凸輪軸電磁閥故障時(shí)，車(chē)輛主要表現(xiàn)為啟動(dòng)困難，加速無(wú)力，啟動(dòng)后容易熄火，車(chē)輛故障燈亮。1.啟動(dòng)難度：當(dāng)凸輪軸電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，電磁閥無(wú)法自由開(kāi)閉，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)啟動(dòng)困難。2.無(wú)法加速：當(dāng)凸輪軸電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，放油孔可能會(huì)關(guān)閉，燃油無(wú)法有效傳輸和燃燒，導(dǎo)致汽車(chē)在加速時(shí)感覺(jué)無(wú)力。3.車(chē)輛啟動(dòng)后很容易關(guān)閉：如果汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)電磁閥突然關(guān)閉或不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。4.車(chē)輛故障燈亮：車(chē)輛故障燈的原因很多，凸輪軸電磁閥故障是其中之一。關(guān)于電磁閥：電磁閥(EMV)是一種由電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件。原則上可分為直動(dòng)式電磁閥、步進(jìn)式直動(dòng)式電磁閥和先導(dǎo)式電磁閥。

更換碳罐電磁閥可以節(jié)省燃油。碳罐電磁閥是安裝在汽車(chē)或摩托車(chē)上的一種裝置，用于減少燃油蒸發(fā)造成的空氣污染，提高燃油效率。碳罐的電磁閥有問(wèn)題，當(dāng)然會(huì)增加油耗。帶碳罐的電磁閥工作原理：碳罐電磁閥的工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣和新鮮空氣在碳罐中混合，儲(chǔ)存在活性炭罐中。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，安裝在活性炭罐和進(jìn)氣歧管之間的電磁閥打開(kāi)，活性炭罐中的汽油蒸氣在進(jìn)氣管的真空度下被潔凈的空氣帶入氣缸參與燃燒。這將減少排放和油耗。也就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車(chē)用活性炭罐開(kāi)始吸收燃油箱排出的油氣，并牢牢地鎖在罐內(nèi)活性炭的微孔中，防止油氣排放到大氣中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，吸附在碳罐中的油氣作為燃料被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車(chē)碳罐電磁閥工作時(shí)間：1、靜態(tài)的時(shí)候燃油箱內(nèi)的燃油因?yàn)樽陨頁(yè)]發(fā)，其蒸氣通過(guò)管道進(jìn)入炭罐揮發(fā)區(qū)，并立即被活性炭吸附冷凝還原成燃油，多余氣體就會(huì)通過(guò)呼吸口排出；2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，進(jìn)入中高速狀態(tài)時(shí)，電磁閥通電管路導(dǎo)通，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上的真空就會(huì)吸著炭罐內(nèi)的可燃?xì)怏w一起進(jìn)入氣缸參與燃燒，同樣外部空氣從呼吸孔補(bǔ)充進(jìn)炭罐內(nèi)部；3、流經(jīng)內(nèi)部吸收層，與燃油混合成可燃?xì)怏w流入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，此時(shí)炭罐內(nèi)活性炭因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的抽吸作用得到逐步還原。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中因?yàn)槿加偷南?，?nèi)部空間會(huì)慢慢增大，也會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)壓，此時(shí)，大氣也會(huì)通過(guò)蒸發(fā)腔反向向油箱提供平衡氣壓。

空調(diào)電磁閥質(zhì)量測(cè)試方法：1、先找一個(gè)24伏電源，連接到線(xiàn)圈上，如果能聽(tīng)到噪音，說(shuō)明電磁閥線(xiàn)圈和閥芯正常，可以正常吸合；2、然后檢查是否漏氣，如果有氣源的話(huà)，直接把氣源送入，可以判斷是否漏氣，如果沒(méi)有氣源，就要用吹嘴堵住通風(fēng)口；3、此外，線(xiàn)圈的檢查用萬(wàn)能表也可以檢查出來(lái)的。

費(fèi)多少油就不清楚了，汽車(chē)碳罐電磁閥壞是會(huì)費(fèi)油的：1、如果碳罐電磁閥壞了（漏氣），在車(chē)輛沒(méi)打火前汽油蒸汽就揮發(fā)進(jìn)入氣缸內(nèi)；2、導(dǎo)致可燃混合氣濃度過(guò)高，就會(huì)出現(xiàn)所說(shuō)的淹缸，造成二次打火或者打火無(wú)力的情況，是非常耗油的；3、同時(shí)由于混合氣過(guò)濃，造成燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU就會(huì)經(jīng)過(guò)判斷作出修正；4、出現(xiàn)下次噴油較稀的情況，混合氣過(guò)稀也是很難燃燒充分的，因此也會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

汽車(chē)碳罐電磁閥的更換周期：1、需不需要更換碳罐，視情況而定。如果出現(xiàn)了頓挫、油耗增加、有汽油味等癥狀；2、在排查無(wú)效的情況下，就要檢查一下碳罐是不是要更換了；3、一般很少有需要更換碳罐，三四年，六七萬(wàn)公里是不需要擔(dān)憂(yōu)的，平時(shí)做好積碳清洗，按標(biāo)準(zhǔn)添加汽油標(biāo)號(hào)，或者再用一下汽油添加劑，一般碳罐不會(huì)出問(wèn)題。

汽車(chē)碳罐電磁閥壞了會(huì)有以下影響：1、車(chē)內(nèi)或車(chē)輛周?chē)霈F(xiàn)汽油味（碳罐破損）：如果汽車(chē)碳罐出現(xiàn)了破損，碳罐內(nèi)吸附的油蒸氣便會(huì)隨之直接散發(fā)在空氣之中，從而造成車(chē)內(nèi)或者車(chē)輛周?chē)霈F(xiàn)濃濃的汽油味；2、怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低（碳罐堵塞）：如果碳罐的空氣入口或者其濾網(wǎng)出現(xiàn)了堵塞的話(huà)，碳罐內(nèi)吸附的油蒸氣便會(huì)難以被進(jìn)氣歧管負(fù)壓吸入氣缸，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象；3、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難（碳罐電磁閥常開(kāi)）：由于碳罐電磁閥自始至終都是開(kāi)啟狀態(tài)，所以進(jìn)氣管內(nèi)的空氣也便會(huì)充滿(mǎn)著油蒸氣，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，過(guò)濃的可燃混合氣體便會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)困難，甚至熄火。

空調(diào)電磁閥工作原理：1、脈沖電磁閥通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)將電磁閥體內(nèi)線(xiàn)圈輸入正向脈沖信號(hào)，線(xiàn)圈產(chǎn)生的工作磁通，使動(dòng)芯吸合，打開(kāi)閥門(mén)；2、當(dāng)停止正向脈沖信號(hào)輸入時(shí)，動(dòng)芯釋放，動(dòng)芯在彈簧力的作用下回復(fù)到初始狀態(tài)，關(guān)閉閥門(mén)，另外有自保持型的，停止輸入正向脈沖或斷電后也能保持，需要輸入負(fù)向脈沖信號(hào)才能復(fù)位；3、脈沖電磁閥的工作原理是利用電器的脈沖轉(zhuǎn)化為機(jī)械的脈動(dòng)使得脈動(dòng)氣體的強(qiáng)大能量變成動(dòng)量在短時(shí)間內(nèi)釋放產(chǎn)生巨大沖力，用plc控制其脈沖的間隔應(yīng)根據(jù)額定氣體壓力恢復(fù)時(shí)間來(lái)確定。

汽車(chē)電磁閥的更換并沒(méi)有固定的周期，車(chē)主可以測(cè)量碳罐電磁閥的電阻，如果數(shù)值不符，更換電磁閥。測(cè)量碳罐電磁閥的供電電壓，拔下電磁閥的插件，用電壓表測(cè)量電壓，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，供電電壓應(yīng)為12V，如有異常則更換。判斷碳罐電磁閥好壞的方法是：撥掉接油箱的管子，可以感受到碳罐的接頭處有吸氣現(xiàn)象，并且這種吸氣現(xiàn)象是間斷性的，頻率約為一秒兩三次，如果無(wú)吸氣現(xiàn)象，說(shuō)明電磁閥在卡死狀態(tài)。

汽車(chē)電磁閥的作用如下：1、電磁閥是利用電能流經(jīng)線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁吸力將閥芯（克服彈簧或自重力）吸引；2、分常開(kāi)與常閉兩類(lèi)。通常用于切斷油，水，氣等物質(zhì)的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制；3、原理：通電時(shí)，電磁線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門(mén)關(guān)閉。

汽車(chē)電磁閥異響的原因：1、碳罐的電磁閥異響，一般是電磁閥損壞了，要及時(shí)更換電磁閥。如果不及時(shí)更換。排氣會(huì)有汽油味兒的；2、在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時(shí)，及時(shí)使怠速控制閥動(dòng)作，以提升引擎轉(zhuǎn)速， 在引擎轉(zhuǎn)速超過(guò)1050RPM后，則停止動(dòng)作。在配備冷氣系統(tǒng)的車(chē)種，又將此控制閥稱(chēng)為怠速提速閥后因冷氣壓縮機(jī)動(dòng)作后，產(chǎn)生引擎負(fù)載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動(dòng)作，以維持怠速的穩(wěn)定性；3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)偏離正常值時(shí)，便使用該閥來(lái)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速是通過(guò)控制旁通節(jié)氣門(mén)體的空氣量來(lái)調(diào)整的。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，怠速控制閥開(kāi)啟一段時(shí)間進(jìn)氣量增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速提高約150r\/min-300r\/min。

大眾途觀(guān)空調(diào)不制冷，建議車(chē)主先進(jìn)行檢查，影響空調(diào)不制冷的因素有很多，冷凝器散熱能力下降，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降。 由于汽車(chē)工作環(huán)境不同，裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前方的冷凝器表面會(huì)有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。 檢修方法 ：應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時(shí)排除。

只需要找到碳罐電磁閥的位置，把它直接拔下來(lái)然后把新的插上就可以了。帕薩特在動(dòng)力方面做的非常不錯(cuò)，有四種駕駛模式可以選擇，分別是經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化，在經(jīng)濟(jì)模式下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟用自動(dòng)啟停，這樣能更好地增加車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是在低速行駛以及頻繁啟動(dòng)停止的過(guò)程中，還是能夠感受到發(fā)動(dòng)機(jī)微微的震動(dòng)，但是不至于影響車(chē)輛的正常駕駛，并且在經(jīng)濟(jì)模式，帕薩特的變速箱反應(yīng)非常的積極，這樣能夠保持車(chē)輛的低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，以降低車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的油耗。

一般汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥在離合器前端的，通過(guò)通電和斷電控制空調(diào)的打開(kāi)與關(guān)閉，汽車(chē)空調(diào)電磁閥的作用：1、在空調(diào)里的電磁閥一般是由電磁線(xiàn)圈和磁芯組成的，包括閥體上的一個(gè)或多個(gè)孔（制冷制熱用的三通閥等），當(dāng)線(xiàn)圈通電或斷電時(shí)，鐵心動(dòng)作控制閥體接通和斷開(kāi)，電磁線(xiàn)圈是直接安裝在閥體上，磁芯被封閉在密封管中；2、空調(diào)電磁閥一般是直連的，有交流220伏、直流24伏，通徑一般在3-25毫米等規(guī)格，當(dāng)空調(diào)啟動(dòng)時(shí)，電磁線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁力使閥門(mén)打開(kāi)，制冷劑開(kāi)始循環(huán)；3、空調(diào)電磁閥要達(dá)到設(shè)定溫度，電磁閥線(xiàn)圈斷電，電磁力消失，關(guān)閉制冷劑循環(huán)，起到調(diào)節(jié)溫度的作用。

排氣制動(dòng)電磁閥開(kāi)路的意思就是漏電了，需要及時(shí)維修，排氣制動(dòng)閥的作用：1、排氣制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮的阻尼作用對(duì)整車(chē)制動(dòng)的機(jī)構(gòu)，當(dāng)排氣制動(dòng)工作時(shí)，制動(dòng)閥版關(guān)閉排氣管；2、同時(shí)聯(lián)動(dòng)桿拉動(dòng)油門(mén)拉桿油泵停止供油，這是發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了壓縮機(jī)，排氣制動(dòng)閥版阻止壓縮氣體排出，此時(shí)整車(chē)帶擋行走，排氣制動(dòng)就對(duì)整車(chē)產(chǎn)生了制動(dòng)作用；3、斷氣剎車(chē)的作用是駐車(chē)制動(dòng)，停車(chē)后，壓氣泵停止工作，制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)沒(méi)有氣壓，斷氣剎車(chē)彈簧伸長(zhǎng)，推動(dòng)剎車(chē)片抱死剎車(chē)鼓，防止溜車(chē)；4、車(chē)啟動(dòng)后，氣泵工作達(dá)到規(guī)定氣壓后壓縮斷氣剎彈簧，放松剎車(chē)鼓，車(chē)輛可以正常行駛。

關(guān)于“發(fā)動(dòng)機(jī)油路電磁閥壞了能繼續(xù)開(kāi)嗎?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 發(fā)動(dòng)機(jī)油路電磁閥壞了會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力下降，油耗增加。其工作原理： 1、電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞； 2、兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的； 3、液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。

故障燈將會(huì)亮起。一旦機(jī)動(dòng)車(chē)的碳罐電磁閥損壞，就會(huì)影響機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛。碳罐電磁閥的位置在車(chē)輛的油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，主要作用是收集油箱內(nèi)的蒸汽，防止油箱內(nèi)壓過(guò)高。 碳罐電磁閥多久更換一次？ 碳?jí)K電磁閥沒(méi)有具體的更換時(shí)間，只有電磁閥出現(xiàn)問(wèn)題才需要更換。如果機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫感，或者汽油味嚴(yán)重，就要檢查車(chē)型和碳罐電磁閥是否損壞，損壞后需要及時(shí)更換。 哪里可以修理車(chē)輛？ 機(jī)動(dòng)車(chē)維修可以去品牌售后服務(wù)部門(mén)或者當(dāng)?shù)卮笮途S修店，可以有效維修機(jī)動(dòng)車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)損壞了，一定要及時(shí)修理，不要影響車(chē)輛的正常使用。必須指出的是。 以上是碳罐電磁閥壞了故障燈會(huì)不會(huì)亮的相關(guān)內(nèi)容。希望對(duì)大家有幫助。

減少汽車(chē)尾氣排放，提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。車(chē)輛熄火后，碳罐開(kāi)始工作，吸收燃油箱內(nèi)的油氣，避免油氣揮發(fā)的影響。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)，也將使用油氣。 如果碳罐的電磁閥出現(xiàn)故障，車(chē)輛會(huì)怎么樣？ 車(chē)輛正常行駛時(shí)，會(huì)發(fā)出咔嗒聲。為了確定特定聲音的位置，碳罐電磁閥的位置在碳罐和進(jìn)氣歧管之間。車(chē)輛會(huì)有汽油味，特別是車(chē)內(nèi)。車(chē)輛熄火后很難重新啟動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛停止怠速時(shí)，怠速不穩(wěn)定。 汽車(chē)碳罐電磁閥對(duì)油耗的影響有多大？ 按比例計(jì)算，會(huì)損失10%的燃料，這些燃料會(huì)流失揮發(fā)掉。當(dāng)車(chē)輛油耗突然變化時(shí)，一定要檢查車(chē)輛碳罐的電磁閥，看是否會(huì)失效，因?yàn)檫@是油耗問(wèn)題最常見(jiàn)的附件損壞。 以上與汽車(chē)碳罐電磁閥的作用有關(guān)。希望對(duì)你有幫助。

如果進(jìn)氣電磁閥損壞，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的異常振動(dòng)，儀表板上可能會(huì)亮起發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題燈。在這種情況下，您需要立即前往4S商店或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修，否則可能會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障。 它是馬自達(dá)馬自達(dá)6的中型汽車(chē)。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4670mm(毫米)、1780mm(毫米)、1435mm(毫米)，軸距為2675mm(毫米)。 馬自達(dá)6使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為147馬力，183牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。 2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為163馬力，204牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

碳罐電磁閥損壞的癥狀如下： 1.汽車(chē)在行駛時(shí)會(huì)有異響，表現(xiàn)在非怠速狀態(tài)，有時(shí)會(huì)聽(tīng)到“咔噠”聲。 2.油耗增加，車(chē)內(nèi)汽油味濃烈。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難，容易熄火。往往需要點(diǎn)燃兩次，點(diǎn)燃后很容易再次熄滅。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，汽車(chē)加速無(wú)力。 判斷活性炭罐電磁閥損壞的方法：由于活性炭罐電磁閥間歇性工作，當(dāng)活性炭罐電磁閥上的軟管被拔出等待電磁閥工作時(shí)，用手堵住電磁閥的一部分。如果能感覺(jué)到電磁閥一直吸氣或者沒(méi)有反應(yīng)，說(shuō)明電磁閥損壞。碳罐電磁閥的正常操作應(yīng)該是在間隙中吸氣。此時(shí)可以判斷電磁閥損壞，建議更換，改善現(xiàn)狀。 關(guān)于活性炭罐是否有更換周期，由于活性炭的物理原因，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)可以反復(fù)吸附氣體被吸入氣缸燃燒。所以如果活性炭罐外部沒(méi)有損壞，一般不會(huì)有大問(wèn)題，可以使用很長(zhǎng)時(shí)間。而且手冊(cè)上也沒(méi)有明確標(biāo)注更換周期。當(dāng)有損壞跡象時(shí)，建議更換它。 汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，電磁閥控制活性炭罐打開(kāi)，吸收的燃油蒸氣倒入進(jìn)氣歧管燃燒，既省油又環(huán)保。碳罐電池閥損壞時(shí)，碳罐無(wú)法打開(kāi)或關(guān)閉，碳罐電池閥無(wú)法打開(kāi)，會(huì)導(dǎo)致燃油蒸氣無(wú)法進(jìn)入氣缸燃燒。但如果因損壞無(wú)法關(guān)閉，則會(huì)處于常開(kāi)模式，導(dǎo)致混合氣濃度過(guò)高，燃燒不充分，大部分未燃燒的燃油會(huì)被排出車(chē)外，造成燃油浪費(fèi)，增加油耗。