不可以。生產龍頭架都是有專業(yè)部門審批才可以生產，如果對福田品牌的裝貨車進行改裝龍頭架是違法行為，觸犯了非法改裝的法律，會被扣留車輛并進行罰款的。

北京改裝店一覽 北京格時圖賽車配件中心 格時圖賽車配件中心，是專業(yè)賽車配件進口商。代理的產品涵蓋專業(yè)級進排氣系統(tǒng)、高性能ECU程序、賽車剎車系統(tǒng)、懸掛等 主營改裝件品牌：KONI BREMBO POWERFLEX RECARO BMC REVO 等 主要改裝車型：德系車為主、部分日系車 地址：北京市海淀區(qū)萬泉河路巴溝1號中聯(lián)汽車交易市場X-510 郵編100080 電話：010-62520631 傳真：010-62520641 港九改裝 港九改裝店同眾多知名專業(yè)車隊保持密切技術合作，在安全的基礎上進行性能提升。港九倡導平衡性改裝，不因為一項目的突出而導致其他設備的非正常運轉。 主營改裝件品牌：EBC ABT OMP BREMBO COBRA OZ ESE FOX 等 主要改裝車型：日系車為主、部分德系車 地址：北京市永定門外桃園東里六號 郵編100075 電話：010-67235348 傳真：010-87244780 D2改裝 D2改裝主要以底盤改裝、動力提升外觀為主要經營項目。底盤強化主要以世界名牌產品D2避震器為主，此產品為FIA注冊產品，現(xiàn)已推出全新第三代氮氣調節(jié)軟硬避震器。 代理各種世界名牌改裝部件，主要以D2避震器wilwood剎車套件，為懸掛與制動主力產品，其動力提升部件產品主要來自日本、英國各個名牌部件。 主營改裝件品牌：D2 HKS REMUS 等 主要改裝車型：全系列 地址：北京市朝陽區(qū)金盞鄉(xiāng)金港汽車公園內 電話：010-84334227 傳真：010-84334744 歐德 德系專改 北京歐德是奧地利REMUS排氣管， 德國KW減震器及意大利ANTERA輪圈在中國授權的進口商。 主營改裝件品牌：REMUS KW ANTERA 等 主要改裝車型：德系車 地址：北京市朝陽區(qū)北四環(huán)望京橋甲39號 電話：010-64732828 THE WAY THE WAY是一群愛好車的年輕朋友開辦的改裝店。致力于給大家一份家的溫暖、4S級別的體驗。努力搭建一個人和車之間溝通的平臺。 主營改裝件品牌：REMUS OMP DUNLOP WILWOOD EMKEI 等 主要改裝車型：日系車 地址：北京市朝陽區(qū)東四環(huán)窯洼湖橋東800米大柳樹商業(yè)街25-26號 電話：010-67379309 傳真：010-67371590 AMD-Autoworks(車工廠) AMD-Autoworks(車工廠)是專為超級跑車進一步升級而建立的超級改裝車間。 主營改裝件品牌：GRUPPE.M SUPERSPIRT REMUS OZ BREMBO DMS MOBIL TECHART 等 主要改裝車型：德系車 地址：北京市朝陽區(qū)金盞鄉(xiāng)金港汽車公園內 電話：010-84333914轉24 傳真：010-84333934 TechART-保時捷專改 TechART是保時捷御用改裝品牌，對保時捷全系列車型均能進行高質量改裝。 主營改裝件品牌：TECHART 等 主要改裝車型：保時捷 地址：北京市朝陽區(qū)金盞鄉(xiāng)金港汽車公園內 電話：010-84333486 傳真：010-84333540 福斯博德 位于昌平北七家的福斯博德改裝店，主要以日系車為主，提供剪刀門改造等中高端改裝服務。 主營改裝件品牌：KONI BREMBO POWERFLEX RECARO BMC REVO 等 主要改裝車型：日系車為主，部分德系車 地址：北京市昌平區(qū)北七家名佳花園商業(yè)街2號樓 郵編102209 電話：010-81755077轉699 傳真：010-81755077轉677 四驅中國 四驅中國致力于越野領域的專業(yè)改裝、組織各種大型穿越活動等。長期以來在業(yè)績積累了良好口碑，推動中國越野事業(yè)發(fā)展。 主營改裝件品牌：ARB WARN IPF OME SAFARI 等 主要改裝車型：全系列越野車 地址：北京市朝陽區(qū)四元橋京順路1號 郵編100028 電話：010-64745595 傳真：010-64758365 北京百援賽浪汽車改裝 地址：萬泉河路甲64號 電話：62611999

五菱宏光mini官方增程包4s店廠家改裝。五菱mini目前暫時無法加裝增程電池包現(xiàn)有的新能源汽車都是集成化很高的產品，沒有多余的空間安裝電池包。如果按照了一旦造成車輛損壞責任不好劃分。

時代的步伐不斷向前，如何詮釋豪華也成了現(xiàn)如今一個新的話題。比如，你可以擁有一款高端定制改裝品牌——KEDE克蒂汽車。9月5日，克蒂汽車蘇州皓馬專營店盛大開業(yè)，這也標志著這個高端定制改裝品牌正式入駐蘇州，將為蘇州市民打造“一車一定制”專屬的私人定制汽車。 克蒂汽車蘇州皓馬專營店位于蘇州市虎丘區(qū)塔園路379號盛運大廈。目前，克蒂汽車蘇州皓馬專營店可以為蘇州市民提供克蒂圣姆峰、克蒂巴赫、克蒂雪堆白、克蒂怪獸四個系列的豪華定制車型，為喜歡定制的用戶帶來了全新的感官體驗。其中，圣姆峰是克蒂汽車旗下一款高端私屬訂制車型，定位為 奔馳 中的“ 勞斯萊斯 ”。巴赫VST系列 商 務車是克蒂汽車的全新作品，更因為車內經典的喜上眉梢刺繡而被稱為巴赫喜上眉梢版。 克蒂汽車前身是世界著名改裝品牌KRYSTAL，于1989年在美國加利福尼亞成立，主要服務于美國政界和好萊塢明 星 領域。2016年克蒂集團全資收購KRYSTAL（包括全球海外所有子公司、改裝廠），品牌正式更名為“KEDE（克蒂汽車）”?？说倨嚍榱烁玫胤沼趪鴥瓤蛻簦?019年，克蒂集團在中國天津成立全球定制中心，開啟品牌深度布局服務，將高端的改裝技術和產品帶入中國。 隨著改裝市場在國內逐漸流行，汽車的普及讓市場對私人訂制有了很高的熱情和需求。據(jù)介紹，克蒂汽車擁有工信部頒發(fā)的改裝資質，其制造的產品申請并通過CQC的CCC質量系統(tǒng)認證，確保中國規(guī)格，銷售的系列商用車整車享受2年/6萬公里的保修服務。 蘇州皓馬汽車銷售服務有限公司 蘇州市高新區(qū)塔園路379號1幢1樓 銷售熱線：0512-66896333 @2019

改裝的電動車，無論是屬于非機動車的電動自行車，還是屬于機動車的電動摩托車或電動輕便摩托車，以及電動三輪車之類的，由于改裝造成技術狀態(tài)與原車不相符了，所以是不能上牌的。電動車的新標準實施后，電動車被劃分為電動自行車和電動摩托車兩大類。其中電動自行車屬于非機動車，但為了加強管理和與屬于機動車的電動輕便摩托車及電動摩托車相區(qū)別，所以有的地方即使是屬于非機動車的電動自行車，也是需要上牌照的，只不過電動自行車的上牌手續(xù)和程序簡單些，費用也低，也不用考駕駛證和買交強險而已。對于屬于機動車的電動輕便摩托車、電動摩托車和電動三輪車，由于是屬于機動車，所以需要上機動車牌照，這樣上牌照的要求就更嚴格，改裝電動車在驗車時就有可能通不過，不能上牌照了，需要把改裝過的地方恢復原狀才行。如果是沒有正規(guī)手續(xù)的改裝電動車，也是不能上牌照的。另外，對于屬于機動車的電動摩托車之類的，還要考相應的摩托車駕駛證，并且交納交強險才能上路行駛。

義烏這邊汽車改裝店比較頂尖的，當然是鑫康名車改裝了，在義烏汽車城車管所對面。

可以4s店可以升級儀表盤，汽車的儀表板可以改裝?？梢匀?s店或者維修店找專業(yè)人士改裝:1。一般有車速表、轉速表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表、冷卻液液位警示燈

就是在藏身處改??！可能是你沒有看清楚解鎖的是什么吧！每個零件他分原廠、街頭、專業(yè)..說不定你是解鎖了其它~~順便給你介紹下車子的調校吧?。∵@是我找到的感覺很實用極品飛車10 EVO終極調教及調車講解～～?。?！首先說明，并沒有完美的調校，也沒有完美的車，針對賽道選車和改車才是王道。本次EVO的調教我花了將近一個月的時間，通過反復的對比測試，終于有所建樹，這次調教比我上次極品飛車9的強車CGT的調教來說，花費了我更多的精力，貌似有點嘔心瀝血的感覺，嘎嘎～～下面我先介紹一下極品飛車10 中除AUDI外最強車--EVO三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽車的旗艦跑車, 最初設計是建立在LANCER轎車的基礎上. 三菱公司為了參加世界拉力冠軍賽和SCCA專業(yè)拉力冠軍賽的賽事, 所以EVO系列在第5代之前都需要賽方的審核. 為了迎合賽方的要求, EVO就建立了LANCER系列的車型之上, 但是更加強勁, 而EVO和LANCER之間除了車型相似外基本就沒有共同點了. 從93年至今已有9個系列誕生. 第6到9代就不再需要滿足WRC的參賽要求.EVO系列最初只是針對日本本土市場, 但到了98年, 少數(shù)5代和也6代通過“灰色進口渠道”進入英國和其他歐洲國家. 之到2003年, 因為美國對進口車的需要增加, 使得三菱決定正式出口第8代EVO到美國. 美國最新的2005EVO擁有全驅渦輪增壓四缸276馬力的引擎. 2006年的車輛因為對渦輪贈壓的散熱進行了調整則擁有286馬力. MIVEC技術也加入了2006年的車輛中. 有趣的一點是, 日本本土的EVO由于三菱和其他車廠之間達成的君子協(xié)定在對外宣傳時不會公布超過280馬力, 但是在出口到英國的EVO的官方公布的輸出卻高到405馬力。『Lancer Evolution 』通過在發(fā)動機的進氣口采用連續(xù)可變型氣門正時機構(MIVEC)，優(yōu)化了高轉速區(qū)域的性能，提高了燃油效率。另外，渦輪增壓器壓縮機殼體的擴壓管設置在最佳狀態(tài)、提高了低中轉速區(qū)域的力矩及所有區(qū)域的響應速度，實現(xiàn)了全區(qū)域的高性能化。4WD系統(tǒng)是搭載有ACD*1＋超級AYC*2＋運動型ABS*3的先進電子控制4WD系統(tǒng)和6M/T。另外，前后保險杠的設計也考慮了空氣動力特性，同時確保了高效的冷卻性能。內飾方面在加速器、制動器、離合器的各踏板均采用鋁制踏板，不僅考慮了運動模式的操控性，令駕駛有了賽車的感覺。采用了接觸面上不易打滑、即使是長時間駕駛也不會感到疲倦的阿爾坎塔拉高檔人造皮革，和RECARO公司生產的光滑、乘降優(yōu)良、高質感的真皮式前座椅。另外，換擋桿表面上嵌有碳制的銘牌。*1 ACD(Active Center Differential)中央差速器的差速控制裝置采用電子控制的油壓多板離合器，ECU根據(jù)車輛行駛狀況，將前后輪差速限制力控制在自由狀態(tài)到完全連結的范圍內，是實現(xiàn)高水平操控響應性能和牽引性能的系統(tǒng)。控制模式設定有適用干燥油漆路面的TARMAC、適用濕潤路面和未鋪設油漆路面的GRAVEL、適用雪地路面的SNOW共3種模式。超級AYC由一個ECU實施統(tǒng)一控制。*2 超級AYC(Super Active Yaw Control)超級AYC是一項控制后輪左右驅動力的技術，其是由設置在后差速器內的力矩移動機構在ECU的控制下根據(jù)行駛狀況對作用于車體的旋轉力矩實施控制、以提高轉向性能的系統(tǒng)。這不僅減輕了轉向不足，提高極限轉彎的性能，并且還可發(fā)揮出與防滑差速器(LSD)相同的牽引性能。ACD是由一個ECU實施統(tǒng)一控制，可取得單獨控制功能以上的效果。*3 運動ABS(Sport Antilock Braking System)根據(jù)輪速傳感器和感知車輛減速度和轉彎狀態(tài)的G傳感器以及感知方向盤操作狀態(tài)的轉向角度傳感器得到的信息，ECU分別對4輪進行獨立控制，提高了制動時的車輛操控性能。另外，由于本車輛還配備有對前后輪的制動力分配實施最優(yōu)化電子控制的EBD(電子控制制動力分配系統(tǒng))，在極限區(qū)域剎車時可增大對后輪的制動力分配、減輕前輪的負擔、提高耐衰減性，即使是在路面狀況和裝載狀態(tài)發(fā)生變化時也能夠始終發(fā)揮出穩(wěn)定的制動性能。下面就是EVO調車的重點了，請好好聽課～～！本次EVO的調教我花了將近一個月的時間，通過反復的對比測試，終于有所建樹，這次調教比我上次極品飛車9的強車CGT的調教來說，花費了我更多的精力貌似有點嘔心瀝血的感覺，嘎嘎～～10里的性能調試只能在我的車輛中使用，而且效果變化比較明顯，相對UG2來說簡化了很多，但是不能調下壓力是很大的缺憾。我再強調一遍，沒有完美的調校，也沒有完美的車，針對賽道選車和改車才是王道～～！這次奉獻出來的調教是所有賽道通用調教，當然針對每個賽道的調教我不方便告訴大家，如果有EW隊友參加比賽想要，可以站內短信CALL我～～！通用調教我具體參考了以下賽道：1：North B2：Brooks S3：Ocean V4：Univesity Way5：Skyline Avenue我感覺這5條賽道比較有代表性，也是跑道賽中最難賽道了～～！閑話少說，把重點拿出來～～1、引擎：3 2 32、變速箱：no3、懸掛：2214、氮氣增壓：2 2 35、輪胎：26、剎車：no7、渦輪增壓：3 3 28、底盤高度：83％（不知道用123來表示，大家能不能看明白，1就是豎排第一列，2是豎排第二列，3就是豎排第三列，真夠羅嗦的～～嘎嘎）調車講解：1、引擎：就是扭力和馬力的調教，大家可能看出引擎的調教我偏重馬力，也就是獲得更高的極速，但是損失了扭力，即車輛加速度會較慢。哈哈～～別急，我通過調教變速箱的差速比和渦輪的晚介入解決了加速慢的缺點，用這個起步比AUDI的起步還要快～～（注：練習漂移的朋友，請調整為111，用來獲得最大的扭力，使輪胎和地面燒胎，飄移當然不能用EVO，請選擇后驅車）2、變速箱：不用裝,用原廠的(自己體會)。3、懸掛：極品飛車10中就是調整轉向比，而不是調整減震硬度，所以不能調整車輛過彎的側傾問題，比較遺憾。因為大家都明白轉向過度和轉向不足的區(qū)別，沒什么好說的，我偏重一點轉向過度，用來是EVO更好的切彎。4、氮氣增壓：很簡單，減小，噴的時間就長但加速效果差；加大，可用時間就短，效果更明顯。測試證明這樣可以有效減少資源浪費，充分利用氮氣并且在4擋后更穩(wěn)定的加速，太猛車輛會難以控制。5、輪胎：這個沒啥好說的，調整為3，跑直道高速好用，但是多彎的圖會造成嚴重轉向不足。（飄移的請調整為1就行了）6、剎車：這個最簡單，你踩剎車干什么?降檔不就完了~!7、渦輪增壓：減小，你在低轉速的時候就介入，加大，高轉速轉向會很“勁”，并且轉速在靠近紅線時候提速很快。8、底盤高度：底盤太高的話，輕輕撞一下東西，或者方向打太多想拉回來車就會來回晃動。調低，車頭就會更容易受到控制，轉很大的彎都可以迅速拉回來而不打晃，高轉速時控制會更容易，但是在顛簸路面晃的比高底盤還厲害。顛簸的路段舉例：跳起飛坡、一些城市街道（主要是馬路崖子和綠化帶）、很急的上下坡道、石子路、草地等（純顛簸）完畢～～！請隊友不要外傳，請尊重我的勞動成果，哈哈～～如轉貼請注明EW論壇，并到EW論壇點廣告，嘎嘎～～哈，還有朋友非要我上傳每個賽道的調教，我就放一下血，先上一條吧～～MS賽道調教：1、引擎：3 3 32、變速箱：no3、懸掛：2 2 24、氮氣增壓：2 2 35、輪胎：26、剎車：no7、渦輪增壓：3 3 28、底盤高度：100％這個跑道用AUDI的話可以跑到38～39，EVO用這個調教可以跑到40～41。差距不是很大了～！ALLEN最喜歡跑的HP，用AUDI可以到1。08～1。10，而用我調教的EVO可以到1。13～1。14 HP賽道就暫不說了～～！玩得高興～～！

我來給你介紹一下。不過我的知道的，你可能不信。不過都給你說說。。 其實拉力賽的車子只要你有錢，在大街上一樣可以開上。。1.車身，以輕為主。平常開車用到的基本硬件以外，其它一律不要。之后加裝強化支架，分別是底盤，駕使房，發(fā)動機房。2.剎車同避震?；旧蟿x車用BOBO的OK了。。避震要按路面而定。。之外就是車轂，一般都是用OZ或BBS。都差不多。輪胎有賣拉力賽專用的，不過牌子我認為是米其林的好，沒作過對比，我一直都是用這個。3.動力改裝。這個比較費錢，一般拉力賽的霸主EVO和STI都用渦輪增壓。其它的車廠我不知道。。齒輪強化，這個不好搞啊，要找一些大的改裝廠才能搞得到。一般我們都放棄。皮帶強化等。。 當然你進行動力改裝，進氣和排氣改裝是必然的。。 4.最后的設置比較費錢，就是電腦。。汽車電腦這一部分我不懂，像我哥哥那種改裝工程師才能明白。。一般街頭的就10萬內能搞掂。拉力賽專用的要搞上幾十萬。。 上術改裝我以往幫人花了3個月幫人搞出來了。。改的是一臺寶馬320，花上了80萬左右的材料錢。。其中不含齒輪強化。齒輪車主親自到日本找回來的，價錢天價。。 如果你要改一臺福克斯。還是國產的，那我建意你還是放棄吧。。 單改上剎車用還上BOBO的，前后兩對就12萬以上了。。 還上OZ的轂，用最小要10萬了。。 車身減輕，用碳素板，單做發(fā)動機蓋都6萬了，還是國產的。。強化支架也要花上幾萬。。。 最后車除了飆以外，就沒有其它用途。。 暴改成拉力的?？怂梗烙嫽ㄉ?0萬左右啦，不包齒輪。。 到最后，你不如買一臺STI吧。。。改上20到30萬就OK了。。EVO貴一點， 30到40萬就能OK了。 基本不改只作輕化和強化，就強的要命了。不過電腦得花10萬8萬搞搞。。 油箱用原裝的可以了。。幾十萬的實心油箱只是騙你的，如你要加裝，幾萬就可以幫你搞好了。。 最后給你說說吧，我好后悔改了一臺寶馬320。車主飆車時，已經死了。車子的0到100基本不到3秒。到200最快是5.6秒。。車主拿這臺車去跟人比山路，最后還輸了，掉了下山，手破了動脈，失血過多死了。。。

別克英朗改裝導航設置：1、打開瀏覽器。2、插U盤介質，下載好軟件就安裝了。

目前汽車大燈的改裝件種類繁多，價格差異巨大，魚目混珠，特別是汽車大燈又直接涉及到夜晚行車的人身安全，所以必須特別小心選擇。比較常見的鹵素燈泡而言，從30元一對到400元一對都有，不好的雜牌燈泡不但亮度不高壽命有限，還可能燒壞線路；而從HID氙氣大燈而言，不同品牌的價格差別也很明顯，然而由于HID氙氣大燈是個工藝和技術十分復雜的零配件，不好的HID往往壽命很短，變壓盒和燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠產品，不可貪小失大。2、改裝別克昂科威大燈必須符合法規(guī)海外對于汽車大燈的法規(guī)和限制很多，特別是氙氣大燈，對于其色溫，亮度和角度都有明確規(guī)定。雖然目前國內這方面的法規(guī)還不鍵全，然而也必須選擇符合海外安全法規(guī)的改裝HID，因為這些法規(guī)都是根據(jù)安全行車的底線要求來制定的，不可拿自己的生命開玩笑。此外，目前國內一些城市也有限制汽車大燈的地方法規(guī)，在改車前最好先設法了解一下。

改裝過的汽車車可以過戶，但在改裝車輛前需要報交管部門批準或備案才行，否則在過戶時會有許多麻煩。雖然買家已經在過戶以前進行了改裝，并且以改裝車不能過戶為由不愿意過戶，但我建議你，應該不怕麻煩，盡快過戶。原因是，沒有過戶的車輛在法律上依舊是你的車，而非買家的車，萬一出現(xiàn)交通事故等糾紛，在買家不能履行賠償?shù)那闆r下，作為車輛戶主的你，要承擔相應的連帶賠償責任，換言之，買家是車輛的實際使用者，但你卻要和他共同承擔未知的風險！

CD的正12V和ACC先接反，喇叭的正負極接反，CD上面有兩顆固定機芯螺絲沒拆，不知道您用的是索尼什么型號機器，應該是您使用的U盤CD不兼容，換正產金士頓、三星、東芝的U盤或卡試試！如果可以的話，請找個專業(yè)的師傅幫您安裝調試下！電器接錯線的后果不只是燒壞CD主機這么簡單。

查看下音響的功率是多大，喇叭都是多少瓦的，然后按音響功率×0.5到0.75，得到的2個數(shù)值就是你可以裝喇叭的功率范圍。

你好豐田卡羅拉當然能自己動手改裝移動管家手機遠程啟動,遠程鎖車,啟動空調，只是前提你必須有足夠的動手能力，還有改裝設備必須買大品牌，不能買雜牌，建議你買好設備以后到專業(yè)維修店里去改裝

;?????飛度確實是一款極致好玩的小車，原廠1.5L發(fā)動機能爆發(fā)出131馬力，加上1.1噸左右的車身重量讓它原廠就能有不錯的動力表現(xiàn)。不過飛度的底盤表現(xiàn)卻不盡如人意，在時速50過彎時那種飄忽的狀態(tài)令你不得不點點剎車，因此對飛度進行改裝也成為了不少飛度車主必做的事。下面就和大家分享一下飛度改裝一萬元的案例，預算不多的朋友值得參考。??????飛度改裝一萬元的案例??????1、更換KYB的黃桶套裝避震——5000元。飛度原廠避震的性能簡直無法直視，所以換上一套好用的避震很有必要。避震占了預算的一半，可別心疼這錢改避震對于操控的提升絕不是一星半點的。??????2、更換競技剎車片和高性能剎車油——1000元。如果花大幾千元升級剎車卡鉗不太現(xiàn)實，因此更換競技剎車片比較合適。??????3、發(fā)動機一階程序——500元。刷完一階后車輛動力能提升15匹左右，加速更加強勁，轉速攀升更快。??????4、泛雅迪15寸輪轂+4條CC5輪胎——3500元。飛度原廠輪轂實在是太丑了，建議更換與原廠尺寸相同的輪轂，輪轂太大加速變慢的同時油耗也會上升。??????飛度合法改裝推薦??????其實只要符合相關法規(guī)的改裝都可以進行，有幾個點我們是需要注意的。首先輪轂選擇方面我們不能更換非原廠尺寸的輪轂(包括ET、J值參數(shù)都應該和原廠保持一致)。其次輪胎寬度也要按照原廠的進行改裝，過寬過窄都是不行的。車身顏色可以進行更改，不過更改后需要在十天之內到交管所備案(更改顏色沒超過30%則不用備案)。包圍、避震、發(fā)動機等部件原則上是不允許更改的，如果非得改那么在年檢時記得換回原廠件，否則大概率無法通過。??????飛度簡單改裝160匹馬力??????飛度原廠的1.5L發(fā)動機已經可以爆發(fā)出131馬力，因此想做到160匹馬力的話不需要做太過重度的改裝也能達到。建議把ECU刷二階，刷二階后GK5的馬力已經能有150馬力，同時你可以感受到發(fā)動機轉速攀升得更快，VTEC的爆發(fā)更加及時開起來會輕快很多。剩下的10匹馬力只需要增加進氣量就能達到，發(fā)動機進氣頭段可換成高流量蘑菇頭，吸入空氣越多對于動力提升也就越明顯。

21款大眾朗逸中控屏不能改裝22款。22款朗逸和21款區(qū)別在于氣囊不同，朗逸22款配備了主/副駕駛座安全氣囊，前后排氣囊以及前后排頭部氣囊，朗逸21款只配備了主副駕駛座安全氣囊。前后排安全氣囊，以朗逸2022款280TSIDSG舒適版為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別為，長4670mm，寬1806mm，高1474mm，軸距2688mm，油箱51L。大眾朗逸的試駕體驗? ? ? ? ? ??新朗逸和老款相比軸距相同，除了寬度略有增加之外，長度和高度其實都縮短了。不過采用了家族式外形設計的新朗逸更加大氣，明顯更符合國內消費者的審美。新車的中網、頭尾燈、輪轂、后視鏡等細節(jié)部位都經過了優(yōu)化。不過我還是更喜歡老款車型更加協(xié)調的設計。新朗逸內飾部分的變化值得肯定，中控臺設計更加時尚大氣，并且依然提供深淺兩種色彩搭配，滿足消費者對運動或者舒適性的追求。另外新朗逸配置水平也比較令人滿意，車輛標配ESP和綠色隔熱玻璃，除了風尚版車型外，售價12.59萬元的舒適型就配有真皮座椅、電動天窗、自動空調和倒車雷達等配置。

喇叭繼電器有三個腳的，有四個腳的。一：三個腳的：1，把喇叭上的非接地線拔下接到繼電器標“按鈕”的端子上，喇叭接地線不動。2，把繼電器標“電池”的端子用一根導線接電池的正極。3，把繼電器標“喇叭”的端子用一根導線接喇叭上另一端子。4，繼電器外殼接地。二：四個腳的：四個腳的繼電器有兩個大接線柱和兩個小接線柱，插在繼電器座上把任意一個大接線柱和任意一個小接線柱接一起稱A點。另一個大接線柱為B點。另一個小接線柱為C點。1，把喇叭上的非接地線拔下接到繼電器A點2，用一根導線連接電池的正極和B點3，C點接地。

擅自改裝運輸車輛是指未經有關部門批準，擅自改變已獲得《道路運輸證》車輛結構、構造或者特征的車輛。具體包括以下幾種情況：一是擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨車、專用貨車改為普通貨車、臥鋪客車改為座位客車、座位客車改為臥鋪客車；二是擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色；三是擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不一致的發(fā)動機、變速器、前橋、后橋、或者車架；擅自更換車輛車身或者罐體；擅自改變車輛懸架形式；四是擅自改變車輛外擴尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長、拆除貨箱攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數(shù)量；擅自增加或者減少車軸數(shù)量；擅自增加客車座位或者臥鋪鋪位。就上述規(guī)定來說：如果你的貨車內部僅僅加裝鋼管應該不算擅自改裝？你忍、是不是有其他改裝的行為，或者如果你的車是二手買來的，前面的人改裝過？？那就不是你的問題了。。。按規(guī)定應該不算的

你需要明白一個概念，在質保期內，任何不在4S進行的保養(yǎng)或者維修，以及改裝，都會被4S店定性為自行脫保，那么也就意味著，后期車輛出現(xiàn)了什么質量問題，4S店都是有理由拒絕賠償是經常租車，不是短租，是長租,幾年的那種。而歐洲人是非常鐘情音響改裝的，這就促使了專門對車型原廠喇叭位量身定制汽車音響的需求，要求可拆卸，可還原，汽車音響可重用?？隙〞幸恍┯绊懓?，一般的車至少都有8-12個喇叭分布在車上不同的地方，要全部更換就要整個拆開還不算布線和功放，要全部的音頻線先到攻防再。從功放到全部的揚聲器這些線路就夠復私自改裝線路一旦引起故障自然，不包會影響質保。到時候車子出問題了，就拿你改裝車子線路，影響車子性能，不給你質保。首先，要搞清楚什么叫后期質保，后期質保是在你不。私自改裝的基礎上，才有效，不信你去看看你買車的合同關于后期質保的條款去看看目前ssss的口碑普遍很差。賺最大的利潤。缺不承擔相應的責任。就和你買房 是不是一定找地產商裝修。既然玩車 就別在乎那些人的限制。果對質保比較重視的人最好還是不要改了，如果你不在乎質保的問題，什么時候改都是可以的。音響改裝需要看個人喜好，如果對音響沒有什么特殊要求的話，改裝就沒有什么必要了。加裝個無損對插的DSP功放，即能調音又能增大功率，將原車喇叭發(fā)揮到極致，等新車的質保期過了，就可以考慮換喇叭加功放，做隔音。想要效果更好，那就倒模3分頻，總之耳朵收貨??！