(cè)出車輛的四輪參數(shù)，再以測(cè)出的參數(shù)為依據(jù)，通過設(shè)備調(diào)整數(shù)據(jù)，以確保車輛四輪數(shù)據(jù)相對(duì)一致，使車輛具備良好的行駛性能并具備一定的可靠性。可是做過四輪定位的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，同樣都是四輪定位這一項(xiàng)目，可是價(jià)格和時(shí)間都有所不同，價(jià)格更是在50-2000之間波動(dòng)，看到差距如此巨大的價(jià)格更是讓人懷疑是不是被坑了。其實(shí)想要知道有沒有被坑，方法很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗妮喍ㄎ皇切枰欢ǖ牧鞒蹋捃嚱?jīng)驗(yàn)比較豐富的師傅都知道，只要知道流程就不那么容易被坑了。首先做四輪定位需要用儀器來檢測(cè)車輛的懸架是不是在數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，如果數(shù)據(jù)有異常才會(huì)進(jìn)行下一個(gè)步驟，一般來說，這個(gè)步驟很簡(jiǎn)單，用時(shí)也很短，也就花費(fèi)50元左右的價(jià)格。下一個(gè)步驟就比較關(guān)鍵了，如果懸架的數(shù)據(jù)值存在問題，那么就得檢查車輛的底盤，這時(shí)候就比較復(fù)雜了，得根據(jù)懸架的數(shù)值和底盤的情況來進(jìn)行調(diào)整，難易程度不一樣，那么所花費(fèi)的時(shí)間和價(jià)格就是不一樣的。汽車四輪定位什么時(shí)間做，具體沒有準(zhǔn)確時(shí)間，但在開車的時(shí)候如果感覺車輛行駛跑偏，方向不正，或者方向不穩(wěn)，剎車跑偏，轉(zhuǎn)向回位慢或者快，還有輪胎偏磨等等。這時(shí)就應(yīng)該做定位了，出現(xiàn)這些問題就是懸掛數(shù)據(jù)應(yīng)該不正確。才會(huì)造成這些問題。四輪定位數(shù)據(jù)最主要調(diào)的就是前速角，還有輪胎外傾角，還有主銷內(nèi)傾角，硬橋多連桿需要調(diào)轉(zhuǎn)向角，這些都是正常情況下。在不正常情況下，如發(fā)生碰撞，長(zhǎng)時(shí)間越野路面懸掛有損傷，改裝懸掛，更換懸掛支臂或者減震，換轉(zhuǎn)向拉桿，更換負(fù)值大的輪胎等等，這些都要從新做四輪定位，避免輪胎偏磨，方向不正跑偏。

;?????當(dāng)輪胎出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，或者是爆胎嚴(yán)重的情況下，是必須要更換新的輪胎的，那么換胎要做四輪定位還是動(dòng)平衡？????????????不管是換胎還是補(bǔ)胎，都是必須要做動(dòng)平衡的，因?yàn)閯?dòng)平衡會(huì)直接影響駕駛的安全性，如果在換胎或補(bǔ)胎后沒有做動(dòng)平衡，會(huì)使車輪不能平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛在行駛時(shí)就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)等問題，尤其是當(dāng)車輛在高速行駛的狀態(tài)下，車速越高，抖動(dòng)的現(xiàn)象就會(huì)越明顯，甚至還會(huì)產(chǎn)生跑偏的現(xiàn)象。而四輪定位不需要在每次換胎后必須做，當(dāng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，方向盤歪斜的情況，才需要進(jìn)行四輪定位的。除了補(bǔ)胎、換新輪胎需要做動(dòng)平衡，出現(xiàn)下列情況也要做動(dòng)平衡：??????1、處于高速行駛的狀態(tài)時(shí)，方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)或者車輪出現(xiàn)有節(jié)奏的異響。??????2、車輪受到過重大的撞擊，或者是由于顛簸使平衡塊丟失。??????3、只要把輪胎跟輪轂分開過，并且又重新組裝了，就必須要做動(dòng)平衡。