如果不是有故障造成的缸內(nèi)進(jìn)入機(jī)油，只是火花塞上粘上了機(jī)油，在機(jī)油不是非常多的情況下，對(duì)車子沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)的影響，只要還能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)什么事，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后可能會(huì)冒一點(diǎn)藍(lán)煙，但只要發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后就可以很快把那一點(diǎn)機(jī)油燒干凈，然后就都正常了，不會(huì)再有什么事，即使因此產(chǎn)生一點(diǎn)積碳，也可以正常排出去的。現(xiàn)在的車都是四沖程的，正常情況下缸內(nèi)和火花塞上是沒(méi)有機(jī)油的，但如果是不小心把機(jī)油弄到了火花塞上，只要把它擦干凈再裝上就行了，沒(méi)有任何問(wèn)題。如果是其他原因使機(jī)油弄到了氣缸燃燒室里面，可以在不裝火花塞的情況下打火，這樣雖然不能起動(dòng)，但可以把缸內(nèi)機(jī)油盡可能多的排出去，然后再裝好火花塞起動(dòng)就可以了。雖然這樣在剛起動(dòng)時(shí)可能會(huì)有點(diǎn)困難，且剛起動(dòng)后可能會(huì)冒一點(diǎn)藍(lán)煙，但只要運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒就會(huì)正常了，不會(huì)有其他的不良影響。如果是有故障造成的機(jī)油進(jìn)入缸內(nèi)和弄到了火花塞上，就要先找到和排除故障，然后再裝好火花塞起動(dòng)了。

當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí)，就表明潤(rùn)滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門室蓋油封損壞造成的。但如果是各個(gè)缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現(xiàn)躥油，與火花塞無(wú)關(guān)?；鸹ㄈ袡C(jī)油有幾個(gè)原因:1.氣門室蓋墊老化，，密封不好了，需要更換。這個(gè)是最常見(jiàn)的2.火花塞質(zhì)量問(wèn)題，從螺紋里進(jìn)去的3.更換汽缸密封圈時(shí)沒(méi)弄干凈

摩特是最高的摩托機(jī)油品牌，在世界各國(guó)深受摩托愛(ài)好者熱烈歡迎，是全世界第一個(gè)產(chǎn)品研發(fā)出半生成機(jī)油的知名品牌，也是脂類機(jī)油的象征知名品牌之一。Motul開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了一種特殊的300V生產(chǎn)流水線，專為摩托車賽車給予附加的驅(qū)動(dòng)力，具備強(qiáng)勁的體力和更好的扭距。

1、摩特(MOTUL)是一個(gè)法國(guó)的潤(rùn)滑油品牌,它的定位比較偏向賽車和高性能車使用,所以知名度不像美孚、殼牌等品牌那么高。 2、摩特的賣點(diǎn)是多元酯基礎(chǔ)油,與Redline、Amsoil并稱酯類三大品牌。 3、MOTUL總部位于法國(guó)巴黎。MOTUL一直主張開(kāi)拓與創(chuàng)新。早在1932年法國(guó)已經(jīng)建立了系統(tǒng)的銷售網(wǎng)絡(luò)。 4、優(yōu)異的抗氧化性能和抗積碳性能，穩(wěn)定的高溫下表現(xiàn)，并且具有出色的抗污染清潔能力和抗泡沫能力可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持清潔、同時(shí)具有強(qiáng)大的抗腐蝕能力。

好。1、國(guó)產(chǎn)美孚摩托車機(jī)油是美孚的最高級(jí)別的礦物油，所以油質(zhì)好。2、國(guó)產(chǎn)美孚摩托車機(jī)油非常適合大家的車使用，噪音控制很不錯(cuò)所以油質(zhì)好。

好。1、殼牌勁擎摩托車機(jī)油質(zhì)量好。機(jī)油的品質(zhì)優(yōu)良，非常實(shí)用。2、殼牌勁擎摩托車機(jī)油價(jià)格便宜。節(jié)假日會(huì)進(jìn)行打折活動(dòng)。所以殼牌勁擎摩托車機(jī)油好。

1、紫皇冠高性能合成機(jī)油，SAE 5W-30紫皇冠高性能合成機(jī)油，這款機(jī)油在國(guó)內(nèi)用戶中有一定的名氣。其最大的特點(diǎn)是，能夠很好地兼容常規(guī)燃料和乙醇燃料，并且有助于提高燃料效率。此外，這款機(jī)油能提供出色的磨損保護(hù)和優(yōu)異的抗腐蝕性，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。此外，這款機(jī)油還與其他礦物油或合成油表現(xiàn)出極好的相容性。2、紫皇冠HPS 合成機(jī)油，SAE5W-20與傳統(tǒng)機(jī)油不同，紫皇冠HPS合成機(jī)油與美孚一號(hào)合成機(jī)油一樣，都具備較為復(fù)雜的生產(chǎn)流程。這款機(jī)油的出色之處，在于它采用加強(qiáng)版的鋅/磷抗磨添加劑，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。同時(shí)，這也是唯一一款上榜的低粘度機(jī)油。值得注意的是，這款機(jī)油為了給新型發(fā)動(dòng)機(jī)提供高等級(jí)的保護(hù)性能，加入了能延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命的氧化穩(wěn)定劑。其復(fù)雜的生產(chǎn)流程和獨(dú)特的技術(shù)，賦予了這款機(jī)油具備出色的抗磨損能力，例如改善金屬與金屬的接觸條件synerlec技術(shù)，對(duì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩有一定幫助。3、MAG1 全合成機(jī)油，SAE 5W-30MAG1全合成機(jī)油是本次上榜唯一一款A(yù)PI等級(jí)為SM的汽油機(jī)油，相較于其它SN級(jí)別的機(jī)油，其環(huán)保性能指標(biāo)有所欠缺。雖然如此，作為一款廉價(jià)產(chǎn)品，MAG1全合成機(jī)油擁有FMX摩擦改進(jìn)劑，有效降低56%的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。與此同時(shí)，其獨(dú)特的配方也能提升機(jī)油的散熱性能。2、美孚一號(hào)合成機(jī)油 SAE 5W-30SAE標(biāo)號(hào)為5W-30的美孚一號(hào)合成機(jī)油。這是美孚推出的全能型機(jī)全合成機(jī)油，各方面指標(biāo)都相當(dāng)平均，綜合性能出色。同時(shí)，它還是一款適用性極廣的通用油，可用于輕型車輛和貨車的任何類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1、鵬斯白金PURE PLUS全合成機(jī)油鵬斯白金PURE PLUS全合成機(jī)油，與其它同級(jí)別產(chǎn)品相比，它能提供最出色的清潔性。此外，這款機(jī)油還能提供良好的耐磨性。這款機(jī)油的清潔性指標(biāo)和抗磨性指標(biāo)，遠(yuǎn)高于汽車制造商制定的苛刻要求，能夠發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大性能。

好品牌的全合成機(jī)油有：美孚1號(hào)全合成機(jī)油、嘉實(shí)多極護(hù)全合成機(jī)油、殼牌灰殼超凡喜力全合成機(jī)油等。1、美孚1號(hào)全合成機(jī)油美孚1號(hào)是使用PAO和酯類油合成的高品質(zhì)機(jī)油產(chǎn)品，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)方面，高低溫的表現(xiàn)也不錯(cuò)，擁有多重抗磨損專有技術(shù)。2、嘉實(shí)多極護(hù)全合成機(jī)油嘉實(shí)多極護(hù)是嘉實(shí)多旗下兩款全合成機(jī)油之一，另外一款是尊護(hù)，只供給4S店不對(duì)外銷售。嘉實(shí)多極護(hù)的成分組成主要是三類油兌PAO，粘度等級(jí)則有0W-40、5W-40、5W-30、10W-60四個(gè)。API等級(jí)為SN，ACEA則是A3/B3、A3/B4。3、殼牌灰殼超凡喜力全合成機(jī)油殼牌灰殼超凡喜力也是三類油加PAO勾兌得全合成機(jī)油。其產(chǎn)品特點(diǎn)是添加了殼牌高性能動(dòng)力清潔分散因子，能夠最大程度地清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，持久有效地阻止碳微粒的聚集，從而防止油泥堆積和積碳的生成。4、道達(dá)爾快馳9000全合成機(jī)油國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售道達(dá)爾快馳9000只有5W-30、5W-40兩個(gè)粘度等級(jí)。5、長(zhǎng)城金吉星全合成機(jī)油長(zhǎng)城金吉星有兩款產(chǎn)品在官方宣稱為全合成機(jī)油，分別是藍(lán)桶J600和黑桶J700。J600是合成技術(shù)油，而J700則是在三類基礎(chǔ)油上生產(chǎn)出來(lái)的機(jī)油。

大品牌的全合成機(jī)油價(jià)格肯定不便宜，但我覺(jué)得大品牌的機(jī)油用著很不劃算，就拿我之前用的美孚全合成來(lái)說(shuō)吧，性能還可以，就是價(jià)格稍微高了點(diǎn)，旗艦店買要200多一升，就換成了GT魔力?紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油長(zhǎng)效耐用，保養(yǎng)周期到了15000公里左右，比之前保養(yǎng)要長(zhǎng)效方便很多刁。

康普頓、殼牌、嘉實(shí)多、美孚、道達(dá)爾這幾個(gè)牌子的機(jī)油都不錯(cuò)，下面具體來(lái)介紹一下。一、康普頓，價(jià)格：500一桶。青島康普頓石油化學(xué)有限公司（中外合資）1992年注冊(cè)成立，主營(yíng)COPTON（康普頓）潤(rùn)滑油，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)。二、殼牌，價(jià)格：350一桶。荷蘭皇家殼牌集團(tuán)，是目前世界第一大石油公司，總部位于荷蘭海牙和英國(guó)倫敦，由荷蘭皇家石油與英國(guó)的殼牌兩家公司合并組成。它是國(guó)際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產(chǎn)商，同時(shí)也是全球最大的汽車燃油和潤(rùn)滑油零售商。三、嘉實(shí)多，價(jià)格：320一桶。嘉實(shí)多是世界公認(rèn)的潤(rùn)滑油專家。BP（英國(guó)石油公司）旗下的一個(gè)子品牌，始于1899年。世界上大型石油和石化集團(tuán)公司，世界領(lǐng)先的高檔潤(rùn)滑油／潤(rùn)滑脂制造商。四、美孚，價(jià)格：550一桶。標(biāo)準(zhǔn)石油公司后繼者之一的紐約標(biāo)準(zhǔn)石油改名為美孚石油（Mobil），1999年美孚石油和艾克森石油合并為艾克森美孚，成為世界第一大石油公司。美孚提供一系列車用潤(rùn)滑油為眾多汽車制造廠商所認(rèn)可的汽車機(jī)油產(chǎn)品以及特種機(jī)油產(chǎn)品。五、道達(dá)爾，價(jià)格：210一桶。道達(dá)爾公司（Total）是全球四大石油化工公司之一，總部設(shè)在法國(guó)巴黎，在全球超過(guò)110個(gè)國(guó)家開(kāi)展?jié)櫥蜆I(yè)務(wù)。2003年5月7日全球統(tǒng)一命名為道達(dá)爾，旗下由道達(dá)爾、菲納、埃爾夫三個(gè)品牌組成。擴(kuò)展資料：選購(gòu)技巧：1、單級(jí)油與多級(jí)油的選擇單級(jí)油如5W、30、40，只符合SAE發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度分類（SAEJ300Apr。84）中的某單一級(jí)別，對(duì)適用的環(huán)境溫度有嚴(yán)格要求，如SAE40適用的最低氣溫為0℃；多級(jí)油則能同時(shí)滿足多個(gè)粘度級(jí)別，如SAE15W／40，系指其低溫性能可滿足15W，高溫粘度可達(dá)到40的指標(biāo)，其間跨越5個(gè)粘度級(jí)別，因此多級(jí)油可四季通用。2、機(jī)油粘度級(jí)別的選擇從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。

邁騰燒機(jī)油因?yàn)閹發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，處理方式應(yīng)該這樣的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在帶來(lái)高動(dòng)力，低油耗的同時(shí)，也有不少缺點(diǎn)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)壽命降低，性能不穩(wěn)定，維護(hù)費(fèi)用高昂的問(wèn)題；還有很多消費(fèi)者遇到是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車機(jī)油消耗過(guò)快，甚至“燒機(jī)油”的經(jīng)歷。我的1個(gè)朋友告訴購(gòu)買奧迪2.0T基本上5000公里就要消耗保養(yǎng)時(shí)所要加入的機(jī)油，算下來(lái)是1000公里就要消耗1升機(jī)油，這已經(jīng)讓他痛苦不堪。這是不是VW汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)或裝配上的缺陷？VW渦輪增壓汽車“燒機(jī)油”的原因是什么？這需要從發(fā)動(dòng)機(jī)材料來(lái)分析了。以上僅僅是個(gè)別案例不代表對(duì)該品牌的所有車型的描述不要誤解。司友普抗燒機(jī)油和機(jī)油改善從一下幾個(gè)方面分析邁騰燒機(jī)油的可能的原因和解決辦法。目前在各汽車廠商在制造發(fā)動(dòng)機(jī)的材料上分為鑄鐵和鋁合金，這2種材料各有優(yōu)缺點(diǎn)。鐵的密度7.5比鋁2.8大，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)一般體積較小而且較重；鋁的導(dǎo)熱性系數(shù)237比鐵80大，鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱性和散熱性遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，鐵的熱膨脹系數(shù)12.2低于鋁23.2，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高壓的條件下缸體更穩(wěn)定強(qiáng)度更高。同時(shí)鋁在高溫的情況下容易和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，鋁制氣缸容易腐蝕。如果是設(shè)計(jì)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的溫度會(huì)更高，氣壓會(huì)更大，所以在選擇制造材料上，鑄鐵比鋁合金有更多的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)使用鑄鐵缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)其散熱性能遠(yuǎn)低于鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上渦輪增壓的緣故使得鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)比鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度高很多。由于金屬都具有熱脹冷縮的性質(zhì)，在設(shè)計(jì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞的間隙上就必須考慮到渦輪運(yùn)行時(shí)氣缸和活塞由于溫度急劇升高而導(dǎo)致間隙變小，那么在常溫情況下就必須考慮到預(yù)留氣缸和活塞更寬的間隙，換句話說(shuō)VW的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在常溫的情況下，設(shè)計(jì)氣缸和活塞的間隙要比其他廠商自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞的間隙要寬些。但是這樣設(shè)計(jì)又會(huì)帶來(lái)另外1個(gè)問(wèn)題，由于在常溫條件下VW的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞的間隙較寬，在使用同一粘度的機(jī)油時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)不久或發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，少部分機(jī)油必然會(huì)串進(jìn)燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油過(guò)度的消耗。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行了一段時(shí)間或水溫升高后，由于熱脹冷縮的物理原理，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機(jī)油便不能串進(jìn)燃燒室了。因此，VW渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的消耗絕大部分時(shí)間是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不久、水溫較低的情況下，然而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到一定的時(shí)候，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機(jī)油便消耗得很少，這就是VW渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)愛(ài)“燒機(jī)油”的根本原因。結(jié)論：司友普是可以針對(duì)以上的情況進(jìn)行徹底解決和環(huán)節(jié)燒機(jī)油的問(wèn)題的。不建議上來(lái)就大修，大修的結(jié)果是配件質(zhì)量沒(méi)有提升的前提下，無(wú)畏的消耗時(shí)間和金錢。先以最節(jié)省和最簡(jiǎn)單的辦法進(jìn)行嘗試，之后再?zèng)Q定是不是拆借發(fā)動(dòng)機(jī)。

燒機(jī)油的主要原因是配件出現(xiàn)問(wèn)題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。是長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯，比較常見(jiàn)的情況是活塞環(huán)卡滯?；钊h(huán)卡滯的原因卡滯是從油路開(kāi)始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。解決方法針對(duì)燒機(jī)油目前市場(chǎng)上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。你如果不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動(dòng)機(jī)損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機(jī)油原因，不是配件故障的話，用添加劑清理一下油路，釋放活塞環(huán)就可以。之前有車友用修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。不大修解決燒機(jī)油問(wèn)題各類車型燒機(jī)油匯總及解決方法

燒機(jī)油的四點(diǎn)原因1.長(zhǎng)期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；2.防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換；3.機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)；4.長(zhǎng)期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)?；钊h(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開(kāi)始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。燒機(jī)油不是絕癥，是有辦法解決的，并非一定要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。大修對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷不言而喻，很多車主大修后燒機(jī)油仍會(huì)復(fù)發(fā)。目前不大修解決燒機(jī)油的方案已經(jīng)成熟，那么對(duì)于燒機(jī)油的處理方式就多了一種選擇！活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開(kāi)車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。邁騰燒機(jī)油的解決辦法 ?百度鏈接

建議使用SN級(jí)的全合成機(jī)油，因?yàn)檫@款機(jī)油的等級(jí)高，而且潤(rùn)滑效果好。半合成機(jī)油和全合成機(jī)油是機(jī)油的兩個(gè)分類（全合成機(jī)油里面一點(diǎn)礦物油的成分都沒(méi)有，半合成多少有一點(diǎn)）。二者最大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說(shuō)，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油因?yàn)槭褂闷谙薇劝牒铣捎烷L(zhǎng)很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。

磁護(hù)和極護(hù)的區(qū)別如下：1、處理方式不同：磁護(hù)基礎(chǔ)油是三類油加氫處理。極護(hù)0w系列的基礎(chǔ)油是百分百四類。2、合成不同：磁護(hù)是半合成，極護(hù)是全合成。3、作用不同：極護(hù)是全面保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，磁護(hù)是冷啟動(dòng)/不斷啟停保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

機(jī)油壓力過(guò)高圖標(biāo)是紅色的一個(gè)油壺標(biāo)志，壺嘴還滴著一滴油。機(jī)油壓力過(guò)高的原因可能是機(jī)油粘度過(guò)大，機(jī)油壓力傳感器出現(xiàn)故障，限壓閥調(diào)整不當(dāng)?shù)?。機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不僅起到潤(rùn)滑作用，還起到散熱，清潔，密封的作用。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油壓力不正常，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。機(jī)油的作用與保養(yǎng)機(jī)油起到潤(rùn)滑和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，但是使用了一段時(shí)間后，機(jī)油會(huì)變臟，變質(zhì)，如果不及時(shí)更換，時(shí)間一久就會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，機(jī)油濾芯要及時(shí)更換，機(jī)油用來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)許多摩擦副潤(rùn)滑和降溫，機(jī)濾則是負(fù)責(zé)過(guò)濾掉使用過(guò)程中產(chǎn)生的雜質(zhì)，不及時(shí)更換機(jī)油潤(rùn)滑性能下降很容易引起一些部件異常磨損。

油壓過(guò)高的標(biāo)志是類似小茶壺的標(biāo)志。當(dāng)這個(gè)標(biāo)志出現(xiàn)在儀表板上時(shí)，表示油壓過(guò)高或過(guò)低。 機(jī)油壓力過(guò)高的原因可能是機(jī)油粘度過(guò)大、機(jī)油壓力傳感器故障、限壓閥調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)取?機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，機(jī)油不僅起到潤(rùn)滑的作用，還起到散熱、清潔和密封的作用。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油壓力異常，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 在正常維護(hù)中，您必須選擇正確粘度的機(jī)油。如果機(jī)油粘度過(guò)高，機(jī)油壓力就會(huì)過(guò)高。 機(jī)油的粘度應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特性來(lái)選擇。如果是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一般用30粘度的油就夠了。如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一般用40粘度的油就夠了。 一些超級(jí)跑車配備的是高性能大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一般需要使用60粘度的專用油。 如果車友居住的地區(qū)夏天溫度很高，或者發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高速區(qū)，可以選擇粘度較高的機(jī)油，這樣可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

公認(rèn)最靜音的機(jī)油有殼牌/Shell、法國(guó)GT機(jī)油、嘉實(shí)多。1、殼牌/Shell殼牌灰殼機(jī)油相對(duì)性靜音段燃，且其有著專業(yè)的驅(qū)動(dòng)力清理分散化技術(shù)性，在其中的驅(qū)動(dòng)力清理分散化因素是致力于避免污漬顆粒物結(jié)團(tuán)并產(chǎn)生油垢而制定的，更強(qiáng)的清理和抑止積炭和油垢，這也有助于減少噪聲，完成更為靜音的實(shí)際效果。2、法國(guó)GT機(jī)油法國(guó)GT魔力紅機(jī)油解決了基礎(chǔ)油價(jià)格與添加物結(jié)合的瓶頸問(wèn)題，選用四類PAO基礎(chǔ)油價(jià)格與脂類融合的極致秘方，比一般的全生成機(jī)油耐熱性能更強(qiáng)，總體上是歸屬于性能出色的潤(rùn)滑脂。3、嘉實(shí)多極護(hù)有著鈦液體加強(qiáng)技術(shù)性，提高了二倍的油膜抗壓強(qiáng)度，合理避免油膜裂開(kāi)導(dǎo)致零件的損壞。強(qiáng)悍的油膜更有益于隔絕零部件間的撞擊與磨擦，有利于減少噪聲。靜音機(jī)油粘度選擇要想在安全駕駛感受中感受到更強(qiáng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)靜音實(shí)際效果，除開(kāi)選用好的知名品牌外，也有一點(diǎn)特別注意的是，機(jī)油粘度的挑選，粘度挑選不合理也會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)發(fā)生噪聲。粘度級(jí)別的選用應(yīng)融合買車人安全駕駛習(xí)慣性、駕駛?cè)藛T自然環(huán)境、車系等領(lǐng)域開(kāi)展整體考慮到，也需要參照車子的維修手冊(cè)。假如安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)比較極端、溫度較低時(shí)，則需選用0W或5W系列產(chǎn)品的機(jī)油。如果是新汽車得話，一般高溫粘度值稍低，可用30粘度值的機(jī)油，乃至是20粘度值還可以；但針對(duì)比較舊一點(diǎn)的車或舊的握中虛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，一般應(yīng)用粘度數(shù)值40的機(jī)油。因汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各零部件空隙比較大，必須高粘度值的機(jī)油，可在零件表層產(chǎn)生偏厚的油膜，以做到隔絕零件中間的滑動(dòng)摩擦損壞。

現(xiàn)階段，殼牌機(jī)油機(jī)油的靜音實(shí)際效果會(huì)好點(diǎn)，這一牌子也是全球三大機(jī)油品牌之一，在其它領(lǐng)域的性能也都非常好，而且還主推了清理性能。加速快靜音好的機(jī)油可建議應(yīng)用殼牌機(jī)油灰殼機(jī)油、法國(guó)GT機(jī)油。但除開(kāi)挑選知名品牌外，粘度級(jí)別的挑選也會(huì)危害靜音實(shí)際效果。假如應(yīng)用粘度過(guò)小的機(jī)油，則機(jī)油在各零部件的摩擦表面產(chǎn)生的浮油較薄，沒(méi)法將互相運(yùn)作的零部件分隔，運(yùn)行時(shí)，零件間會(huì)造成彼此撞擊、摩擦等工作中情況，這也是導(dǎo)致有噪聲的因素之一。因而，明確好機(jī)油知名品牌后，我們要學(xué)好如何去選購(gòu)適宜的粘度級(jí)別。 粘度級(jí)別的選用應(yīng)融合買車人安全駕駛習(xí)慣性、駕駛?cè)藛T自然環(huán)境、車系等領(lǐng)域開(kāi)展整體考慮到，也需要參照車子的維修手冊(cè)。假如安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)比較極端、溫度較低時(shí)，則需選用0W或5W系列產(chǎn)品的機(jī)油。如果是新汽車得話，一般高溫粘度值稍低，可應(yīng)用30粘度值的機(jī)油，乃至是20粘度值還可以；但針對(duì)比較舊一點(diǎn)的車或舊的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，一般應(yīng)用粘度為40的機(jī)油，因其汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各零部件空隙比較大，必須高粘度值的機(jī)油，可在零件表面產(chǎn)生偏厚的浮油，以做到隔絕零件中間的摩擦損壞。 粘度級(jí)別也會(huì)影響到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的展現(xiàn)，因而司機(jī)們要仔細(xì)選擇合適車子的粘度級(jí)別。

您想問(wèn)的是“霍爾韋尼機(jī)油怎么樣”嗎？質(zhì)量比較好，更適合更適合渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)外知名度不亞于殼牌，嘉實(shí)多等品牌?；裟犴f爾主要致力于航空航天，自動(dòng)化技術(shù)，以及交通系統(tǒng)等方面的產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)。不過(guò)由于目前該品牌在國(guó)內(nèi)的宣傳不夠，以及進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間較短，因此目前知道倍力通機(jī)油的人還不是很多?；裟犴f爾機(jī)油在市場(chǎng)上還不是非常容易買到，主要是品牌宣傳以及網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)不夠。