以下是胎壓監(jiān)測(cè)燈亮的具體原因：1。輪胎爆胎：輪胎漏氣慢，可以低速行駛到最近的修理廠進(jìn)行處理。不要馬上拔出釘子，否則會(huì)造成更嚴(yán)重的漏氣，使汽車(chē)無(wú)法繼續(xù)行駛。2.長(zhǎng)時(shí)間行駛或沒(méi)有胎壓補(bǔ)充：長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度升高，胎壓變高，導(dǎo)致胎壓失效等。這種情況下可以停車(chē)等輪胎溫度自然冷卻后再繼續(xù)行駛，或者換備胎繼續(xù)行駛。如果長(zhǎng)時(shí)間不補(bǔ)充胎壓，可以用車(chē)載氣泵給輪胎充氣到正常范圍，正常行駛。

外置胎壓監(jiān)測(cè)外置防盜主要靠防盜螺母。以下是相關(guān)介紹：1。外部胎壓監(jiān)測(cè)：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種主動(dòng)安全裝置，主要監(jiān)測(cè)汽車(chē)的胎壓，在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)跡象時(shí)及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免嚴(yán)重事故的發(fā)生。外部胎壓監(jiān)測(cè)擰在氣嘴上，通過(guò)堵塞氣嘴針來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓。2.外置胎壓監(jiān)測(cè)的優(yōu)點(diǎn)：外置胎壓監(jiān)測(cè)的優(yōu)點(diǎn)是安裝方便容易，可以直接安裝在氣門(mén)嘴上。如果是日常通勤，有自己的停車(chē)庫(kù)，停車(chē)環(huán)境安全，有一定的動(dòng)手能力，那么選擇外置胎壓監(jiān)測(cè)可以省錢(qián)，方便快捷。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是，能隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，容易確定故障輪胎。它是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車(chē)安全。相關(guān)的介紹如下：,胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：,胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，另一種是直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)輪胎出現(xiàn)高壓，低壓，高溫時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警提示車(chē)主。并且車(chē)主可以根據(jù)車(chē)型，用車(chē)習(xí)慣，地理位置自行設(shè)定胎壓報(bào)警值范圍和溫度報(bào)警值。因此直接式的TPMS屬于主動(dòng)型TPMS。直接系統(tǒng)可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備4輪ABS (每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器)的汽車(chē)只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。但是，間接系統(tǒng)沒(méi)有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無(wú)法正常工作，例如同一車(chē)軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅能在輪胎出現(xiàn)高壓，低壓，高溫時(shí)報(bào)警提醒車(chē)主注意行車(chē)安全，而且也能幫助車(chē)主節(jié)油省錢(qián)，成為汽車(chē)低碳環(huán)保一族。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由兩部分組成，一部分是報(bào)警器，一部分是胎壓傳感器。包括報(bào)警顯示屏、無(wú)線接收器和報(bào)警蜂鳴器。當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，安裝在每個(gè)輪胎上的傳感器會(huì)通過(guò)無(wú)線信號(hào)將胎壓數(shù)據(jù)傳輸給報(bào)警器。報(bào)警器接收到數(shù)據(jù)后，會(huì)對(duì)胎壓數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，并根據(jù)情況進(jìn)行顯示和報(bào)警。以下是比較相關(guān)的資料：1。胎壓監(jiān)測(cè)器的主要作用：預(yù)防事故；延長(zhǎng)輪胎的使用壽命；讓駕駛更經(jīng)濟(jì)；可以減少懸掛系統(tǒng)的磨損。2.汽車(chē)輪胎胎壓：氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋。同時(shí)，輪胎側(cè)會(huì)發(fā)生屈曲，導(dǎo)致過(guò)熱、橡膠老化、簾布層疲勞、簾線斷裂，也會(huì)增加輪胎的接觸面積，加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎簾線過(guò)度拉伸變形，胎體彈性下降，增加車(chē)輛行駛時(shí)的負(fù)荷。一旦受到?jīng)_擊，會(huì)造成內(nèi)部開(kāi)裂爆破，同時(shí)過(guò)高的氣壓會(huì)加速胎冠的磨損，降低滾動(dòng)阻力。

汽車(chē)儀表盤(pán)上的胎壓監(jiān)測(cè)可以查看胎壓狀態(tài)，有胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位按鈕。以下是關(guān)于汽車(chē)的相關(guān)信息：1。標(biāo)準(zhǔn)胎壓大概是2.3-2.5pa左右，比較合適：胎壓，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是指輪胎內(nèi)部空氣的壓力?，F(xiàn)在很多輪胎都沒(méi)有充氣。對(duì)于這些輪胎，胎壓要求比較嚴(yán)格。充了氣的輪胎和四季有關(guān)。而且胎壓與車(chē)輛性能密切相關(guān)，如舒適性、承載能力等，也會(huì)影響輪胎壽命。是充氣輪胎的命門(mén)。過(guò)高或過(guò)低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。2.氣壓低：會(huì)增加胎體的變形，胎側(cè)容易產(chǎn)生裂紋，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致熱量過(guò)大，橡膠老化，簾布疲勞，簾線斷裂，也會(huì)增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。3.氣壓過(guò)大：輪胎簾線會(huì)過(guò)度拉伸變形，胎體彈性下降，增加車(chē)輛行駛時(shí)的負(fù)荷。在受到?jīng)_擊的情況下，會(huì)發(fā)生內(nèi)部開(kāi)裂和爆破，同時(shí)過(guò)大的氣壓會(huì)加速輪胎胎冠的磨損，降低抗壓能力。

內(nèi)外治安都很好。以下是關(guān)于內(nèi)外傳感器的相關(guān)介紹：1。介紹1:內(nèi)置傳感器的壽命比外置傳感器長(zhǎng)，但是內(nèi)置傳感器的電池不好更換。2.介紹二：內(nèi)置式和外置式的精度是一樣的，內(nèi)置式安裝麻煩。3.介紹三：外置傳感器的原理是用頂針推開(kāi)氣門(mén)芯，傳感器的壓力脈沖就是輪胎的內(nèi)壓。傳感器通過(guò)固定防塵帽的螺紋巧妙地固定在閥門(mén)上。4.介紹四：安裝到輪胎里，把原來(lái)的氣嘴換成傳感器。露出的部分比較小，不會(huì)突出輪轂。安裝完成后，基本就可以一勞永逸了。

胎壓監(jiān)測(cè)裝置內(nèi)置好，檢測(cè)效果好。以下是相關(guān)介紹：1。胎壓監(jiān)測(cè)的功能：胎壓監(jiān)測(cè)的功能是在汽車(chē)行駛時(shí)，自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，并對(duì)輪胎漏氣和氣壓低進(jìn)行報(bào)警，確保行車(chē)安全。2.外置傳感器：原理是用頂針推開(kāi)氣門(mén)芯，傳感器的壓力脈沖就是輪胎的內(nèi)壓。傳感器通過(guò)固定防塵帽的螺紋巧妙地固定在閥門(mén)上。3.內(nèi)置傳感器：安裝在輪胎內(nèi)部，用帶傳感器的氣嘴代替原來(lái)的氣嘴。外露部分較小，不會(huì)凸出輪轂外；安裝完成后，基本就可以一勞永逸了。

胎壓傳感器一般安裝在輪胎上，一般在氣門(mén)位置。以下是關(guān)于胎壓傳感器的相關(guān)介紹：1。安裝位置：胎壓傳感器的安裝位置可分為內(nèi)置式和外置式。內(nèi)置傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，比較穩(wěn)定，監(jiān)測(cè)到的溫度數(shù)據(jù)會(huì)更準(zhǔn)確。外置式是在閥門(mén)外面加一個(gè)傳感器，相對(duì)更便宜，安裝也更方便。溫度監(jiān)控和內(nèi)部相比有2-3度的差距。2.顯示屏：一般胎壓監(jiān)測(cè)顯示屏放在中控臺(tái)上，中控臺(tái)中間安裝了很多電子設(shè)備，對(duì)射頻干擾有一定影響，尤其是電子眼。

胎壓監(jiān)測(cè)上下顛倒。胎壓傳感器可以重新調(diào)整，傳感器可以根據(jù)左右位置重新安裝。以下是關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)的相關(guān)介紹：1。簡(jiǎn)介：胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車(chē)行駛時(shí)，自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，并對(duì)輪胎漏氣、氣壓低進(jìn)行報(bào)警，確保行車(chē)安全。胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減少。此時(shí)輪胎受到的壓力會(huì)相對(duì)增加，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。2.作用：(1)防止意外。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種主動(dòng)安全設(shè)備，當(dāng)輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)跡象時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免嚴(yán)重事故的發(fā)生。(2)延長(zhǎng)輪胎使用壽命。有了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，輪胎可以隨時(shí)保持在規(guī)定的壓力和溫度范圍內(nèi)，從而減少輪胎的損傷，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)是通過(guò)汽車(chē)ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別,以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的效果。,間接式胎壓和直接式胎壓的區(qū)別如下：,1、直接式胎壓監(jiān)測(cè)：,直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。,2、間接式胎壓監(jiān)測(cè)：,間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的效果。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

胎壓監(jiān)測(cè)輪胎拆卸技術(shù)如下：拆胎機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，胎壓監(jiān)測(cè)傳感器一般安裝在氣門(mén)嘴上，可從氣門(mén)嘴左側(cè)拆卸。下面是關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)的介紹：1。監(jiān)控功能：當(dāng)輪胎壓力異常時(shí)，可以發(fā)出報(bào)警信息，提醒駕駛員及時(shí)采取相應(yīng)措施，避免嚴(yán)重事故的發(fā)生。而且同樣的行駛里程，胎壓不足會(huì)多消耗3.3%的燃油。通過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以隨時(shí)了解輪胎狀況，提前預(yù)防爆胎，既省油又環(huán)保。2.胎壓過(guò)高的影響：胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減少。此時(shí)輪胎的壓力會(huì)同比增加，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。此外，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)溝渠或地面顛簸時(shí)，輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠的空間吸收震動(dòng)，不僅影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性，還會(huì)增加對(duì)懸架系統(tǒng)的沖擊。

寶駿510可以直接在儀表盤(pán)的行車(chē)電腦上查看胎壓。Jun 510配備了胎壓監(jiān)測(cè)功能。如發(fā)現(xiàn)胎壓異常，應(yīng)及時(shí)檢查是否有漏釘現(xiàn)象。如果有，應(yīng)盡快到維修點(diǎn)維修。以下是對(duì)胎壓的介紹：1。胎壓過(guò)低：增加輪胎與地面的接觸面積，從而增加摩擦阻力。當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)壓力值30%時(shí)，油耗會(huì)增加10%。2.輪胎內(nèi)氣壓過(guò)高：輪胎本身的減震效果降低，從而增加車(chē)輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)期使用會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)造成很大的傷害。3.胎壓不均勻：容易造成制動(dòng)跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。

胎壓監(jiān)測(cè)器不顯示數(shù)據(jù)，原因如下：1。模塊電池耗盡，只能更換整個(gè)胎壓檢測(cè)模塊。2.檢查口堵塞：模塊的檢查口被什么東西堵住了，模塊無(wú)法測(cè)試。3.配對(duì)失?。阂恍┬枰匦屡鋵?duì)的模型可以自己完成，但大多數(shù)模型需要在4S商店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)配對(duì)。以下是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的相關(guān)信息：1。系統(tǒng)類(lèi)別：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分為兩種：一種是間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)輪胎的速度差來(lái)判斷輪胎是否異常；另一個(gè)是直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)在輪胎內(nèi)部安裝四個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，可以在汽車(chē)靜止或行駛時(shí)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力和溫度，及時(shí)報(bào)警輪胎的高壓、低壓和高溫，避免因輪胎故障造成交通事故，保障行車(chē)安全。2.系統(tǒng)功能：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅能在輪胎高壓、低壓、高溫時(shí)提醒車(chē)主注意行車(chē)安全，還能幫助車(chē)主省油省錢(qián)，成為低碳環(huán)保的汽車(chē)一族。

被動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)就是間接胎壓監(jiān)測(cè)。它的工作原理是，當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使車(chē)輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的速度差，可以監(jiān)測(cè)輪胎壓力。以下為延伸信息：胎壓監(jiān)測(cè)：TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車(chē)在缺氣行駛時(shí)會(huì)多消耗3.3%的燃油。很多車(chē)主可能意識(shí)不到輪胎緩慢自然的漏氣，也意識(shí)不到胎壓不足。通過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以及時(shí)了解輪胎狀況，防止爆胎，節(jié)省燃油，保護(hù)環(huán)境。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具體應(yīng)用實(shí)例：該技術(shù)應(yīng)用于中高級(jí)車(chē)。

胎壓監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)原理是中央處理單元通過(guò)天線發(fā)射低頻指令，激活胎壓傳感器。胎壓傳感器喚醒后，包含自身標(biāo)識(shí)的高頻信號(hào)通過(guò)天線發(fā)送給中央處理單元。以下是胎壓監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的分類(lèi)介紹：1、直接式胎壓監(jiān)測(cè)：直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2、間接式胎壓監(jiān)測(cè)：間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

間接胎壓監(jiān)測(cè)的優(yōu)點(diǎn)是硬件成本低，安裝方便，售后簡(jiǎn)單，不受信號(hào)干擾的影響，不用擔(dān)心電池的使用壽命。下面是胎壓監(jiān)測(cè)的介紹：33601，監(jiān)測(cè)的作用：3360。當(dāng)胎壓出現(xiàn)異常時(shí)，它能發(fā)出報(bào)警信息，提醒駕駛員及時(shí)采取相應(yīng)措施，以免發(fā)生嚴(yán)重事故。而且同樣的行駛里程，胎壓不足會(huì)多消耗3.3%的燃油。通過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以隨時(shí)了解輪胎狀況，提前預(yù)防爆胎，既省油又環(huán)保。2.胎壓過(guò)高的影響3360當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減少。此時(shí)輪胎的壓力會(huì)同比增加，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。此外，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)溝渠或地面顛簸時(shí)，輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠的空間吸收震動(dòng)，不僅影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性，還會(huì)增加對(duì)懸架系統(tǒng)的沖擊。

只需要用新輪轂更換輪胎壓力監(jiān)測(cè)傳感器，然后重新設(shè)置。更換輪轂對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)影響不大。胎壓監(jiān)測(cè)具體介紹如下：1。直接胎壓監(jiān)測(cè)：利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量胎壓，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊上的系統(tǒng)，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2.間接胎壓監(jiān)測(cè)：工作原理是當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使車(chē)輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快，這樣就可以通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過(guò)計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)監(jiān)測(cè)氣壓的。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)傳感器的一般用途。以下是關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)的相關(guān)介紹：1。監(jiān)控功能：當(dāng)輪胎壓力異常時(shí)，可以發(fā)出報(bào)警信息，提醒駕駛員及時(shí)采取相應(yīng)措施，避免嚴(yán)重事故的發(fā)生。而且同樣的行駛里程，胎壓不足會(huì)多消耗3.3%的燃油。通過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以隨時(shí)了解輪胎狀況，提前預(yù)防爆胎，既省油又環(huán)保。2.胎壓過(guò)高的影響：胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減少。此時(shí)輪胎的壓力會(huì)同比增加，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。此外，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)溝渠或地面顛簸時(shí)，輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠的空間吸收震動(dòng)，不僅影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性，還會(huì)增加對(duì)懸架系統(tǒng)的沖擊。

以下是關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)電池的具體說(shuō)明：1。內(nèi)置傳感器電池：電池的使用壽命為7-8年，內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)器的傳感器安裝在輪胎內(nèi)。這種形式比較穩(wěn)定，監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)也比較準(zhǔn)確。原理是利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎壓力，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)。2.外置傳感器電池：電池的使用壽命為3-5年。安裝簡(jiǎn)單，可以自己完成。胎壓參數(shù)測(cè)量也很準(zhǔn)確，后期更換內(nèi)置電池可以延長(zhǎng)傳感器的使用壽命。3.顯示器電池：充滿電可使用45天左右。

一般內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)傳感器電池3-5年沒(méi)問(wèn)題。下面是胎壓監(jiān)測(cè)的介紹：1。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Tire pressure monitoring system)簡(jiǎn)稱“TPMS”，是“Tire-pressure-monitoring-system”的縮寫(xiě)。該技術(shù)通過(guò)記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎內(nèi)的電子傳感器，自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各種輪胎狀況，可為行車(chē)提供有效的安全保障。2.類(lèi)別：輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可分為兩種類(lèi)型。一種是間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)輪胎的速度差來(lái)判斷輪胎是否異常；另一個(gè)是直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，配備了四個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器。