帕薩特1.4排量，30萬公里沒有換正時皮帶是需要更換，一般正時皮帶使用超過五年或者車子行駛超過十萬公里就應(yīng)該進行更換，不過帕薩特1.4排量發(fā)動機車型貌似應(yīng)該使用的是正時鏈條。

倒車入庫（1）進入庫前，將左、右后視鏡均調(diào)到最低。（2）提前打方向。當車后退，從左后視鏡下沿看快要壓住起始線（離起始線1~3厘米）時將方向盤向右打死。（3）觀察右后視鏡中的庫右角與車右后輪間的距離，提前預(yù)判右后輪是否壓線，如果不壓線，就不要動方向，否則向左回方向，盡量讓車右后輪與庫角保持10厘米左右的距離，這樣最標準。當車身與庫兩邊線平行時回正方向。（4）出庫向左。當肩膀與庫左側(cè)水平線平行時，將方向盤向左打一圈加90度，保持這個方向不變，直到車輪碰到左側(cè)起始線時踩剎車。（5）左倒入庫。換倒檔，方向盤保持原方向不變，讓車沿原路返回。這時看左后視鏡，當看見左后輪剛過庫左角時，立刻將方向盤向左打死，當車身與庫兩邊線平行時回正方向。（6）右出庫。換前進一檔，當車頭與前方車道外線快要重合時（距離3厘米左右），立刻將方向盤向右打死，然后慢慢回方向，出庫。

要拆皮帶輪，對好正時點…對正時點的時候要注意，不要有太大的轉(zhuǎn)動，不小心就會頂灣氣門…

正時皮帶若有故障一般會有征兆：如發(fā)動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現(xiàn)象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。

1：輕微的（偏差小的） 會出現(xiàn)汽車無力，上坡加不起油。2：再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態(tài)發(fā)動機嚴重發(fā)抖，加油時排氣管發(fā)出爆破聲！并偶爾伴隨爆破聲出現(xiàn)加油死火?。ㄍ瑫r包括1）。3：偏差太大的，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發(fā)動機內(nèi)有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音（先進的汽車不會出現(xiàn)這樣的情況）。正時錯亂會出現(xiàn)的問題很多，都是機頭里面的損壞，嚴重的，可以叫你大修一次！不過你放心，正時錯亂這樣的情況不亂發(fā)生，只要你一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，并按要求調(diào)整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。

長安之星s460正時是什么樣的對法求采納

1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置； 2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置； 3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。

首先你要明白 正時鏈條 和正時皮帶的區(qū)別 正時鏈條終身免維護 也就是 不大修發(fā)動機不用更換 而正時皮帶 需要定期更換 一般 六到 八萬公里更換 正時皮帶噪音小 成本低 但需要定期更換 正時鏈條 噪音相對大點 但免維護 成本高 技術(shù)先進 而且現(xiàn)在的正時鏈條 都采用降噪技術(shù) 我修過好多正時鏈條的車 跑了幾十萬都沒事 當然了 幾十萬的時候噪音大點

你好，看什么車吧，一般正時斷了，活塞會吧氣門頂彎，很多情況就是氣門開服度大的會遭殃，活塞運行到最上面的時候會碰到。一般來說面包不容易頂氣門，除非正時段的時候氣門處于開度最大的時候

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點火時刻，故必須在點火正時調(diào)整前調(diào)好觸點間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對準的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查：起動發(fā)動機使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。

如果是平常上下班開 每天30公里 開2-3年沒問題 不過還要看你怎么開的車 熟練的 用的時間能夠長一些 .

這個要拆發(fā)動機的。每個店都不一樣的價錢的

行駛過程中正時皮帶斷裂的話活塞會頂?shù)綒忾T，氣門又會頂?shù)酵馆嗇S，使氣門或者凸輪軸彎曲甚至斷裂。由于配氣機構(gòu)癱瘓，發(fā)動機會立即熄火無法啟動。所以一般建議8萬公里檢查正時皮帶，18萬公里必須更換正時皮帶。當然了，每個車都有維修保養(yǎng)手冊里說的很詳細，廠家都是通過實驗得出來的數(shù)據(jù)，按保養(yǎng)手冊里的里程保養(yǎng)最劃算。

一般正常情況下，正時皮帶是6-8萬公里更換，公里數(shù)最好不要超過十萬。如果不及時更換，正時皮帶斷裂，有可能頂氣門，那就要更換氣門，要抬缸蓋，造成嚴重后果。正時皮帶一般到公里數(shù)直接更換，有人說檢查下看有沒有裂紋，這個沒有人給你檢查，因為換正時皮帶是比較麻煩的，很多車要拆發(fā)動機支架，有的還要拆室蓋，有的拆水泵發(fā)電機、壓縮機皮帶，所以沒人給你檢查的。一般更換最好和漲緊輪一起更換，還要檢查下發(fā)電機皮帶有裂紋沒，如果有問題一起更換掉。

不屬于。正規(guī)修理廠4S店最好。

什么車呢？這種要看是什么品牌汽車價格都是不一樣的 發(fā)動機不一樣更換的難度都是不一樣的 專業(yè)而專業(yè) 可以咨詢我

行款是鏈條（鏈條上有三個點對齒輪上三個點就行了），老款是皮帶的(凸輪和曲軸上止點對上皮帶一套就好了)

不正常，這是是機油壓力怠速時不夠，因為加速后轉(zhuǎn)速提高，機油壓力也就提高了，機油壓力高了就能把正時鏈條的張緊器頂長，也就調(diào)節(jié)了鏈條的松緊度。最好去4S店檢查一下?！　“l(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

把頂鏈器放松了，磁電機對T點，凸輪凸點向下時，凸輪時規(guī)齒對著記號，裝上螺絲后裝好頂鏈器

正時皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。由于正時皮帶以預(yù)防性更換為主，一般在未達到廠家規(guī)定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。而更換的具體價格可以上網(wǎng)通過車型匹配一下就知道了。