您好！我的車是18款，18年6月提車，目前23000公里，也就是前兩天停車庫(kù)，關(guān)掉空調(diào)，正準(zhǔn)備熄火，就聽(tīng)到engeng的聲音，聲音來(lái)源是靠近副駕一側(cè)防火墻的位置，當(dāng)時(shí)錄了視頻，聯(lián)系4S，要我開(kāi)過(guò)去診斷，準(zhǔn)備過(guò)段時(shí)間保養(yǎng)的時(shí)候一起處理。

你前面不是貼了一段嗎：踩死剎車，油門(mén)到底，觀察轉(zhuǎn)速。這個(gè)就是失速轉(zhuǎn)速啊。我車子就是低速加速有問(wèn)題，但這個(gè)失速轉(zhuǎn)速偏高點(diǎn)

實(shí)際上，這個(gè)碳罐出氣進(jìn)氣口放后輪哪里，這個(gè)設(shè)計(jì)就不對(duì)，這里非常臟，不是灰塵，是車跑起來(lái)有土。日系都設(shè)計(jì)一根管子伸入到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這里很干凈。后來(lái)看法系也在后輪哪里，也是容易臟，可能這歐洲設(shè)計(jì)時(shí)候，沒(méi)考慮中國(guó)路況灰塵翼虎后來(lái)改善的那個(gè)，帶濾芯，那個(gè)濾芯從圖片看那么小，碳罐不堵，濾芯能不堵？福特這設(shè)計(jì)師沒(méi)腦子呀我加的冬菇頭，是在頭上，而且考慮堵了后，比如車輛震動(dòng)，能把那個(gè)堵的土震動(dòng)下還好點(diǎn)。新車一年半時(shí)候加的冬菇頭，現(xiàn)在過(guò)了2年多了，也感覺(jué)有時(shí)候堵，有時(shí)候又好了，所以近期也打算再換一下冬菇頭

朗逸有是那種變速箱，我知道雙離合的電磁閥，1400元，雙離合的頓挫比較煩人，這種頓挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現(xiàn)階段是這個(gè)樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對(duì)廠家那就是價(jià)格優(yōu)惠成本低，對(duì)消費(fèi)者沒(méi)啥好處，挫頓感是車主對(duì)雙離合最主要的評(píng)價(jià)，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會(huì)在幾個(gè)低擋之間自動(dòng)滑動(dòng)，換擋不順利就會(huì)出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過(guò)熱的問(wèn)題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過(guò)高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會(huì)降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動(dòng)變速箱靠程序來(lái)加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

昨天看了有君越車主說(shuō)慢速死火?故障，我也說(shuō)說(shuō)我的經(jīng)歷，我的車是15年買(mǎi)的2.4豪華。平時(shí)只是上下班用，偶爾去附近走走，跑的公里數(shù)不多，一年大概也就一萬(wàn)公里左右，去年國(guó)慶長(zhǎng)假和家人去了湛江玩，那天從景點(diǎn)出來(lái)準(zhǔn)備去吃午飯，車慢速的時(shí)候就死火，死了三次火，儀表盤(pán)的黃色小燈也亮了，我自己和自己說(shuō)，該來(lái)的真來(lái)了，之前在論壇里看過(guò)車友說(shuō)這鐘情況百分百是電磁閥的故障了，就提早在網(wǎng)上買(mǎi)了對(duì)進(jìn)，排氣電磁閥放車尾箱備著，（150元））店家還貼心的送了個(gè)專用扳手，所以心里一點(diǎn)都沒(méi)慌張，慢慢開(kāi)回酒店，（好在酒店不遠(yuǎn)）吃完午飯，睡醒午覺(jué)，等發(fā)動(dòng)機(jī)不熱了，再下去更換電磁閥，之前看過(guò)論壇的車友寫(xiě)的文章和圖片，所以我半個(gè)鐘就搞掂了。這個(gè)進(jìn)，排氣電磁閥最臭名昭著。網(wǎng)上有車主說(shuō)五萬(wàn)公里這東西必壞，但我的車才三萬(wàn)公里就壞了，也好，早壞早更換，所以啊，平時(shí)沒(méi)事的時(shí)候看看車主論壇也有好處，有些好心的車主會(huì)把自己的經(jīng)驗(yàn)寫(xiě)出來(lái)，這次如果不是早有準(zhǔn)備，看熟更換電磁閥的方法，買(mǎi)好配件放車?yán)铮谕饷骐姶砰y掛了，也不知啥原因，叫拖車，去修理廠，沒(méi)個(gè)一二千元出不來(lái)，最主要還會(huì)耽誤時(shí)間，影響自駕游的心情。電磁閥這配件在外地的修理廠可能也沒(méi)現(xiàn)貨，要等個(gè)一二天那更麻煩。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖不抖，好像沒(méi)有太明顯的感受。沒(méi)有故障燈亮。排氣管冒黑煙，這個(gè)沒(méi)有認(rèn)真看過(guò)。這里都是有使用心得的人，謝謝您的意見(jiàn)！

碳罐電磁閥不是一著車就工作的，它是在特定工況下由電腦控制打開(kāi)的，打開(kāi)時(shí)也不是全開(kāi)，一般是打開(kāi)百分之多少，這是通過(guò)點(diǎn)空比或PWM信號(hào)實(shí)現(xiàn)的（用示波器可以在那根6V的線上看到）。修理廠應(yīng)該不會(huì)給你查的，想想就算是給你換個(gè)電磁閥能掙多少？自己檢查足夠了，通電能找開(kāi)，這個(gè)你已經(jīng)查了，沒(méi)問(wèn)題。再確認(rèn)一下不通電它不漏氣就行了。這就行了，線路有問(wèn)題的話故障燈會(huì)亮的。如果實(shí)在想知道它什么時(shí)候工作，可以參考一位北斗星論壇車友的做法。把一個(gè)試燈并連在電磁閥上，把燈放在一個(gè)開(kāi)車時(shí)能看到的地方，電磁閥工作的時(shí)候試燈會(huì)閃。另外也可以插解碼器看電磁閥的數(shù)據(jù)流。

我的車跑到5萬(wàn)公里出現(xiàn)的這個(gè)問(wèn)題，坐車?yán)锒寄苈?tīng)到，噠噠噠一直響惡心人，冷車不響，4s說(shuō)是軟件程序問(wèn)題做了廠家發(fā)的程序進(jìn)行升級(jí)也沒(méi)解決，而且我的倒車影響有的時(shí)候還黑屏，廠家說(shuō)升級(jí)只能改善不能徹底解決，4s店也說(shuō)是電磁閥的聲音，要換免費(fèi)給換但說(shuō)不一定能解決，已經(jīng)把問(wèn)題發(fā)給廠家了4s返回的信息就是說(shuō)收集資料然后解決，這估計(jì)就是敷衍了，等他們研究出來(lái)估計(jì)車都過(guò)?？桑乙荒昃湍荛_(kāi)6萬(wàn)公里呢，樓主你有群嘛拉我下，把有這個(gè)問(wèn)題的都集中一下，一起反饋廠家

我的8代大寶2.4去年底也是突然啟動(dòng)以后踩油門(mén)熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，拖去4s店也說(shuō)是電磁閥壞了，兩年四個(gè)月，7萬(wàn)三千公里！?。?！

我家里的老A6換過(guò)。可以四個(gè)只換兩個(gè)哦。點(diǎn)火不平順，肯定抖的。換兩個(gè)抖也是一樣，只是輕了點(diǎn)。我當(dāng)時(shí)換了兩個(gè)。

我的愛(ài)車是標(biāo)致5081.6t致臻版2015年5月買(mǎi)的。在行駛坡道中油門(mén)踏板特別緊，使用兩年多時(shí)就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈告警，到死s店檢測(cè)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，給我車換了節(jié)氣門(mén)和真空管并把故障燈刪除。沒(méi)多久又出現(xiàn)幾次特別是加大油門(mén)時(shí)出現(xiàn)。后來(lái)我把該車情況向湖北廠家投訴，也把在網(wǎng)上收看到該車投訴類似故障反映多等情況向廠家反饋。幾天后廠家回復(fù)：我的車也過(guò)了保質(zhì)期，可以給聯(lián)系修理廠，費(fèi)用需自理。后來(lái)我去了推薦的四s店檢測(cè)說(shuō)是該車高壓電磁閥壞了需自費(fèi)換里?，F(xiàn)在我也更換了電磁閥，不知故障解決否？

首先我們來(lái)了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來(lái)分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見(jiàn)的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒(méi)有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會(huì)發(fā)亮，就說(shuō)明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤(pán)損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無(wú)法工作從而無(wú)法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會(huì)出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過(guò)臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過(guò)高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來(lái)使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會(huì)制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過(guò)暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來(lái)制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會(huì)不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會(huì)變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會(huì)導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見(jiàn)的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說(shuō)需要定期更換冷卻液，長(zhǎng)期不更換冷卻液會(huì)導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

建議選用美孚 殼牌 嘉實(shí)多等品牌的 全合成機(jī)油 有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護(hù)。2、為高溫高負(fù)荷下的發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的保護(hù)，增強(qiáng)動(dòng)力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號(hào)用5W-30即可。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)行。撥掉接油箱的管子，這時(shí)可以感受到碳罐的接頭處有吸氣現(xiàn)象，并且這種吸氣現(xiàn)象是間斷性的，頻率約為一秒兩三次；如果無(wú)吸氣現(xiàn)象，說(shuō)明電磁閥卡死在關(guān)狀態(tài)了。撥掉碳罐電磁閥的插頭，這時(shí)如果吸氣現(xiàn)象停止，說(shuō)明電磁閥工作是正常的，如果仍然吸氣，說(shuō)明電磁閥卡死在開(kāi)狀態(tài)了。活性碳有吸附功能，當(dāng)汽車運(yùn)行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣通過(guò)管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門(mén)打開(kāi)，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣管參加燃燒。

對(duì)油耗有影響，但不大我的QQ電磁閥壞過(guò)一次，夏天老熄火，怠速不穩(wěn)，還有時(shí)打不燃火報(bào)廢廠10元一個(gè)解決問(wèn)題。你把轉(zhuǎn)速拉到1500轉(zhuǎn)，看電磁閥有沒(méi)震動(dòng)，沒(méi)動(dòng)就壞了，還有一種壞了你不知道，它也工作，只是閉不住氣，這時(shí)把它拆下來(lái)對(duì)它吹氣，如果吹得動(dòng)，證明它壞了。加油不能加滿了，加滿了溢到碳罐容易壞

某寶看看吧。斯巴魯傲虎這款車型存在一些常見(jiàn)故障，主要表現(xiàn)在車輛行駛中加不起油、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、儀表提示故障、鎖檔、頓挫、不升檔等情況。用車檢電腦檢查故障代碼為P2764，這個(gè)問(wèn)題是電磁閥引起的，電磁閥里面都有個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象，其故障表現(xiàn)多種多樣，以下為傲虎維修案例，有問(wèn)題可以跟樓回復(fù)。。。。。。。。。。。這是用車檢電腦檢測(cè)出來(lái)的故障代碼P2764

換擋電磁閥主要是為汽車換擋控制用；電磁閥（Electromagneticvalve）是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用汽車掛擋/換擋電磁閥的工作原理掛擋/換擋閥的左端通過(guò)油路和換擋電磁閥相通。當(dāng)電磁閥關(guān)閉時(shí)，沒(méi)有油壓作用在換擋閥左端，換擋閥在右端彈簧力的作用下移向左端；當(dāng)電磁閥開(kāi)啟時(shí)，主油路壓力油經(jīng)電磁閥作用在換擋閥左端，使換擋閥克服彈簧彈力移向右端，從而產(chǎn)生油路變換，實(shí)現(xiàn)換擋。1、汽車電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門(mén)關(guān)閉。作用：電磁閥是利用電能流經(jīng)線圈產(chǎn)生電磁吸力將閥芯(克服彈簧或自重力)吸引.分常開(kāi)與常閉兩類.通常用于切斷油,水,氣等物質(zhì)的流通.配合壓力,溫度傳感器等電氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制.特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過(guò)25mm。2、分布直動(dòng)式電磁閥：原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒(méi)有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門(mén)打開(kāi)。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開(kāi)；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門(mén)關(guān)閉。特點(diǎn)：在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可靠動(dòng)作，但功率較大電磁閥原理追朔電磁閥的發(fā)展史，到目前為止，國(guó)內(nèi)外的電磁閥從原理上分為三大類(即：直動(dòng)式、分步童先導(dǎo)式)，而從閥瓣結(jié)構(gòu)和材料上的不同與原理上的區(qū)別又分為六個(gè)分支小類(直動(dòng)膜片結(jié)構(gòu)、分步重片結(jié)構(gòu)、先導(dǎo)膜式結(jié)構(gòu)、直動(dòng)活塞結(jié)構(gòu)、分步直動(dòng)活塞結(jié)構(gòu)、先導(dǎo)活塞結(jié)構(gòu))。3、直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門(mén)關(guān)閉。特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過(guò)25mm。4、分布直動(dòng)式電磁閥：原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒(méi)有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門(mén)打開(kāi)。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開(kāi)；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門(mén)關(guān)閉。特點(diǎn)：在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可靠動(dòng)作，但功率較大，要求必須水平安裝。5、先導(dǎo)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開(kāi)，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng)，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過(guò)旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng)，關(guān)閉閥門(mén)。特點(diǎn)：流體壓力范圍上限較高，可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件。，要求必須水平安裝。6、先導(dǎo)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開(kāi)，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng)，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過(guò)旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng)，關(guān)閉閥門(mén)。特點(diǎn)：流體壓力范圍上限較高，可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件。

有個(gè)人說(shuō)的很有道理，無(wú)論是車黑還是車托，利益才是他們追求的東西?？墒前⑻仄澋匿N量擺在那里，就很容易判斷車托多，還是車黑多。黑它還有提高的空間嗎？

確定?碳罐電磁閥?直頻繁動(dòng)作?聲音，拔掉控制線?工作就?會(huì)發(fā)出噠噠噠?聲音

汽車電磁閥是電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件。按其作用可以分為換檔電磁閥，鎖止電磁針閥和調(diào)壓電磁針閥。按其工作方式分為開(kāi)關(guān)式電磁閥和脈沖式電磁閥。電磁閥故障是指用電磁線圈脈沖控制的閥門(mén)閉合故障。電磁噴油閥、怠速控制電磁閥、點(diǎn)火裝置的電磁線圈、自動(dòng)變速器電磁閥等的工作好壞，將直接影響汽車的噴油、點(diǎn)火、怠速、啟動(dòng)等工作的正常完成。電磁噴油器電磁閥壞了癥狀電磁噴油器由一組電磁線圈、銜鐵開(kāi)關(guān)、噴油針和閥座組成。由于它們工作頻率很高（如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速6000r/min時(shí)，則每分鐘反復(fù)接通斷開(kāi)3000次或6000次），時(shí)間一長(zhǎng)，有時(shí)候會(huì)因?yàn)殡姶啪€圈工作不良、針閥卡死不噴油，造成汽油霧化不良或不霧化，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良或不能工作。如果汽車在運(yùn)行1萬(wàn)～1.5萬(wàn)千米時(shí)發(fā)現(xiàn)此故障，則可重點(diǎn)檢查噴油器和火花塞的工作狀況。當(dāng)冷啟動(dòng)困難時(shí)，要重點(diǎn)檢查噴油器的工作情況以及有關(guān)的連接電路，因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)噴油器工作不良或不工作，直接影響啟動(dòng)加濃作用。自動(dòng)變速器電磁閥好了，汽車會(huì)有哪些癥狀因?yàn)殡姶砰y是“長(zhǎng)”在整個(gè)變速箱幾點(diǎn)控制單元之上，它是變速箱內(nèi)部油壓的變化的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)（其實(shí)我們自動(dòng)變速箱的檔位變化說(shuō)到底也就是油壓的變化），所以電磁閥出故障，就會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題，比如變速箱換擋頓挫，打滑，入檔沖擊，無(wú)法升檔等等。自動(dòng)變速器電磁閥好壞的檢查簡(jiǎn)單粗暴，檢測(cè)電磁閥好壞的方法是：先給電磁閥通上被控制的介質(zhì)（帶壓力的液體、氣體空氣，壓力值為電磁閥使用壓力范圍的中間值），再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質(zhì)有從通到斷或從斷到通的狀態(tài)的變化，那么電磁閥就是好的，否則就是有問(wèn)題的。