0代表零下35℃，5代表零下30℃，除了東北用0，其他地區(qū)通用5-.現(xiàn)在國產(chǎn)汽車精密度50000公里以內(nèi)用30機油綽綽有余，只要不燒機油，完全不必擔心。

我的日產(chǎn)軒逸也燒機油，從發(fā)現(xiàn)到現(xiàn)在快半年了…基本上2000公里就到下線…都幾個月了相互踢皮球，只給修，不給換，我堅決不同意，廠家和4s店溝通，說叫我等到這個月4號給答復，最后一道關(guān)卡！如果不行我就找媒體，在論壇里發(fā)帖，同樣燒機油的小伙伴，可以關(guān)系我，我將實時發(fā)布和4S店的處理情況！

我前面說了，不要光看里程數(shù)，半合成五千，全合成八千或一萬公里換，如果六個月沒跑到額定里程也需要更換，首保其實兩三千就可以做，像我四月買的去年十二月份的車我大概兩三千就要首保了，出廠日期和購買日期近可以五千，過了首保就按照我上面說的保養(yǎng)間隔即可，其實新車兩千公里磨合就結(jié)束了。

我也在糾結(jié)機油的事情，6年的花冠，原先一直用道達爾70005W-30的，現(xiàn)在看到某東上有豐田純牌5W-20的全合成，價格相差不大，究竟用哪個好？

感謝！科普知識還是懂的少，謝謝普及。但是我現(xiàn)在已經(jīng)用了，影響應該不會很大吧？也只能下次換，如果嘉實多換什么標號的合適，謝謝。

我之前高6，開了三年多五萬公里，DSG變速箱沒出現(xiàn)任何問題。全燒機油這個事情，你聽說的，這也確實太夸張了

小排量增壓發(fā)動機，建議使用適用的全合成機油；API最好SN級，SAE流動性、粘度要符合該車【手冊】具體規(guī)定（不要輕易更改）；例如：【手冊】規(guī)定5W-30，不要輕易改為5W-20或5W-40；需要說明的是；不是所有等級、粘度相同的全合成機油都適用所有發(fā)動機，其ACEA規(guī)格也要符合該車發(fā)動機用油要求；多看看該車型老車主們都用什么機油，他們的用油經(jīng)驗很重要。

雪弗龍加德士的店里可以買到，每桶都有一個防偽，只能查一次，如果被查過的，系統(tǒng)會提示！所以應該沒問題！我買的十八升的大桶

我已經(jīng)很確定的事情，怎么能說是隨便說呢。這車開的不多但基本都是我一個人開。而且沒出過什么險，兩次加機油我都在旁邊。

說實在的，關(guān)于第一個問題也不能怪人家推諉，畢竟人家也是打工的，沒有那個必要。我就是一個在4S上班的人，這點我還是比較清楚的。很多時候也是按照廠家下發(fā)的通知來執(zhí)行，他說16年2月之前的車子可能是剎車片確實使用了有瑕疵的，所以廠家只針對這一批車做索賠處理，很不幸，我就是這批車其中之一，買車回來一個多月也去換了。第二個問題，大眾的EA211發(fā)動機確實存在燒機油現(xiàn)象，別的排量我不敢說，1.6肯定會燒，包括大眾朗逸等，但是對于大眾車，這已經(jīng)是老生常談的問題了。我自己的車子也少，每次保養(yǎng)前看機油量基本都是中間偏下，但是個人認為，只要在一個保養(yǎng)周期之內(nèi)不低于下限就行。另外，我換機油基本上都是用粘度比較高的，現(xiàn)在一直用嘉實多磁護5-40，比首保那時用的極護5-30稍微好些。其實這些問題平常心對待就好。望采納！

北京和廣州2家4S店買斷式銷售，不過看那天cmax論談說杭州的長安福特4S里也到貨了，估計是跟那兩個地方調(diào)來的車。

我出保后用的嘉實多磁護5w40的感覺聲音比較大，聽說灰殼靜音性較好本來這次想用，但經(jīng)常去的店剛好貨完了，就用的論壇上有人說的金美孚的那個0w40貴是稍微貴了點，但是變化超級明顯，聲音小了，油門非常輕，輕輕給點油車竄的飛快感覺，值得，說一萬公里保養(yǎng)一次就夠，所以物有所值。我不太推崇說用普通就行了，其他東西我也能湊合就湊合，個人覺得機油像車的血液一樣，是最重要的，你對它好，它反饋給你的就棒，省不在這個項目上省，僅供參考。

用你的首保就行，另外首保隨便什么時候都有效，不是說你過了半年就無效，你兩年后去都一樣能首保（只是說明時間不影響你首保的權(quán)利），上面那個復制的鍵盤俠我懶得引用了

兄弟你好！根據(jù)你的問題給你點建議：首先，機油報警燈亮起，是缺少機油的警示，你應該第一時間駐車，然后查看油尺，添加機油，再正常行駛上路。其次，在這里我給你普及一下大眾渦輪增壓車型（俗稱帶T車型）發(fā)動機消耗（俗稱“燒”）機油的原理：大眾的渦輪增壓發(fā)動機在常溫的情況下，設(shè)計氣缸和活塞的間隙要比其他廠商自然吸氣發(fā)動機氣缸和活塞的間隙要寬些。但是這樣設(shè)計又會帶來另外一個問題，由于在常溫條件下大眾的渦輪增壓發(fā)動機氣缸和活塞的間隙較寬，在使用同一粘度的機油時，當發(fā)動機在啟動不久或發(fā)動機水溫較低時，少部分機油必然會串進燃燒室，導致機油過度的消耗。當發(fā)動機運行了一段時間或水溫升高后，由于熱脹冷縮的物理原理，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機油便不能串進燃燒室了。因此，大眾渦輪增壓發(fā)動機對機油的消耗絕大部分時間是在發(fā)動機啟動不久、水溫較低的情況下，然而當發(fā)動機溫度升高到一定的時候，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機油便消耗得很少，這就是大眾渦輪增壓發(fā)動機愛“燒機油”的根本原因。最后，我拿自己的車給你做個參考！我自己的車是2012款新速騰1.8T旗艦，發(fā)動機是“臭名昭著”的EA888發(fā)動機，很幸運的是，我的車消耗機油的量沒有達到不能忍受的地步。是這樣，我每次的保養(yǎng)周期是一萬公里保養(yǎng)（在使用原廠全合成機油情況下），大約在5000公里將在4s店保養(yǎng)剩余的多半升機油加進去，然后能跑到下次保養(yǎng)。這期間，我都會隔一段時間檢查油尺（建議你養(yǎng)成這個習慣，畢竟是自己的愛車）。綜上所述，建議你從保養(yǎng)完后檢查一次油尺，在3000公里的時候再次檢查一下油尺，看看消耗的量有多少，心里好有個譜！如果沒有消耗多少，沒必要緊張，在5000的時候可以加一些進去。如果消耗很多，（有一些車友的燒的厲害，大概1000公里消耗1L，這個就必須引起重視了！有必要到4s店做個機油檢測，檢測一下機油消耗的程度，適時維權(quán)）希望我的回答能幫到你！順祝：生活工作愉快！

極護擁有較高的油膜強度，是眾多知名汽車廠商推薦的潤滑油品牌。變速箱油更換最經(jīng)濟實惠的還是原廠的油。自動變速箱一般行駛6萬公里左右換一次就行，時間在4年以后。也可以根據(jù)油質(zhì)來判斷是否需要更換。一般修理廠比4S店便宜很多。建議使用循環(huán)機換法，在車啟動的狀態(tài)下更換變速箱油，這時候油在內(nèi)部流動，可以帶走里面的臟東西。循環(huán)機換油干凈徹底。變速箱的大保養(yǎng)個人不建議做，哪怕是拆個油底殼都不合適，除非是車有問題的時候維修，再做大保養(yǎng)，換下膠圈，油濾網(wǎng)什么的就可以了，保養(yǎng)有的讓你換摩擦片什么的，都是騙人的，變速箱只要不是機械故障摩擦都不會壞可以用到車報廢。回答對您有所幫助請采納，求贊，還有變速箱問題可以追問，車友們一起探討。

我不是專家，我什么油都用，只要是符合發(fā)動機要求的級別和型號的正品油，反正開過好多車都沒有問題，唯一有問題的一次是加了假機油

我也剛買的二手速騰。買了之后，聽有經(jīng)驗的人說，要去4S店或者熟悉的修車鋪來一個全面檢查，油水基本要換一遍。我買后，正好原車主有保養(yǎng)清單，我把他沒做的都做了一遍。機油是開了一陣，儀表盤顯示需要更換的時候換的，換了全合成的5w-40的，還是給車喝點好的吧，差不了多少錢。

我買的這款銀美1號5W30美國超市零售標價也才4.98美刀（打批量的應該更便宜），換算成RMB才31塊，萬惡的資本主義....

有那么夸張么？JD看評價的話，那啥也買不了了，不過JD服務確實越來越差，塑料膜一包就發(fā)貨了；亞馬遜倒是一如既往的紙盒加氣泡膜包著，就是生意不太好，經(jīng)常顯示該地區(qū)庫存只有2件，然后到手一看去年產(chǎn)的。去大的電商買機油，不放心就買盒機油試紙，提高檢查頻率，管他機油真假，只信自己試紙測出來的。實體店買的話，殼牌、道達爾加油站和區(qū)域總代這種可以保真，但是價格太貴了，反正實體店我只能承受修出租車的店，國產(chǎn)貼牌礦物油，便宜保真，還有大量出租車常年測試

23000有必要換，不過汽油濾芯這東西看你加的油。我14000換的汽油濾芯，很干凈，太干凈了?？諝饪照{(diào)最多20000換濾芯。我的空調(diào)10000公里味道很大，10000換的空氣濾芯，空氣還是很干凈。