哈哈都讓開，專業(yè)人士來解答。空調(diào)制冷不好有多方面原因，首先新車空調(diào)管路故障的可能性很低（只要車頭沒撞過）。新車線路跟空調(diào)控制器一般也不容易壞，那么問題出在那里呢?很有可能是散熱不好，從車輛中網(wǎng)往里看，最外面這個就是空調(diào)冷凝器。負(fù)責(zé)給空調(diào)制冷劑散熱用的，他有很多鋁箔片散熱的。這個季節(jié)是有很多柳絮跟楊樹毛（我們這里是這樣叫），都能堵塞冷凝器跟水箱散熱孔。還有就是涉水后被泥沙堵塞冷凝器，找一個洗車店把高壓水槍壓力調(diào)下。距離車頭一米左右垂直沖洗，切記水槍不能離冷凝器過近。很容易把鋁箔散熱片沖的倒在一起

更換空濾看看，這個一般都跟你平時空調(diào)使用習(xí)慣不當(dāng)有關(guān)系，記著熄火前，關(guān)掉壓縮機，讓自然風(fēng)把潮氣吹出，避免風(fēng)道，空濾上潮濕發(fā)霉導(dǎo)致異味

再查查有沒有維修記錄在看看是不是事故車或則運輸途中出國事故或則有什么其他問題一般這種情況不可能發(fā)生的

車空調(diào)不制冷，可能因為以下幾種原因：1、冷凝器的問題。冷凝器是非常容易被忽略的一個部件，汽車長時間行駛，冷凝器上就會有很多灰塵。如果長期在灰塵比較多的道路上行駛，冷凝器上面的灰塵會更多。冷凝器的灰塵多了，散熱效果就會大打折扣。散熱效果不好，空調(diào)自然不冷。解決辦法：清洗冷凝器。2、壓縮機不工作了。例如

夏天車內(nèi)溫度很高，很多人喜歡一上車就把車內(nèi)空調(diào)開啟內(nèi)循環(huán)，想把溫度快速降底，但車內(nèi)溫度比車外溫度高，這樣做卻適得其反；夏天車內(nèi)空調(diào)的正確開啟方式是：先開啟空調(diào)外循環(huán)，這樣可以把原來車內(nèi)的熱空氣先排出去，感覺到車廂內(nèi)溫度明顯下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)就可以了。一、外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)的特點：1、外循環(huán)：補充新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)此狀態(tài)是車內(nèi)外的空氣互相流通，即使不開風(fēng)機也會有氣流進(jìn)入車內(nèi)。小貼士：在紅綠燈擁堵情況時，不要開外循環(huán)，否則汽車尾氣易進(jìn)入車內(nèi)。2、內(nèi)循環(huán)：防止污濁氣體進(jìn)入車內(nèi)此狀態(tài)實是車內(nèi)外空氣不能流通，處于封閉狀態(tài)，不開風(fēng)機的情況下就沒有氣流流動，開風(fēng)機時的氣流也只是在車內(nèi)行成循環(huán)氣流。小貼士：內(nèi)循環(huán)的功能是阻隔外部不干凈氣體，如煙霧，灰塵，異味等進(jìn)入車內(nèi)。3、在駕駛的路上我們要學(xué)會根據(jù)外界的情況來使用外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán)。二、車內(nèi)空調(diào)使用注意事項：1、開空調(diào)時不要開窗如果同時開窗車內(nèi)制冷效果會大打折扣，而且還會浪費燃油。2、空調(diào)出風(fēng)口方向不要隨意調(diào)為了使車內(nèi)的制冷效果更明顯，根據(jù)冷熱空氣的特點，開冷氣時將出風(fēng)口朝上，開暖氣時將出風(fēng)口朝下。3、不要長時間開著空調(diào)由于空調(diào)的發(fā)動機本身是一個發(fā)熱體，為了降底制冷系統(tǒng)的損耗，每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。但也不要過于頻繁的開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。4、不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙由于車內(nèi)空氣密閉，抽煙會刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康。5、不要在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)休息睡眠由于車內(nèi)不通風(fēng)，很可能會引起車內(nèi)一氧化碳中毒，甚至死亡。6、低速行駛時盡量不開空調(diào)低速時空調(diào)的工作效率不高，會影響空調(diào)的使用壽命。8、先熄火再關(guān)空調(diào)是錯誤的先熄火再關(guān)空調(diào)，當(dāng)車輛下次啟動時發(fā)動機會帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動，這樣的高負(fù)荷會損傷發(fā)動機。每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而開啟空調(diào)要在車輛啟動兩三分鐘之后。

這個異味大多數(shù)都是關(guān)閉制冷開關(guān)后才出現(xiàn)的，如果冬季的話開暖風(fēng)更明顯。我的意見是如果真的嫌難聞最好清洗空調(diào)管道和蒸發(fā)箱。希望能夠幫到你

空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個地方有了灰塵滋生出細(xì)菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準(zhǔn)備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

一般情況下，無磕碰的話，應(yīng)該不會漏氟。不過大多數(shù)情況下，空調(diào)不制冷，還是因為氟利昂的原因，建議樓主抓緊時間去做下檢查

先換個空調(diào)濾芯試試，要是還有異味的話，就得清洗空調(diào)的管路了，一般情況要去售后處理，至少也得找個店弄了。

空調(diào)不冷一般是以下原因。第一，冷媒有泄漏，管路壓力不足。汽車空調(diào)使用的冷媒基本都是R-134a冷媒，原廠配的冷媒有時四五年都可以不用添加。但在空調(diào)的使用過程中，慢慢變質(zhì)的冷媒會對空調(diào)系統(tǒng)各個零部件不斷產(chǎn)生腐蝕，例如密封膠圈、橡膠接管等處，進(jìn)而導(dǎo)致冷媒和壓縮機油的泄漏。所以車子開的時間比較久，空調(diào)制冷效果開始變差，一定要4S店加注原廠品牌的，或者質(zhì)量比較好的冷媒。如果車需要經(jīng)常添加冷媒才能維持制冷效果時，基本就是存在泄露問題。第二，風(fēng)道堵塞、空調(diào)管路過臟?？梢园扬L(fēng)力開到最大，用手試一下出風(fēng)口的風(fēng)力，如果發(fā)現(xiàn)風(fēng)力大小明顯不如以前，那很有可能是風(fēng)道出現(xiàn)了堵塞。這個基本就是空調(diào)濾芯臟了，一定要盡快換新。如果濾芯并沒有太臟或者更換后仍然出風(fēng)量不大，這就需要清理空調(diào)管道和風(fēng)道了。第三，冷凝器散熱能力下降。車跑的時間長了，冷凝器表面將有越多的油污泥土或雜物覆蓋，從而使得它的散熱能力下降。除此之外，冷卻風(fēng)扇的故障、驅(qū)動皮帶的松弛也都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。及時進(jìn)行清潔、修理或更換。如有幫助望采納，謝謝！

你好！我的好像正常了！我之前又去廣州4S店檢查了幾個小時都不行（我本人天生愛好電子產(chǎn)品，曾經(jīng)也讀過電子技校）我跟4S店的師傅分析過很多問題，師傅知道我有點懂電子產(chǎn)品，所以師傅不敢開口坑我。然后接待小姐居然說我裝了導(dǎo)航，她要求從試駕車拆控制面板過來測試，工時費好像三百多塊，不保證修好，我問她成功率有沒有達(dá)到百分之50以上？沒人敢回答我?。ㄎ腋鷰煾祹缀跖懦丝刂泼姘宓膯栴}）接待小姐居然還想坑我！狗日的！我態(tài)度很火爆！果斷走人了……回來之后還是不甘心，在地圖上隨便找一家專業(yè)修電路空調(diào)的店。師傅也檢查了很久，先測試?yán)涿綁毫?，師傅說我冷媒壓力太高了，放了一些出來。師傅說我冷媒不正常，放出來有些是冷媒有些是空氣。然后師傅又把翻板電機拆下來，內(nèi)臟全拆開，說我翻板電機接觸不良現(xiàn)在修好了（以為等下有借口收費吧）我不相信已經(jīng)修好，我現(xiàn)場試車很久，后來真的沒修好。我之前已經(jīng)換過很多傳感器，我還是一直強調(diào)傳感器的問題，后來師傅突然想到蒸發(fā)箱里還有一個傳感器，結(jié)果一下子就在駕駛室右腳膝蓋上面位置找到一個插頭拔掉（兩條線的）師傅說是暖風(fēng)傳感器。目前跑了幾百公里，一切正常，不會出熱風(fēng)了，自動空調(diào)也正常，怠速測試壓縮機也可以自動停。

夏季開空調(diào)，需要在停車熄火之前關(guān)閉A\C鍵，只開吹風(fēng)，把風(fēng)道和蒸發(fā)器上的水分吹干，這樣空調(diào)的風(fēng)道和蒸發(fā)器上就不會上霉了，不會有酸臭味

首先自己檢查，去修理廠也好4s店也好，不管什么問題，首先肯定是給你換冷媒！換了再看下其它有沒有問題！都是坑！

檢查空調(diào)濾芯。開空調(diào)時，鼓風(fēng)機吹出的風(fēng)經(jīng)過空調(diào)濾芯送出到駕駛室，如果空調(diào)濾芯臟，就會把風(fēng)堵住，風(fēng)量小，制冷效果變差?？梢园褳V芯拆下來檢查，如果太臟，就要更換。打開內(nèi)循環(huán)。開空調(diào)時，把空調(diào)操控機構(gòu)上內(nèi)外循環(huán)按鍵調(diào)成內(nèi)循環(huán)，這樣不會有外面的熱空氣與車內(nèi)進(jìn)行交換，制冷效果會更好。另外開內(nèi)循環(huán)時，不要在車內(nèi)抽煙。調(diào)節(jié)風(fēng)向。因為冷氣比熱氣重，所以在選風(fēng)向時要向上，另外當(dāng)冷風(fēng)吹到臉上時，人感覺比較涼爽，所以在開空調(diào)時要把風(fēng)向調(diào)在吹臉的位置。關(guān)閉暖風(fēng)水閥。有些車暖風(fēng)水閥要自己手動關(guān)閉，這樣暖風(fēng)水箱內(nèi)就沒有熱量，不會把蒸發(fā)器內(nèi)的冷氣中和，改善制冷效果。清洗蒸發(fā)器。用專用的空調(diào)內(nèi)部清洗液來清洗空調(diào)蒸發(fā)器及送風(fēng)管道，既清潔了空調(diào)衛(wèi)生，也增強了制冷效果。清洗冷凝器。夏季在開車過程中，蚊蟲、泥水都會粘到冷凝器上，如不及時清理就會導(dǎo)致冷凝器散熱不良，造成空調(diào)制冷效果不好，所以在洗車時，也要清洗冷凝器和水箱。檢查汽車?yán)涿??？照{(diào)在使用一段時間后，冷媒就會有部分消耗，可以到維修店檢查冷媒是否缺失，有必要進(jìn)行添加維修。檢查空調(diào)皮帶。檢查空調(diào)皮帶松緊度及老化情況，如果太松就堅固，老化有裂痕時就要更換，否則也會影響制冷效果。9檢查空調(diào)壓縮機?？照{(diào)壓縮機由于使用年限長，內(nèi)部磨損，導(dǎo)致制冷效果不好，有必要時進(jìn)行更換維修。

是蒸發(fā)器熱敏電阻壞或者是它的連接插頭接觸不良使其阻值升高。我的車就是連接插頭接觸不良，把插頭剪了直接連接，二檔就正常制冷了，但三檔有時還是不制冷，我一般不用三檔因為太大風(fēng)聲了。我以前的故障是一檔正常，二三檔不制冷但有風(fēng)出，有時在三檔的位置轉(zhuǎn)二檔就能正常制冷，所以一直都這樣用。其間換過空調(diào)開關(guān)，故障沒排除。前幾個月開始用三檔的位置轉(zhuǎn)二檔就能正常制冷的方法都不行了，二三檔完全不能制冷。上網(wǎng)查也沒查到，前幾天在論壇上問過車友知不知道北斗星蒸發(fā)器熱敏電阻的阻值，但沒有正確的答復(fù)。我的車在早上沒開過車溫度在26.6度時測蒸發(fā)器熱敏電阻的阻值是2k?？晒┸囉验T參考。

先更換空調(diào)濾芯，如效果不明顯，清洗一下空調(diào)管道和蒸發(fā)箱?？照{(diào)本身部件如濾芯、蒸發(fā)箱等有污物、長期未清洗、產(chǎn)生霉菌而發(fā)出的氣味；使用空調(diào)停車后、由于溫差的原因凝結(jié)的水珠、在空調(diào)管道里得不到干燥、時間長了產(chǎn)生霉菌而發(fā)出的氣味；建議平常需常用自然風(fēng)或暖風(fēng)把管道吹干燥、烘干燥、另外腳墊、座椅、煙灰缸、等經(jīng)常要保持清潔。

正常的，這個聲音就是壓縮機啟動工作的聲音。土腥味跟樓主用空調(diào)習(xí)慣有關(guān)系，建議下次先關(guān)AC，再吹一小會，再關(guān)空調(diào)，就好了。

完全不是。這個邏輯會傻到用電瓶去帶空調(diào)，十幾秒又啟動發(fā)動，真是無語了。一個辦法是空調(diào)開自動模式（你要扛得住凍），還有一種是開前風(fēng)擋吹風(fēng)（你要扛得住吵）。

做那種蒸發(fā)箱清洗的話，可視化清洗比較徹底一些，大概三百元左右，沒有異味不用清洗，只需要定期更換或者清理空調(diào)濾芯，供你參考、

一般空調(diào)系統(tǒng)有異味首先需要檢查更換空調(diào)濾芯，因為時間長了濾芯也會霉變，如果濾芯沒問題就清洗一下空調(diào)管道