帶胎壓監(jiān)測的車換輪胎和平時一樣，但是對于帶胎壓監(jiān)測的車來說，換完輪胎需要“重新學(xué)習(xí)”，也就是重新設(shè)置。如果更換后輪胎沒有復(fù)位，可能會引起胎壓報警，所以需要復(fù)位才能消除胎壓報警。下面介紹換輪胎的步驟：1。停車熄火后用手剎剎車，車輪前后放置重物防止打滑，車后放置三角警示牌。2.從車上找到工具——備用輪胎、千斤頂和扳手。3.松開需要對角更換的輪胎上的螺釘。先別把它弄掉。4.將千斤頂放在汽車下方需要更換輪胎的一側(cè)，并將汽車舉升到一定高度。5.拆下螺絲后拆下輪胎，注意最后拆下頂部螺絲。6.換備胎或新胎，將備胎裝在車軸上，從頂部對角擰緊防盜螺絲。7.松開千斤頂放下車輛，并再次擰緊螺釘和螺母。

汽車胎壓監(jiān)測不顯示，原因如下：1。模塊電池耗盡，只能更換整個胎壓檢測模塊。2.有東西堵住了模塊的檢查口，模塊無法測試。3.配對失敗，需要重新配對。有些模特可以自己完成，但大多數(shù)模特需要在4S商店進行專業(yè)配對。4.模塊已經(jīng)損壞，只能用新的替換。5.如果一個輪胎的胎壓沒有顯示，首先要確認這個車輪的胎壓傳感器是否安裝正確。拆下輪胎，重新安裝，然后再試一次。如果還看不出來，可以用這個輪子代替普通的傳感器。如果不再顯示，說明胎壓顯示模塊有故障；如果顯示正常，說明傳感器損壞。

汽車的正常胎壓在2.2到2.6之間。關(guān)于胎壓的更多信息如下：1。胎壓嚴格來說是指輪胎內(nèi)部空氣的壓力。在汽車的保養(yǎng)中發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞會導(dǎo)致汽車壽命的耗盡，所以胎壓是汽車的血壓，對汽車的性能和動力起著至關(guān)重要的作用。2.胎壓是汽車載重能力的標志，汽車的載重取決于胎壓。根據(jù)輪胎負荷指數(shù)、胎壓和輪胎負荷能力的關(guān)系，胎壓越高，負荷能力越大。氣壓越小，負載能力越小。

以下是胎壓檢測方法的詳細介紹：1。直接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。直接胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，通過無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當胎壓發(fā)生變化時，胎壓信息會直接反饋給駕駛員。2.間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。間接胎壓監(jiān)測利用胎速的差異來判斷胎壓是否降低。當一個輪胎的氣壓降低時，車輛自重會導(dǎo)致車輪的滾動半徑變小，所以轉(zhuǎn)速比其他車輪快。當輪胎氣壓降低時，只會有一個報警符號。3.復(fù)合TPMS。它是在兩個相互對角的輪胎中安裝傳感器，并配備4輪間接系統(tǒng)。與直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，并克服間接胎壓監(jiān)測無法檢測多個輪胎同時漏氣的缺點。然而，它仍然不能像直接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)那樣提供四個輪胎中實際壓力的實時數(shù)據(jù)。

ABS胎壓監(jiān)測稱為被動式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，對行車安全具有很大的幫助。對ABS系統(tǒng)理解有以下2方面：1、ABS胎壓監(jiān)測工作原理：ABS胎壓監(jiān)測是通過汽車ABS系統(tǒng)輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)測胎壓目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，這就會導(dǎo)致車速發(fā)生變化，這種變化可用于觸發(fā)警報系統(tǒng)來向司機發(fā)出警告。2、胎壓監(jiān)測分類：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全。

2020款五菱宏光s胎壓監(jiān)測燈亮的消除方法：將車輛熄火再打開電源進行車輛自檢，將車輛的四個輪胎充氣至標準氣壓，長按換擋桿前方右側(cè)的胎壓監(jiān)測按鈕，保持三秒鐘聽到叮的一聲后放開，儀表盤的胎壓監(jiān)測燈熄滅。以下關(guān)于胎壓監(jiān)測介紹：1、這種技術(shù)可以通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監(jiān)測，能夠為行駛提供有效的安全保障。2、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全。

胎壓監(jiān)測帽需要300元：1。這取決于品牌和型號。國產(chǎn)品牌肯定比進口品牌便宜。比如鐵總，王牌，維亞康姆等等。相比飛利浦這樣的大品牌，價格肯定更低；2.此外，主機由12V點煙器供電，比帶太陽能電池板的自充電機型便宜。傳感器部分，外置的當然比內(nèi)置的便宜很多；3.很多人說外置傳感器的測量精度低于內(nèi)置傳感器。其實這完全是扯淡。外部傳感器的壓力檢測精度與內(nèi)部傳感器的壓力檢測精度沒有區(qū)別。只有內(nèi)置的還可以提供溫度檢測。

一般來說，外置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也存在安全隱患，因為傳感器直接安裝在氣門上。輪胎跑久了會導(dǎo)致輪胎漏氣，延遲報警。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)可以通過記錄輪胎的轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎內(nèi)的傳感器來自動實時監(jiān)測輪胎的狀態(tài)，從而為汽車行駛提供安全有效的保障。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)分為間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)和直接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。大部分車使用間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，很少有車使用直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。傳感器傳到胎壓指示燈，胎壓指示燈亮起，提示駕駛員檢查汽車的胎壓。

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是一種無線傳輸技術(shù)，它利用固定在汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無線傳感器來采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)。在行駛或靜止狀態(tài)下，將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室中的主機。以數(shù)字形式實時顯示汽車輪胎氣壓和溫度相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎出現(xiàn)異常(爆胎前)時以蜂鳴器或語音的形式提醒駕駛員的汽車主動安全系統(tǒng)。從而保證輪胎的壓力和溫度維持在標準范圍內(nèi)，降低爆胎和輪胎損壞的概率，減少油耗和車輛零部件損壞。

Obd胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在美國不被禁止。本質(zhì)上，這個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是通過車載診斷系統(tǒng)監(jiān)測四個車輪的轉(zhuǎn)數(shù)，當發(fā)現(xiàn)單車胎壓低于正常值時，就會啟動報警。是輪胎內(nèi)部氣壓高，這是輪胎的命運。過高或過低都會影響輪胎的使用壽命。氣壓過低會導(dǎo)致汽車輪胎變形，增加輪胎接觸面積，加速輪胎磨損。氣壓過高時，輪胎的彈性會降低，增加了行駛過程中輪胎的負荷。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)反映汽車的輪胎狀況，保持輪胎壓力在合理的范圍內(nèi)，保證輪胎的使用壽命。輪胎冷卻時，胎壓值與胎壓標記值最一致。

外置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)需要更換電池。我們需要找一個可靠的修理廠，把輪胎和汽車內(nèi)置的傳感器拆下來，然后更換電池，最后把傳感器裝回去，重新設(shè)置汽車的輪胎。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)通過記錄輪胎的速度或安裝在輪胎上的傳感器來監(jiān)測輪胎的狀態(tài)，可以為汽車行駛提供安全有效的保障。胎壓指示燈用于提示駕駛員檢查汽車的胎壓。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)分為間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)和直接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)直接反映汽車輪胎的使用情況。汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)檢測到胎壓問題時，通過傳感器傳輸給胎壓指示器。

BAIC的胎壓檢測器可以通過儀表板上的旋鈕來控制。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是指在汽車行駛過程中，對汽車輪胎壓力進行實時自動監(jiān)測，并對汽車輪胎漏氣、氣壓低的情況進行報警，以保證行車安全。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r自動監(jiān)測輪胎速度，為汽車行駛提供安全有效的保障。傳感器傳到胎壓指示燈，胎壓指示燈亮起，提示駕駛員檢查汽車的胎壓。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)分為間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)和直接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。大部分汽車使用間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，而直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)更便宜。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是汽車輪胎的重要檢測工具，能夠及時反映輪胎的異?，F(xiàn)象。

2021年12月30日雷凌獨創(chuàng)的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以讓汽車的車輪得到更好的利用。車內(nèi)安裝的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)需要配備顯示屏，否則車內(nèi)不會顯示胎壓，安裝的監(jiān)測系統(tǒng)也沒有原廠監(jiān)測系統(tǒng)準確。雷凌的市場價格大約在10萬元到14.98萬元之間。作為一款車模，雷凌的車內(nèi)空間中規(guī)中矩，適合家庭使用。這款車型是北美車做的，水準很高。它被稱為豐田歷史上操控性最強的終極車輛，因為雷凌憑借出色的操控性、準確的駕駛和靈敏的制動性能在同級別車型中名列前茅。這是雷凌豐田的優(yōu)秀車型。汽車的底盤高度可以讓汽車通過大部分道路。

2021年12月30日新琦君所有高配車型都有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。這款車采用了直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以直接在儀表盤上查看。如果不想要高配的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，需要額外安裝。琦君是2000年在日本推出的一款SUV。豐田rav4和本田crv是同級別的。該車外觀繼承了日產(chǎn)SUV一貫的設(shè)計理念，采用215/65R16輪胎。與本田crv相比，琦君更舒適。車內(nèi)第二排座椅的傾斜度可以多級調(diào)節(jié)。中間有扶手，配有頭枕和三點式安全帶。作為一款SUV，琦君在公路上行駛時的隔音效果接近轎車，但轎車的懸掛系統(tǒng)并不能有效過濾掉路面的顛簸。

胎壓監(jiān)測燈亮?xí)r，盡快降低車速，避免打方向盤和急剎車。找一個安全的地方停下來檢查輪胎。需要將胎壓恢復(fù)到正常值，然后手動拆下胎壓指示燈。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)通過記錄輪胎的速度或安裝在輪胎上的傳感器來監(jiān)測輪胎的狀態(tài)，可以為汽車行駛提供安全有效的保障。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)直接反映汽車輪胎的使用情況。一旦偏離正常值，說明汽車輪胎有故障。指示燈是用來提示司機檢查汽車輪胎氣壓的。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)分為間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)和直接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)能有效保證汽車輪胎的使用。

胎壓監(jiān)測這項配置在大多數(shù)中高檔車型上都有配備，不過還是有不少低配版本的車型沒有安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，后期加裝是可以的，加裝胎壓監(jiān)測不但沒有危害，還能保護你的行車安全。加之國家文件對胎壓監(jiān)測強制安裝的實施要求，顯然，安裝胎壓監(jiān)測是大勢所趨。

胎壓監(jiān)測只是能夠?qū)崟r知道胎壓狀態(tài)。胎壓監(jiān)測并不能完全預(yù)防爆胎，并不是說胎壓高了或低了就會存在爆胎的風(fēng)險，還有其他一些影響。。

都說外置式的監(jiān)測精度不如內(nèi)置式的，這一點確實存在。外置胎壓監(jiān)測產(chǎn)品的誤差略高0.1-0.2bar，在響應(yīng)速度上也會有所延遲，但在實際測試中，兩者的監(jiān)測精度和穩(wěn)定性都是趨于一致的，目前有很多新的外置式胎壓監(jiān)測，其性能和穩(wěn)定性已經(jīng)彌補了原先的技術(shù)缺陷.

充氣后胎壓監(jiān)測燈還亮的原因是汽車胎壓過高。補胎后，需要校準汽車的胎壓，然后清除汽車的胎壓監(jiān)測。如果汽車的輪胎氣壓太低，就會損壞汽車的車輪。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)為汽車行駛提供了安全有效的保障。一旦偏離正常值，就說明汽車輪胎壞了。當汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)檢測到胎壓有問題時，胎壓指示燈亮起，提示駕駛員檢查汽車胎壓。汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分為直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其中間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是通過氣壓和轉(zhuǎn)速之差來測量的，精度較高。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是汽車中非常重要的系統(tǒng)，它是通過傳感器傳遞信息來實現(xiàn)的。

2020 q5l原車沒有胎壓實時監(jiān)測顯示功能，只會在胎壓或失壓時報警。以奧迪Q5L2021 40TFSI為例。這款車是一款中型車，5門5座suv。其車身尺寸長4770mm，寬1893mm，高1667mm，最大功率140kw，最大扭矩320nm。該車搭載2.0t直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。前后懸掛類型為五連桿獨立懸掛，承載式車身結(jié)構(gòu)，輔助類型為電動。