常跑高速車要想改善動力還是要靠好的機油。我大眾朗逸也常跑高速，一直換原廠的機油，四五千公里換，發(fā)動機異響，油門踩著也硬。最后是換了原料全進(jìn)口的GT魔力紅機油，15000公里才換，動力提上來了，一直跑高速，也沒發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有什么異常聲響。

好的機油還是要搭配好的機濾。邁騰原來一直是用原廠機油，動力提不上來，后來發(fā)現(xiàn)發(fā)動機聲音還大。所以改用了GT魔力紅機油，搭配了質(zhì)量更好的曼牌機濾，車子動力要比原來強很多，而且靜音好，15000公里換，性價比高。當(dāng)然像金美孚或者極護(hù)這些七八千公里換的用原廠機濾就夠了。

PAO全合成機油成本高只有少數(shù)高端品牌有，4s店賣的都是普通機油。我自己用的GT魔力紅是在他們品牌官網(wǎng)買的，沒有假貨質(zhì)量有保障。PAO全合成機油動力確實比原廠機油好太多，12000公里才衰退，跑完15000公里更換里程還能繼續(xù)跑個兩三千公里，而且原廠機油用久了油泥多發(fā)動機老異響，GT就靜音多了。

看你要升級成哪種，4s店賣的是普通機油，高端的全合成機油沒有賣，我標(biāo)致用的GT魔力紅機油之前就問了好幾家都沒貨，后來還是在品牌官網(wǎng)買的，普通機油動力確實不好，原廠機油差就不說了，比這好點的普通全合成開到4000公里也衰退，跑高速多的話用得心塞，現(xiàn)在用GT跑完15000公里動力還足，我都會多跑個一兩千公里去換。

當(dāng)然可以了，原廠機油就新車首保用用還行，反正首保也不要錢，但后面車開久了肯定要用品質(zhì)更好的機油了，自己開得舒服對車也好些，我天籟之前用原廠機油都還開不到5000公里就得換，一般3000公里動力就下降很快了，現(xiàn)在是換了全合成的GT魔力紅機油，動力提升很多，衰退期也延伸到12000公里，我還算是駕駛激烈的，跑到15000公里車子都還輕松，多跑個兩千公里去換沒問題，雖然價格比原廠機油貴點，但也值了。

異響大跟更換次數(shù)沒關(guān)系，異響大是用了品質(zhì)差的機油油泥多，換個品質(zhì)好的PAO全合成GT魔力紅機油就能改善，思域換了兩次GT后車就靜音了，動力也提升不少，之前原廠的3000公里動力就急速下降了，拖著跑完5000公里太費力，現(xiàn)在用GT的12000公里動力才開始衰退，跑15000公里輕輕松松，駕駛體驗天壤之別。

更換周期看機油品質(zhì)，原廠礦物油級別低機油品質(zhì)不好5000公里更換周期已經(jīng)是極限了，最好不要超過不然對發(fā)動機有害無益，我是比較在意機油長效，所以出保后就馬上換了GT魔力紅機油，PAO全合成的15000公里標(biāo)準(zhǔn)更換周期，不過我跑完之后動力并沒有很弱，所以都會再跑個兩三千公里去換，盡量把好機油的作用揮發(fā)出來。

可以提升一下機油級別，用品質(zhì)更好全合成機油。我老捷達(dá)之前也用的半合成機油，但畢竟半合成的品質(zhì)不太好，動力提升難，爬坡很吃力，后面是換了GT魔力紅才改善，PAO全合成的動力提升很快，而且清除臟東西的能力更強一些，現(xiàn)在開到快十萬公里了也沒什么異響。

1、機油中雜質(zhì)就會加速發(fā)動機氣缸磨損。 2、機油添加量過多。 3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當(dāng)。 4、點火時間過早或過晚。5、冷卻系中水箱內(nèi)污垢過多。

全合成機油也分等級的，磁護(hù)在嘉實多里面算中等，用個極護(hù)會好一點，樓蘭用極護(hù)跑5000公里才衰退，動力也比原廠機油好點，現(xiàn)在跑長途多，用的是品質(zhì)更好的PAO全合成GT魔力紅機油，動力更強，跑12000開始衰退比普通全合成的給力得多，而且15000的更換周期也更長效。

你要追求動力的話開始衰退換也行，后面的那2500公里動力會降很多體驗不好，我西瑪跑高速多用的是更長效的PAO全合成GT魔力紅機油，動力衰減比極護(hù)慢很多，12000公里開始衰退后再跑個四五千公里車子還是挺有勁的，所以我都是17000公里換一次，而且GT加速更快一些，適合我這種喜歡開快車的。

動力衰退越慢是代表機油品質(zhì)越好，另外，好機油當(dāng)然潤滑效果就好了，動力3000公里衰退的是原廠礦物油或半合成機油，質(zhì)量最差了，之前寶來用過到了衰退期動力下降飛速爬坡很困難，5000公里衰退的應(yīng)該是普通的全合成機油，用過極護(hù)，比原廠好點，但滿足不了我對動力的要求，現(xiàn)在用的是高端品牌GT魔力紅全合成機油，雖說12000公里會開始衰退，但是影響不大，跑完15000公里的更換周期后還能輕松跑個一兩千公里。

Q5以前在4S店用極護(hù)、金美孚7500公里換一次，動力還可以，不過保養(yǎng)一次費用還挺貴的，而且假貨多現(xiàn)在也不敢買了，這兩年一直用的沒假貨的GT魔力紅機油，15000公里保養(yǎng)一次，是目前用過的全合成機油里最長效性價比最高的了而且自己買了機油去汽修店保養(yǎng)比4S店劃算的多。

動力不好換個品質(zhì)更好的PAO全合成機油提升就好了，我邁悅寶之前用極護(hù)5000公里內(nèi)動力還不錯，但5000公里后下降挺快的高速開提不起勁，現(xiàn)在用的是PAO全合成的GT魔力紅機油，15000公里更換周期內(nèi)動力都很充沛，加速反應(yīng)也比普通全合成的快得多。跑高速多發(fā)動機磨損會大些用品質(zhì)更好的機油能減少磨損延長發(fā)動機使用壽命。

燃油寶只不過加入了少量的燃油清潔劑，不僅對清理發(fā)動機的積碳沒有太大作用，而且也不能緩解燒機油，你要是燒機油不太嚴(yán)重，可以換個好點的PAO全合成機油改善，我朗逸早幾個月也是有點燒機油，換了GT魔力紅后動力提升不少，而且這種PAO全合成基礎(chǔ)油能清理油泥積碳，對緩解燒機油是有實質(zhì)幫助的。

換機油不能解決燒機油問題，只能改善燒機油的情況。原廠機油用的是礦物油品質(zhì)不好，再用下去只會讓燒機油情況更嚴(yán)重的，換機油的話得換最好的全合成機油，我X5之前用原廠機油也是燒機油，幸好及時換了PAO全合成GT魔力紅機油才改善，動力提升了很多。我喜歡開盤山公路，之前原廠機油只能爬小山，現(xiàn)在用了GT后兩三千米海拔的山路輕輕松松。

至少得要個升降機，自己換多麻煩，買了機油去汽修店給師傅換一百塊都不到，我出保后就沒去4s店換了工時費貴而且給我換的原廠礦物油品質(zhì)也不好，跑不到3000公里動力就下降了，現(xiàn)在朗逸用的GT魔力紅全合成機油，跑完15000公里都不累，多開個一兩千公里去換也沒問題，而且自己買這種高端機油質(zhì)量有保障對車也好，畢竟現(xiàn)在市場普通機油假貨太多了。

跟跑高速多沒那么大的影響，主要是機油問題，差的機油容易燒機油的。我跑高速多更在意保養(yǎng)這塊，用的是GT魔力紅機油，PAO四類全合成的品質(zhì)比一般機油好，清潔能力強不容易產(chǎn)生油泥積碳，而且潤滑好能減少磨損。高速是挺考驗動力的，GT在燒機油后用會發(fā)現(xiàn)動力提升很明顯，不過我途銳出保后就一直用GT保養(yǎng)，目前沒有過燒機油，15000公里更換周期內(nèi)動力都很充沛。

機油，即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

國產(chǎn)機油用過極護(hù)還不錯，不過4s店換一桶800多也不便宜，自己去網(wǎng)店買買到假機油的概率太大了，不敢亂買。我現(xiàn)在用的是GT魔力紅機油，原料全進(jìn)口的，比原廠機油貴但是比4s用金美孚還是便宜點，而且是PAO全合成基礎(chǔ)油清潔性能好沒有油泥，跑15000換也長效很多。4s店用的是礦物油，不僅油泥多四五千公里就得換還不如買個品質(zhì)好的全合成機油實在。