好的，受教了～。輪胎主要是因為朋友有韓泰235，很方便，韓泰貌似沒有出產225，所以了解看看行不行。朋友自己也不太吃得準。

為什么不按說明書1W公里首保呢？真想不明白，哪些5000首保的，什么心態(tài)！可能錢多沒地方花吧！

你來這里問那不是找事兒嗎，這里全他母親的拿工資的托，他們會告訴你這叫自然磨損。奧迪燒機油誰都知道，新車就燒，無非是跑個幾萬公里后加重不加重的問題

首保用的綠桶，3000公里之前感覺還可以吧，無功無過沒啥特別的，但是到了3000能明顯感覺到開始有些輕微噪音變大。到了4000公里，感覺就非常明顯了，噪音明顯變大，然后就換的紫桶。剛換上紫桶，感覺，我曹被坑了，換不換感覺沒啥區(qū)別?？墒情_了有百十公里之后，狀態(tài)來了。紫桶，怎么說呢，能直觀的感覺出來比綠桶，潤，細膩，就是順滑的感覺。感覺發(fā)動機震動也小了，穩(wěn)穩(wěn)的。至于高轉速的話，基本沒太多機會上3000轉以上。平時起步2000轉就挺有力的了，跑高速如果穩(wěn)定3000轉的話，車速都得160了吧……急加速的話，踩過計較，沒啥感覺，感覺不到發(fā)動機特別暴躁。

兄弟，保養(yǎng)手冊說的是20的機油，40的太黏了，不適合名圖

從最近的文件看，從出廠就可以在外面保養(yǎng)但是我個人建議為了避免扯皮，保內還是4s穩(wěn)妥些

這種機械的最可靠，傳感器的有就有，但這個機械尺應該保留，表臺該告警告警，游尺該能看還得能看才好。

市區(qū)多，開車比較溫柔，考慮油耗經濟性就用0w20的，經常高轉速，開車比較激烈的，就用5w30的，美孚，嘉實多，安索，殼牌，道達爾，勝牌，長城，新日石，出光等牌子的全合成機油都可以的，渦輪增壓發(fā)動機最好用全合成機油，全合成機油對發(fā)動機的保護好，保養(yǎng)周期長，1萬公里或者1年保養(yǎng)一次，省事省心，機油保真，牌子不限，粘度合適，按時保養(yǎng)，就是王道，放心吧，一點問題都沒有，滿意請采納，！

機油，即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

首保換機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾弄干凈即可，最后免費洗個車子，價格1000左右，二保項目一樣，價格也一樣的，別聽4s忽悠，滿意請采納，！

4S員工忘了復位。可以自己復位。按方向盤右側中間的對號鍵，調出“信息”，找到機油壽命項，選擇復位即可。

在4s保養(yǎng)的話，用4s最好的黑鉆0w40全合成機油，0w40的冬天低溫冷車啟動好，尤其適合北方的冬天，自己外面保養(yǎng)，用金美孚0w40全合成機油，渦輪增壓發(fā)動機最好用全合成機油，全合成機油對發(fā)動機的保護好，保養(yǎng)周期長，1年或者1萬公里保養(yǎng)一次，省事省心，滿意請采納，。

我用的嘉實多極凈好像，走過3000多公里感覺一加油門發(fā)動機聲音大，唉我決定換機油

無需理會這個保養(yǎng)提示是靠人工設置正確才有效你這個沒有設置正確你按照一年或者10000公里去保養(yǎng)就可以了。希望我的回答能夠幫助到您，如滿意請采納！

廠家說了：是你駕駛習慣不好，是你沒正常保養(yǎng)，誰讓你跑高速了？千萬別修，要修就買臺發(fā)動機，才幾萬塊而已，能買這車不差這點錢！既然喜歡它就包容它的一切缺點，不行就再買一臺吧！哈哈哈哈立場決定角度！

入手破三一年半，跑了5萬公里，前后用過的機油：老李化學青春版5-40，龍蟠5-40，奶茶家德灰5-40配0-30各一半，奶茶家極護5-40，現在這鍋是TB小白羊家的銀美0-40，整體表現最好的，聲音最好的，動力我感覺最好的，是。。。。。自己勾兌的德灰?。?！另外四款機油按效果好壞排序：銀美，極護，老李化學，龍蟠，其中龍蟠剛換上還行，3000多后跑高速聲音很大很難聽，聲斯力竭，老李前面2000公里真是安靜，5000也開始明顯衰減，極護7000之后聲音大，抖動大了，銀美7000之后聲音大點，抖動大點，動力還是杠杠的，德灰用到8000還是很好，9000的時候放掉了。中間還用過一次勝牌星皇，京東貨，感覺和德灰沒什么區(qū)別，但是貴好多。再好的機油就不考慮了，畢竟沒錢，有錢早換車了。我的是老三1.8手精。

原廠機油并不是最好的，原廠油都是夠用就好的原則確定的。f3一般用黃殼就可以了，根據你所在地區(qū)的最低溫度確定機油的標號，大連怎么也得用5W-40的吧。我的f3用的灰殼超凡喜力5W-40的全合成，奶茶她們家買的310一桶，自己換的，加上三濾60元（馬云家買的）一共370，是有一點點貴但是12000公里才需要換一次機油，礦物質油5000公里換一次。這樣算下來也很劃算，還不容易產生油泥。望采納下面詳細說明一下機油的標號希望對你有幫助：機油分級使用兩個字母組合表示?！癝”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，一般規(guī)格依次由SA至SN（按字母順序，但其中沒有SI），每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑；字母越靠后，質量等級越高，國際牌子中機油級別多是SF級別以上的?！癈”開頭系列則代表柴油發(fā)動機用油。若“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。機油分級之后的標號表示其黏度規(guī)格，例如“15萬-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬天），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷車啟動時對發(fā)動機的保護能力越好，如5W代表耐外部低溫-30°C，而20W耐低溫為-15°C。W后面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。

有點早，我的是8萬換的，換下來一看還能用。拉缸風險不存在，開到15萬以上可能會，不過概率不大。因為火花的電極不太可能會融化掉入缸內，不融化就沒什么東西掉入缸內了，所以只會缺缸點火不良，4S店所說的拉缸風險忽略不計。

郵金美孚豈不百大好

車輛行駛后停在平路上，過一分鐘把機油尺一扭一拔拿出來看，在兩個刻度之間就是正常的