已發(fā)私信！

火花塞間隙大，電離通道長放電火花大，有利于引燃低轉時濃混合比的油氣，減小斷火率，但高轉時斷火率會增高，當間隙大到一定程度，點火線圈的高壓不足以擊穿放電間隙，則會產生斷火，點火線圈也容易掛掉。火花塞間...請問高轉與低轉怎么界定。

你設置了好友權限，你加我好友，私信說

請問各位朋友哪里有清理柴油索蘭托進氣道的維修廠？

現在什么火花塞性能都不錯，但有個指標也很重要，就是燒蝕度，通俗的說，即使火花塞燒蝕要掉渣滓，這些渣滓會讓缸筒和活塞意外磨損，所以，越不容易燒蝕的火花塞，對車子越好，推薦用湘火炬的雙依金火花塞，性價比最高。貴是比原廠的貴，但因為不容易燒蝕，所以掉的渣滓比較少，這樣也就間接的減少了缸筒活塞磨損，缸筒活塞密閉性好了，油耗也自然就下來了些，省的汽油價格，足以支付買火花塞高出的那部分成本了。綜合來看，買好的火花塞，其實并不虧。跟用好的機油一樣，都可省些燃油，省下的價格，我以為都夠支付多花的錢。我就用的湘火炬雙銥金，潤滑油我用長城全合成，綜合油耗6.5/百公里，6萬公里了，其中中間油耗清過一次，清的時候6，3，到現在也有3萬公里沒清了，而且我還把前胎換了205，65，R16的，表顯示油耗應當是比較準的。也曾實測過幾次，大概也就在6.5上下。

年款排量這兩點不說沒法給你建議，是不是渦輪增壓區(qū)別也有點。

過獎，謝謝！

我以為原廠是普通火花塞，后來知道是銥金的。用著吧還很早呢。

這個按保養(yǎng)手冊是2萬公里一換。

馬上也要換了，去4s換，反正有服務紅包

好吧，如果你相信的話，可以試試NGK的SILFR6A11，我15年12月底換的，到現在2W多公里，狀態(tài)良好。順便說下，之前用的是LFR6AIX-11。不過一定要等狗東滿減的時候買。

2016年7月?lián)Q的，因為博世的間隙跟原廠的不一樣，所以把博世的退了，裝的是火炬3346，2012款TI手豪。

這個一般要多少錢？

不好意思，這個是我看錯了，不是新款的

看我帖子，用了一年半，杠杠的。

對于密封件的扭力，如果靠手感的話，一般以緊手再加一點為合適。不能過大，否則會產生變形或開裂，破壞密封面而導致密封失效。

空調區(qū)上面和中控屏中間有幾個條形按鈕，中間小嘆號哪個。說明書多看看還是好的

此貼要上墻

大眾要求好像3W換，極端情況下會有后果。。。一般最多就是積碳多了，油耗增加

多謝各位了NGK銥鉑金火花塞ILZKR7B117511四支裝已MARK！