減震器總成由減震器、下彈簧墊、防塵套、彈簧、減震墊、上彈簧墊、彈簧座、軸承、頂部橡膠和螺母組成。減震器總成分為四個(gè)部分：左前、右前、左后和右后。減震器底部的凸耳(連接制動(dòng)盤的喇叭)在各個(gè)部位的位置是不一樣的。因此，在選擇減震器總成時(shí)，一定要確定減震器總成是哪一部分。 更換減震器難度不同：更換獨(dú)立減震器難度大，需要專業(yè)設(shè)備和技術(shù)人員，危險(xiǎn)系數(shù)高；只需轉(zhuǎn)動(dòng)幾個(gè)螺釘，即可輕松更換減震器總成。 減震器價(jià)格差異：減震器包裝各部分單獨(dú)更換價(jià)格昂貴；減震器總成包含減震器系統(tǒng)的所有部件，比更換減震器的所有部件要便宜。 避震器的功能不同：?jiǎn)我坏谋苷鹌髦挥袦p震的功能；減震器總成還在懸架系統(tǒng)中起到懸架支柱的作用。

更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成就是把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)吊出來(lái)更換。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)遇到嚴(yán)重故障時(shí)，大部分4s店都會(huì)這樣做。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，4s店立即停止維修，換上全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為汽車的心臟。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生動(dòng)力，使汽車能夠行駛。 如果沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車就不能正常行駛。隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常使用和良好維護(hù)的情況下，不會(huì)出現(xiàn)任何嚴(yán)重的故障問(wèn)題。 有些發(fā)動(dòng)機(jī)里程數(shù)增加后，缸體會(huì)磨損嚴(yán)重，這種發(fā)動(dòng)機(jī)也可以直接更換缸體。

汽車五大總成是指發(fā)動(dòng)機(jī)總成、轉(zhuǎn)向器總成、變速器總成、前后橋和車架。 發(fā)動(dòng)機(jī)又稱發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種能將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能量的機(jī)器，通常是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。它既適用于發(fā)電裝置，也適用于包括動(dòng)力裝置在內(nèi)的整機(jī)。 轉(zhuǎn)向器總成就是轉(zhuǎn)向器，也稱為轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最重要的部件。作用是增加方向盤傳遞給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，改變力的傳遞方向。 變速器就是齒輪箱，它是一種用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩的機(jī)構(gòu)，可以固定地或有級(jí)地改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比。 前橋和后橋是指車輛的前橋和后輪軸。前軸是傳遞車架與前輪之間各種力，以及產(chǎn)生的彎矩和扭矩的裝置，后輪軸是后驅(qū)動(dòng)橋的一個(gè)部件，用于車輛動(dòng)力傳遞。 車架是橫跨汽車前后軸的框架結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的底座。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，通過(guò)懸掛裝置、前軸和后輪軸支撐在車輪上。車架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度來(lái)承受汽車的載荷和來(lái)自車輪的沖擊。車架的作用是支撐和連接汽車的各總成，使各總成保持相對(duì)正確的位置，承受車內(nèi)外的各種載荷。

汽車大燈總成和半總成的區(qū)別在于： 1.不同部件：大燈總成包括燈殼、燈泡和電腦集控板；半大燈總成比大燈總成少燈泡和電腦集控板。 2.使用方法不同：大燈總成買回來(lái)直接接線就可以用了；半組裝大燈的接線不能直接使用，需要與原車的燈泡和集控板連接。車頭燈安裝在車頭兩端，用于汽車在夜間行駛或在燈光昏暗的道路上行駛時(shí)照明。它們包括整個(gè)駕駛照明系統(tǒng)，如燈罩、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、前照燈、線路等。通常稱為前照燈總成。

倒檔掛不上，其他檔位正常。不一定是齒輪總成有問(wèn)題。倒檔齒輪故障的原因及解決方法： 1.變速桿內(nèi)部故障：由于變速桿總成內(nèi)部故障，導(dǎo)致變速桿內(nèi)部齒輪磨損，導(dǎo)致變速桿卡死，很難來(lái)回拉動(dòng)，使齒輪無(wú)法掛檔，很難掛檔。車主應(yīng)該去修理廠檢查修理。 2.P位置電磁閥故障：變速桿內(nèi)的P位置鎖定電磁閥出現(xiàn)故障，制動(dòng)開關(guān)出現(xiàn)故障。出于安全考慮，為防止車輛起步時(shí)誤掛到其他檔位，會(huì)有這個(gè)P檔電磁閥，只有收到剎車踏板的信號(hào)后才會(huì)釋放。車主應(yīng)該去修理廠檢查修理。 3.離合器分離不完全：這可能是離合器片和離合器片壓盤失效造成的。一般要更換離合器三件套，包括摩擦片、壓盤、分離軸承。

如果前照燈總成符合要求，年檢可以正常。 管理部門對(duì)改裝大燈的要求： 1.禁止散光。換燈的方案是加雙透鏡，這樣換出來(lái)的光不會(huì)刺眼，不會(huì)散射，也不會(huì)影響別人的安全駕駛。 2.限制光強(qiáng)，近光不低于1050流明，遠(yuǎn)光燈不低于1450流明； 3.限制色溫，要求色溫不高于6000K； 4.移動(dòng)車輛的光照強(qiáng)度不低于15000CD且不高于120000CD； 5.車的高度不一樣，要調(diào)整燈光角度，以免影響他人駕駛。 建議換正規(guī)單位的大燈，避免換成不符合要求的總成，導(dǎo)致車輛年檢不合格。

后視鏡總成是指與后視鏡相關(guān)的所有部件，包括：殼體、鏡面、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、加熱線圈、調(diào)節(jié)軸承、電線、角度調(diào)節(jié)搖桿。組裝意味著整體合成?，F(xiàn)代車輛是高度模塊化的，并且車輛通常由多個(gè)組件組成。 現(xiàn)代車輛早已開始模塊化設(shè)計(jì)，模塊化的好處是升級(jí)維護(hù)更方便。當(dāng)車輛需要升級(jí)維修時(shí)，可以直接更換相應(yīng)的總成。對(duì)于后視鏡駕駛來(lái)說(shuō)意義重大，所以車主需要定期保養(yǎng)后視鏡，否則車輛在行駛時(shí)非常危險(xiǎn)。 后視鏡總成中有幾個(gè)部件： 首先是后視鏡殼體和鏡面，這是后視鏡的主要結(jié)構(gòu)。 二、后視鏡旋轉(zhuǎn)電機(jī)是控制后視鏡旋轉(zhuǎn)的主要部件，角度調(diào)節(jié)桿由車主控制。 第三，車輛解鎖時(shí)伺服電機(jī)自動(dòng)打開后視鏡。當(dāng)車輛鎖定時(shí)，自動(dòng)折疊后視鏡。

汽車總成是指由若干零件、部件、總成或附件組裝而成的具有獨(dú)立功能的汽車零部件?？偣灿形鍌€(gè)總成，分別是轉(zhuǎn)向器總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、前后橋和車架。具體相關(guān)內(nèi)容如下： 1.轉(zhuǎn)向器總成是車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中非常重要的一部分，用來(lái)增加從方向盤傳遞到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，同時(shí)可以改變力的傳遞方向； 2.發(fā)動(dòng)機(jī)總成，可以將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為更有用的能量。一般是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能； 3.傳動(dòng)總成其實(shí)就是變速箱，主要作用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩的機(jī)構(gòu)。它由兩部分組成：控制機(jī)構(gòu)和變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在有些車輛也有取力器。 4.前軸和后軸，這是代表車輛的前軸和后輪軸； 5.車架，是橫跨車輛前后橋的框架結(jié)構(gòu)，也稱為大梁，屬于車輛的底座。

汽車前照燈總成的更換方法如下： 1.打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩。兩個(gè)大燈里面有一個(gè)鐵鉤。在大燈后面，有一個(gè)塑料螺絲用來(lái)鎖緊大燈。擰下大燈后面的兩個(gè)塑料螺絲，存放好，然后將鐵鉤拉出到底。大燈自然就出來(lái)了。 2.大燈卸下后會(huì)發(fā)現(xiàn)車尾被大燈線束拖住。大燈線束由卡固定。用手摸接頭的下部，就能找到按鈕。按下它以收回線束并拆下前照燈。 3.拆卸前照燈后，觀察前照燈底座及其設(shè)置方法。中間的固定導(dǎo)軌是用來(lái)滑入或滑出大燈的，右邊的鐵鉤是鎖緊裝置。拉出即可松開大燈，推入即可鎖定大燈。 4.拉出線束后，汽車大燈總是大功告成。

總成修理是指發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、底盤修理、輪胎修理、電器修理、車身噴漆。 發(fā)動(dòng)機(jī)修理是指發(fā)動(dòng)機(jī)的大修保養(yǎng)和零部件的零修；底盤維修包括貨車后輪軸維修保養(yǎng)、四輪保養(yǎng)和方向系統(tǒng)保養(yǎng)；補(bǔ)胎是各種內(nèi)外胎的火補(bǔ)和冷補(bǔ)；電氣維修包括空調(diào)、線路、照明、信號(hào)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和起動(dòng)發(fā)電機(jī)的維修和更換； 變速箱總成是指整個(gè)變速箱，包括離合器片、變速齒輪、變速箱體、軸123、齒輪12345、主動(dòng)齒輪、同步器、倒檔、撥叉、撥叉軸、軸承等。鈑金噴漆是將鈑金恢復(fù)原狀，然后通過(guò)噴涂特殊的油漆，將變形的汽車金屬表面恢復(fù)到與其他完好的地方一樣的亮度。 裝配車間是所有機(jī)車部件最后組裝合并的地方，可以對(duì)車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)。 組件維護(hù)的類別： 如冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)的一個(gè)組件損壞時(shí)，系統(tǒng)將失效。如果修復(fù)損壞的零件需要很長(zhǎng)時(shí)間，費(fèi)用比較高，或者修復(fù)后不可避免地會(huì)再次出現(xiàn)問(wèn)題，通常采用總成修復(fù)或總成更換的方式解決。 部件維護(hù)的基本方法： 車上修理和裝配互換修理。車載修理是指在修理過(guò)程中從車輛上拆下的總成、總成和零件，修理后全部裝回原車。總成互換修理法是指除車架和本身以外的所有其他總成、總成和零件都可以用備件庫(kù)中的備件替換。

汽車的五大總成包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋、后輪軸和車架。如果這五個(gè)零件有兩個(gè)以上損壞，那么這輛車的維修價(jià)值就比較低。 其中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車架應(yīng)該大家都很熟悉。那么，前橋是指?jìng)鬟f車架與前輪之間的各種力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩的裝置。一般來(lái)說(shuō)，它是在汽車前面安裝兩個(gè)輪胎來(lái)設(shè)置車身的裝置，后輪軸也有同樣的意思。 五總成是社會(huì)上比較流行的說(shuō)法，而《國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)教程》對(duì)汽車的部件有更詳細(xì)準(zhǔn)確的說(shuō)法。汽車由四大部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)(兩大機(jī)構(gòu)五部)、底盤(傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng))、車身(駕駛室、車架和箱體)和電氣(起動(dòng)、照明、點(diǎn)火和儀表)。

更換下臂橡膠套或總成取決于損壞程度。如果橡膠套不認(rèn)真改，總成需要認(rèn)真改。該附件是底盤懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)它可以彈性連接車身和車橋。車輛行駛時(shí)，車軸與車架通過(guò)下臂彈性連接，減少了車輛行駛時(shí)路面帶來(lái)的沖擊力，保證了乘坐舒適性。下臂是車輛中非常重要的附件，在車輛的操作中起著至關(guān)重要的作用。下面詳細(xì)介紹下臂被折斷的工作原理、作用和危險(xiǎn)。 1.工作原理 通過(guò)連接動(dòng)點(diǎn)的約束角度設(shè)計(jì)，懸架可以在壓縮時(shí)主動(dòng)調(diào)整車輪定位，設(shè)計(jì)自由度非常大，完全可以針對(duì)車型進(jìn)行匹配調(diào)整。所以多連桿懸架可以充分發(fā)揮輪胎的抓地力，提高整車的操控極限。 2.下臂的功能 汽車下臂是底盤懸架系統(tǒng)的重要組成部分，它彈性地連接著車身和車橋。車輛行駛時(shí)，下臂彈性連接車橋和車架，減緩車輛行駛過(guò)程中路面產(chǎn)生的沖擊(力)，保證乘坐舒適性。彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng)被衰減，來(lái)自各個(gè)方向(縱向、垂直或側(cè)向)的反作用力及其力矩被傳遞，使車輪相對(duì)于車身按照一定的軌跡運(yùn)動(dòng)，起到一定的導(dǎo)向作用。因此，下臂對(duì)車輛的舒適性、穩(wěn)定性和安全性起著非常重要的作用，是現(xiàn)代汽車最重要的部件之一。 3.小臂斷裂的危險(xiǎn) 汽車下臂斷裂，會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛過(guò)程中跑偏，時(shí)間長(zhǎng)了輪胎會(huì)異常磨損。而且嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致行駛中異響，影響操控性能。

拆卸汽車的變速箱被認(rèn)為是大修。更換變速箱總成，需要拆開舊變速箱，拆開變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，然后把整個(gè)變速箱吊下來(lái)。 對(duì)于一些傳動(dòng)系統(tǒng)比較復(fù)雜的四驅(qū)車型，由于底盤下方?jīng)]有足夠的施工空間，所以在拆卸變速箱時(shí)，要先拆卸整個(gè)動(dòng)力總成，再將變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)分開，所以拆卸變速箱也算是一次大修。 因?yàn)橐鸾獾牧慵€挺多的，而且專業(yè)的二手車評(píng)估師在賣車的時(shí)候也能看到這些拆解痕跡。 你只需要在使用的時(shí)候注意，變速箱是不會(huì)損壞的。變速箱損壞多是由于司機(jī)操作不當(dāng)或變速箱油長(zhǎng)期失效造成的損壞。 更換變速器油時(shí)，應(yīng)使用原裝變速器油。只有原裝變速器油才能滿足各種工況下的要求。

當(dāng)節(jié)氣門總成需要更換時(shí)： 1.儀器上的EPC燈會(huì)亮，屬于故障燈。當(dāng)故障燈亮起時(shí)，您應(yīng)該及時(shí)去4S店檢查和修理車輛。 2.冷車啟動(dòng)不容易。此類問(wèn)題需要到4S店檢查，如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)更換節(jié)氣門總成。 3.車輛無(wú)法啟動(dòng)，診斷儀檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)報(bào)告節(jié)氣門損壞或傳感器不可靠。 4.熄火故障經(jīng)常發(fā)生在車輛行駛滑行的時(shí)候。 5.用診斷儀測(cè)量節(jié)氣門開度，看是否在正常范圍內(nèi)。如果不是，就需要更換。 節(jié)流閥的作用： 1.節(jié)氣門的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣流量和進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。 2.一般節(jié)氣門分為機(jī)電節(jié)氣門和電子節(jié)氣門。 3.不管是化油器車還是電噴車，油門的作用都是一樣的。

大家所關(guān)注的“汽車方向管柱總成生銹?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 汽車方向管柱總成生銹你可以到4S店處理的： 1、EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫，即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向； 2、該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。另外，還具有調(diào)整簡(jiǎn)單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的特點(diǎn)； 3、正是有了這些優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為一種新的轉(zhuǎn)向技術(shù)，將挑戰(zhàn)大家都非常熟知的、已具有50多年歷史的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“寶來(lái)后橋總成包括什么?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 寶來(lái)后橋由主減速器、差速器、殼體、半軸組成。汽車后橋就是指汽車后面那根橋。大部分汽車的后橋都是從動(dòng)橋僅僅起到承載的作用。一般還配有一個(gè)分動(dòng)器。汽車后橋的拆卸步驟如下： 1、使用卡扣起子將后輪內(nèi)襯上的卡扣取下； 2、使用工具將后輪內(nèi)襯底下的固定螺絲拆卸，用千斤頂頂住一側(cè)減振器； 3、使用工具將減振器下固定螺母拆除，用工具將減振器上固定螺絲拆除，松開千斤頂將減振器拿下； 4、按照同樣的方法將另外一側(cè)的減振器拆卸； 5、使用千斤頂頂住后橋中間位置，用工具將后橋的固定螺絲拆除，左右兩側(cè)各有一顆； 6、汽車后橋拆卸完成。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“汽車車輪總成的組成包括什么”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 汽車車輪總成的組成包括車輪和輪胎兩個(gè)部分，汽車的車輪總成是汽車行駛系統(tǒng)最重要的部件，可以支撐汽車的整車重量，還可以緩和車身來(lái)自路面的沖擊載荷。汽車輪胎直接與路面接觸，和汽車的懸架系統(tǒng)共同緩和汽車在行駛過(guò)程中受到的沖擊力，保證車輪和路面有良好的附著力，承載汽車的重量，所以汽車輪胎是汽車最重要的部件之一。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，輪胎技術(shù)也在不斷的提高和改進(jìn)，汽車輪胎胎面具有提高使用性能的花紋，同時(shí)增加輪胎的斷面寬度，采用較低的內(nèi)壓使輪胎獲得更好的緩沖性能，汽車的輪胎按結(jié)構(gòu)可以分為子午線輪胎和斜交輪胎。

小編就關(guān)于“氣缸蓋總成有沒(méi)有曲軸凸輪軸?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 汽車氣缸蓋總成曲軸凸輪軸介紹： 1、汽車氣缸蓋總成有曲軸凸輪軸，凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半； 2、（在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵； 3、偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位。

關(guān)于樓主關(guān)注的“豐田卡羅拉轉(zhuǎn)向機(jī)總成都有什么?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 卡羅拉轉(zhuǎn)向機(jī)總成由：轉(zhuǎn)向左右拉桿和防塵罩，左右球頭組成。汽車轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是汽車轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向機(jī)壞了的表現(xiàn)如下： 1、車輛跑偏：如果在車輛輪胎胎壓正常、道路情況平坦的條件下車輛依舊跑偏，一般就是汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題了； 2、轉(zhuǎn)彎或原地打方向時(shí)有異響：汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異響，或者在原地打方向時(shí)有“咯噔咯噔”的聲音，一般就是汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)或者輪胎出現(xiàn)故障了； 3、方向盤回位困難：如果車輛方向盤在回位時(shí)速度過(guò)慢，或者不能自動(dòng)回位，就說(shuō)明汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)損壞了； 4、方向機(jī)漏油：汽車方向機(jī)漏油也是其密封圈或者油管老化導(dǎo)致的，具體原因也要找專業(yè)人士進(jìn)行查看。

關(guān)于大家想要了解的“奇駿轉(zhuǎn)向機(jī)總成保修期多久?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 奇駿轉(zhuǎn)向機(jī)總成保修期是3年6萬(wàn)公里。汽車轉(zhuǎn)向機(jī)屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。汽車轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是汽車轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。以下是轉(zhuǎn)向器的分類： 1、齒輪齒條轉(zhuǎn)向器：它是一種最常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向器。其基本結(jié)構(gòu)是一對(duì)相互嚙合的小齒輪和齒條； 2、蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器：它是以蝸桿為主動(dòng)件，曲柄銷為從動(dòng)件的轉(zhuǎn)向器； 3、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器：循環(huán)球助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要結(jié)構(gòu)由兩大部分組成：機(jī)械部分與液壓部分。