別克GL8的底盤高度為143mm。新款147mm。底盤的高度就是最小離地間隙，它定義了汽車滿載時(shí)，汽車底部到地面的垂直距離。別克gl8的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。 別克GL8作為頂級(jí)MPV的典范，以豪華的風(fēng)格、強(qiáng)勁的動(dòng)力、寬敞舒適的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)批量出口，被東南亞媒體譽(yù)為最完美的MPV。底盤的高度直接影響汽車的通過(guò)性。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，大概不應(yīng)該小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。 穩(wěn)定性： 家用汽車的底盤高度應(yīng)至少為110毫米，最多為150毫米。根據(jù)該車的這一參數(shù)分析，如果底盤高度超過(guò)13cm，該車更容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但其高速穩(wěn)定性較差。如果底盤高度小于110mm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低。

馬自達(dá)8別克GL8馬自達(dá)8和別克GL8的底盤結(jié)構(gòu)哪個(gè)好？底盤結(jié)構(gòu)上，馬自達(dá)8采用了和奧德賽一樣的多連桿獨(dú)立懸架，但是MPV車型不需要依靠懸架來(lái)提高操控能力，舒適性才是最重要的。而且這樣的懸掛式也是對(duì)載重量的考驗(yàn)，滿街跑的奧德賽就是最好的例子。 在這方面，別克GL8的整體橫梁懸架經(jīng)過(guò)了多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。再次證明，在MPV領(lǐng)域，“懸浮控”是沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)的，適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)可以事半功倍。要知道，像GMC，福特E350這樣的豪華房車MPV，還是用鋼板彈簧的！更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

你好，別克GL8的底盤最小離地間隙是145mm，本田奧德賽是135mm 兩款車各有各的特點(diǎn)，如果是家用的話，個(gè)人傾向于本田奧德賽，這款車的家庭實(shí)用性更強(qiáng)，一些，而且車輛整體的做工也比較到位，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比較低

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板很有用，底盤裝甲我沒(méi)噴，之前的車噴過(guò)，感覺沒(méi)什么明顯效果。