先換回原燈，測原燈端電壓，及回路電流，裝LED燈后，利用電阻調(diào)整電流電壓到原測定值，就不會引起保護了。

“可變閥”一詞很容易理解。從整體外觀上看，它看起來像一個簡單的節(jié)氣門體。該系統(tǒng)的原理是將可變氣門裝置焊接在排氣管上，該系統(tǒng)的工作原理是將可變氣門機構(gòu)焊接在排氣管上（將閥安裝在排氣管系統(tǒng)的適當位置，通常在排氣的中部和尾部）。改裝排氣管的主要目的是降低背壓，使排氣更加順暢，這屬于變相延長氣門重疊時間，以提高肺活量。因此，它可以改變發(fā)動機的特性，提高高轉(zhuǎn)速區(qū)域的響應(yīng)和功率。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，關(guān)閉閥門，使排氣從小直徑位置或單根管路排出，以保持排氣管中的背壓，防止低速時扭矩損失；閥門將以高速打開。排出的廢氣將直接通過大管徑位置或雙管道排出，使廢氣有更多的通道和出口排出，從而降低排氣管中的背壓。這樣，連續(xù)的馬力將有更好的表現(xiàn)。近年來，可變氣門排氣系統(tǒng)在改裝市場上如雨后春筍般出現(xiàn)。你有沒有想過為什么可變氣門排氣系統(tǒng)受到大多數(shù)改裝愛好者的歡迎？從普通排氣系統(tǒng)的原理來看，要創(chuàng)建一個兼顧馬力和扭矩的排氣系統(tǒng)，必須消除排氣障礙并保持低扭矩輸出。所以就要用到可變氣門排氣系統(tǒng)了?？勺儦忾T排氣系統(tǒng)的原理。手動和自動控制模式都需要電子系統(tǒng)的協(xié)助才能成功控制排氣閥。我們不需要想象它是如此復(fù)雜。實際上，手動控制模式只是“被動的”。開啟或關(guān)閉切換需要車主遙控按鈕打開閥門，這樣的系統(tǒng)也可以分為全時開啟、全時關(guān)閉或自動開啟等不同的開啟模式（各品牌開發(fā)商的設(shè)置不同），可根據(jù)車主的使用需要進行調(diào)整。最后，應(yīng)注意，更換新排氣管時，共振可能過大，導致排氣管左右晃動。此時，最好更換硬吊耳橡膠套（過重時也需要），以防止接頭開裂。如果你能掌握這些原則，你一定會享受重新安裝排氣管的樂趣。

都是往大了改 還換17寸的輪轂最好 輪轂寬度為8英寸的能用235的輪胎

算是改裝電器。需要接入車機電腦都算是改裝電器。特斯拉正在通過電動汽車、太陽能電池板以及適用于家庭和企業(yè)的綜合可再生能源解決方案，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

法律分析：1、任何單位或者個人，拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。 2、駕駛拼裝的機動車，公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，強制報廢。 3、處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當予以收繳，強制報廢。 對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛?cè)?，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。 出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規(guī)定處理。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為：（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；（二）改變機動車型號、發(fā)動機號、車架號或者車輛識別代號； （三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志； （四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

;?????朋友們應(yīng)該都知道，對于已經(jīng)領(lǐng)牌照的機動車，如果車身的顏色、汽車的型號、性能、用途或是結(jié)構(gòu)等方面發(fā)生了變化，都必須要及時向車管所申請變更登記，不然的話是無法通過年審的。但是如果是比較小的零件，例如汽車的輪轂改裝了，那么汽車改裝輪轂需要備案嗎？????????????如果只是改裝了汽車輪轂的顏色，那么是不需要備案的。但如果是隨意改變了汽車輪轂的尺寸或是寬度，那么必須要向車管所去備案，不然的話在年審時是無法通過的，還會被要求將輪轂恢復(fù)至原狀；而且在路上被交警查到的話，也會處以相應(yīng)的懲罰。??????給輪轂更改顏色或是造型，在原則上都是沒問題的，但是如果是把輪轂外面的螺絲改成尖頭的，或者是把輪轂的造型改成極其非主流的，那么是絕對不被允許的。另外，如果實在拿不準的話，可以到當?shù)氐能嚬芩ヌ崆白稍儭?/div>

需要。汽車車燈改裝需要備案的。改車燈需要進過備案并且通過后才能過年檢的。若是車輛尾燈改裝沒有經(jīng)過備案，直接進行改裝上路，被交警查出會被處以警告并且進行罰款扣分處理的。改變車標、增加燈光裝置、加裝氙氣燈等，原來車輛的基礎(chǔ)特征發(fā)生改變都屬于違法行為。為好玩把國產(chǎn)車標變身“奔馳”，或加裝了原裝風田車標等特征標識發(fā)生改變，屬于違法改裝。汽車大燈改裝注意事項汽車大燈的改裝件種類繁多，價格差異巨大，魚目混珠，特別是汽車大燈又直接涉及到夜晚行車的人身安全，所以必須特別小心選擇。比較常見的鹵素燈泡而言，從30元一對到400元一對都有，不好的雜牌燈泡不但亮度不高壽命有限，還可能燒壞線路。帶有透鏡的鹵素燈，因為新的氙燈和舊的透鏡可能不匹配，容易散光。為了避免這種現(xiàn)象，建議更換新的氙氣燈雙光透鏡，并增加一個支架用于安裝。

東莞商務(wù)車改裝大部分都是合法的，其實這也不用了解太多，隨便找個內(nèi)飾改裝的廠家，他們都知道，之前突然想改裝汽車內(nèi)飾，然后到了好運來汽車內(nèi)飾改裝廠做內(nèi)飾改裝，他們改裝的內(nèi)飾效果蠻不錯，各方面都有保障加速了解下。

不會的，電動尾門只是內(nèi)部電子部件改裝，就像你加裝一個導航一樣，不影響外觀的，跟行駛證上的外觀是一致的，所以不會影響

改裝解放長亮車標方法：1，使用工具套筒把汽車車標拆解下來，然后直接改裝上解放常量車標，然后使用膠水固定車標就可以了。2，也可以開到汽車維修店，請專業(yè)維修人員改裝解放常亮車標，改裝完成就可以使用了

你最好別改，車上的所有東西都是出廠時自帶的，也就是說你在上車牌時車管所只認廠家自帶的部件。如果你改了，那你在驗車時，做車務(wù)手續(xù)時，過戶，報廢更新時怎么改的怎么再改回來。你有那錢，有那時間干點別的有多好，跟車標較什么勁？

想改的話沒有任何問題，但是一樣輪胎也要換不單純是改輪轂就可以的。

極限競速地平線5改裝車輛關(guān)鍵因素只有兩個，推重比和側(cè)向G，推重比越大車輛加速極速越好，側(cè)向G越大理論過彎性能越強，改裝順序推薦由后往前，前擾流板不添加，添加后擾流板，懸掛、剎車用最高級，防滾架不裝。 極限競速地平線5如何改裝車輛 車輛改裝思路分享 同級別只能和同級別比賽，所以把車改裝成800-900-998是非常重要的。改裝的關(guān)鍵因素只有兩個，推重比(馬力/重量)和側(cè)向G。 推重比越大，車輛加速極速越好。影響推重比的因素：馬力，車重。 側(cè)向G越大，理論過彎性能越強。影響側(cè)向G的因素：車重，擾流板，輪胎。 好了，大前提有了，開始改裝，改裝順序推薦由后往前(這就是地平線改裝挖的第一個坑，要反著來)。 所有后驅(qū)車改四驅(qū)(地平線是四驅(qū)游戲，細的不說了，想查的自己查)。發(fā)動機不動(如果一輛車要換發(fā)動機才能達到某級別，那他就不配在這個級別呆)，除非一些老式車輛魔改，或者神車硬頂S2或X級。 前擾流板不添加(加分太多，不劃算)，添加后擾流板(增加側(cè)向G，幾乎不加分)。 輪胎5代給了一堆車胎材質(zhì)，建議S1級或以下的賽道街頭車改拉力胎(不用半熱熔，用拉力降分，除非彎道能力太差，才用半熱熔)，拉力越野車無腦越野胎。后輪寬度最大(不占分，增加抓地)，輪距前后都最大，輪轂材質(zhì)選最輕的(簧下質(zhì)量不多說了，不改不專業(yè))，不想找就直接選第二項-倒數(shù)第四排-最后一個-105N(所有大佬都用，用了這個輪轂的改車，就呈現(xiàn)出了一種讓人放心的氣質(zhì)，從3代開始就是如此)。前輪寬度、輪轂直徑不動。 懸掛無腦最高級，解鎖所有調(diào)校選項。變速箱我習慣選檔位最少的，差速器沒區(qū)別，強迫癥按類型選就行，彈簧按類型。 剎車一般最高級，除非駕駛發(fā)現(xiàn)剎車能力太強，可以降剎車增加馬力。 防滾架不裝，會增加車體重量(影響側(cè)向G)，只能改變車重的前后比，并且會占分。 好了，上面的改動都是和側(cè)向G有關(guān)的，下面開始改推重比。 車體減重拉到要改動級別的最大，車重不僅影響側(cè)向G，還影響推重比，所以是首要位置。 發(fā)動機是最后的補分項，順序是凸輪軸-渦輪-飛輪。這三個盡量添加(凸輪軸是唯一一個可以提高車輛轉(zhuǎn)速的改裝，所以優(yōu)先級在發(fā)動機改裝中最高)，然后再靠氣缸和其他項補分。我不喜歡動排氣，因為會改變發(fā)動機聲音失去原味。但是，最佳改法是優(yōu)先進排氣，因為能減重。 改裝完成?？偨Y(jié)下改裝的整體思路就是盡量減輕車身重量，然后解鎖全部調(diào)校項目，換胎，添加后擾流板和增大后輪寬度(幾乎不占分，白嫖側(cè)向G)，最后靠增加馬力補分。

現(xiàn)代途勝l后轉(zhuǎn)向燈改裝的步驟如下：1、需要準備好屬于自己車型的改裝件，并對車內(nèi)細節(jié)有足夠的了解。2、需要準備必要的工具如鉗子、扳手、水平尺等物件，然后根據(jù)改裝件的說明書逐步安裝后轉(zhuǎn)向燈。3、檢查安裝連接是否牢固，并測試后轉(zhuǎn)向燈的功能性，在沒有任何問題時就可以完成改裝了。

23款探險者改裝包括：2.3L渦輪增壓發(fā)動機，31寸大直徑輪轂，2.7英寸懸掛升級，4.10齒蝸桿和帶鎖差速器，全地形行駛能力，TFT觸摸屏中控屏幕，前/后四輪獨立剎車系統(tǒng)，LED大燈，原廠全景天窗。

法律分析：車輛如果有合法手續(xù)，那么可以到交警隊憑借合法手續(xù)領(lǐng)回車輛，但需要將車輛恢復(fù)原狀，因為交警隊是無權(quán)長期扣押合法車輛。但如果沒有合法手續(xù)，或者車輛本身是走私，報廢改裝或其他非法途徑獲取的，那么交警會轉(zhuǎn)交有關(guān)部門處理，那樣就基本拿不回來了。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第三十八條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當與檢驗、鑒定機構(gòu)約定檢驗、鑒定完成的期限，約定的期限不得超過二十日。超過二十日的，應(yīng)當報經(jīng)上一級公安機關(guān)交通管理部門批準，但最長不得超過六十日。第四十四條 檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當通知當事人領(lǐng)取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。對駕駛?cè)颂右莸臒o主車輛或者經(jīng)通知當事人三十日后仍不領(lǐng)取的車輛，經(jīng)公告三個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

1、如果是改裝包圍的話，我建議不要改，我在網(wǎng)上搜了很多了，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)比較正規(guī)，質(zhì)量較好的轎跑包圍。但是已經(jīng)有馬友會的朋友上傳了臺灣的改裝包圍，到是很像轎跑的，但不是。而且價格很貴。至于仿轎跑的包圍，我想還是算了吧！一是很貴，而是質(zhì)量差。不過你可以改改側(cè)裙。2、尾翼，這個是好加的。我相信你改裝是為了耍吧起來拉風一點，而不是特別想仿改轎跑吧？三廂的睿翼是有仿轎跑尾翼的，在TAOBAO和PAIPAI上都有賣的，但不懂的看不出，懂的一看就知道你是仿改的，沒什么意思。還不如買個睿翼碳纖尾翼，裝上更好看，也更拉風。這樣別人也不會說你是仿轎跑，怪沒面子的。3、中網(wǎng)，這個要好說一些，現(xiàn)在汽車維修店里都能改，根本不用去什么專業(yè)的汽車改裝店。如果嫌他們賣的貴，可以在網(wǎng)上買了去找個店裝上就行。4、輪轂，其實如果不是專業(yè)玩車的，我建議你只需要換個拉風的輪轂就行，比較帥的10幅黑金的一個也要1300多，普通的也要600多。4個的話比較貴。所以說高昂的造價是絕對不用換尺寸的。假如你改17，一是影響了安全，二是不好審車。5、車燈，我個人建議你去換成疝氣大燈，加裝LED，這個便宜又簡單，所以還是值得去改的。當然了現(xiàn)在網(wǎng)上很多人都喜歡貼車燈膜，當然是造價不菲了，因為車燈膜國產(chǎn)的貼好前后4個大燈+霧燈，也得70多（估計最便宜），進口的膜光4米的膜就要400多以上了。但貼膜不用拆燈嘛，不喜歡了或者不合你口味了，撕下來 就行了！6、外形說完了就該說內(nèi)飾了，我覺得什么都不要改，就貼碳纖貼紙，把內(nèi)飾的白色銀色貼成黑色，反正碳纖貼紙質(zhì)量好，耐用，而且黑色造型也拉風，如果不是刻意去撕下來，我估計用3年沒問題，當然了，你也用不到3年，審車時就撕下了。7、導航，當然是原廠導航了，估計再4S大約要9000~1w2，比較貴但人家是正品，而且和車體配合的好，流暢無接縫。當然要是便宜的就是飛歌了。8、音響，我不建議改，更不建議去加裝。如果不是音樂超級發(fā)燒友，睿翼的音響已經(jīng)算是完善了，改就要拆殼。沒什么必要動不動就要在車體上做動作，改的有問題還容易短路或燒線。9、睿翼的底子是不錯的，不用去改構(gòu)造，除非你是專業(yè)的，否則就沒意思去瞎搗鼓，要知道前面的8條已經(jīng)足夠你甩銀子了。車沒過保就堅決不大改，而且不能審車。10、排氣是不必改的，買兩個大號的拉風的紅色或藍色的尾喉，擰上就行了。就很拉風??！

改裝為HKS全套動力提升系統(tǒng)。。。加裝中冷、渦輪增壓、泄氣閥、頭蕉、中段、尾排、軟硬可調(diào)式絞牙避震套裝、225/45R18輪胎（輪胎再薄意義不大，容易傷及輪轂，寬度大摩擦力也大影響動力）、改裝大尺寸打孔劃線剎車碟+4活塞剎車卡鉗、平衡桿、大包圍、中網(wǎng)、鴨尾翼、后尾燈罩、車身貼紙、火咀、火咀線、高流量風格、點火加強、電子整流器、二次進氣、機油透氣壺、氙氣大燈、高音喇叭、低音炮、功放、整流器。

AT輪胎是指全路況輪胎，AT胎的設(shè)計形式比其它輪胎更加富于變化，它的胎紋略微粗獷，胎牙的間距大，這種設(shè)計的負面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力遠遠超過一般的輪胎，是一款越野和公路性能兼顧的輪胎。MT輪胎指的是泥地輪胎，只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作車才會選用。與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅強，胎牙更加夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力。

其實馬6本身底盤很穩(wěn)重開起來有點跑車的感覺。所以要是想改的話，就改個大包圍，強化一下剎車和引擎室。要是動力不夠就再加個渦輪或者就只改一下行車電腦把一些進氣和排氣的管道強化一下。這樣基本就ok。