現(xiàn)在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。燒機油的主要原因兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。解決方案針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。不大修解決燒機油問題各類車型燒機油匯總及解決方法

說實話，如要從外表去辨識一種機油的好壞，按照現(xiàn)今科技的發(fā)展，還真挺難的，無論包裝，防偽標識，還是字體，做工都是那么的天衣無縫。不過這機油還真能辨別一些好壞，出于某些原因，在這只能說出兩種:①沒開瓶之前的辨別一般差機油晃動時聲音很響，很脆，就像一瓶礦泉水晃動的聲音一樣。而好機油是帶粘性的，晃動的聲音也會截然不同。買的時候，可以相互晃動對比就知道了，這個其實是最簡單最直接，也是最好使的方法。②一些粘性好，顏色好的機油未必就是好機油。這個是要開蓋看的，加完機油后，再看瓶底層是否有黑色沉淀物，如果有，那么恭喜你中獎了，這肯定是廢機油提煉出來的。一些好的廢機油經(jīng)過再過濾以后就又變成了新機油。而這種油靠晃動來辨別的話，還真不行，因為它的粘性還在，只是顏色或耐溫耐磨上有些欠缺。所以一些人為了達到盈利為目的，就采取過濾的方式來蒙混過關。最后要說的是，買機油到正規(guī)的專賣店去買才是最放心的。

? ? ?機油抽的干凈還是放的干凈呢？ ? ? ?其實，沒有哪個絕對不可取一說，否則就不會有這種設備的存在了。每款車設計不同，如果發(fā)動機設計的時候有考慮抽油的做法，那么抽油比放好，比如奧迪，抽油比放出來的還多，都一樣，放得干不干凈取決于放得時間，抽的干不干凈取決于抽的時間和抽的技巧。放油時維修人員都是放一會看沒大量流出就上螺絲了，里面還是會有的，容易導致油底殼螺絲損壞或者漏油。放一次，就要換一個螺絲和密封環(huán)，這樣挺麻煩的。一般抽的時間都比較長，但是機油可以抽的更徹底，這樣不用動防油螺絲，抽出來的也更干凈。時間最優(yōu)，效率最佳，水往低處流，油也一樣吧！還是遵循自然規(guī)則的方法！ ? ? ?抽機油要比松油底螺絲放得干凈。因為抽機油是靠壓縮空氣來抽取的，大概能抽出80%的舊機油。而松油底螺絲放舊機油，是靠重力來排舊機油的，一些小的油孔，油道的舊機油是靠重力放不出來的。所以，用抽油機換油要比松油底螺絲換的干凈。抽機油確實比較好，但不是所有車都可以（有的車油底殼設計了擋板，軟管不能完全插到底），放機油油底螺絲來回使用容易損壞，而且不干凈。所以綜合各種情況，其實“連抽帶放”效果最佳。 ? ? ? ? ? ? ? ? ?希望對你有所幫助！望采納?。。?/div>

;?????汽車在保養(yǎng)更換機油的時候，去不同的修理廠，換油方式也會有所不同，主要分為放機油和抽機油兩種。放機油就是直接拆下油底殼上的放油螺絲，讓機油自動流出來，而抽機油則是使用一個叫做抽油機的設備，把油管從機油尺部位插進去，再把舊機油從該部位給抽出來。相對來說，其中放機油比較好一些，也比抽機油放得干凈。????????????首先，放油螺絲位于油底殼的最低點，幾乎能夠把發(fā)動機中所有的機油都放出來，同時還可以在放機油的時候直觀看到舊機油的狀態(tài)、顏色等，由此來判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)。另外，油底殼底部沉積的雜質(zhì)也可以放出來，放油螺絲上吸附的金屬屑也能夠及時清理，可以避免對新機油的污染。????????????而抽機油這種方式看起來高大尚，甚至一些修理廠把它當做一個賣點來營銷，其實它最大的優(yōu)點就是方便快捷，操作簡單，不會有油污弄臟發(fā)動機和油底殼，同時能夠避免反復拆裝放油螺絲造成磨損，也能更好的保護油底殼，但最主要的好處還是方便修理廠而已。所以綜上來看，個人還是建議車主使用放機油的方式。

燒機油現(xiàn)象是指機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，汽車出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，會導致車輛的氧傳感器損壞，導致燃燒室內(nèi)的積碳增加，油耗增加，尾氣排放超標等結(jié)果。汽車嚴重燒機油會使發(fā)動機的潤滑不夠，使引擎造成難以修復的損傷，甚至報廢，汽車的維修成本會大幅度增加，而且對汽車的正常駕駛造成安全隱患，當汽車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象時，汽車排氣管會出現(xiàn)藍色煙霧，或者在駕駛員猛踩油門的時候，從反光鏡內(nèi)可以明確看到藍色煙霧。燒機油現(xiàn)象一般有以下三種：1、啟動時排氣管冒藍煙，但在發(fā)動機工作一段時間之后又恢復正常。 這種燒機油現(xiàn)象最大可能是機油在車輛熄火后進入燃燒室內(nèi)所致。（氣門導管與導管軸承密封不嚴，造成機油漏出）。2、發(fā)動機正常工作時排氣管冒藍煙，而觀察機油加注口并無脈沖藍煙。這種燒機油現(xiàn)象可能是活塞與氣缸壁密封良好，但氣門挺桿油封由于過度磨損而失效，致使氣門室內(nèi)的機油被吸入燃燒室所致。3、排氣管冒藍煙，同時機油口有脈動藍煙冒出。這種燒機油現(xiàn)象可能是由于活塞與氣缸壁的間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)凇⒒钊h(huán)磨損使端隙過大或邊隙過大，使機油燃燒后的廢氣進入曲軸箱而引起的。車燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續(xù)命，只是治標不治本的權宜之計，始終都不是解決問題的關鍵。機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導致油耗增高，動力下降，嚴重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。同時缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是 解決問題的根本，用5組司有普無損修復釋放了活塞環(huán)，恢復缸壁油環(huán)工況，不在為燒機油心累了

在正常情況下，發(fā)動機工作時會燒掉一部分來自對缸體、活塞和氣門潤滑用的機油，但消耗量應當很少，如消耗量超出正常范圍，就算是我們常說的“燒機油”故障了。如果汽車排氣管冒藍煙，或者在一個保養(yǎng)周期內(nèi)機油油位低于油尺的最低限（MIN），車主就要注意檢查發(fā)動機是否存在機油滲漏或燒機油了。一、機油選用對氣缸竄油的影響機油的粘度影響到潤滑油膜的厚度，機油粘度過大過小都會使?jié)櫥芙档?，加劇機件磨損，特別是機油過稀時，更易造成氣缸竄油。機油變質(zhì)或受汽油沖淡變稀，都會增加機油耗量。此外，機油加得太多，機油壓力過高，曲軸逢通風不良，電動機溫度過高，也會加劇氣缸竄油。二、活塞環(huán)的質(zhì)量對氣缸竄油的影響對新?lián)Q活塞環(huán)行駛不久產(chǎn)生竄油的進口汽車發(fā)動機分解、檢查發(fā)同，氣缸油大部分是因活塞環(huán)質(zhì)量原因造成。目前，進口的活塞環(huán)有很多質(zhì)量較差，彈力不足，彈力持久性不好，不能很好適應氣缸套的變形，這是目前進口汽車行駛不定期定里程后氣缸竄油的主要原因。三、發(fā)動機保修質(zhì)量對氣抽竄油的影響電動機的在修質(zhì)量對氣缸竄油影響較大。氣缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大，活塞環(huán)水按技術要求與活塞選配中活塞偏缸，氣缸中心線與曲軸中心線垂直度超偏，都會產(chǎn)生竄油現(xiàn)象。在保養(yǎng)時，活塞積炭清除水干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口間隙太大，都會同程度地加速氣缸竄油。四、活塞環(huán)卡死對竄油的影響在修理中發(fā)現(xiàn)，因活塞環(huán)卡死而產(chǎn)生大量燒機油的現(xiàn)象較多。當活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時，活塞環(huán)失去彈性，密封變差，不但在活塞上行時帶入燃燒室大量機油，而且活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)壓力增高，飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置進入進氣道。使機油和混合氣一起進入燃燒室當發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風裝置竄氣嚴重和化油器內(nèi)有機油時，多是活塞環(huán)卡死所致應及時排除。五、氣缸、活塞、活塞環(huán)配合對氣缸竄油的影響目前，發(fā)動機的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑。在工作時，氣缸壁、活塞環(huán)和活塞之間都布滿了機油，當三者配合正常時，機油不會竄上去；當三者配合不正常時，氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發(fā)動機工作一定時間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差?；钊h(huán)槽間隙增大，加強了活塞環(huán)的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機油增加，活塞上行時機油被刮進燃燒室。而竄油后容易產(chǎn)生積炭，加速氣缸磨在損，造成惡性循環(huán)。

這個顯示壽命只有8%的話，也就是說按照5000公里來計算的話，就是說如果設計的這個機油使用壽命是5000公里。這個8%的這個機油使用壽命的話，這個就是這個400公里左右。就是說這個正常使用的話，這個跑400公里，他那個就會顯示這個機油使用壽命會到0%，這個超過了他這個機油使用壽命的話也是沒有任何影響的。也就是說這個按照這個計算，他這個。正常使用跑5000公里更換一次，就算這個公里數(shù)超過了超過這個三五百公里之內(nèi)，這個都是沒有任何影響的，沒有任何關系的，所以說這個不用擔心的。

沒有關系。每次車輛通電后，發(fā)動機自檢指示燈都會亮起，這代表發(fā)動機正在進行自檢。啟動車輛后指示燈便會熄滅，表示發(fā)動機正常，不存在故障；如果啟動車輛后指示燈長亮，這代表發(fā)動機存在故障，建議盡快去4S店檢查。啟動車輛后，如果發(fā)動機指示燈熄滅，代表發(fā)動機正常；如果長亮則表示發(fā)動機存在故障。汽車電池失效前的征兆：汽車電池的指示燈亮起或者發(fā)生鼓包，這是最為常見的一種征兆，也是最為直觀的征兆。當汽車儀表盤上面的汽車電池故障指示燈亮起的時候，車主一定要引起重視。只要故障燈亮起就代表汽車蓄電池已經(jīng)出現(xiàn)故障了；或者發(fā)現(xiàn)汽車電池有鼓包的現(xiàn)象，一般說造成電池鼓包的原因有兩種，第一是長時間的充電，第二是電池的排氣孔被堵塞住了，這些都是電池的故障。此時就需要將車開去維修店進行修理了，如要更換的話就得及時更換，以免在日后的行車過程中出現(xiàn)意外。電瓶失效其他征兆1、大燈的燈光變暗汽車上面的那些大燈、剎車燈和音響等通電設備的電都自于汽車的電池。如果發(fā)現(xiàn)汽車大燈的燈光變得很昏暗，或者在剎車的時候發(fā)現(xiàn)剎車燈的燈光很微弱，就代表著汽車電池快失效了。因為在怠速的時候，汽車的充電功率下降，造成蓄電池不能提供相應的電壓，于是便造成這些燈光變暗。2、汽車啟動困難汽車啟動困難也是汽車電池失效的重要表現(xiàn)之一，如果在平時車主都能正常的啟動車輛，但突然發(fā)現(xiàn)汽車很難啟動，那么就說明汽車的電池出現(xiàn)問題了。有可能已經(jīng)接近報廢了，已經(jīng)無法正常的給汽車供電了，這時候車主們就要進行更換電池，否則汽車將無法正常駕駛。沒有關系。每次車輛通電后，發(fā)動機自檢指示燈都會亮起，這代表發(fā)動機正在進行自檢。啟動車輛后指示燈便會熄滅，表示發(fā)動機正常，不存在故障；如果啟動車輛后指示燈長亮，這代表發(fā)動機存在故障，建議盡快去4S店檢查。啟動車輛后，如果發(fā)動機指示燈熄滅，代表發(fā)動機正常；如果長亮則表示發(fā)動機存在故障。汽車電池失效前的征兆：汽車電池的指示燈亮起或者發(fā)生鼓包，這是最為常見的一種征兆，也是最為直觀的征兆。當汽車儀表盤上面的汽車電池故障指示燈亮起的時候，車主一定要引起重視。只要故障燈亮起就代表汽車蓄電池已經(jīng)出現(xiàn)故障了；或者發(fā)現(xiàn)汽車電池有鼓包的現(xiàn)象，一般說造成電池鼓包的原因有兩種，第一是長時間的充電，第二是電池的排氣孔被堵塞住了，這些都是電池的故障。此時就需要將車開去維修店進行修理了，如要更換的話就得及時更換，以免在日后的行車過程中出現(xiàn)意外。電瓶失效其他征兆1、大燈的燈光變暗汽車上面的那些大燈、剎車燈和音響等通電設備的電都自于汽車的電池。如果發(fā)現(xiàn)汽車大燈的燈光變得很昏暗，或者在剎車的時候發(fā)現(xiàn)剎車燈的燈光很微弱，就代表著汽車電池快失效了。因為在怠速的時候，汽車的充電功率下降，造成蓄電池不能提供相應的電壓，于是便造成這些燈光變暗。2、汽車啟動困難汽車啟動困難也是汽車電池失效的重要表現(xiàn)之一，如果在平時車主都能正常的啟動車輛，但突然發(fā)現(xiàn)汽車很難啟動，那么就說明汽車的電池出現(xiàn)問題了。有可能已經(jīng)接近報廢了，已經(jīng)無法正常的給汽車供電了，這時候車主們就要進行更換電池，否則汽車將無法正常駕駛。

你好，這個可以去的沒有任何問題的，30公里完全不是問題，放心開就可以的

我現(xiàn)在用的是 GT 魔力紅機油，小眾高端品牌，價錢跟金美差不多，不過體驗感超越金美不止一個檔次，畢竟四類PAO基礎油，品質(zhì)沒的說，機油長效耐用，還有酯類的添加，動力爆發(fā)足，開車體驗是要比之前好不少。具體你百度一下就可以了。

根據(jù)您的車輛使用公里數(shù)和故障現(xiàn)象，機油燈報警不容忽視建議盡快檢查或維修，機油報警一般為機油感應塞損壞、機油液面過低、機油泵壓力不足、潤滑積碳過多等原因造成機油報警現(xiàn)象。對于機油泵的壓力過低，建議使用機油壓力表進行檢查，以此來排除是否是機油泵或壓力感應塞的故障。

機油燈老是亮可能的原因和解決辦法：1．發(fā)動機的機油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：給發(fā)動機加機油。2．機油太臟或粘稠，導致機油泵不能有效吸入泵出機油，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：更換發(fā)動機的機油。3．機油稀或因發(fā)動機溫度高造成機油變稀，會從發(fā)動機的各摩擦間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統(tǒng)。4．機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：對發(fā)動機進行檢修。5．曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢查發(fā)動機曲軸。6．限壓閥或泄壓閥的彈簧過軟、發(fā)卡或鋼珠損傷，造成閥的功能消失或減弱，導致機油壓力降低。解決辦法：更換限壓閥或泄壓閥彈簧。7．機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換機油感應塞、壓力表或電路。以上總結(jié)的汽車機油壓力低的主要原因及解決的辦法，汽車用戶在使用的過程中可以參考上面的文章對汽車進行檢修。

您好！肯定有區(qū)別，貴的機油，機油質(zhì)量好一點，對發(fā)動機好！覺得有幫助就請采納一下！

美孚全合成機油的價格為320元到450元。嘉實多全合成機油的價格為380元到420元。殼牌全合成機油的價格為290元到430元。道達爾全合成機油的價格為300元到350元。長城全合成機油的價格為280元到43元。福斯全合成機油的價格為269元到433元。這些都是不錯的全合成機油，你可以參考下。一般換機油都是去4S店，再就是有點名氣的連鎖店，比如某虎，某東，某貓之類的汽車保養(yǎng)店。還有就是一些路邊店，我們俗稱野店。直到目前為止，還沒有去過野店保養(yǎng)過。隨車有兩次保養(yǎng)，一次是5000公里車子常規(guī)檢查，1w公里換機油。目前已經(jīng)換過第三次機油了，1w5000公里的時候用的40全合成機油，這個完全是被銷售忽悠了。車子出場用的都是20機油，售后說40跟20價錢差不多，但是對渦輪增壓的更友好一些。至于具體效果怎么樣，還是等到下次換機油再說吧。不過有一點要說的是，用機油的話，一直用一種機油比較好換來換去的，對車子不好。另外要說的是，機油標號指的是機油粘稠度，標號高的，隨之油耗也會有所增加。不差錢的情況下還是用全合成機油吧，畢竟是家用車。少跑點維修店，都回來了

大眾發(fā)動機燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續(xù)命只是治變不治本的權宜之計。發(fā)動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，導致油耗增高，動力下降。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機大修。燒機油的四點原因一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)?；钊h(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機油，所以大修發(fā)動機是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術的司有普無損修復產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

我們的愛車換機油時，通常都會選擇三大品牌：殼牌、美孚、嘉實多。那么這三大品牌各自都有什么特點呢？哪一個更好呢？下面來給大家分析一下。一、殼牌 對于殼牌機油大家都喜歡用包裝桶的顏色來區(qū)分，比如：殼牌超凡喜力系列大家一般都會叫它“灰殼”、殼牌喜力HX7系列叫“藍殼”，HX5大家一般會叫“黃殼”，HX3稱為“黃殼”，等等。殼牌超凡喜力系列是殼牌的頂級全合成潤滑油，殼牌喜力HX8是入門級全合成潤滑油，殼牌HX7是殼牌的半合成機油， 殼牌喜力HX5 、HX3礦物質(zhì)潤滑油。殼牌機油的優(yōu)點是能清除引擎上的沉積物，能夠有效的保護發(fā)動機，使駕駛更加順暢，可以有效的控制油品發(fā)揮、降低噪音，油品黏度更加持久穩(wěn)定，但是，其最大的優(yōu)點是有著很強大的清潔作用。二、美孚 美孚機油可以分為三個大的系列： 1.、美孚1號系列：金裝美孚1號和銀裝美孚1號。它們都是全合成機油。 2、美孚速霸系列：美孚速霸2000，它是美孚推出的唯一一款半合成機油；美孚速霸1000，它是SN級的礦物質(zhì)機油，也是所有礦物質(zhì)機油中等級最高的。 3、美孚力霸系列：美孚力霸特級和美孚力霸，它們都是礦物質(zhì)機油。美孚的優(yōu)點主要是高溫穩(wěn)定性，同時低溫啟動性能很好，可在低溫下迅速被泵送至運動部位，美孚一號0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。還能有效的防止沉積和油泥的產(chǎn)生。三、嘉實多 嘉實多機油的產(chǎn)品分為五大系列，分別是：極護全合成機油、磁護合成機油（半合成）、金嘉護礦物質(zhì)機油、銀嘉護礦物質(zhì)機油以及嘉力礦物質(zhì)機油。嘉實多的優(yōu)點主要是冷啟動效果不錯，抗磨性比其它的機油要好，降低發(fā)動機的噪音的效果很不錯。但是，其清潔能力不如殼牌和美孚這些同級產(chǎn)品，機油衰減的也比較快。可以看出，各種不同品牌的機油都有它的優(yōu)缺點，有的注重清潔性，有的注重高溫耐磨性，無法說哪一個更好，只能說哪一個更適合自己的愛車。我們在選購機油時，首先要了解 汽車 廠家對機油的要求，然后根據(jù)發(fā)動機的具體狀況和自己的駕駛習慣、使用條件等做一定幅度的調(diào)整。這樣才能夠選擇到最適合自己愛車的機油，更好的保護發(fā)動機，而不是迷信于某一個品牌，或盲目的使用高端機油。說到美孚，嘉實多，殼牌這三個品牌可以說是大家都知道，在中國的知名度是響當當?shù)?，因為知名度高假貨也就多，畢竟假冒小眾品牌是賣不出去的，大家購買時也要格外小心。要說哪個更好一些可以說是各有千秋，那么這三個牌子又有什么不同呢？其實從礦物油上來比較幾乎沒有什么差別，主要是在全合成機油上有一些差別， 比如美孚一號的全合成機油因為他的基礎油中有四類PAO基礎油，他的特點就是低溫啟動粘度特別好，長效性好，高溫穩(wěn)定性好，加速順滑，缺點是噪音略大點，清潔性稍差。 殼牌超凡喜力采用的是三類全合成基礎油的配方，特點是清潔性好，靜音性好一點，揮發(fā)量低，但加速性，長效性，低溫啟動粘度都不如美孚一號。嘉實多極護和殼牌類似也是采用的三類全合成基礎油，特點也類似，不同的是嘉實多采用的流體鈦的技術，強化了機油油膜強度，降低了磨損，總體來說三大品牌都是不錯的，你可以根據(jù)你的喜好來選擇機油。 殼牌它最突出的特點就是在于它的清潔性，發(fā)動機用一段時間后是很容易產(chǎn)生油泥、積碳這種東西的。車子精度比較高，始終要保持比較好的車況，選清潔性強的殼牌比較好。缺點就是不太耐用，經(jīng)常要換。再來講講美孚，美孚基本上是比較喜歡走技術流的，一直堅持發(fā)展合成油技術。合成油最大的優(yōu)點是不容易裂化，換油的周期比較長，同時這個運動性能的表現(xiàn)比較好，耐高溫性能也是相當不錯。聽起來一大堆都是優(yōu)點，其實都是由一個技術所產(chǎn)生的。那就是它們自己研發(fā)出了一種叫聚α-烯烴的這么一個基礎油，是?？松梨诠镜膶＠夹g，土話英文字母縮寫叫做PAO。它是來自于原油中的瓦斯氣和天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，然后再經(jīng)過專業(yè)設備的聚合和催化，經(jīng)過很復雜的一對化學反應，然后煉制出來的這個基礎油。一些經(jīng)濟型的這種車子，大概半年換一次機油或者1萬公里、1萬5千公里換一次油的，都可以選美孚的。美孚如果配合它的長效機濾，可以2萬5千公里換一次機油，相當?shù)哪陀?。所以說用美孚機油的朋友，4S店跟你說5000一換，這是有點大材小用了。 最后說一下嘉實多，嘉實多印象中最深的就是各種明星代言，但這個東西顯然不是特點技術。它這個絕活在于就是發(fā)動機冷啟動的保護比較好，在原理上來講就是低溫流動性會比較不錯，而且它是加了一些特殊的配方，車子熄火了，它還是有一小部分的機油是黏在這個發(fā)動機上面的，不會完全因為重力回流到這個油底殼。那么第二天再啟動的時候，就額外的有一層機油來進行保護。所以，相對來說，所處地天氣比較冷的朋友，或者說冷啟動比較困難，年紀比較大的車子，選嘉實多還是比較不錯的。汽車 專業(yè)人士和專業(yè) 汽車 問題。。 大家知道三個品牌的廣告定位不同，就在人們形成的形象是不同的，但是并不證明三個機油哪個好哪個壞在商業(yè)模式的運營過程中，在這三個品牌里面， 我答應過網(wǎng)友，只要關注的人，我會經(jīng)常爆料一些行業(yè)信息，讓大家看清這個行業(yè)的真面目，當然我也會傷很多行業(yè)內(nèi)的人士，但是為了大家有一個良好的用車環(huán)境，本人不在乎，我愿意舍棄自身利益，幫助所有每一位大眾。 大家一定知道一個產(chǎn)品的好壞，其實并不能代表它為消費者心目中的好壞消費者的心目和一種感受就是受到廠家廣告的作用。 我告訴大家什么叫品牌，品牌是消費者對一個產(chǎn)品的田健這個偏見是如何形成的？都是商家在打造 舉例說明，嘉實多品牌的極護磁護等概念偷換了 汽車 冷啟動的一個概念嘉實多機油，號稱在冷車啟動的時候，有機油掛壁可以解決你的冷車啟動的干摩擦，這個完全是一種商業(yè)炒作，商業(yè)炒作就是概念，那么如果要想證明一下，我用簡單的方法就可以給你證明。你的車停，發(fā)動機停止之后，你把你的機油的標尺拿出來，拿一張干凈的餐巾紙在上面站一下看一下他表示的刻度在哪里就可以了。然后用手機拍照留念 第二天早上起來，冷車啟動之前，待會兒之前再把機油標尺抽出來，放到昨天的同一張紙上拍照留念，你就會發(fā)現(xiàn)機油幾乎比昨天要高了很多，這就證明冷車啟動之時，機油因為重力沉降到機油底殼，第二點也證明，嘉實多并沒有他所宣揚的那種瓷壺的性能，他也要受重力作用，曾經(jīng)的機油底殼，這根本都不是解決方法。 冷車啟動干摩擦，是因為金屬表面的光潔度造成的，因為這時候任何潤滑油都不能起到潤滑作用，即使是嘉實多的，幾乎也是如此。 要想解決發(fā)動機冷啟動干摩擦就應該能夠用納米金屬表面處理劑，讓金屬表面形成一層3到5微米的非晶態(tài)保護膜，這層保護膜沒有潤滑油，也一樣能夠起到保護作用，同時摩擦力下降75%，有效的基礎表面處理成分，加入發(fā)動機之后，十分鐘會讓發(fā)動機的摩擦力下降，而摩擦力下降帶來的直接影響就是噪音的降低，在專業(yè)的摩擦領域，摩擦力降低的最好的表現(xiàn)就是噪音，而噪音也是摩擦力最難改變的一個技術指標。我們看一下有效的發(fā)動機保護產(chǎn)品是如何在十分鐘之內(nèi)對比前后照應的改變，如何讓噪音變慢，變得更清晰?？偨Y(jié)一下，發(fā)動機的真正的保護是分為兩方面，一個是運行中的保護著手，磨損幾乎很小，潤滑油就能起到百分之百的作用，但是冷車啟動是發(fā)動機最需要保護的過程，而這個時候普通的潤滑油沒法起到有效作用，只有適當?shù)募{米級非晶態(tài)作用的保護劑才能起到效果，而市場上這種產(chǎn)品是以磨力特和益飛特特為代表的。小白在行業(yè)內(nèi)就是一個敢于說實話，有意說說話，被車主找到有效節(jié)油和保護方案，最好的選車用車方面的人，謝謝大家的關注，對我最大的支持。愛馬仕更好 不選好油，只選對油！不要售價高的油就是好油，真正適合自己車的油才是好油！ 舉個例子：日系車跟韓系車新車罐裝的油是粘度0W-20的，所以新車換機油后盡量選擇0-20或者5-30,不要去用10-40或者5-40,0-40因為這三款油，粘度偏高，新車這樣使用的磨損變大，機油流動慢，阻力大，動力就會變?nèi)?，從而還會增加油耗！ 如果你的車是渦輪增壓的，選擇跟品牌都重要！ 這三個牌子的潤滑油都不錯，前提是必須正品，現(xiàn)在的潤滑油市場假貨太多，一個不小心買了假貨，就只剩下修車了。不但是潤滑油，就連剎車油這關乎生命的東西也有不少假的，防凍液就更不用說了，甲醇對水加點顏料就敢賣沒用過嘉實多，畢竟是大品牌應該不錯，美孚真不知道在哪里能買到正品，殼牌一直在用，主要是相信修理廠的朋友。如果沒有可靠的來源，還是去找四兒子，再不孝順也不敢售假貨。即使出了問題還能找的到。確實是老生常談了，這三桶油可謂是各有千秋。先說嘉實多，這個品牌大家聽的最多的就是嘉實多磁護了，關鍵詞磁護，那磁護到此是個什么東西呢，其實就是發(fā)動機停止工作后，機油不會全部回流到油底殼，有一部分會吸附在發(fā)動機零件上，當發(fā)動機再次冷啟動的時候達到減少磨損的效果。所以冬天天氣寒冷的北方地區(qū)和車齡較長的車主可以優(yōu)先考慮嘉實多了，畢竟人家是磁護嘛。再來說說殼牌，大家都知道機油的主要作用就是潤滑，清潔，而殼牌的看家本領就是清潔，它的清潔效果算是這三種品牌的老大了，可以有效清潔發(fā)動機內(nèi)部積碳油泥和其他雜質(zhì)，讓發(fā)動機始終處在良好的運行狀態(tài)，降低油耗，提升動力。如果你的愛車只是上下班代步的小排量車型，或是發(fā)動機構(gòu)造相對精密的日韓系車型，殼牌會是你的不二選擇。最后說說美孚，它的特點就兩字，耐用。由于美孚的基礎油很堅挺，不易裂化，抗高溫，耐氧化，可以長時間保持機油的品質(zhì)，大大增加了機油的使用壽命，減少換油周期。大排量的性能車和強調(diào)動力速度的美系，德系車就選擇美孚吧，聽說大眾和美孚真的很配哦。雖然這三種機油都各有特點，但車主在選購的時候注意擦亮眼睛，所謂樹大招風，市場上這三種油的假貨也是遍地開花，不要到時候老虎老鼠傻傻分不清楚。歡迎大家評論區(qū)互動交流，祝大家用車愉快。 廣大車友可能會遇到，市場上這么多的全合成油，哪一款最好，哪一款最適合我的愛車呢？有沒有一款超級潤滑油呢？一般來說，市場上主流的全合成潤滑油主要有美殼嘉三大品牌，他們所對應的合成型機油分別為PAO型合成機油，XHVI型合成機油，酯類合成機油，這也是上述三大品牌的看家貨。那這三種不同類型的合成油有什么區(qū)別么？對于自己的愛車如何選擇呢？ 一般來說，市場上美殼嘉頂級全合成潤滑油分為PAO型合成油，XHVI型合成油，酯類合成油，其簡單對比如下：酯類潤滑油的潤滑和抗磨損保護較好，XHVI具有良好的清凈性，PAO的抗高溫性和動力性較好。近期爆料的CRV出現(xiàn)機油增多的情況，以及德國車是燒機油，讓機油變少的情況；對于歐美 汽車 強調(diào)動力性，日韓 汽車 強調(diào)省油性；就能看出發(fā)動機結(jié)構(gòu)有很大的不同。 總而言之，美殼嘉是各有千秋，沒有哪一款是最好的，只有最適合的！

用機敲缸加機油后就沒有了，發(fā)動機有沒有損壞？是因為機油不夠?qū)е碌陌l(fā)動機異響，加機油后發(fā)動機不會響了，但是放入已經(jīng)響受傷了，也就是說已經(jīng)被沒有機油時磨損嚴重，發(fā)動機有輕微的損壞，建議盡快去檢查維修，否則就要更換的部件會多，費用就會更高。

那要看具體的車型，由于此部件位于發(fā)動機內(nèi)，更換工藝較復雜，所以一般的也要在1000元左右，如果是高檔次的車，還會更貴。

4升。三菱獵豹這款車正常加注量在4升就可以了，上邊有油尺可以看下在上下刻度之間就可以的。保養(yǎng)用全合成機油一萬公里保養(yǎng)一次，美孚，殼牌，嘉實多全合成機油就可以。

全合成機油較之半合成機油具有以下特點和區(qū)別：一、全合成機油有更好的高低溫性能。二、全合成機油有更長的換油周期。三、全合成機油適合更惡劣的車況。擴展資料：合成機油是人類利用化學方法合成制造的機油，據(jù)使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。為了得到性能更好的機油，人類利用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油，簡稱合成機油。合成機油是一種人工制造的機油，在制作過程中，選用了各種天然物質(zhì)進行化學分解，然后又和其它各種物質(zhì)進行合成，最后才生產(chǎn)出合成機油。合成機油生產(chǎn)廠家根據(jù)用戶要求生產(chǎn)各類合成機油。換言之，根據(jù)使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。合成機油特點和分類：合成機油是現(xiàn)代化學技術進步的產(chǎn)物。合成機物的優(yōu)點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油里面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者最大差別在于∶一、全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；二、同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。三、在相同的工作環(huán)境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。