自適應(yīng)巡航也可以稱(chēng)為主動(dòng)巡航。自適應(yīng)巡航類(lèi)似于傳統(tǒng)巡航控制。該系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。 駕駛員設(shè)定所需的車(chē)速，系統(tǒng)使用低功率雷達(dá)或紅外光束獲取前方車(chē)輛的準(zhǔn)確位置。如果前方車(chē)輛減速或檢測(cè)到新目標(biāo)，系統(tǒng)會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)，降低車(chē)速，保持車(chē)輛與前方車(chē)輛的安全行駛距離。 車(chē)輛行駛時(shí)，安裝在車(chē)輛前方的距離傳感器(雷達(dá))持續(xù)掃描車(chē)輛前方的道路，而輪速傳感器則采集車(chē)速信號(hào)。 當(dāng)與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以通過(guò)與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的配合，適當(dāng)制動(dòng)車(chē)輪，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，使車(chē)輛與前車(chē)保持安全距離。 當(dāng)控制車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度通常被限制在不影響舒適性的程度。當(dāng)需要較大的減速度時(shí)，ACC控制單元會(huì)發(fā)出聲光信號(hào)，通知駕駛員主動(dòng)剎車(chē)。 當(dāng)與前車(chē)的距離增加到安全距離時(shí)，ACC控制單元控制車(chē)輛以設(shè)定的速度行駛。

自適應(yīng)巡航的使用方法如下：33601。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以通過(guò)多功能方向盤(pán)左側(cè)的按鈕控制，進(jìn)入自適應(yīng)巡航設(shè)置選項(xiàng)；2.進(jìn)入菜單中的子菜單；3.找到駕駛輔助功能并使用；4.確認(rèn)后，進(jìn)入選擇標(biāo)準(zhǔn)模式，即自適應(yīng)巡航模式。自適應(yīng)巡航模式33601的作用。通過(guò)距離傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)車(chē)輛附近物體的移動(dòng)速度來(lái)判斷路況，控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，并及時(shí)將信號(hào)傳遞給制動(dòng)系統(tǒng)，可以減輕駕駛員的疲勞。2.自適應(yīng)巡航系統(tǒng)通常在車(chē)速超過(guò)每小時(shí)25公里時(shí)工作。當(dāng)車(chē)速降至每小時(shí)25公里以下時(shí)，駕駛員需要手動(dòng)控制，升級(jí)后的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以停止和啟動(dòng)。

這是特斯拉IACC(集成自適應(yīng)巡航)。他們之間沒(méi)有區(qū)別。特斯拉的功能是：特斯拉IACC，即Autopliot使用車(chē)輛的傳感器、毫米波雷達(dá)、八個(gè)高清廣角攝像頭、內(nèi)置芯片和自己的導(dǎo)航地圖。開(kāi)啟后可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)識(shí)別前方障礙物或手動(dòng)設(shè)定速度，通過(guò)芯片計(jì)算速度差，自行調(diào)整跟車(chē)速度。前置攝像頭識(shí)別出車(chē)道線(xiàn)上有車(chē)道保持輔助系統(tǒng)。特斯拉的3360可以判斷高速或環(huán)路時(shí)沿車(chē)道線(xiàn)和彎道中間形式的角度轉(zhuǎn)彎，判斷前方車(chē)輛與自身的速度差，參照限速行駛。在城市交通代替步行的情況下，判斷前方車(chē)輛的情況，比如交通擁堵，就可以自動(dòng)停車(chē)，自己重啟。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)用低功率雷達(dá)或紅外光束探測(cè)前方200米左右的距離，得到前車(chē)的準(zhǔn)確位置。如果前方車(chē)輛減速或檢測(cè)到新的目標(biāo)，系統(tǒng)將向發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)，以降低速度并保持車(chē)輛與前方車(chē)輛之間的安全駕駛距離。當(dāng)當(dāng)前道路沒(méi)有車(chē)時(shí)，會(huì)加速到設(shè)定的速度，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)控下一個(gè)目標(biāo)。巡航控制系統(tǒng)各種傳感器讀取車(chē)況信息，如輪速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等。，然后將它們與設(shè)定速度進(jìn)行比較。最后通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、變速箱檔位等控制元件來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)速，從而實(shí)現(xiàn)定速巡航。長(zhǎng)途駕駛時(shí)，老司機(jī)不用長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)踏板，減少疲勞。自適應(yīng)巡航和定速巡航的區(qū)別1.自適應(yīng)巡航系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊，而定速巡航相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的傳感器和處理器。2.除了高速路況，自適應(yīng)巡航還可以應(yīng)用于城市路況。走走停停的路都可以，定速巡航只適用于路況好的地方，比如高速，車(chē)少；3.自適應(yīng)巡航最基本的功能就是保持車(chē)輛縱向行駛。當(dāng)有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車(chē)輛會(huì)提示駕駛員，并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。但在定速巡航和緊急情況下，只能由車(chē)主自己操作。

沃爾沃領(lǐng)航和自適應(yīng)巡航的區(qū)別在于:模式不同:領(lǐng)航是一種半自動(dòng)駕駛模式，可以識(shí)別路標(biāo)，自動(dòng)升降速度，不跟隨前車(chē)，而自適應(yīng)巡航需要跟隨前車(chē)，根據(jù)后車(chē)速度自動(dòng)升降速度。配置不同:領(lǐng)航員配備了車(chē)道保持輔助、泊車(chē)輔助、倒車(chē)預(yù)警、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、防撞系統(tǒng)，不僅在主被動(dòng)安全方面有所建樹(shù)，還為車(chē)燈提供了輔助照明和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。自適應(yīng)巡航在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前方的距離傳感器(雷達(dá))不斷掃描車(chē)輛前方的道路，而輪速傳感器則采集車(chē)速信號(hào)。

自適應(yīng)巡航不同于恒速巡航。定速巡航的速度需要自己設(shè)定，自適應(yīng)巡航的速度可以隨著前方車(chē)輛的速度而變化，可以說(shuō)更加智能。2豐田雷凌雙擎巡航豐田雷凌雙擎自適應(yīng)巡航是這樣的。自適應(yīng)巡航啟用后，汽車(chē)將保持設(shè)定的速度。一旦前方出現(xiàn)另一輛車(chē)，就會(huì)相應(yīng)調(diào)整速度，與前車(chē)保持安全距離。如果前車(chē)停下來(lái)，自適應(yīng)巡航控制也會(huì)控制GL停下來(lái)跟車(chē)。坦白說(shuō)，自動(dòng)巡航就是自動(dòng)油門(mén)。當(dāng)你設(shè)定速度時(shí)，你不必踩油門(mén)。自動(dòng)巡航就是踩油門(mén)。自適應(yīng)巡航是在自動(dòng)油門(mén)上提供自動(dòng)制動(dòng)。剎車(chē)沒(méi)問(wèn)題。需要減速的時(shí)候幫忙減速，需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候幫忙剎車(chē)。還需要練習(xí)。

全速自適應(yīng)巡航不同于自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。通常在車(chē)速大于25 km/h時(shí)起作用，當(dāng)車(chē)速低于25 km/h時(shí)，全速自適應(yīng)巡航需要駕駛員手動(dòng)控制。1.全速自適應(yīng)巡航可以保持車(chē)輛的靜止和主動(dòng)，保持安全跟隨車(chē)輛，并在車(chē)輛前方停止和啟動(dòng)。因此，與自適應(yīng)巡航功能相比，全速自適應(yīng)續(xù)航功能可以解放駕駛者的雙腳，從而更好地減輕駕駛者的駕駛壓力。2.自適應(yīng)巡航控制原理自適應(yīng)巡航又叫主動(dòng)巡航，類(lèi)似于傳統(tǒng)的定速巡航控制。該系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中，該系統(tǒng)使用低功率雷達(dá)或紅外光束來(lái)獲得前方車(chē)輛的準(zhǔn)確位置。如果前方車(chē)輛減速或探測(cè)到新的目標(biāo)，系統(tǒng)會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出執(zhí)行信號(hào)，降低速度，從而與前方車(chē)輛保持安全行駛距離。

ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。下面介紹ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng):1。定義:ACC英文叫“自適應(yīng)巡航控制”，中文叫“自適應(yīng)巡航控制”。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是在巡航控制技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。2.功能介紹:自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是在現(xiàn)有巡航控制技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。在行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前方的距離傳感器(雷達(dá))不斷掃描車(chē)輛前方的道路，輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。當(dāng)與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以配合防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，適當(dāng)制動(dòng)車(chē)輪，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，與前車(chē)保持安全距離。

自適應(yīng)巡航控制1的免維護(hù)通信。ACC系統(tǒng)是一個(gè)舒適的系統(tǒng)。通過(guò)調(diào)整車(chē)速，可以適應(yīng)前方車(chē)輛的速度，保持安全距離。2.ACC不能免除駕駛員引導(dǎo)車(chē)輛的責(zé)任。駕駛員需要隨時(shí)干預(yù)控制ACC系統(tǒng)或停止車(chē)輛。3.測(cè)距雷達(dá)：ACC系統(tǒng)采用雷達(dá)傳感器，工作頻率范圍為76~77GHz。有四種雷達(dá)波。通過(guò)分析前方車(chē)輛反射的雷達(dá)波的傳播時(shí)間、多普勒頻移和幅度，可以計(jì)算出本車(chē)與前方車(chē)輛的距離、相對(duì)速度和角位置。4.確定彎道：為了使ACC系統(tǒng)安全可靠，前方車(chē)輛必須始終處于正確的車(chē)道位置，即使是在彎道上。因此，應(yīng)該首先處理與ESP傳感器和傳感技術(shù)(橫擺率、轉(zhuǎn)向角、車(chē)輪速度和橫向加速度)相關(guān)的信息。為了幫助確定曲線(xiàn)，將來(lái)應(yīng)該使用導(dǎo)航系統(tǒng)和視頻處理系統(tǒng)的信息。5.調(diào)整的可能性：駕駛員可以設(shè)定汽車(chē)的速度和時(shí)間間隔。兩個(gè)車(chē)間設(shè)置的時(shí)間間隔通常為1~2秒。6.根據(jù)雷達(dá)信號(hào)，可以計(jì)算出車(chē)輛前方到前方車(chē)輛后方的時(shí)間間隔，并與駕駛員設(shè)定的時(shí)間間隔進(jìn)行比較。如果設(shè)定值小于計(jì)算出的實(shí)際時(shí)間間隔，ACC系統(tǒng)將做出反應(yīng)，減少變送器的扭矩，并在必要時(shí)自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)。如果設(shè)定值大于計(jì)算的實(shí)際值，車(chē)輛將加速至與前車(chē)相同的速度或駕駛員設(shè)定的速度。

沃爾沃Pilot和自適應(yīng)巡航的區(qū)別在于：車(chē)型不同。 Pilot是半自動(dòng)駕駛車(chē)型，可以識(shí)別路標(biāo)，自動(dòng)垂直速度，不跟前車(chē)。自適應(yīng)巡航需要跟隨前車(chē)，根據(jù)后車(chē)速度自動(dòng)垂直速度。不同的：導(dǎo)航儀配備了車(chē)道保持輔助、泊車(chē)輔助、倒車(chē)預(yù)警、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、防撞系統(tǒng)，不僅在主被動(dòng)安全上有所建樹(shù)，還為大燈提供了輔助照明和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。自適應(yīng)巡航在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前方的距離傳感器(雷達(dá))不斷掃描車(chē)輛前方的道路，而輪速傳感器則采集車(chē)速信號(hào)。

自適應(yīng)巡航的使用方法如下：根據(jù)類(lèi)型使用3360?，F(xiàn)在市面上的自適應(yīng)巡航主要有兩種：3360全速自適應(yīng)巡航和普通自適應(yīng)巡航。一般自適應(yīng)巡航是主動(dòng)退出，提示駕駛員接管操作；而全速自適應(yīng)巡航?jīng)]有這個(gè)限制，所以車(chē)輛即使在靜止?fàn)顟B(tài)下也可以啟動(dòng)。它可以安全地繼續(xù)跟隨車(chē)輛或停止并啟動(dòng)前車(chē)。根據(jù)位置使用：如果經(jīng)常跑高速高架，強(qiáng)烈建議使用自適應(yīng)巡航。能增加汽車(chē)的舒適性，減少疲勞，可靠性好；不建議在城市擁堵路段使用自適應(yīng)巡航。因?yàn)楦?chē)巡航利用率極低，跟車(chē)巡航可能會(huì)造成追尾。

自適應(yīng)巡航不同于恒速巡航。定速巡航的速度需要自己設(shè)定，自適應(yīng)巡航的速度可以隨著前方車(chē)輛的速度而變化，可以說(shuō)更加智能。2豐田雷凌雙擎巡航豐田雷凌雙擎自適應(yīng)巡航是這樣的。自適應(yīng)巡航啟用后，汽車(chē)將保持設(shè)定的速度。一旦前方出現(xiàn)另一輛車(chē)，就會(huì)相應(yīng)調(diào)整速度，與前車(chē)保持安全距離。如果前車(chē)停下來(lái)，自適應(yīng)巡航控制也會(huì)控制GL停下來(lái)跟車(chē)。坦白說(shuō)，自動(dòng)巡航就是自動(dòng)油門(mén)。當(dāng)你設(shè)定速度時(shí)，你不必踩油門(mén)。自動(dòng)巡航就是踩油門(mén)。自適應(yīng)巡航是在自動(dòng)油門(mén)上提供自動(dòng)制動(dòng)。剎車(chē)沒(méi)問(wèn)題。需要減速的時(shí)候幫忙減速，需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候幫忙剎車(chē)。還需要練習(xí)。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。

從安全性和舒適性來(lái)看，自適應(yīng)巡航更有優(yōu)勢(shì)。自適應(yīng)巡航和定速巡航的區(qū)別如下：功能不同：以駕駛員要求的速度行駛后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)保持速度，以固定的速度行駛，不踩油門(mén)。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)輛附近物體的移動(dòng)速度來(lái)判斷路況，通過(guò)距離傳感器的反饋信號(hào)來(lái)控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)。通過(guò)反饋加速踏板檢測(cè)到的駕駛員施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減少駕駛員的疲勞。特點(diǎn)不同的3360自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是，在一定的行駛條件下，既能保持駕駛員預(yù)設(shè)的車(chē)速，又能隨時(shí)減速，甚至自動(dòng)剎車(chē)。多功能電子巡航控制系統(tǒng)取消了線(xiàn)纜巡航控制裝置的機(jī)械控制部分，完全采用精確的電子控制，使得控制更加精確，避免了機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)。

全速自適應(yīng)巡航不同于自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。通常在車(chē)速大于25 km/h時(shí)起作用，當(dāng)車(chē)速低于25 km/h時(shí)，全速自適應(yīng)巡航需要駕駛員手動(dòng)控制。1.全速自適應(yīng)巡航可以保持車(chē)輛的靜止和主動(dòng)，保持安全跟隨車(chē)輛，并在車(chē)輛前方停止和啟動(dòng)。因此，與自適應(yīng)巡航功能相比，全速自適應(yīng)續(xù)航功能可以解放駕駛者的雙腳，從而更好地減輕駕駛者的駕駛壓力。2.自適應(yīng)巡航控制原理自適應(yīng)巡航又叫主動(dòng)巡航，類(lèi)似于傳統(tǒng)的定速巡航控制。該系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中，該系統(tǒng)使用低功率雷達(dá)或紅外光束來(lái)獲得前方車(chē)輛的準(zhǔn)確位置。如果前方車(chē)輛減速或探測(cè)到新的目標(biāo)，系統(tǒng)會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出執(zhí)行信號(hào)，降低速度，從而與前方車(chē)輛保持安全行駛距離。

定速巡航是按照駕駛者設(shè)定的速度行駛，打開(kāi)這個(gè)功能，駕駛者的腳就不需要踩油門(mén)踏板，汽車(chē)會(huì)按照固定的速度進(jìn)行行駛。自適應(yīng)巡航更加智能，汽車(chē)可以自己根據(jù)路面情況進(jìn)行判斷剎車(chē)，自己加減速。

自適應(yīng)巡航控制1的免維護(hù)通信。ACC系統(tǒng)是一個(gè)舒適的系統(tǒng)。通過(guò)調(diào)整車(chē)速，可以適應(yīng)前方車(chē)輛的速度，保持安全距離。2.ACC不能免除駕駛員引導(dǎo)車(chē)輛的責(zé)任。駕駛員需要隨時(shí)干預(yù)控制ACC系統(tǒng)或停止車(chē)輛。3.測(cè)距雷達(dá)：ACC系統(tǒng)采用雷達(dá)傳感器，工作頻率范圍為76~77GHz。有四種雷達(dá)波。通過(guò)分析前方車(chē)輛反射的雷達(dá)波的傳播時(shí)間、多普勒頻移和幅度，可以計(jì)算出本車(chē)與前方車(chē)輛的距離、相對(duì)速度和角位置。4.確定彎道：為了使ACC系統(tǒng)安全可靠，前方車(chē)輛必須始終處于正確的車(chē)道位置，即使是在彎道上。因此，應(yīng)該首先處理與ESP傳感器和傳感技術(shù)(橫擺率、轉(zhuǎn)向角、車(chē)輪速度和橫向加速度)相關(guān)的信息。為了幫助確定曲線(xiàn)，將來(lái)應(yīng)該使用導(dǎo)航系統(tǒng)和視頻處理系統(tǒng)的信息。5.調(diào)整的可能性：駕駛員可以設(shè)定汽車(chē)的速度和時(shí)間間隔。兩個(gè)車(chē)間設(shè)置的時(shí)間間隔通常為1~2秒。6.根據(jù)雷達(dá)信號(hào)，可以計(jì)算出車(chē)輛前方到前方車(chē)輛后方的時(shí)間間隔，并與駕駛員設(shè)定的時(shí)間間隔進(jìn)行比較。如果設(shè)定值小于計(jì)算出的實(shí)際時(shí)間間隔，ACC系統(tǒng)將做出反應(yīng)，減少變送器的扭矩，并在必要時(shí)自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)。如果設(shè)定值大于計(jì)算的實(shí)際值，車(chē)輛將加速至與前車(chē)相同的速度或駕駛員設(shè)定的速度。

如何使用9雷凌自適應(yīng)巡航導(dǎo)彈？打開(kāi)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，把車(chē)限制在你能識(shí)別的速度，你就可以自己開(kāi)車(chē)了。例如，如果跟隨速度被鎖定在30公里/小時(shí)以上，雷凌可以輕松跟隨前車(chē)。恒速巡航系統(tǒng)，也稱(chēng)為自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。巡航控制系統(tǒng)可以幫助您保持設(shè)定的速度，并使您更容易在交通穩(wěn)定的長(zhǎng)直路上行駛。如果巡航控制系統(tǒng)不能保持適當(dāng)?shù)乃俣然蚓嚯x，請(qǐng)采取措施。您始終有責(zé)任安全駕駛您的車(chē)輛，并遵守當(dāng)前的法律和交通法規(guī)。CRUISECONTROLSYSTEM簡(jiǎn)稱(chēng)CCS，又稱(chēng)巡航驅(qū)動(dòng)裝置、速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。它的作用是在開(kāi)關(guān)按駕駛員要求的速度打開(kāi)和關(guān)閉后，不用踩油門(mén)就能自動(dòng)保持車(chē)速，使車(chē)輛以固定的速度行駛。有了這個(gè)裝置，駕駛員在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛后，不需要控制油門(mén)踏板，從而減少疲勞和不必要的變速，節(jié)省燃油。

acc自適應(yīng)巡航有什么用？自適應(yīng)巡航可以控制計(jì)算機(jī)使用雷達(dá)來(lái)控制車(chē)輛之間的距離。如果車(chē)距太近，會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，降低功率；如果車(chē)距過(guò)長(zhǎng)，會(huì)自動(dòng)加速。設(shè)置距離和速度；定速巡航就是勻速行駛，不用踩油門(mén)就能提高燃油效率。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，又稱(chēng)主動(dòng)巡航，是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替駕駛員控制車(chē)速，避免了巡航控制系統(tǒng)的頻繁取消和設(shè)置，使巡航系統(tǒng)更適合各種路況。駕駛者可以將腳完全從踏板上移開(kāi)，只需要將注意力集中在方向盤(pán)上，這樣可以大大減少長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞，為駕駛者提供更加放松的駕駛模式。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)通常在車(chē)速大于25km/h時(shí)工作，但當(dāng)車(chē)速下降到25km/h以下時(shí)，需要駕駛員手動(dòng)控制。通過(guò)升級(jí)系統(tǒng)軟件，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“停止/啟動(dòng)”功能，以應(yīng)對(duì)城市行駛時(shí)頻繁的停車(chē)和啟動(dòng)。

自適應(yīng)巡航可以不睡覺(jué)嗎？不可能的。即使開(kāi)啟了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，駕駛員也要雙手握住方向盤(pán)，集中注意力。如果自適應(yīng)巡航系統(tǒng)開(kāi)啟，睡眠是相當(dāng)危險(xiǎn)的。自適應(yīng)巡航是很多使用l2自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)都會(huì)配備的功能。自適應(yīng)巡航功能開(kāi)啟后，可以跟隨前方車(chē)輛。如果前面的車(chē)輛慢下來(lái)，你自己的車(chē)也會(huì)慢下來(lái)。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)通常與車(chē)道保持系統(tǒng)結(jié)合使用。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可用于城市道路或高速公路，是一種比巡航控制系統(tǒng)更智能的系統(tǒng)。配備有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠配備有測(cè)距雷達(dá)。這臺(tái)測(cè)距雷達(dá)可以探測(cè)到前方車(chē)輛的距離。這個(gè)雷達(dá)非常重要。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)開(kāi)啟后，如果雙手離開(kāi)方向盤(pán)，汽車(chē)會(huì)警告駕駛員。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)開(kāi)啟后，可以解放駕駛員的雙腳，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，但并不意味著駕駛員可以完全放棄。如果汽車(chē)配備了l5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，開(kāi)啟自動(dòng)駕駛后，駕駛員可以直接睡覺(jué)。但目前還沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)搭載l5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。