1.如果換了輪胎，或者車輛發(fā)生撞車等事故，就需要四輪定位。因?yàn)閾Q輪胎后，車輛的輪胎尺寸和磨損程度不同，行駛時(shí)重心不穩(wěn)；而車輛碰撞等事故必然會(huì)導(dǎo)致車輛輪胎或多或少的間隙或跑偏，所以四輪定位是必須要做的。2.當(dāng)輪胎一側(cè)過度磨損時(shí)，就要考慮輪胎位置不正確，需要四輪定位進(jìn)行調(diào)整。因此，我們通常會(huì)養(yǎng)成觀察輪胎表面磨損程度的習(xí)慣。如果肉眼看不到，我們可以用小卡尺具體觀察。也可以在輪胎胎面上放一把尺子，看看兩邊是否等高。3.如果車輛行駛時(shí)方向盤很重，尤其是轉(zhuǎn)向時(shí)，比以前重很多，說明車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問題，需要四輪定位檢查排除。4.當(dāng)車輛嚴(yán)重跑偏時(shí)，需要四輪定位。比如我們正常行駛在直路上，把方向盤打右，車輛慢慢向左或向右偏移，說明車輛方向有問題，需要做四輪定位。

1.車輛的行駛性能受到了影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，行駛方向不能自動(dòng)回頭也算一個(gè))。2.事故造成的底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損(但也要考慮胎壓異常是否導(dǎo)致異常磨損。一般來說，胎壓過高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有偏磨，就有可能是外傾角有偏差。)4.部分車軸和懸架已被拆除。

不需要。其實(shí)換輪圈換輪胎只會(huì)影響車輪的整體動(dòng)平衡，對(duì)懸掛沒有任何影響。換輪輞和輪胎只是改變了車輪的屬性，所以可以做動(dòng)平衡，而四輪定位指的是懸掛的屬性。這是兩碼事。無論換輪胎還是換輪輞，只要尺寸一致，都不需要做四輪定位。

四輪定位是通過調(diào)整車輛的四輪參數(shù)來保證車輛良好的行駛性能，比如保證車輛不跑偏；車輪的動(dòng)平衡是為了保證車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生橫向振動(dòng)，保證車輪高速旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。汽車跑偏，或者啃胎等偏磨嚴(yán)重時(shí)，通常需要四輪定位；輪胎動(dòng)平衡最明顯的癥狀就是方向盤劇烈抖動(dòng)，說明車輪橫向振動(dòng)嚴(yán)重，需要進(jìn)行動(dòng)平衡校正。一般必須在補(bǔ)胎后進(jìn)行。

汽車換輪胎不需要四輪定位。更換輪胎后必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，與四輪定位無關(guān)。如果行駛中車輛沒有跑偏，方向盤沒有歪斜，那么就不需要定位，但是必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)有抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、晃動(dòng)、跑偏、失準(zhǔn)，或輪胎單邊磨損、波浪狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損，以及用戶感覺飄、顛、晃等現(xiàn)象時(shí)。行駛時(shí)應(yīng)考慮檢查車輪定位值，看是否偏差過大，及時(shí)修復(fù)。換輪胎和四輪定位沒關(guān)系。四輪定位其實(shí)是輪胎店為了更好的服務(wù)顧客而提供的一項(xiàng)增值服務(wù)。

四輪定位。汽車輪胎的四輪定位；1.更換與調(diào)整四輪定位參數(shù)相關(guān)的底盤零件時(shí)，如橫拉桿；2.前后輪胎異常磨損時(shí)；3.當(dāng)車輛直線向左或向右行駛時(shí)；4.行駛中方向盤浮動(dòng)、抖動(dòng)或過重時(shí)。

四輪定位只是一種保養(yǎng)手段。通常情況下，如果車沒什么問題，是不需要四輪定位的。所以四輪定位不需要像保養(yǎng)一樣定期做，要視情況而定。但是，如果你擔(dān)心的太多，去做也無妨。根據(jù)使用情況，每半年至少檢查一次底盤和定位。如果角度已經(jīng)超過基準(zhǔn)值，應(yīng)調(diào)整或更換一些零件，使其回到正確的角度。

1.車輛的行駛性能受到了影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，行駛方向不能自動(dòng)回頭也算一個(gè))。2.事故造成的底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損(但也要考慮胎壓異常是否導(dǎo)致異常磨損。一般來說，胎壓過高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有偏磨，就有可能是外傾角有偏差。)4.部分車軸和懸架已被拆除。

汽車換輪胎不需要四輪定位。換了輪胎之后，車輪的動(dòng)平衡是必須要做的，和四輪定位無關(guān)。如果在行駛過程中汽車沒有跑偏，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要做定位，但是車輪的動(dòng)平衡一定要做，否則行駛過程中會(huì)有晃動(dòng)和抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、晃動(dòng)、跑偏、跑偏、單側(cè)輪胎磨損、波浪狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損，以及用戶行駛時(shí)車輛感覺飄、顛、晃等現(xiàn)象時(shí)，有時(shí)應(yīng)考慮檢查車輪定位值是否偏差過大，并立即修復(fù)。換輪胎和四輪定位沒關(guān)系。我覺得四輪定位是輪胎店為了更好的服務(wù)客戶而提供的增值服務(wù)。

不用，在普通修理廠就可以。價(jià)格還是便宜的，但是不能經(jīng)常做。在下列情況下需要四輪定位：1.車輛跑偏時(shí)，在車輪和輪胎本身以及底盤懸掛部件沒有故障后，需要進(jìn)行四輪定位。2.如果出現(xiàn)輪胎偏磨(吃胎)，也需要先檢查車輪輪胎本身和底盤懸掛系統(tǒng)是否有故障，然后通過四輪定位來解決。3.當(dāng)轉(zhuǎn)向控制變差，出現(xiàn)方向盤錯(cuò)位、轉(zhuǎn)向不平穩(wěn)、底盤與路面附著力差等問題時(shí)，就要排除底盤懸掛系統(tǒng)的問題，用四輪定位來解決。4.更換機(jī)箱組件。車輛因底盤系統(tǒng)故障或事故損壞后，如果在維修過程中涉及底盤相關(guān)部件的更換，則需要在維修后重做四輪定位。前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。后輪定位包括每個(gè)后輪的外傾角和前束。這樣前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為車輪定位，也就是通常所說的四輪定位。

動(dòng)平衡是校正汽車車輪各邊緣部分的平衡，四輪定位是保證汽車直線行駛。雖然相似，但功能不同。只要拆過輪胎和輪輞，就需要一套動(dòng)平衡。就是不管換輪胎還是換輪轂，或者補(bǔ)胎，基本都要做。四輪定位需要做的更多。如果你發(fā)現(xiàn)你的車轉(zhuǎn)向很重，晃動(dòng)，跑偏，跑偏，不回位等。必須做四輪定位。如果發(fā)現(xiàn)自己的輪胎有偏磨等異常磨損，就去做。如果車發(fā)生了絆倒事故，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或者懸掛系統(tǒng)受傷了，那就去做。很多人把這兩種類型當(dāng)成一種，我覺得不是。而且平時(shí)用車也不用隨便做類似的修車。比如汽車方向盤過重或者跑偏的現(xiàn)象，可能是因?yàn)樘翰蛔慊蛘咻喬ツp過度。最好去4s店檢查一下，好做決定。

不一樣。動(dòng)平衡是調(diào)整輪胎，屬于保養(yǎng)項(xiàng)目，四輪定位是調(diào)整懸掛，屬于保養(yǎng)項(xiàng)目。當(dāng)車輛以一定速度行駛時(shí)，車身和方向盤開始抖動(dòng)。如果這些震動(dòng)發(fā)生，“動(dòng)態(tài)平衡”可能是必要的。當(dāng)車輛前后輪胎異常磨損，直線行駛時(shí)車輛向左或向右跑偏，行駛中方向盤浮動(dòng)、抖動(dòng)或過重時(shí)，需要進(jìn)行四輪定位。

換胎后原則上有必要做四輪定位嗎？只有在舊輪胎非正常磨損，車輛跑偏的情況下，才做四輪定位?？梢愿鶕?jù)車輛和自己的實(shí)際情況來選擇。一般換輪胎的話，只需要做個(gè)動(dòng)平衡測(cè)試就可以了。更換輪胎后，一定要再次對(duì)每個(gè)車輪做動(dòng)平衡測(cè)試，防止車輪在高速行駛時(shí)出現(xiàn)異常振動(dòng)。

由于車輛的四個(gè)車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后軸都要安裝在一定的相對(duì)位置上，這個(gè)相對(duì)位置是廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值?；謴?fù)這個(gè)位置的安裝意味著四輪定位。

動(dòng)平衡是輪胎與輪輞的重量偏差，表示汽車啟動(dòng)后方向盤會(huì)抖動(dòng)，一般在一個(gè)速度范圍內(nèi)，比如60-80，不低于60，不高于80。四輪定位是指底盤零件與車輪之間的角度偏差。正常問題都是底盤部分，比如球頭，下擺臂，仰角等。影響有：吃胎、跑偏、方向盤不當(dāng)?shù)取?/div>

1.車輛偏差：最常見的問題是車輛跑偏。當(dāng)你把方向定直，一直往前跑的時(shí)候，車本身就會(huì)向左或向右跑，司機(jī)只能不斷調(diào)整方向盤。一不小心就會(huì)向左或向右跑好幾米，對(duì)安全駕駛影響很大。2.輪胎偏磨：輪胎偏磨也叫“吃胎”，不檢查輪胎很難發(fā)現(xiàn)。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，輪胎的偏磨會(huì)很嚴(yán)重，嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命。不僅地面附著力嚴(yán)重降低，而且隨時(shí)都有爆胎的可能。另外，四輪定位不準(zhǔn)還會(huì)導(dǎo)致汽車漂移、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)、懸架系統(tǒng)部件異常磨損等故障，嚴(yán)重影響行車安全，所以一定要注意四輪定位。

更換新輪胎后。新?lián)Q的輪胎除了基本的動(dòng)平衡，還需要進(jìn)行四輪定位的檢查和調(diào)整。此時(shí)，由于無法確定四輪定位參數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，同理，保養(yǎng)時(shí)也要在調(diào)整好輪胎后再進(jìn)行四輪定位。車輛發(fā)生碰撞后，底盤和懸架受損。也建議做下四輪定位。四輪定位本身就是懸架上的東西。如果懸架損壞，四輪定位的參數(shù)很可能會(huì)改變。車輛駕駛性能受到影響。比如直線行駛時(shí)，車輛總是跑偏，方向盤不能自動(dòng)回頭，方向盤抖動(dòng)、飄或者過重。輪胎有偏磨或其他異常磨損。比如一側(cè)有偏磨，可能是外傾角的偏差；前束值異常也會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。

四輪定位不是必須的?？偟膩碚f，四輪定位是有益無害的。四輪定位的前提：1.車輛行駛性能受到影響；2.事故造成的底盤和懸架損壞；3.輪胎異常磨損，但也要考慮胎壓異常是否導(dǎo)致異常磨損。一般來說，胎壓過高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；4.部分車軸和懸架已被拆除。四輪定位只是一種保養(yǎng)手段。通常情況下，如果車沒什么問題，是不需要四輪定位的。也就是說，只有車真的出了問題才需要四輪定位。所以四輪定位不需要像保養(yǎng)一樣定期做，要視情況而定。一般家用車在年度保養(yǎng)時(shí)需要做四輪定位，而一些特殊情況下經(jīng)常使用的車輛，每三個(gè)月就要定位一次。

你做不到，但做了更好，因?yàn)樽鳛樗緳C(jī)，你根本不知道車輛的底盤懸掛系統(tǒng)有沒有異常。此時(shí)，如果定位數(shù)據(jù)偏差嚴(yán)重，新更換的輪胎會(huì)造成過度磨損，定位就是對(duì)輪胎過度磨損的調(diào)整和修正。每個(gè)車型的定位數(shù)據(jù)都不一樣。外面做的定位不是根據(jù)廠家給的數(shù)據(jù)，可能會(huì)有數(shù)據(jù)偏差。但是，在4S的商店中，會(huì)為車型選擇相應(yīng)的數(shù)據(jù)調(diào)整。調(diào)整后的數(shù)據(jù)能更好地滿足車輛的正常行駛要求。

1.當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，如果短時(shí)間松開方向盤，車輛跑偏，則需要四輪定位。2.如果你打方向盤的時(shí)候覺得很重，或者打完方向盤不能自動(dòng)拉直，那就要做四輪定位了。3.行駛時(shí)，輪胎穩(wěn)定平衡。但如果方向盤無緣無故抖動(dòng)，或者直線行駛時(shí)方向盤中間的logo不直，就必須考慮四輪定位了。4.當(dāng)輪胎磨損異常時(shí)，比如只有一個(gè)輪胎磨損嚴(yán)重，就需要做四輪定位。以上是一些常見的需要四輪定位的情況，車友可以查看自己的車輛是否使用過。四輪定位，顧名思義，就是以車輛的四個(gè)輪子為基礎(chǔ)，通過專門的儀器進(jìn)行調(diào)整，這樣車輛行駛的穩(wěn)定性就會(huì)得到保證。需要四輪定位的情況很多。下面就把其中的一些更詳細(xì)的介紹給朋友們吧。