我再說一個(gè)事，京東又叫二手市場，次貨基地，我同事上個(gè)月剛在自營買的THINKPAD二個(gè)星期原裝鼠標(biāo)就壞了，系統(tǒng)一直顯示未激活，其它正常，問題不算大，我都不敢和他說太多，畢竟電腦已經(jīng)買了，何必說出來讓他心中留下傷

一般來說，較新的車子，磨損不大的車子，比如幾萬或者10萬公里以內(nèi)的，就用5W30的就可以，前提是高溫粘度12左右,剪切值3.5左右。畢竟粘度太高了的機(jī)油，可能在潤滑性能上有一些問題（個(gè)人猜測(cè)的）。車子較老了，或者磨損較大了，比如10多萬公里的車了，用5W40的也許更合適一些。

不用太糾結(jié)所謂的氧化，真要糾結(jié)也無所謂，反正我用著爽就不糾結(jié)氧化這玩意。哪個(gè)銷售商不搞點(diǎn)名堂出來嚇嚇客戶多換呀。

4保前一直道達(dá)爾7000，7500公里保養(yǎng)，5保用了道達(dá)爾9000，馬上10000公里了，準(zhǔn)備12000去保養(yǎng)

我用的道達(dá)爾5000也一樣跑，100左右一桶，濾芯京東活動(dòng)算下來十幾塊錢，車就是一工具，沒必要投入那么多錢

正常的，一次去參加日常包養(yǎng)的活動(dòng)的時(shí)候保時(shí)捷說了，好像是國內(nèi)油品還是什么原因，在7000公里的時(shí)候會(huì)顯示添加機(jī)油，這就是為什么保時(shí)捷在買車的時(shí)候送了一小瓶機(jī)油在后備箱。

個(gè)人認(rèn)為，全合成的5W30比較合適，油耗可能多一些些但比5W20激烈駕駛時(shí)多一些保護(hù)。其它半全合成，礦物油就不要考濾了。

這個(gè)油，根本不值199，99元錢還可以考慮，199，一點(diǎn)性價(jià)比都沒有。有那個(gè)錢不如加30元錢買國行藍(lán)殼HX7530了，或者美孚AFE0w-20，56一升，或者EP0W-20，或者鵬斯;或者170的黃殼HX6530；或者力霸1000530，上面我說的那幾種礦物油、半合成、全合成，哪個(gè)都比龍?bào)磸?qiáng)。

說了，具體情況具體分析。正常本田發(fā)動(dòng)機(jī)不挑機(jī)油，20，30，40通吃，20固然省油，但40也用不壞車子。你老車子，已經(jīng)使用過，并且一直使用的10W40高粘度機(jī)油，正常是不推薦使用的，本來如果一輛新車的話，市區(qū)買菜，20粘度足夠，就是高轉(zhuǎn)表現(xiàn)不是很好。30用于綜合路況，或者喜歡急加速情況下使用。至于40粘度，正常情況下是用不上的。你已經(jīng)使用了40粘度，并且還是10W40（0W40正常粘度為13.5左右，10W至少為14），粘度越低冷啟動(dòng)流動(dòng)性越好，W前面數(shù)值越低，冷啟動(dòng)流動(dòng)性也越好。再強(qiáng)調(diào)一遍，你已經(jīng)使用過至少5，6個(gè)周期的10W40機(jī)油了，由于10W礦物油低溫時(shí)流動(dòng)性不佳，對(duì)于精密發(fā)動(dòng)機(jī)密封性肯定會(huì)導(dǎo)致間隙變大，冷啟動(dòng)磨損增大，如果你想降低粘度，可以從高粘度30機(jī)油開始嘗試，如果一個(gè)周期內(nèi)，沒有出現(xiàn)機(jī)油消耗，或者發(fā)動(dòng)機(jī)沒有其他異響，就繼續(xù)使用高粘度30。另外說一下，只要是全合成機(jī)油，低溫流動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，不用一味追求低粘度，這次你換成低粘度肯定油門反饋會(huì)更加靈敏，其他也沒什么區(qū)別。

我用的都在11以下，有一次11多。駕駛習(xí)慣溫柔的話，5W-30中越低越好。不用過于糾結(jié)，還想試試0W-40的呢。。。

殼牌和美孚機(jī)油都是市面上比較常見的知名品牌，但我個(gè)人更喜歡殼牌先鋒超凡喜力的機(jī)油。首先殼牌先鋒超凡喜力的清潔力是眾所周知的，并且殼牌先鋒超凡喜力獨(dú)有的PUREPLUS技術(shù)能制成純凈度高達(dá)99.5%基礎(chǔ)油，幾乎不含有任何雜質(zhì)。其次殼牌先鋒超凡喜力的換油周期相對(duì)比較長，在抗磨損性、低溫流動(dòng)性等方面表現(xiàn)更加出色，能夠更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。像我的大眾，一直以來用的都是殼牌先鋒超凡喜力。它的清潔性，抗氧化性都相當(dāng)給力，高溫下也不容易揮發(fā)。車子開了很長時(shí)間了，現(xiàn)在坐在車?yán)锔杏X雜音也很小，動(dòng)力充足，不管在什么環(huán)境下啟動(dòng)都很流暢，還能夠降低油耗，整體的性價(jià)比也更高一些。

我用的就是狗東自營水貨銀美1號(hào)跑2千了.挺好,,11是什么,我也不清楚.標(biāo)在哪里?燒不燒機(jī)油不關(guān)機(jī)油的事.發(fā)動(dòng)機(jī)有問題用什么機(jī)油都燒

我新車首保，他們都加到這個(gè)位置應(yīng)該沒有問題的，師傅加完油檢查了一遍確認(rèn)沒問題，才交的車，售后接待交客戶時(shí)有檢查一下，說沒問題，

燒機(jī)油最簡單的辨認(rèn)方法就是隔夜的車打著去觀察尾氣帶藍(lán)煙就開始燒了沒冒藍(lán)煙就正常了夏天有機(jī)油耗的特別拉趟高速

兩次換機(jī)油間隔之中平時(shí)養(yǎng)成每周看一次機(jī)油尺的習(xí)慣，如發(fā)現(xiàn)機(jī)油低于油尺刻度線中間位置，及時(shí)補(bǔ)充一點(diǎn)機(jī)油就好了，但是注意機(jī)油一定不要加的超過機(jī)油尺刻度上線，加的過多同樣會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.5的機(jī)頭。用過4s純牌0w20，京東自營長城0w20，全球購美孚ep5w20。說說感受，1.聲音大小，純牌最靜音，但區(qū)別不是很大：純牌美孚長城2.順滑度，即收油后的拉扯感，純牌美孚都很順，長城明顯感覺阻力大：純牌=美孚純牌長城5.價(jià)格。其實(shí)每次4L機(jī)油就夠了，能到油尺3/4處。美孚1qt需要4瓶多一點(diǎn)，算4.5瓶，大概225塊一次，純牌在4s店4L要398塊，長城4L搞活動(dòng)買209塊。

1.漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）時(shí)間長了會(huì)變硬，也就是說，隨著時(shí)間的推移他們失去增塑劑。這種過程因?yàn)槌掷m(xù)的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結(jié)果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最后甚至斷裂，漏油不可避免的出現(xiàn)。2.傳統(tǒng)維修方案是進(jìn)行車輛拆修，工時(shí)費(fèi)動(dòng)輒幾千元，還有換件的費(fèi)用，而且維修時(shí)間較長。同時(shí)在拆修過程中由于操作不當(dāng)?shù)仍颍管囕v出現(xiàn)很多其它后遺癥。有些漏油是需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以勸大家不要輕易拆解，車不是開壞的，是修壞的！傳統(tǒng)方案大體總結(jié)為費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、又費(fèi)錢。3.現(xiàn)在比較流行的漏油解決方案是，直接在油中加入德國瑪?shù)貲S，正常行駛的狀態(tài)下，一般14天左右漏油問題自然消失，不會(huì)耽誤用車時(shí)間，還無需對(duì)車進(jìn)行拆解維修，避免了因拆修造成時(shí)間、金錢的浪費(fèi)，更輕輕松松讓車主自己動(dòng)手就能解決漏油難題。希望可以幫到你！

2.4的叫的也不輕，加速1700轉(zhuǎn)之內(nèi)聲音挺好聽，一上2000就感覺吼叫了。這次準(zhǔn)備去ssss看看輪胎毛病，再檢查不出來我就認(rèn)了

機(jī)油標(biāo)號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)排量沒關(guān)系。大把大排量機(jī)子用30甚至20有，也有大把小排量機(jī)用40油。油膜厚度與全合成還是礦物油沒關(guān)系。

藍(lán)月亮一個(gè)洗衣液國內(nèi)98％假貨？你說的是小市場里賣的吧？總不至于超賣的都是假貨吧，那你說的剩下那百分之零點(diǎn)幾豈不是稀有物品了？那應(yīng)該跟黃金等價(jià)了吧？你這說法兒太夸張了，有什么根據(jù)嗎？