沒超過5年不用管的，少了就加點，如果對混加外面的防凍液不放心，可以去4s買桶原廠1升的，35塊錢。廠家指定的這些油液的更換時間其實是保守估計的，所以放心用就行

下面簡單介紹一下大部分汽車的一些保養(yǎng)項目以及更換周期：1.機油、機濾正常情況下機濾跟機油一起更換，礦物機油每5000公里更換一次，半合成機油每7500公里更換一次，全合成機油每10000公里保養(yǎng)一次。2.空氣濾芯、空調(diào)濾芯空氣濾芯關系到發(fā)動機呼吸是否順暢，空調(diào)濾芯關系到車內(nèi)空氣質(zhì)量，這兩個都比較重要，筆者認為按照保養(yǎng)說明書上的更換周期按時更換即可，當然適當提前或者延后1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調(diào)制冷劑相信很多司機連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時候該惡補了。玻璃水其實是關系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區(qū)，一定要添加能夠抵抗當?shù)靥斓氐姆纼鲆?，也就是冰點應該要低于當?shù)貧鉁兀蝗徊Ａ畠鲎×?，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質(zhì)期的，時間久了，會變質(zhì)，也會參入很多水分，影響發(fā)動機冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養(yǎng)手冊，一般為4-5萬公里更換?？照{(diào)制冷劑：感覺到空調(diào)制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調(diào)制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉(zhuǎn)向油、離合器油、差速器油制動液：保養(yǎng)手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應該進行檢測，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內(nèi)水分含量，如果含量超標則要更換。變速箱油：按照保養(yǎng)手冊要求更換吧，一般為8萬公里。轉(zhuǎn)向助力油：現(xiàn)在大多數(shù)車輛轉(zhuǎn)向助力為電子助力，也是免維護的。如果你的愛車轉(zhuǎn)向助力是液壓助力，也是需要按時更換轉(zhuǎn)向助力油的，更換周期請參考自己的保養(yǎng)手冊。離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養(yǎng)手冊。差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什么玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養(yǎng)手冊上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養(yǎng)成良好用車習慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態(tài)長時間使用用電器，良好用車習慣可以延長蓄電池使用壽命。當汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。6.雨刮片、雨刮電機、玻璃水泵雨刮片：自己發(fā)現(xiàn)雨刮無法將玻璃清洗干凈時，或者雨刮有異響的時候，就需要更換雨刮。雨刮電機、玻璃水泵：當其發(fā)生故障時更換，不然無須理會。7.傳動皮帶發(fā)電機、空調(diào)壓縮機的傳動皮帶一般都可以使用8萬公里以上，如果起毛或者破損嚴重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類似于機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機油有濾清器，每次保養(yǎng)都需要更換。其實，燃油也是有濾清器的，而且價格一般比機油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會比較長，一般來說每8萬公里更換即可，具體可以參考自己的保養(yǎng)手冊。10.節(jié)氣門一般來說，節(jié)氣門只需要定期清洗積碳即可，當自己感覺到怠速不穩(wěn)、抖動，加速無力等情況時，可以清洗一下節(jié)氣門。11.點火線圈點火線圈一般不需要更換，如果發(fā)現(xiàn)車輛異常抖動、加速無力等情況，可以去4S店檢查點火線圈是否發(fā)生了故障。12.剎車片、剎車盤剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環(huán)境（道路條件）息息相關，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養(yǎng)時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長，尤其是減震彈簧。一般來說，減震器在沒有嚴重漏油、嚴重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒有遇到事故或者自身質(zhì)量問題導致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車片比較類似，那就是不同的駕駛習慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會非常大，有些暴力分子動不動就玩燒胎，那還有什么好說的，有錢任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會有很多處磨損極限標志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標志，一般為1.6mm厚，也就是說當輪胎花紋磨損到與這個標記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡單粗暴

防凍液更換，還是進站更換吧自己除非是動手能力特強或?qū)ζ嚲S修在行的切勿輕易自行更換，以免不測情況發(fā)生，造成不必要的麻煩。

選擇冰點低沸點高的防凍液。防凍液的主要功能是防止冬天氣溫過低時，凍壞發(fā)動機內(nèi)部的缸體等，所以選擇防凍液時要選擇冰點比較低的，北方的城市尤其要注意，應該選擇低于當?shù)貧鉁?0°以上的比較好。嚴寒的地區(qū)還要選擇冰點更低的，這個指標要特別注意。選擇防腐蝕性能好的。很多普通的防凍液只是考慮冰點和沸點，不考慮防腐蝕性能，一般很少有防腐蝕的作用，對發(fā)動機和水箱會帶來比較大的損害，所以要看好防凍液的防腐蝕效果。更換防凍液別忘沖洗水箱。在更換防凍液時，要充分的放掉原有的防凍液，然后補充新的。之前別忘了沖洗沖洗水箱，以免水箱里面有雜質(zhì)或者銹跡等等。不同品牌的防凍液不要混用。防凍液一定不要混用，不同型號的防凍液如果混用容易起化學反應、沉淀或產(chǎn)生氣泡，這樣對防凍液的防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效會產(chǎn)生較大影響。選擇正規(guī)品牌的防凍液。如果你的車輛在質(zhì)保期內(nèi)，還是建議用原廠的，如果出了質(zhì)保期，那就選擇品牌的，這樣質(zhì)量有保障。此外還要看好防凍液的生產(chǎn)日期，如果一次使用不完的，下次再用要看看里面是否有沉淀物，若是有了懸浮物，即使沒超過質(zhì)保期也不要再使用了。根據(jù)車輛型號選擇。不同車輛，使用的防凍液有所不同，比如低檔車輛和高級車輛就是用不同類型的防凍液，所以要根據(jù)自己的車型來選擇。

第一步，先給您的愛車做一個全面的檢查，查看一下管道有沒有裂縫和泄漏的跡象，最好重點檢查一下五通管，也就是有五個連接各個部位的接口，一定要仔細觀察一下，因為防凍液是必須要流經(jīng)五通管后再分配到汽車不同部分，而發(fā)揮作用的。查看剩余1張圖2/4第二步，主要就是清洗了，把以前的防凍液放出來，用清水清洗液體通道，清水加入防凍液補充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續(xù)不斷地流經(jīng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，然后著車怠速3至5分鐘，讓水循環(huán)起來，開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續(xù)注入清水，直至流出來的水是干凈的為止。別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈了。查看剩余1張圖3/4第三步就是需要我們換新防凍液了，為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時后，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點火10分鐘左右，這時冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，液量只要在最高刻度和最低刻度之間就行了。查看剩余2張圖4/4總之，自己的愛車是自己的，自己越細心，愛車保養(yǎng)的就越好，有一天就算是出手的話也是可以賣個好價錢的。查

不一定是水溫傳感器的原因。水溫高有以下幾種情況：1：檢查水箱是否漏水，打開水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發(fā)動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱里有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之后檢查，注意看通往駕駛倉里面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低于最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發(fā)動機里消耗了。打開機油加注口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。2：換水溫傳感器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫傳感器不準確造成的。換水溫傳感器。3：換節(jié)溫器。節(jié)溫器打不開造成冷熱水不循環(huán)，水溫到90度之后打開機艙蓋摸發(fā)動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有循環(huán)。兩邊都熱才對。否則就要更換節(jié)溫器。4：換水泵。水泵是最貴的，所以要最后才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵里面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水循環(huán)，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。如有幫助，采納一下。

絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現(xiàn)其原廠防凍液更換周期為4年或5年?？梢詤⒖急ｐB(yǎng)手冊

一般2-3年更換一次的！我之前換過，給你參考下！4S換很便宜的！100多搞定！1.首先到超市買幾大罐蒸餾水清洗水箱吧，多多益善，推薦屈臣氏蒸餾水，真正的蒸餾水，如果能搞到實驗室用的就更完美。講究點的最好使用水箱清洗劑再洗洗，網(wǎng)絡買幾十元一罐2.準備橡膠手套，防止扭放水螺絲的時候被防凍液燙傷。準備短版十字螺絲刀，要短的那種，整體長度大約食指長，一般保險公司送的工具箱里面就有這種螺絲刀，再不就去五金店幾元買一把咯。用于扭開放水螺絲?？谡肿詈脺蕚湎拢瑲馕恫恍?。濕毛巾準備一條。掃帚用于掃地面的水。3.找到放水螺絲位置，盡量拆放水螺絲放水，放水螺絲在水箱的5點鐘位置靠近駕駛側的右下角位置，塑料來的，扭的時候切記巧勁慢慢來，非常脆弱，一旦斷了在里面，只能哭死。也就是面對車頭站著，彎腰看見大水箱沒，車頭車標內(nèi)側正對著那里啊，手伸進去右邊往下摸它的右下角就是了，有點凸出來的就是放水螺絲，用電筒照著看，一般第一次要慢慢找，找到后手拿小螺絲刀慢慢扭開就是了。注意，小水壺的蓋子先別打開，等放水螺絲扭出來再打開，這樣可以避免水一下子噴出來。4.放水前，車輛熱車到中線位置，等大風扇啟動了，熄火，然后戴好橡膠手套，拿螺絲刀摸到放水螺絲那里扭開放水，注意螺絲不要丟了，否則哭死，網(wǎng)上賣幾元一顆，不過快遞10元，而且快遞等死人。5.一般放水時把車停放在溝渠附近比較好，那樣冷卻液可以排放到溝渠，雖然不太環(huán)保，不過沒辦法。4S直接排放到地面呢。如果講究的，最好鉆徹底，把發(fā)動機護板拆下，然后用臉盆接接水，再把廢液裝好找地方處理。不拆護板也沒問題的，水會順著護板流到地面。6.排空舊液后（實際沒完全排空的，冷卻系統(tǒng)還有2L左右殘液）扭好放水螺絲加入蒸餾水，啟動車輛，原地怠速到水溫接近中線，熄火然后放水，同時往罐子吹氣，盡可能把管道剩余吹出來，有風槍就完美了，沒有的話，就找個打氣筒，插小水壺里，然后用濕布把口塞住再往里面打氣。加蒸餾水，再啟動，再升溫，再放水重復越多越好，直到再次放出來的水清澈無比。繼續(xù)打氣，把殘留水盡可能吹出來。7.好了，清洗完畢了，添加新液，最好添加后也再排空一次，然后再重新加那樣才比較徹底加新液大約需要4-6L，視乎放水干凈不干凈咯8.總之要完美，就要多沖洗，要有充足耐心，一般半個多小時搞定9.加新液的高度不大于MAX位置就可以，第二天冷車時打開小水壺蓋子放氣，然后檢查液面有無下降，有下降的就添加到MAX。過幾天也要偶爾觀察下液面變化，少了就加，如果少得離譜，那鐵定是漏水了。檢查放水螺絲或者管道。最后一些修理店學徒工會直接拆大水管放水，這是不規(guī)范的，水箱里的殘留無法排除，而且拆的過程一旦管口破損或者卡子不到位，呵呵呵，就是無止境漏水。一定不要學。

你的問題比較多，一個個回答你1.冷卻液減少，你這種肯定不正常，已經(jīng)超出正常消耗的范圍。最好的結果是管路存在滲漏，輕微的滲漏，仔細檢查，尤其是靠近防火墻位置的冷卻液管路，最好找個朋友在車上空擋轟點油門，更容易發(fā)現(xiàn)漏點所在。最壞的結果是汽缸墊裂了，密封不嚴，導致冷卻液異常消耗，這種情況必須盡快維修，2.半離合狀態(tài)正常情況下是有輕微的震動，如果震動過于厲害，應該是離合的壓板和離合片開始出現(xiàn)輕微的問題，當然，跑起來沒事可以暫時不管他，個人建議少用半離合，駕校的習慣別用在自己的車上，就算起步的時候，也要盡快結束半離合狀態(tài)。中控異響沒看到車，不能隔空把脈，抱歉。3.你說的空擋自動補油，其實就是怠速自己往上走，我個人覺得最有效的方法并不是簡單清洗節(jié)氣門和怠速馬達這么簡單，真正的問題很多都出現(xiàn)在怠速馬達插頭和節(jié)氣門位置傳感器的插頭上。個人建議清理干凈插頭，還要清理掉怠速馬達，以及節(jié)氣門位置傳感器這兩個原件插針上的氧化物，全部手打，希望能幫到你。

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

先檢查全部的冷卻液水管，既然是發(fā)動機進了水，那么，最大的可能性就是所有進入發(fā)動機的其中哪個部件出了問題，先不動發(fā)動機，先把其它的都排除掉，如果都沒問題，再來開發(fā)動機！

第一，原廠防凍液是紅色的話，最好還是用紅色的，因為顏色不同，配方不同，一般紅色的市面上都是乙二醇的，像乙二醇防凍液，的話如果混入其他型號的防凍液會造成不穩(wěn)定。所以一般是不混加防凍液的同一種顏色可以混加。不同顏色是不能混加的。第二，現(xiàn)在加的熒光綠的，熒光綠一般是有機酸環(huán)保型的，但是對于使用乙二醇的防凍液的車型，一般不大建議更換有機酸型防凍液，因為原廠設計的抗腐蝕和抗老化等都是針對于乙二醇來的，使用有機酸的，會對原來的設計產(chǎn)生影響，所以終上所述，建議你更換回原來紅色的防凍液，牌子的話建議百適通的，價格80四升兩瓶就搞定了。加人工三百左右。

我那天在寮步4s店檢查我車，有個車間負責人跟我解釋，已經(jīng)有更換管道的視頻，也就1個多小時，換了管道，打上密封膠就可以了。但是目前東莞暫時未貨，要等通知。這樣看來，以后應該可以在4s店普遍更換管道處理。

先用純潔水替代加滿后繼續(xù)觀察，如果是管路上有泄露會不久再次出現(xiàn)現(xiàn)在的情況，如果不減少就是正常情況，在天氣轉(zhuǎn)涼以后可以考慮更換防凍液來過冬

防凍液 是保障發(fā)動機正常運行的一個很重要的溫度控制的東西。發(fā)動機要保持一個80~90的溫度，才能正常的發(fā)揮出最好的水平。但是，發(fā)動機內(nèi)部燃油的燃燒，肯定會高于這個溫度，所以，防凍液第一個作用就是防止發(fā)動機溫度過高，它要在發(fā)動機過熱的時候把熱量傳導出去。防凍液主要是三種成分混合而成的：水、防凍劑、和添加劑。主要區(qū)別在這個防凍劑上，一般也是三種，乙醇型、乙二醇型、甘油型。這三種防凍劑的顏色會有些不同，比如乙二醇是綠色的，甘油型的是藍色的的，其次就是冰點不同，耐寒性不一樣。然防凍劑的顏色會影響到防凍液的顏色，但現(xiàn)在市面上能看到的賣的防凍液，顏色更多，五顏六色，什么紅的、黃的、橘紅的、還有加入了熒光粉的等等，那這些顏色并不能說明它的成分如何，以及到底哪種顏色更好，也就是說，咱們在實際買防凍液的時候并不需要考慮到底是選哪種顏色的。不同的顏色，更多的是為了區(qū)分不同防凍液的種類和品牌，防止防凍液和其他的，像什么玻璃水啊、礦泉水啊混淆，也防止被誤喝，因為有些防凍液的添加劑中也含有有毒成分。是首先防凍液好壞，主要還是看冰點和沸點，尤其是冬天冰點最少要低于咱們當?shù)販囟?0攝氏度，基本我們買的生活，防凍液瓶子上都有標注，很容易選。其次判斷好壞的標準是防腐、防銹、防水垢。但這些是很難在買之前你能夠判別出來的，所以為了減少這種誤判的成本，我們可以選擇大品牌，像殼牌、博世、長城這種的。還有，就是盡量不選擇濃縮的防凍液，因為濃縮型的還要兌水，這就很容易產(chǎn)生水垢和腐蝕發(fā)動機。盡量買現(xiàn)在比較主流通用的，這種“即買即用”型的，廠家都調(diào)配好的，買回來直接加的，風險低一些。防凍液是不能混加的，不同品牌的、不同冰點的、不同顏色的，都不能混加。雖然有些防凍液，你看他的主要成分是相同的，但是，不要忽略他們的次要成分，有可能混合后會發(fā)生化學反應，首先是冰點會變化，另外，還可能化學反應生成腐蝕劑和膠基，對冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機都會造成傷害。就是防凍液大概每2年或者3萬公里的時候就要更換了。這樣就可以保障發(fā)動機的正常運行。

不是一個牌子的最好別混加，因為防凍液不是水，里面都有一些化學物質(zhì)，不同牌子、顏色的，添加的陳分可能不太一樣，混加的話有可能會起反應，有的會形成沉淀物，容易導致水管堵塞、循環(huán)不好、水溫高等等。雖然防凍液的主要成分都是乙二醇，但因其它成分可能略有不同，混加后容易產(chǎn)生化學反應，對冷卻系統(tǒng)、特別是水泵可能有影響。如果需要添加的量不是很大，可以加一點純凈水（加的水過多不僅會提高冰點也會降低沸點），待以后換防凍液時再全部換掉。

加水不是不可以，但是水里面的鈣鎂離子會產(chǎn)生水垢的，水溝多了會讓管道變細的，影響散熱，時間長了會腐蝕散熱器，如果散熱器穿孔會竄到機油里面的，既然已經(jīng)加水了，建議抽空把防凍液全部放出來，換新的

一般建議三年5萬公里，南北方溫度差異比較大，一般北方建議使用-45度的防凍液，南方一般使用-25度就可以了。根據(jù)當?shù)氐淖匀粶囟葋磉x擇防凍液，如果車輛沒有特殊要求，不是冰點越低越好！不同品牌的防凍液不要混合使用，小品牌的防凍液建議不要使用，因為防凍液本身的技術含量不高，假冒偽劣的較多，時間久了會爛水箱！