4L

大部分的家用轎車是每兩年或者四萬公里更換一次。但具體更換時間還要以實際情況為準。

發(fā)動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統(tǒng)不凍結，使汽車在冬季低溫下仍能繼續(xù)使用。

可以，顏色一樣的，我13年換的百事通-30度。

誰說不能混用的? 防凍液不管哪個牌子一共就那么幾種配方, 相同配方就可以. 那個顏色就是用來區(qū)別配方的. 如果你實在不放心就買那種可以混用的, 這種防凍液在外包裝上會明確標出可以與任何顏色防凍液混用, 肯定沒問題的. 我前幾天剛換的防凍液就是這種

防凍液只有4S轉配有質量好壞，沒有顏色之分

我懷疑我穿越了。

發(fā)動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統(tǒng)不凍結，使汽車在冬季低溫下仍能繼續(xù)使用。

關鍵你很難全部放干凈，管路盤腸曲折指望通過方放液螺絲孔那放干凈根本不可能

1、新添加防凍液在冷車時，水循環(huán)系統(tǒng)并沒有防凍液，主要是加到水箱里。跑車運行后，水循環(huán)系統(tǒng)及管路中流入防凍液，水箱內防凍液液位下降一點，屬正常現(xiàn)象。很多車輛空調用冷卻液也是用的水箱防凍液，這樣，新加防凍液跑2天就能感覺到防凍液少了，適量添補一點就可以。2、正規(guī)防凍液的沸點基本在205度，比水的沸點要高。是乙二醇型防凍液，不會這么容易揮發(fā)的。如果您是自己買的防凍液，有假的，是甲醇（工業(yè)酒精）＋水制作的，這種防凍液沸點低，易揮發(fā)，如果是這種情況，建議更換乙二醇型防凍液可解決此問題。3、使用正規(guī)防凍液，若出現(xiàn)大的虧損，那就要檢查水循環(huán)系統(tǒng)是否有滲漏了。在每天早上看下車底盤是否有滴漏，有滴漏，看是水箱漏還是水管漏或接頭處松動。這些問題比較好觀察和解決。若都比較干燥，就要小心了，把機油箱內機油取樣，看機油是否變稀（機油粘度降低），如果機油粘度下降很低，說明防凍液水箱與發(fā)動機機油箱的杠墊密封損壞，防凍液滲漏進了機油箱。要趕緊找修理廠維修，不然很快會出現(xiàn)抱軸拉缸故障，再修損失就大了。正常來說的話，屬于正常，，，

不會顯示防凍液缺失 但防凍液缺失會引起發(fā)動機溫度升高 儀表盤會顯示溫度 這個時候要注意

玻璃水不加防凍液，原車的發(fā)動機冷卻液就是防凍液，不用管他。

性價比，還是很高的，可以買一輛的。

散熱風扇吹的那個水箱，底部，有個放水口，從下面看，會被前杠擋住，得拆了前杠才容易搞，不完全拆的話，至少得把車托高或找個能安全站到車下面的地方......就這么放，也不完全干凈的，發(fā)動機不動，水不循環(huán)，是不能完全流出的，放到不出水后，要加純凈水，再發(fā)動車，循環(huán)，再放水，再循環(huán)，再放水，再循環(huán)，水沒顏色之后，再加新液，再發(fā)動循環(huán)，色淡，因為還有水在里面，放掉，再加再循環(huán)，再放，再加再循環(huán)，變?yōu)樾乱侯伾坏?，就OK了。所以其實換防凍液是個麻煩的事，最好還是用原車同型號的，這樣就是放一次，再加好就OK了，省很多功夫......

不能混用

沒問題，號稱通用，如果時間長了建議全部換掉

蓋子打開了，里面沒有氣啊？還是min，有空時候去四兒子那里看看

可以混加，汽車沒這么嬌氣。

熱機開蓋，運轉水泵，排空后加水沖洗，點火沖刷后再次排空，加新液，點火循環(huán)后再加滿。6步。按步驟干，自己換比較徹底，店里一般不肯這么弄。

是不是防凍液加多了