豐田普拉多點火線圈點火失敗的原因如下：1。電流熱效應損壞點火線圈絕緣；2.發(fā)動機過熱，線圈絕緣漆烘烤失效；3、火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，導致短路或開路；4.高壓線斷開，使得產生的高壓電沒有辦法通過，容易造成高壓線圈擊穿。

大眾寶來點火線圈四線原理：1。初級線圈通電時，隨著電流的增大，周圍產生強磁場，鐵芯儲存磁場能量；2.當開關裝置斷開初級線圈的電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈會感應出高電壓；3.初級線圈的磁場消失越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝數比越大，次級線圈感應的電壓越高。

點火線圈需要一次更換一個。以下是相關介紹：1。點火線圈：隨著汽車發(fā)動機向高轉速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經無法滿足使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠的能量，這是點火裝置適應現代發(fā)動機運轉的基本條件。2.注意：點火線圈沒有更換周期，所以當它損壞時你可以更換它。一般一個點火線圈負責一個氣缸，有的車一個點火線圈負責兩個氣缸。因為點火線圈同時工作，損壞時都需要更換。

汽車點火線圈的三根引線分別是電源線、接地線和控制信號線。下面具體介紹一下三線點火線圈各線的作用：1。電源線：點火開關和主繼電器提供電壓。2.接地線：連接發(fā)動機ECU內部控制。3.控制信號線：是ECU電腦電路板輸出的開關信號，是控制點火的信號。為防止點火線圈發(fā)熱或受潮，應經常檢查、清潔并緊固線路接頭，以避免其短路或接地；控制發(fā)動機性能以防止電壓過高。點火線圈上的水分只能用布擦干，千萬不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

皇冠點火線圈斷的原因有以下幾點：1。批量備件的設計和制造；點火線圈損壞；2.點火線圈中的線圈絕緣被電流的熱效應損壞；3.發(fā)動機過熱，線圈絕緣漆烘烤失效；4、火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，造成短路；5.高壓線斷了，使產生的高壓電沒有辦法通過，容易造成高壓線圈被擊穿。

哈弗h6點火線圈損壞的原因如下：1。批量備件的設計和制造；點火線圈損壞；2.點火線圈中的線圈絕緣被電流的熱效應損壞；3.發(fā)動機過熱，線圈絕緣漆烘烤失效；4、火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，導致短路或開路；5.高壓線斷了，使產生的高壓電沒有辦法通過，容易造成高壓線圈被擊穿。

豐田卡羅拉點火線圈容易燒壞的原因有以下幾點：1。批量備件的設計和制造；點火線圈損壞；2.點火線圈中的線圈絕緣被電流的熱效應損壞；3.發(fā)動機過熱，線圈絕緣漆烘烤失效；4、火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，導致短路或開路；5.高壓線斷了，使產生的高壓電沒有辦法通過，容易造成高壓線圈被擊穿。

大眾點火線圈損壞的原因如下：1。發(fā)動機不工作，但點火開關長時間未關閉，點火線圈中線圈絕緣因電流熱效應損壞；2.發(fā)動機過熱，線圈絕緣漆烘烤失效；3、火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，導致短路或開路；4.高壓線斷開，使得產生的高壓電沒有辦法通過，容易造成高壓線圈擊穿。此時發(fā)動機不易啟動，檢查高壓線是否開路。

汽車三線點火線圈各線的作用如下：1。單線點火線圈：初級線圈正極；初級線圈是負極(信號)。點火線圈上有兩根線，一根用于電源，一根用于信號。一個點火線圈分別控制兩個氣缸的點火。在這輛普通的貨車上?？梢杂肔ED測試燈，或者汽車專用萬用表來檢測，單位是赫茲。2、雙線點火線圈：初級線圈；初級線圈負極(信號)；次級線圈負極。運行啟動器，用閃爍的LED測試燈測試其信號。還可以用汽車專用萬用表的HZ檔測量它的頻率，知道電腦是否給點火線圈提供信號。3、三線點火線圈：初級線圈供電；點火信號線；將初級線圈接地；次級線圈接地。信號波形也是方波，但是信號電壓小，可能驅動不了LED指示燈。建議使用汽車專用萬用表的HZ檔或示波器檢測其信號。

汽車點火線圈斷裂的癥狀：1。怠速時，車身抖動明顯?？梢杂^察排氣口，汽車排出的廢氣流有明顯的間歇性，排氣管抖動得厲害，可以清楚地聽到突如其來的聲音；2.行駛過程中，轉速在2500轉/分以下時，車身有明顯的晃動和加速無力。當轉速超過2500轉/分時，晃動感消失；3.打開發(fā)動機罩，觀察運轉的發(fā)動機。發(fā)現發(fā)動機有明顯的抖動，明顯不屬于發(fā)動機正常工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大。

君威點火線圈有4個。點火線圈是汽車點火器的部件之一。點火線圈無損壞可繼續(xù)使用，車輛行駛里程達到10萬公里時需要檢測。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

朗逸點火線圈損壞會導致發(fā)動機缺缸。點火線圈損壞會導致發(fā)動機工作不良，導致發(fā)動機無法點火或導致點火困難，需要及時更換。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

大眾寶來點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠的能量，這是點火裝置適應現代發(fā)動機運轉的基本條件。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

途安點火線圈四個都可以換。點火線圈是汽車點火器的部件之一。點火線圈無損壞可繼續(xù)使用，車輛行駛里程達到10萬公里時需要檢測。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

大眾寶來點火線圈是四線的。點火線圈是車輛點火器的部件之一。點火線圈無損壞可繼續(xù)使用，車輛行駛里程達到10萬公里時需要檢測。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

點火線圈一般10萬公里就要更換一次。在發(fā)動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間在高溫、多塵、振動的環(huán)境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發(fā)動機的工作性能產生影響。

點火線圈一般10萬公里就要更換一次。在發(fā)動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間在高溫、多塵、振動的環(huán)境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發(fā)動機的工作性能產生影響。

朗逸點火線圈沒有具體的更換周期。點火線圈是汽車點火器的部件之一。點火線圈無損壞可繼續(xù)使用，車輛行駛里程達到10萬公里時需要檢測。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

途觀點火線圈沒有具體的更換周期。點火線圈是汽車點火器的部件之一。點火線圈無損壞可繼續(xù)使用，車輛行駛里程達到10萬公里時需要檢測。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。

途安點火線圈在發(fā)動機氣缸蓋上。點火線圈是汽車點火器的部件之一。點火線圈無損壞可繼續(xù)使用，車輛行駛里程達到10萬公里時需要檢測。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；2.取下點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；接好電源插頭后再見。蓋上頂蓋。