上下循環(huán)水管 和缸墊檢查了嗎

你好車主

汽車水箱經(jīng)常缺水是不正常的。缺水了，說明冷卻系統(tǒng)有泄漏；冷卻系統(tǒng)缺水會造成發(fā)動機水溫高，對發(fā)動機影響很大， 長期缺水，對發(fā)動機危害很大！

打開水箱蓋，啟動汽車，溫度上來正常之后，電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)動就行了，因為水箱的冷卻液被水泵帶動，空氣會被排出。

搜一下：車氣囊撞開算大事故嗎，水箱沒漏

機油進水箱里大多數(shù)都是機油散熱器腐蝕透了導(dǎo)致的，后果就是導(dǎo)致高溫，水管腐蝕用不住

看一下發(fā)動機負極線有無虛接。再看看別人怎么說的。

汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機件；其功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水套內(nèi)而循環(huán)不斷。從而達到散熱調(diào)溫的效果。它還是汽車發(fā)動機的重要組成部分。

如果機油是采用的水冷方式，散熱器腐蝕泄漏，由于機油壓力比水壓高，機油就會進入水箱里。排除人為因素（比如把機油錯加到水箱里）外，再沒有其他原因能產(chǎn)生這種情況。

主水箱與副水箱的水管，水箱蓋連接正常的話，汽車主水箱沒水會吸副水箱的水。副水箱保持一半的冷卻液就行了。

汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機件；其功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水套內(nèi)而循環(huán)不斷。從而達到散熱調(diào)溫的效果。它還是汽車發(fā)動機的重要組成部分。

你好朋友，您說的這個問題，他其實是正?，F(xiàn)象。因為水箱內(nèi)的防凍液會熱脹冷縮，會產(chǎn)生一些壓力，是絕對正常的，現(xiàn)在的水箱系統(tǒng)都是強制循環(huán)，熱車的時候，千萬不要打開水箱蓋。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問，隨時可以聯(lián)系我。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！

水溫高原因有很多，首先得判斷出是假水溫還是真實水溫高！假水溫需要檢查水溫信號線，水溫傳感器，搭鐵線，儀表是否有問題！真實水溫高要檢查防凍液是否缺少，水道及水箱是否堵塞，水泵性能差，電子風(fēng)扇系統(tǒng)有沒有問題！水溫出故障馬虎不得，盡早找專業(yè)人員檢測！

（1）沖床的現(xiàn)象（2）波箱散熱器是否有問題（3）是否出現(xiàn)水溫高的問題（4）沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機油的壓力高于冷卻水的壓力機油進入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機后冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。（5）缸套裂。由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。 （6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、制造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。

機油散熱器壞了 會造成機油進到水箱里 其他問題會很少出現(xiàn)的 如果對望采納

氣缸墊沖了。你再看一下水箱加大油的時候有不有泡冒，有冒就說明沖了氣道，油道也會跟著拉開了，所以水箱看到機油。換了吧

你好，新車的話都是可以要求更換的車輛的，或者是維修處理的，最好是更換。

我的車沒用過這個，是不是真的有質(zhì)的飛躍的效果，不好講，沒證據(jù)，但是，建議你，冬夏兩季關(guān)注水箱，液面太低了，就添加一些防凍液就好了，

玻璃水結(jié)冰，如果只是冰凍了一層，一般不會把水箱凍裂，有可能會變形，但如果已凍透，會把水箱凍裂。建議選擇玻璃水的冰點低于當(dāng)?shù)刈畹蜏囟?0攝氏度左右。如果不確定玻璃水是否防凍，可以取少量玻璃水放到冰箱里冷凍，2個小時后觀察，如果已凍硬，則防凍性能不行，如果半結(jié)冰，適合冬季氣溫在零下5攝氏度的地區(qū)使用，如果完全不結(jié)冰，可以防凍零下28攝氏度。這是簡單的測試。如果要到更寒冷的地區(qū)，私人很難測試，需要專業(yè)測試。

安裝水箱防蟲網(wǎng)沒有什么危害，防蟲網(wǎng)相當(dāng)于一道防護網(wǎng)，是為了防止汽車受到損害而設(shè)計的。因為夏季蚊蟲比較多，汽車在行駛過程中，車頭部分經(jīng)常會出現(xiàn)很多密集的蟲子，大部分都是撞死在散熱器上，汽車的散熱器是非常脆弱的，尤其是在高速行駛的時候，等汽車停下來，汽車前臉就會有很多蟲子，蟲子卡在上面，清潔難度是非常大