一般要求是1萬(wàn)公里左右進(jìn)行輪胎換位，如果輪胎花紋磨損的均勻，是可以延長(zhǎng)換位的時(shí)間，您這種情況可以等到2萬(wàn)公里左右在考慮進(jìn)行換位。具體方法比較復(fù)雜，不同的花紋，輪胎的換位方式也不同。普通對(duì)稱花紋輪胎換位順序是：左前-右后-右前-左后-左后-左前-右后-右前。從換位順序可以看出只有前輪是交叉，后輪是同向換位的，原因是子午線輪胎使用鋼絲作為束帶層，運(yùn)動(dòng)中鋼絲和橡膠胎面結(jié)合部會(huì)形成拉伸層，再反方向使用，有可能導(dǎo)致鋼絲和橡膠脫離。后輪相對(duì)負(fù)重輕，受力也小，這樣可以讓拉伸層有一個(gè)時(shí)間恢復(fù)并變形到相反方向。

關(guān)于因使用時(shí)長(zhǎng)或其他特殊原因等情況下的“汽車輪胎對(duì)調(diào)”問(wèn)題，在百度知道上有許多“類似”的提問(wèn)，回復(fù)過(guò)多次：提示車主關(guān)于這方面沒(méi)有嚴(yán)格的、硬性指標(biāo)或依據(jù)。主要因輪胎的品牌質(zhì)量、輪胎層級(jí)、使用環(huán)境情況、個(gè)人操縱駕駛習(xí)慣等諸多原因所決定影響。例：不同情況下的“行駛環(huán)境路況”是影響輪胎對(duì)調(diào)（換）時(shí)間長(zhǎng)短因素之一，又因個(gè)人車輛的使用環(huán)境不同，有較好的路況如城市道路，同時(shí)也有崎嶇山路……所以，時(shí)間上肯定有長(zhǎng)短不一，自然也存在“公里數(shù)”上的差異了。故：建議最好結(jié)合實(shí)際情況，參照實(shí)物（輪胎）的“表征”形成原因（輪胎磨損、損傷情況）為宜。建議參考以下內(nèi)容：（1）在正常的環(huán)境條件（如路況較好，常在較平坦的水泥路面、柏油路面行駛等），在正確的操縱駕駛、及時(shí)維護(hù)車輛等條件下的輪胎正常磨損，且排除質(zhì)量原因、未超過(guò)輪胎的“警示標(biāo)記”等，在這些條件下可以考慮以2W公里較為適宜。當(dāng)然也得參考實(shí)際磨損情況。此種情況下若對(duì)調(diào)（換）時(shí)建議前后對(duì)調(diào)、交叉對(duì)調(diào)等方式進(jìn)行對(duì)調(diào)（換）輪胎，以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。（2）如果“外因”影響下，特別如某些“不可抗”情況：環(huán)境的原因，經(jīng)常在泥濘、坑洼、高低不平、雨雪等較“惡劣”環(huán)境下行駛時(shí)，輪胎易造成過(guò)早磨損，在排除底盤(pán)件均無(wú)異常情況，行駛當(dāng)中若發(fā)現(xiàn)車輛有“異常”反應(yīng)如：跑偏、輪胎跳動(dòng)、胎躁增大等情況時(shí)，建議及時(shí)對(duì)調(diào)輪胎，再上路行駛檢查，如果故障現(xiàn)象仍不能解決，則以換胎為主（此點(diǎn)也無(wú)特別的公里數(shù)限制）。特別強(qiáng)調(diào)此點(diǎn)的先決條件：A、車輛按正常的使用手冊(cè)進(jìn)行維護(hù)，且保持氣壓常處正常狀況；B、除輪胎以外其他部件或部位均無(wú)任何故障的情況下。（3）若因操縱駕駛方法（人為原因）、輪胎質(zhì)量等情況下造成輪胎的異常磨損，不管此時(shí)車輛行駛多少公里，及時(shí)對(duì)調(diào)輪胎檢查，如仍不能解決，則建議更換。（4）老舊輪胎：在正常的行駛條件下，一定時(shí)間后輪胎會(huì)因一些外因造成不規(guī)則磨損，或因底盤(pán)故障導(dǎo)致偏磨、提前磨損、不規(guī)則磨損等多種情況下時(shí)。先以解決車輛故障為前提，再檢查輪胎是否存在故障：A、如變形、磨損超過(guò)安全標(biāo)記，此種情況以及時(shí)更換為準(zhǔn)，無(wú)需對(duì)換，也與公里數(shù)無(wú)關(guān)。B、個(gè)別輪胎磨損程度不一、新舊程度不一時(shí)建議：較新輪胎裝前輪，較舊輪胎裝后輪，也可以進(jìn)行左右互換，具體以實(shí)際情況再?zèng)Q定為準(zhǔn)。

我們建議輪胎行駛每20000公里左右調(diào)位一次，即使無(wú)任何偏磨的跡象。輪胎調(diào)位有助于輪胎的磨損率保持一致，因此保證了所有輪胎的性能保持一致。當(dāng)您的所有輪胎都同時(shí)達(dá)到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一對(duì)輪胎。如果您更換一套輪胎，您可保持原始的操控平衡性。

今天跑了幾個(gè)輪胎店都沒(méi)有新70的定位數(shù)據(jù)，后來(lái)用睿翼的數(shù)據(jù)一看，70的定位數(shù)據(jù)沒(méi)有問(wèn)題，把輪胎店的老板都弄的沒(méi)法了，后來(lái)直接把兩個(gè)后輪翻了一面路試就沒(méi)有轟轟聲了?，F(xiàn)在的問(wèn)題是如果換新胎會(huì)不會(huì)還出現(xiàn)這種波浪型磨損。

沒(méi)有具體可以補(bǔ)幾次的，這是沒(méi)有數(shù)字概念的。主要是看傷口的大小、損傷的部位。如果是在補(bǔ)丁附近損傷，那基本上就需要立即更換了。有的補(bǔ)個(gè)四五次也沒(méi)問(wèn)題，在你補(bǔ)胎的時(shí)候師傅會(huì)告訴你情況的。

這個(gè)要看你的輪胎到底磨損的怎樣的程度吧，最好讓師傅去看一下，改換的就換，畢竟也是關(guān)系到行車安全問(wèn)題。

能用。之前關(guān)于215，根據(jù)論壇中很多車友的真實(shí)使用經(jīng)驗(yàn)，215普通輪胎是可以用的，但據(jù)東北的車友們說(shuō)的，215的雪地胎，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)刮內(nèi)襯，至于為什么，我沒(méi)見(jiàn)過(guò)就不清楚了。但是，個(gè)人覺(jué)得，對(duì)改215感興趣，似乎走得有些偏。從穩(wěn)定性上來(lái)說(shuō)，215比205，不會(huì)有太明顯的變化，M4穩(wěn)定性因素最大的是車身高度，比如改了減震，車身降低，那么穩(wěn)定性會(huì)馬上提升好幾個(gè)等級(jí)的，單單輪胎加寬點(diǎn)，帶來(lái)的改變是很微弱的。但是，在油耗方面，這輪胎加寬帶來(lái)的改變恐怕就不微弱了。因?yàn)镸4本身油耗就不算低，特別開(kāi)了空調(diào)，更是堪稱越野級(jí)的油耗，這情況再加胎寬，開(kāi)了空調(diào)，油就是刷刷的去，腰不酸了，腿也不疼了，油站也跑得勤快了，加油積分能換的物品價(jià)值也越來(lái)越高了......所以，215胎究竟有什么能吸引人的地方？除了有些地方205胎貨少點(diǎn)之外？我這里就是，前兩年輪胎店都不怎么備205的胎，甚至有些牌子205的比215的還貴，要貨老板可以訂，要時(shí)間。但現(xiàn)在去看看，很多牌子都有205,60R16擺在那了，也不算稀有了吧？那么，215胎究竟有什么能吸引樓主的地方呢？

為什么四輪換位為什么四條輪胎磨損是不一樣的？轎車的車輪，通常是分驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪的，驅(qū)動(dòng)輪的磨損要大于非驅(qū)動(dòng)輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動(dòng)，也有后輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，很多SUV是四輪驅(qū)動(dòng)，但是即使叫做“四輪驅(qū)動(dòng)”，通常也不是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，這種四輪驅(qū)動(dòng)，也是常態(tài)兩輪驅(qū)動(dòng)，需要時(shí)才是四輪驅(qū)動(dòng)。目前w主流的是（自動(dòng)）智能四驅(qū)，或時(shí)按需（手動(dòng)可選）四驅(qū)。所以，在絕大多數(shù)情況下，還是前輪或后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，在需要時(shí)另外兩輪才參與驅(qū)動(dòng)。這樣，驅(qū)動(dòng)輪的磨損，就大于非驅(qū)動(dòng)輪。制動(dòng)時(shí)，前輪的制動(dòng)力要遠(yuǎn)大于后輪。轎車通常是發(fā)動(dòng)機(jī)前置，大多數(shù)的使用情況下，駕乘都是在前座，所以前輪的載荷要大于后輪。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，承受轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)向力和摩擦，所以前輪側(cè)磨損要大于后輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動(dòng)，所以前輪的磨損要大于后輪。所以說(shuō)，四條輪胎的磨損，是不可能一致的，如果一直這樣下去，就會(huì)出現(xiàn)某一個(gè)或兩個(gè)輪胎比其它輪胎更早的達(dá)到磨損極限而報(bào)廢。而其它的輪胎卻在“雞肋”的使用著。那么，多少公里需要進(jìn)行輪胎換位？通常是8000~13000KM。如果車輛是每5000KM更換機(jī)油，那么選擇每10000KM，在更換機(jī)油的同時(shí)進(jìn)行輪胎換位，是比較合理的。四輪換位以后可以做一個(gè)動(dòng)平衡，不用做四輪定位。?要做四輪定位的情況：?1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。?2、因事故造成底盤(pán)及懸架的損傷。?3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過(guò)高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過(guò)低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）?4、車橋以及懸架的零件被拆下過(guò)。?要做動(dòng)平衡的情況：?1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；?2.前后輪胎單側(cè)偏磨；?3駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；?4.直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；?5.雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。

是兩條輪胎都這樣，還是只有一條，這個(gè)看起來(lái)好像壓到了什么尖銳的物體導(dǎo)致的開(kāi)裂，這個(gè)情況我建議還是把它換了比較好。如滿意請(qǐng)采納

樓主你好，根據(jù)你的描述，明顯胎壓低的情況下行駛，對(duì)輪胎肯定還是有損傷的，補(bǔ)好如果不跑高速就多觀察觀察。如果沒(méi)事就繼續(xù)用。

你是說(shuō)前輪到前門(mén)之間這個(gè)位置吧？這是A柱位置，銳界的天窗排水管就是從A柱導(dǎo)出來(lái)，如果沒(méi)水出來(lái)，你就麻煩了，會(huì)倒流到你車內(nèi)。

原車低配175.70.14高度600.6毫米原車中配185.60.15高度603.0毫米（和低配幾乎一樣）你的現(xiàn)在185.60.14高度577.6毫米明顯低了2厘米多，和中配比前兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都一樣但輪轂小了一寸。使用的結(jié)果就是，你輪子變得太小了，導(dǎo)致碼表顯示100公里，實(shí)際你速度最多就95公里。非要用14寸輪轂和185寬度可以用185.65.14高度596.1毫米，這個(gè)和polo一樣，僅僅低了幾毫米，數(shù)據(jù)比較接近，跑100公里碼表實(shí)際速度有99這樣。

我感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)低了些的。我的車子常年是在2.5的，不超過(guò)2.5，不低于2.3的。樓主也可以看看車子的B柱或是油箱蓋上的胎壓提示。

一般輪胎的壽命就是5年或者8W公里，當(dāng)然也是跟輪胎駕駛的路況，車主駕駛習(xí)慣，夾雜的石子，胎側(cè)受損，輪胎老化，磨損（跟胎壓，負(fù)載，溫度，車速等因素密切相關(guān)）等現(xiàn)象相關(guān)聯(lián)，如果胎側(cè)受損（能看到簾子層），老化、磨損嚴(yán)重的話，也是得更換的。其次左前輪的建議及時(shí)更換掉，已經(jīng)不能繼續(xù)使用了，如果只是更換一條輪胎的話，建議更換與原車品牌、花紋、規(guī)格一致的輪胎，或者選擇更換兩條與原廠不同品牌或者花紋但同規(guī)格的輪胎，供參考

不要做四輪定位，你的是什么牌子的輪胎？也許可以幫到你。我這有一條韓泰的，18款1.6自舒。換下來(lái)的，跑了700千米。

你好，你的胎側(cè)掛傷嚴(yán)重嗎，后面用了好久。不是說(shuō)上高速不安全嗎？

“泰克包美可”大多數(shù)洞只要3毫米直徑規(guī)格的就可以了，比普通那種臨時(shí)膠條孔徑小，擴(kuò)孔小，更不傷胎而且這個(gè)很牛逼的半硫化橡膠，粘上他配套的膠水就會(huì)產(chǎn)生硫化反應(yīng)，由軟軟粘粘的橡膠變成和輪胎一樣堅(jiān)韌的橡膠，真的是很黑科技我已經(jīng)實(shí)際超過(guò)10萬(wàn)公里沒(méi)進(jìn)過(guò)補(bǔ)胎店了，都是路邊就地滿血復(fù)活的！也別問(wèn)輪胎店有沒(méi)有這個(gè)產(chǎn)品！！他們根本沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，我拿給輪胎店看的時(shí)候。他們都瞪著眼睛一臉驚奇??！然后繼續(xù)用他們那種一毛錢(qián)一根還能剪成兩次用的臨時(shí)膠條。。。。。這種黑科技3元一根，他們舍不得用的！5塊錢(qián)一根的蘑菇釘，他們是準(zhǔn)備收費(fèi)80的！

你跑什么路況，路途不同，輪胎大小要求也不一樣.輪胎大，抓地性更好，開(kāi)起來(lái)更穩(wěn)更安全，無(wú)論是濕滑路面還是坑洼路面會(huì)更安全，但輪胎大了，相對(duì)會(huì)更耗油點(diǎn)，輪胎小，底盤(pán)低，車重心也低。車的超控性好，但跑起來(lái)抓地性沒(méi)有那么好，容易跑偏。通過(guò)性也不是很好，最主要是安全性沒(méi)有那么高，但會(huì)省油一點(diǎn)。

為什么四條輪胎磨損是不一樣的？轎車的車輪，通常是分驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪的，驅(qū)動(dòng)輪的磨損要大于非驅(qū)動(dòng)輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動(dòng)，也有后輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，很多SUV是四輪驅(qū)動(dòng)，但是即使叫做“四輪驅(qū)動(dòng)”，通常也不是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，這種四輪驅(qū)動(dòng)，也是常態(tài)兩輪驅(qū)動(dòng)，需要時(shí)才是四輪驅(qū)動(dòng)。目前w主流的是（自動(dòng)）智能四驅(qū)，或時(shí)按需（手動(dòng)可選）四驅(qū)。所以，在絕大多數(shù)情況下，還是前輪或后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，在需要時(shí)另外兩輪才參與驅(qū)動(dòng)。這樣，驅(qū)動(dòng)輪的磨損，就大于非驅(qū)動(dòng)輪。制動(dòng)時(shí)，前輪的制動(dòng)力要遠(yuǎn)大于后輪。轎車通常是發(fā)動(dòng)機(jī)前置，大多數(shù)的使用情況下，駕乘都是在前座，所以前輪的載荷要大于后輪。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，承受轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)向力和摩擦，所以前輪側(cè)磨損要大于后輪。目前大多數(shù)轎車是前輪驅(qū)動(dòng)，所以前輪的磨損要大于后輪。所以說(shuō)，四條輪胎的磨損，是不可能一致的，如果一直這樣下去，就會(huì)出現(xiàn)某一個(gè)或兩個(gè)輪胎比其它輪胎更早的達(dá)到磨損極限而報(bào)廢。而其它的輪胎卻在“雞肋”的使用著。那么，多少公里需要進(jìn)行輪胎換位？通常是8000~13000KM。如果車輛是每5000KM更換機(jī)油，那么選擇每10000KM，在更換機(jī)油的同時(shí)進(jìn)行輪胎換位，是比較合理的。四輪換位以后可以做一個(gè)動(dòng)平衡，不用做四輪定位。?要做四輪定位的情況：?1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。?2、因事故造成底盤(pán)及懸架的損傷。?3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過(guò)高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過(guò)低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）?4、車橋以及懸架的零件被拆下過(guò)。?要做動(dòng)平衡的情況：?1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；?2.前后輪胎單側(cè)偏磨；?3駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；?4.直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；?5.雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。

不知道樓主取向什么？超控還是靜音舒適,威朗頂配17寸是馬牌MC5225/45/17的！各方面還算均衡，如果喜歡靜音舒適的CC6可以滿足你，不過(guò)我還是推薦UC6靜音舒適偶爾還可以小小的激情下。如果主打超控然后在稍稍的兼點(diǎn)靜音，我推薦米其林PS4無(wú)論干地還是濕地，論超控抓地在街道級(jí)別里算數(shù)一數(shù)二了，而且還可以下賽道小玩一把。以上是我用過(guò)這些輪胎的心得現(xiàn)在我在用的是米胖PS4235/40/18還有靜音也和車子的隔音，輪胎的規(guī)格有關(guān)系的，同款輪胎在不同的車子上表現(xiàn)都不一樣的！