我的建議，首保用的什么機油，二保還用什么機油，因為，在車子的質保期內，你不想脫保，那就要按時按里程好好的保養(yǎng)，再好的機油，到點了也得去保養(yǎng)。

只要不超過 廠家指定的標定值就可以。

OW-30是全國通用首保專用機油首保的時候都會用二保根據客人要求有其他選價錢換全合成其實首保那個0W-30機油還不如二保自己花錢的的機油畢竟首保都是要的最低成本首保機油是便宜的半合成機油時間上的0W-30機油只有全合成才有這個標準的所以說別拿個首保那個0W-30標準當回事就一個標簽而已標簽上印的是合成技術而已你也不知道是全合成還是半合成我本人親口問過4S師傅這個0W-30機油是全合成還是半合成師傅說他們也不清楚但是我清楚車主不加錢4S能給你用全合成機油嗎？誰能在外邊買到0W-30的半合成機油？說能買到的就找樂了

40粘度比較高，油耗增大動力響應慢些，偶爾一次可以，還是按手冊推薦的粘度車子才比較得力。不過，你高速為主，如果常地板油飚轉速紅線的話，那40粘度是可以的而且比30好。如果高速是常規(guī)駕駛，五六千轉以下，那沒得說，不要超過30

原廠的就可以。

原廠機油不再多說，絕對沒問題，價格并不貴，質保期內的、嫌麻煩的和不在意這些人的選擇，4s直接加特別聲明：機濾方面不要自作聰明，還是買原廠的，一般普通車幾十塊錢（不包括邁騰啊）；要是有把握再買什么MANN曼牌的之類，買到假的很吃虧的。如果窮的連機濾的錢都要省，建議您把車賣了，能省一大筆錢。品牌特色對比：美孚(MOBIL)：當今世界潤滑油老大，壟斷PAO（聚烯烴四類基礎油）專利，多次跟人家其他廠商打官司，試圖在法律上面證明只有PAO才是全合成，未果。但是其技術毋庸置疑是很高的，尤其在航天宇航等特殊潤滑領域鮮有對手。特點：熱車聲音高亢動聽美國風格產品線豐富潤滑油偏重性能持久性較好衰退慢但是一般冷車噪音稍大假貨橫行，甚至一些美孚授權經營經營店的產品也很難說真假。他的全合成機油美孚一號價格不菲，要是400/4L以下買到你就偷笑，不，狂笑吧，320以下買到您就不要有什么疑問了，肯定假貨！這個價格不是隨便說的，不信請致電8008208238美孚全球客服問問。美孚1號老包裝的采用第四代三重合成）=PAO烷基萘酯類油。近年來部分型號的美孚一號已經過渡到使用MSDW加氫異構化油殼牌（shell）整天在F1的賽車上看到的黃貝殼，贊助F1已經很久了，渠道做的很好，荷蘭人真牛比，技術不是一般好，另辟蹊徑搞出XHVI三類基礎油專利技術能夠達到PAO聚烯烴四類基礎油性能，你說厲不厲害？

就用5w30的全合成機油，美孚，嘉實多，摩特，安索，殼牌，道達爾,勝牌等品牌皆可，配合曼牌，馬勒，博士，豹王等機濾，1萬公里或者1年保養(yǎng)一次，省事省心，機油保真,品牌不限，粘度合適，按時保養(yǎng)，僅供參考，如滿意請采納

4s可以說全是坑人項目機油全合成550元，一般嘉實多殼牌美孚這幾種吧，機濾工時油底螺絲，加一起就是八百，出保趕緊出坑，一個破工時240，還是學徒工干活?？諡V空調濾芯還是自己買自己換得了，最坑人的是各種清洗項目。

歐洲前三吧？世界前三的話，你讓美孚、殼、嘉實多怎么排啊？話說回來，說賽倍颯小眾固然是我見識少。但是東西好不好跟小眾不小眾是兩回事。用戶少，知名度低，自然就是小眾。你可別在給我說在國外怎么怎么牛逼了。國外是國外，中國是中國。在中國排不上名號，在外國再牛逼也是白瞎。就拿車來說吧，在中國，大眾才是真正的大眾車。想什么菲亞特?。ㄒ獯罄麌褴嚕?、標致?。ǚ▏鴩褴嚕┑鹊?，在歐洲他們都敢跟大眾叫板，放在國內，都是小眾。

我也糾結變速箱的保養(yǎng)問題，保養(yǎng)手冊沒有寫就是免維護，變速箱和分動箱都是免維護的，但是話說回來，就機械而言，沒有液壓油可以做到一輩子不變質，時間長的金屬碎屑肯定會很多了。要是變速箱油便宜的話怎么都好說，關鍵是ZF8擋變速箱油120一桶，循環(huán)機需要12桶，油底殼濾芯就將近1000快錢。太貴了。10萬公里換吧，或者一輩子不換。分動箱這玩意想換就換，不管也沒事，年頭多了就換吧。和變速箱油一樣。前橋沒有差速鎖，用普通的齒輪油就可以，自己換的話就找75W-90的就可以，GL-4的全合成的也不貴，需要4升。后橋有差速器，溫度可能會高，就換GL-5重載，全合成75W-140的，需要4升。我現(xiàn)在形式3萬多公里，打算脫保自己換機油，4S的道達爾機油一般般了，自己去找C3價格的機油肯定比道達爾的強很多。

這個都差不多的，主要區(qū)別半合成機油的話，半年或者5000公里左右去保養(yǎng)，合成機油可以延長到一年1萬公里左右再保養(yǎng)。如滿意請采納

首保前的機油肯定不一樣，后面的機油也是不同的哈，你問問機油是什么機油，即便是全合成基本保養(yǎng)下來也就七八百。

什么亂七八糟的,都是人為設置的.普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

各位車主大大，我不是車黑，真的是誠心求問。有看過斯柯達科迪亞克，以及唐?？频蟻喛塑囀呛密?，就是喝95的油，沒360，保養(yǎng)小貴。唐是啥都滿意，就是油耗高了，4s經理說13個油，算下來一公里一塊多了。工薪階層，有點接受不了。75是工信部6.5個油，實際加兩個，也才8-9個油，能夠接受。就是家人說看到網上說75出現(xiàn)機油增多，我也愁，是真喜歡這車。

上長安商城選嘉實多磁護5w30機油套餐，性價比最高，用的人最多了，比自己單獨去4s便宜不少呢，還是相當劃算的，質保期間用磁護5w30原廠機油，保真夠用，放心吧，一點問題都沒有的，滿意請采納，謝謝。

先免費的，3000KM就換好點的，但是換了以後就只能用更好的機油了。別聽他們忽悠加什麼特殊添加劑，還特意說第一次加有用，屁用沒有！

首先第一個原因其實就是你的心理作用，很多車主會覺得之前開車啥事都沒有，但是換完新機油以后總感覺心里有些事情，那么這個注意力可能就會單獨的往這方面去想，你越關注它就會感覺噪音更大一些了，所以這這個心理作用才是一個主要因素。第二種也可能就是汽車更換的機油不達標或者說機油加的量過多了，我們都知道汽車機油本身就起到一個潤滑的作用，但是機油加多了以后，自然就會增加發(fā)動機內部零件的各種運轉，也就是發(fā)動機增加了運轉阻力以后，自然它的聲音也就會變大了。第三種就是可能加的機油型號不太對，也就咱們經常說的機油粘稠度有問題，如果說這次換的機油和上次型號不一樣，那么同樣也會對發(fā)動機內部零件運轉造成一定的影響，導致發(fā)動機功率降低，噪音增大。

5000沒問題，常規(guī)保養(yǎng)一般是半合成機油5000公里，全合成機油10000公里，這個就要看自己怎么選擇了。

帕薩特也會有燒機油的現(xiàn)象。只要發(fā)動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發(fā)動機運轉所必須的，不會對發(fā)動機造成危害。發(fā)動機燒機油是一種普遍現(xiàn)象。

我的捷達首保后就不在4S保養(yǎng)3年多了，一直用的嘉實多磁護。注意點就是選擇信譽、口碑、服務好的私人維修店、很重要。信譽好的店鋪、配件質量盡管放心、因為這些門店都開N年了、老板有自己的進貨渠道、做的都是老客戶、且?guī)煾档募夹g一點不比4S差、保養(yǎng)費用也比4S便宜。