可能的原因有：空調(diào)使用過度，壓縮機就會承受不住，導(dǎo)致整體發(fā)熱；制冷劑過多或者是制冷劑過少；室外機風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低或者是室外機的設(shè)備過于骯臟；壓縮機的電容量變小或者是電容被損壞了。具體原因分析及解決方法：1、可能是因為空調(diào)使用過度，當(dāng)空調(diào)長時間使用時，壓縮機就會承受不住，導(dǎo)致整體發(fā)熱，此時要做的就是停止繼續(xù)使用空調(diào)，這樣慢慢的它就會緩和好，也就不會出現(xiàn)過熱的問題。2、可能是因為制冷劑過多或者是制冷劑過少，不滿足空調(diào)需求或者是超過空調(diào)需求，壓縮機就會開始發(fā)燙，這個時候要做的就是供應(yīng)制冷劑或者是停止供應(yīng)制冷劑。 3、室外機風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低或者是室外機的設(shè)備過于骯臟，沒有及時做好清潔為導(dǎo)致壓縮機過熱，這時應(yīng)該用遙控器來控制好空調(diào)，不要調(diào)速太低，導(dǎo)致空調(diào)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低，還需要做好室外機的清潔工作，讓它可以正常的運作。室外機沒辦法散熱也會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機過熱，因為通風(fēng)不順暢或者是室外溫度超過40度的時候，它就沒有辦法散熱了。這個時候要做好物理處理，也就是想方法來幫助室外機散熱，減少壓縮機的壓力。4、還有可能是因為壓縮機的電容量變小或者是電容被損壞了，這樣空調(diào)壓縮機就沒有辦法啟動，會一直處于啟動狀態(tài)，卻沒有辦法正常啟動，它就會發(fā)熱，就是要做好空調(diào)，要說啟動電量方面的檢測，有問題的話要找人來維修。

一、空調(diào)壓縮機過熱的原因：1、回氣溫度高回氣溫度高低是相對于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?；貧鉁囟让可?°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。2、電機加熱對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)?；貧饫鋮s型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻（風(fēng)冷）型壓縮機中制冷制不經(jīng)過繞組，因而不存在電機加熱問題。3、壓縮比過高排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。4、反膨脹與氣體混合吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結(jié)束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。5、冷凝壓力太高冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。二、可能存在壓縮機快壞的情況壓縮機在使用范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機高溫和排氣溫度過高等過熱現(xiàn)象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明制冷系統(tǒng)存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當(dāng)。

冬天開空調(diào)汽車不費油。其實冬天開空調(diào)，只不過是將汽車發(fā)動機的水溫利用風(fēng)機吹到駕駛室里邊，就算是有負載，也是一個風(fēng)機的功率，屬于熱量再利用，所以暖風(fēng)的能耗比空調(diào)低，耗油量小到可以忽略不計。開空調(diào)注意事項：汽車剛啟動的時候，機油需要一定的時間才能潤滑到各個部件。要是這時打開暖風(fēng)，汽車發(fā)動機里面潤滑不足，摩擦系數(shù)擴大，造成汽車發(fā)動機負荷量過高，一定會費油。正確的做法，是應(yīng)當(dāng)在汽車發(fā)動后，等5分鐘，待水溫上升后，再打開暖風(fēng)。將空調(diào)的循環(huán)方式設(shè)定為內(nèi)循環(huán)模式，車內(nèi)氣溫會迅速上升。感覺車內(nèi)溫暖了以后再轉(zhuǎn)換成外循環(huán)，這樣有利于車內(nèi)自然通風(fēng)。暖風(fēng)溫度調(diào)節(jié)為23℃最適宜。

冬天開空調(diào)不費油。汽車實際直接消耗汽油的地方只有發(fā)動機，但是發(fā)動機產(chǎn)生的動力會用來驅(qū)動輪子、壓縮機和其他電子部件做功才造成了汽油的消耗。汽車空調(diào)的工作要分為制冷和制熱兩種情況。在汽車空調(diào)進行制冷工作時需要用到一個重要的部件也就是上面提到的壓縮機。壓縮機的作用是給在制冷循環(huán)中的冷卻劑（氟利昂）進行加壓處理，它是靠發(fā)動機來驅(qū)動的。也就是說空調(diào)在制冷的工作情況下壓縮機的離合接合在發(fā)動機上，給發(fā)動機增添了負荷，間接增加了油耗。工作原理當(dāng)你打開空調(diào)的情況下，地板油踩到底的時候，電腦會介入，將空調(diào)壓縮機斷開，為的就是在駕駛員想要急加速時將盡可能多的發(fā)動機動力輸送給車輪。汽車冬天開空調(diào)制熱的時候，用的是發(fā)動機產(chǎn)生的熱量來加熱循環(huán)風(fēng)達到制熱效果的，并不需要壓縮機工作，所以實際上冬季空調(diào)制熱并不會有明顯的增加油耗的情況。熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內(nèi)，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。將汽車發(fā)動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中，熱管交換器中裝有液態(tài)氨，液態(tài)氨受熱后汽化一升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風(fēng)口進來的空氣。

如何更換cls350空調(diào)壓縮機簡介(1)為防止清洗劑泄漏，應(yīng)使用耐壓軟管，接頭處必須用膠帶捆扎牢。②對于使用膨脹閥的車型，需要拆下膨脹閥并用旁通管替換。③如果制冷系統(tǒng)中有濕氣，必須排干。④當(dāng)壓縮機燒壞，產(chǎn)生酸性物質(zhì)時，一定要用空氣將其吹出。初始清潔是壓縮機表面的清潔。清除生產(chǎn)加工表面的防銹油、油漆、鐵銹、油泥等污垢，先用軟刮刀、細布、清洗劑擦洗，再用煤油清洗至干凈。清潔清潔是在初次清潔后使用干凈的無貨汽油，然后清潔一次，直到干凈為止。用汽油清洗時，清洗后必須涂機油，以免生銹。壓縮機清洗完成后，應(yīng)按流程重新安裝壓縮機，并進行空調(diào)試運行，確保安裝準確。

06款奔馳ML350空調(diào)壓縮機可以換皮帶輪。換皮帶輪可在制冷壓縮機處于安裝狀態(tài)時更換。具體更換方式如下：1、先拆吸盤然后拆皮帶輪。2、拆皮帶輪時用三角拔子將舊的頂出來，3、然后再拆線圈，有卡簧的先拆卡簧然后直接拔出來。4、將壓縮機安裝進去，之后再安裝新的皮帶輪。

正常，甚至比較優(yōu)秀。在說明書、廣告上宣傳的油耗可信度不高，2.5v6能在市區(qū)里跑到14個油已經(jīng)很不錯了，2.0l4發(fā)動機都要跑到11、12個油。我是雅閣2.0的。有機會可以交流交流，看來你的車保養(yǎng)的不錯。

對于傳統(tǒng)的汽車空調(diào)暖風(fēng)來說基本上消耗的燃油是很少的,但是現(xiàn)在的高檔車的自動空調(diào)其暖風(fēng)和壓縮機制冷有時是一起工作的,這樣講的話就有點費油了.具體分析:一、傳統(tǒng)空調(diào) 傳統(tǒng)空調(diào)的暖風(fēng),是將發(fā)動機冷卻液通過換熱器,加熱進入駕駛室。

朗逸啟航空調(diào)濾芯尺寸252mm*235mm*30mm。空調(diào)濾芯有兩個卡扣，弄一下。就可以把整個空調(diào)濾芯拆下來了。

奔馳E300L的空調(diào)設(shè)計符合人體工學(xué)。是為了更好的將車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)更加優(yōu)化的進行良好體驗。所以在空調(diào)的進出口設(shè)計上和其他車型都不一樣，這也是奔馳車獨有的設(shè)計。

奔馳e300l后排空調(diào)這個也是屬于獨立空調(diào)的，也就是說可以單獨控制操作的，使用非常簡單方便

空調(diào)的出風(fēng)口一共有如下幾種： 1.空調(diào)一般有以下幾種模式：通風(fēng)、除霜、制熱、制冷、自動、除濕、睡眠. 2.各模式所對應(yīng)圖案：風(fēng)扇葉片圖標表示通風(fēng)模式，水滴圖標表示除霜模式，太陽圖標表示制熱模式，雪花圖標表示制冷模式，循環(huán)狀的圖標表示自動模式。在選擇自動模式時，空調(diào)會根據(jù)室溫的變化來進行制冷或制熱。 3.空調(diào)自動模式，通常自動設(shè)定為20°C左右，此時，空調(diào)會根據(jù)室內(nèi)溫度的溫差，在制冷、制熱模式中，自動切換空調(diào)工作狀態(tài)。 4.制熱模式。通常在天氣較冷時，空調(diào)用于提高室內(nèi)溫度的模式，制熱模式不一定只允許在冬季使用。但它會有其允許最高、最低環(huán)境溫度的要求。具體值請參照其產(chǎn)品說明書的技術(shù)指標。 5.制冷模式。通常在天氣較熱時，空調(diào)用于降低室內(nèi)溫度的模式。 定速空調(diào)在溫度達到其設(shè)定溫度時，其壓縮機會停止工作，但室內(nèi)機送風(fēng)電機，會驅(qū)動軸流風(fēng)扇以低速檔運行。在室內(nèi)溫度較低的情況下，即便壓縮機已停止工作，但是，在室內(nèi)機送風(fēng)狀態(tài)下，你會感到有些冷。 6.風(fēng)扇（送風(fēng)）模式下，空調(diào)壓縮機是不會啟動的。 7.除濕模式。其實與制冷模式差不多，只是整體功率較低，用于室內(nèi)濕度較高時，降低室內(nèi)濕度。

蒙迪歐 （ 查成交價 | 車型詳解 ）致勝空調(diào)濾芯更換流程是：首先 蒙迪歐 致勝 的空調(diào)濾清在油門右邊的角落，更換需要先拆除油門踏板，整個過程很別扭，操作空間很小。打開副駕位車門，然后打開雜物箱；將雜物箱旁邊的飾板小心撬開。該飾板采用卡位設(shè)計，只需稍微用力便能掰開，切記用力過度；將雜物箱上的4顆螺絲擰出，放在一旁，小心別弄丟了；用腳頂著已拆下的雜物箱，因為雜物箱后面的連接雜物箱小燈的電線；將空調(diào)濾芯蓋兩旁的扣子打開，拉出空調(diào)濾芯；如果空調(diào)濾芯不是很臟可以輕輕拍打掉縫隙里的雜物和灰塵，如果很臟那就應(yīng)該更換新的濾芯。注意安裝新濾芯時要注意方向（濾芯上有標明）。 蒙迪歐致勝空調(diào)濾芯位置安裝在駕駛位油門踏板的右側(cè)，需要把油門踏板卸下來才能更換，油門踏板非常難卸，需要約15CM長10MM的直套筒扳手，由于位置狹小，操作比較難。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019

駕駛室底下油門踏板的右邊···有四個梅花螺絲·你擰下來··然后揭開塑料板··你就可以看到了空氣格打開發(fā)動機蓋，直接更換就可以，如果沒有換過，可以先讓技師幫你，學(xué)會后，自己換就可以的。

這是正常的，汽車副駕下來還有一根管就是專門排水的，伴隨著空氣的壓縮物理變化，自然會有水凝成，這個很正常，不必擔(dān)心?。≈劣诳照{(diào)保養(yǎng)，因為冬天一般不能空調(diào)，夏天第一次用時最好做下空調(diào)的消毒，有條件的可以把空調(diào)濾拿出來吹吹和消消毒，當(dāng)空調(diào)有異味的從出風(fēng)口吹出時，也是要消毒的，總之一點，要保持空調(diào)進氣系統(tǒng)的干凈！

寶馬X1空調(diào)濾芯型號原廠為曼牌C27125。寶馬X1空調(diào)濾芯在網(wǎng)上單買，其價格范圍在150至250之間。下面提供寶馬X1兩款車型原廠空調(diào)濾清器保養(yǎng)套餐的價格：寶馬E84X118iN46：原廠空調(diào)濾清器保養(yǎng)套餐￥305寶馬E84X120i28iN20：原廠空調(diào)濾清器保養(yǎng)套餐￥305寶馬X1空調(diào)濾芯原廠為曼牌C27125。

沒A絕對是內(nèi)循環(huán)，有A是智能外循環(huán)，根據(jù)空氣質(zhì)量來決定自動開啟內(nèi)外循環(huán)！

汽車空調(diào)突然沒風(fēng)了是以下故障原因：1、鼓風(fēng)機故障，鼓風(fēng)機是空調(diào)出不出風(fēng)的核心器件，如果它受損，汽車空調(diào)必然不出風(fēng)。造成鼓風(fēng)機故障則可能是內(nèi)部線圈過熱損壞或者電容損壞，可以通過把汽車空調(diào)風(fēng)速和風(fēng)量開到最大來聽鼓風(fēng)機的聲音判斷是否故障。一旦有故障據(jù)需要去4S店或修理廠修了，一般人自己動手是不太行的。2、空調(diào)濾芯堵塞，空調(diào)濾芯堵塞是上述中風(fēng)道堵塞原因的一種，也是最常見的一種。車外的空氣會經(jīng)過空調(diào)濾芯過濾一遍再進入汽車內(nèi)，會吸附很多空氣中的雜物，所以容易堵塞?？梢詫⒖照{(diào)濾芯拆下看看是否干凈，太臟了就自己動手換新的吧。3、控制系統(tǒng)故障，如果不是上述兩種原因的話，就是汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)出了問題了。風(fēng)門、控制開關(guān)、汽車空調(diào)電腦都有可能是出故障的原因，這個不好判斷，而且自己動手也難以修復(fù)。碰上了還是乖乖去4S店修理吧。

一、汽車空調(diào)沒有風(fēng)出來的原因可能是：1.風(fēng)門、控制開關(guān)、汽車空調(diào)電腦等控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障；2.空調(diào)濾芯堵塞，這是空調(diào)沒有風(fēng)出來最常見的原因，空調(diào)濾芯的作用是過濾進入汽車內(nèi)的氣體，就會造成很多空氣中的雜物吸附在空調(diào)濾芯，所以容易堵塞。3.鼓風(fēng)機故障，鼓風(fēng)機是空調(diào)出不出風(fēng)的核心部件，如果鼓風(fēng)機故障，自然是沒有風(fēng)出來的。二、汽車空調(diào)維修注意事項（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理制冷劑；（2）必須戴防護眼鏡；（3）避免液體的制冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；（4）不要將制冷劑的罐底對著人，有些制冷劑罐底有緊急放氣裝置；（5）不要將制冷劑罐直接放在溫度高于40℃的熱水中；（6）如果液體制冷劑進入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫(yī)院找醫(yī)生進行專業(yè)處理，不要試圖自己進行處理。

車空調(diào)突然不出風(fēng)的原因是：1、鼓風(fēng)機故障：鼓風(fēng)機是空調(diào)出不出風(fēng)的核心器件，造成鼓風(fēng)機故障則是內(nèi)部線圈過熱損壞或者電容損壞；2、空調(diào)濾芯堵塞：車外的空氣會經(jīng)過空調(diào)濾芯過濾一遍再進入汽車內(nèi)，會吸附很多空氣中的雜物，容易造成堵塞，使空調(diào)不出風(fēng)；3、控制系統(tǒng)故障：風(fēng)門、控制開關(guān)、汽車空調(diào)電腦都可能是出故障的原因而且動手也難以修復(fù)，只能去4S店修理。汽車空氣調(diào)節(jié)裝置簡稱汽車空調(diào)，用于把汽車的車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在好的狀態(tài)。