如果要更換原車大燈，那就是改裝總成；如果只是想改變大燈的顏色之類的，可以加氙氣鏡片。為什么需要鏡片？主要原因是氙氣大燈是氣體放電，點(diǎn)亮需要一段時(shí)間。裝鏡片的目的一是聚光，二是防止氙氣大燈頻繁開(kāi)啟導(dǎo)致亮度不足！所以鏡片上通常會(huì)有一個(gè)遮光罩，通過(guò)遮光罩的電磁開(kāi)閉來(lái)阻擋遠(yuǎn)光燈，起到調(diào)光的作用。大燈總成雖然不錯(cuò)，但也有一些假貨需要鑒別。比如安裝的鏡片是低檔的，會(huì)出現(xiàn)鏡片有氣泡、反光碗效率低、對(duì)焦不準(zhǔn)等一些不好的情況。這也會(huì)導(dǎo)致照明范圍窄，亮度低，斑點(diǎn)嚴(yán)重，移動(dòng)不便，安全駕駛存在隱患。有的價(jià)格極高，有的幾萬(wàn)。京港牌大燈總成是很多車主的共同選擇，產(chǎn)品和價(jià)格都可以接受。

2022年01月10日修改制動(dòng)鉗已經(jīng)涉及到改變車輛的設(shè)計(jì)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是過(guò)不了年審的。但如果把制動(dòng)鉗的顏色簡(jiǎn)單地噴成紅色、黃色等亮色，雖然外觀有所變化，但不影響年檢。制動(dòng)鉗都是樣式相似的盤式制動(dòng)系統(tǒng)，由制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤、剎車片、制動(dòng)液壓控制和助力系統(tǒng)組成。103010要求車輛的制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性，尤其是關(guān)系到行車安全的制動(dòng)性能。所以每輛車在安全方面都是達(dá)標(biāo)甚至超標(biāo)的，車主不用因?yàn)閾?dān)心安全而改裝剎車。對(duì)于剛換了剎車卡鉗顏色的車主來(lái)說(shuō)，很多人跟風(fēng)是因?yàn)榭吹匠苌系膭x車卡鉗是紅色或者黃色，認(rèn)為這是高性能的代表。其實(shí)超跑剎車卡鉗的顏色不僅僅是高性能的代表，還有不同的顏色和檔次。

結(jié)合網(wǎng)友推薦的外觀修改，封帆有以下建議：1。最引人注目的碳纖維車頂2。奇特的一面3。燃油加注口蓋裝飾4。碳纖維也貼在后視鏡上。封帆的出現(xiàn)迎合了現(xiàn)在年輕人喜歡的時(shí)尚進(jìn)取的風(fēng)格。封帆的造型靈感來(lái)自射箭運(yùn)動(dòng)中“射箭”的狀態(tài)。整車采用前低后高的楔形輪廓，堅(jiān)固的表面和犀利的線條處處蘊(yùn)含力量。輪廓分明的腰線貫穿大燈和尾部，從側(cè)面看像一支箭，氣勢(shì)十足，動(dòng)感十足。前臉獨(dú)特的黑色立體格柵與堅(jiān)固的車身設(shè)計(jì)相得益彰。扁平的大燈與格柵融為一體。甚至連輪拱也經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，與兩側(cè)完美結(jié)合，同時(shí)突出下半身的穩(wěn)定性和力量。箭尾短而尖，鉆石的尾燈令人印象深刻。

2022年01月10日許多寶馬X1車主為了增強(qiáng)汽車的視覺(jué)效果和聲音，對(duì)排氣管進(jìn)行了改裝。排氣系統(tǒng)的修改是由于排氣管中的壓力而阻礙排氣脈沖的力。降低背壓實(shí)際上使進(jìn)排氣的交替更加順暢，相當(dāng)于延長(zhǎng)了氣門重疊時(shí)間。寶馬X1的長(zhǎng)寬高分別為4,454mm、1,798mm和1,545mm。1545mm的高度比普通轎車高不了多少，194mm的離地間隙看起來(lái)有點(diǎn)像小型SUV。車頭保持寶馬家族式風(fēng)格的同時(shí)，X1的前霧燈凸起在前保險(xiǎn)杠上方，前保險(xiǎn)杠本身也變得更厚，使得X1從正面看要高很多。引擎蓋上圍繞寶馬logo的四條棱線讓車頭看起來(lái)更有力量，也呼應(yīng)了刀削燈眉的造型。X1的側(cè)面線條比較舒展，突出的前后輪拱很有力量，腰部上揚(yáng)。

本田賓至輪轂改裝如圖3360輪轂改裝建議車主應(yīng)遵守以下兩條基本原則：33601。改裝輪胎的周長(zhǎng)不能超過(guò)原輪胎的3%，否則碼表偏差太大。2.修改輪胎前輪的寬度，限制其在所有方向后都不與百葉窗摩擦。需要注意的是，如果車輪(輪轂和輪胎)總質(zhì)量相同，輪轂越大，性能越差。比如16寸輪轂的輪重是30kg，17寸輪轂的輪重也是30kg。按照一般的看法，同樣的重量，同樣的慣性。但事實(shí)并非如此。17英寸車輪的輪胎會(huì)更平，重量會(huì)更集中在車輪外側(cè)。高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，慣性會(huì)更大，性能會(huì)降低。此外，在行駛過(guò)程中，增加輪轂的尺寸也會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，必然導(dǎo)致油耗比以前更高。

尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉(zhuǎn)彎和高速行駛時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定和車身擺動(dòng)。裝尾翼就是利用空氣動(dòng)力學(xué)改變風(fēng)向，把風(fēng)變成壓力，把車推下去。F1的車尾可以產(chǎn)生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩(wěn)定的行駛。寶馬X1的長(zhǎng)寬高分別為4,454mm、1,798mm和1,545mm。1545mm的高度比普通轎車高不了多少，194mm的離地間隙看起來(lái)有點(diǎn)像小型SUV。車頭保持寶馬家族式風(fēng)格的同時(shí)，X1的前霧燈凸起在前保險(xiǎn)杠上方，前保險(xiǎn)杠本身也變得更厚，使得X1從正面看要高很多。引擎蓋上圍繞寶馬logo的四條棱線讓車頭看起來(lái)更有力量，也呼應(yīng)了刀削燈眉的造型。X1的側(cè)面線條比較舒展，突出的前后輪拱很有力量，腰部上揚(yáng)。

由于景瑞是兩廂車，尾部的改裝一般較少，用戶可以考慮給車加裝車頂行李架等配件。外觀方面，散熱器格柵采用了斯柯達(dá)家族的直瀑式設(shè)計(jì)，加大了輪輻寬度，減少了輪輻數(shù)量，顯得更加年輕活力。格柵頂部的鍍鉻飾條厚實(shí)光滑，中間嵌有斯柯達(dá)Logo。沿著車標(biāo)向上，引擎蓋面板上的兩根筋微微凸起，形成一個(gè)突出的鼻子，向后延伸，逐漸消失。大燈上方還有一條弧形筋，將引擎蓋折疊成多個(gè)曲面，讓斯柯達(dá)景瑞的前臉有立體感。投影大燈采用大面積立體設(shè)計(jì)，從車身前部向側(cè)面包裹，一條硬朗的腰線沿著大燈側(cè)面的尖角延伸。腰線沿車窗下緣向后輻射，與尾燈相連。這樣的設(shè)計(jì)讓斯柯達(dá)fabia的側(cè)面感覺(jué)渾然一體。

科帕奇原廠排氣口比較小，看起來(lái)不夠大氣，排氣也不夠順暢。隨著大排氣口的更換，一切都有所改善。排氣系統(tǒng)的修改是由于排氣管中的壓力而阻礙排氣脈沖的力。降低背壓實(shí)際上使進(jìn)排氣的交替更加順暢，相當(dāng)于延長(zhǎng)了氣門重疊時(shí)間。國(guó)產(chǎn)雪佛蘭科帕奇和進(jìn)口版的車身輪廓沒(méi)有變化，依然沿襲了美式SUV大膽陽(yáng)剛的風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)充滿力量感。引擎蓋上的折痕和側(cè)面的粗腰，肌肉感很強(qiáng)。尾部趨于平淡，雙排氣管有“糊弄”人的效果。經(jīng)典的雙格柵設(shè)計(jì)與雪佛蘭臉書(shū)家族相同。長(zhǎng)方形大燈，鋁制引擎蓋設(shè)計(jì)，鏟形前保險(xiǎn)杠，盡顯美式SUV的力度與實(shí)力。卡口式側(cè)面進(jìn)氣口和超級(jí)炮筒組合尾燈帶來(lái)更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。

大眾捷達(dá)輪轂改裝示意圖如下。在改裝輪轂時(shí)，盡量參考原廠輪轂的規(guī)格，因?yàn)樵瓘S規(guī)格是經(jīng)過(guò)工程師反復(fù)測(cè)試后最適合捷達(dá)的規(guī)格。尺寸和寬度是一組非常重要的數(shù)據(jù)。尺寸越大，輪胎應(yīng)該越薄，因?yàn)橐M可能保持輪胎周長(zhǎng)不變，否則車速表會(huì)出現(xiàn)偏差。輪胎越薄，路感越清晰。車輪越寬，能裝的輪胎就越寬。雖然會(huì)增加油耗，但是地面接觸面積越大，地面就越穩(wěn)定?？紤]汽車性能的朋友，合理更換更寬的輪胎。很多朋友為了追求美觀，選擇更換大尺寸輪轂。大尺寸的輪轂確實(shí)視覺(jué)感更好，但是安裝后輪轂內(nèi)部可能會(huì)有很多地方。特別是當(dāng)汽車通過(guò)一些路況較差的道路時(shí)，車輛減震的瞬間壓縮也會(huì)產(chǎn)生影響。

改裝氣動(dòng)減震器，顧名思義就是通過(guò)氣壓來(lái)控制車身高度的減震器。氣動(dòng)減震的工作原理是通過(guò)控制氣壓來(lái)改變車身高度，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和電控系統(tǒng)。很多車友受限于齒形懸掛的機(jī)械調(diào)校和路況，無(wú)法隨時(shí)隨地讓自己的愛(ài)車保持完美姿態(tài)，所以氣動(dòng)懸掛是個(gè)福音。其實(shí)氣動(dòng)懸掛不僅存在于改裝車，很多原廠車型也有。比如：JEEP大切諾基，路虎發(fā)現(xiàn)等。甚至很多超跑工廠都會(huì)有氣動(dòng)減震器。改裝后的氣動(dòng)減震器會(huì)與車內(nèi)的一個(gè)控制遙控器聯(lián)動(dòng)，可以根據(jù)自己的要求設(shè)置幾個(gè)檔位，讓你在各種高度之間快速切換，讓汽車在停車時(shí)“躺”在地上，正常行駛時(shí)上升到正常行駛高度。

目前技術(shù)越來(lái)越成熟，甚至改裝過(guò)的一鍵啟動(dòng)也比較穩(wěn)定。不同于傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙點(diǎn)火方式和傳統(tǒng)的啟動(dòng)程序，只需輕輕按下一鍵啟動(dòng)按鈕，即可實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和熄火，免去了丟鑰匙找不到的麻煩。目前市面上有很多改裝的一鍵啟動(dòng)，便宜一點(diǎn)的大概800-900元，好一點(diǎn)的大概1400左右，遠(yuǎn)程啟動(dòng)或者自動(dòng)開(kāi)窗。一鍵啟動(dòng)按鈕只能安裝在原來(lái)的鑰匙孔處，即原來(lái)的鑰匙孔變成了啟動(dòng)按鈕，并不能大幅度提高車輛內(nèi)飾的美觀度，也很難被別人注意到。很難在中央面板上安裝開(kāi)始按鈕。還有，大部分方向盤鎖都需要一鍵啟動(dòng)才能破解。破解方法是將原鑰匙插入原鑰匙孔中，然后將鑰匙轉(zhuǎn)到開(kāi)啟狀態(tài)，再將鑰匙折斷，使折斷的部分一直留在鑰匙孔中。然后把開(kāi)始按鈕直接貼在鑰匙孔上。

朗逸外飾：金屬網(wǎng)裝飾改裝細(xì)節(jié)33601。建設(shè)和升級(jí)過(guò)程超級(jí)簡(jiǎn)單。朗逸專用金屬網(wǎng)，十字螺絲刀，一字螺絲刀，當(dāng)然還有朗逸的車。2.用平頭螺絲刀傾斜卡，將其放入夾具中并進(jìn)行調(diào)整。注意卡的緊固方向。沒(méi)有突起的前部與L形的方向相同。3.安裝金屬網(wǎng)對(duì)應(yīng)安裝螺絲的安裝孔，擰上固定卡(點(diǎn)3360:只擰幾個(gè)扣子，保證卡不掉)。4.將固定裝置插入原朗逸網(wǎng)片的縫隙中，然后將金屬網(wǎng)片拉緊，依次擰上相應(yīng)的固定螺絲，調(diào)整幾次，直到鎖片完全卡在原網(wǎng)中，再進(jìn)行最后的緊固。(注意，在擰入：之前，可以觀察金屬網(wǎng)的對(duì)齊情況，以便在安裝螺釘后直接對(duì)齊。) 5.你完成了，慶祝吧。

汽車尾翼的安裝方式主要有三種：粘接式、卡扣式、螺栓式。前者可以避免損壞行李箱蓋，防止漏水。后者固定牢固，但由于鉆孔會(huì)破壞行李箱蓋外觀，安裝不當(dāng)會(huì)漏水。安裝方法：可以直接用膠水或者玻璃膠粘貼，非常方便，年檢的時(shí)候可以取下。固定螺栓的安裝方法如下：3360 (1)在行李箱蓋上找一個(gè)合適的位置，然后與尾部的螺栓孔配合，并做好標(biāo)記。(2)用手電鉆在行李箱蓋上的標(biāo)記處鉆孔。(3)在鉆孔位置與尾部的連接處注入硅膠，防止漏水。(4)鎖緊固定螺絲。鎖定時(shí)，從行李廂側(cè)面向外操作。(5)為了減少漏水的概率，固定后應(yīng)在固定框周圍注入透明硅膠。

尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉(zhuǎn)彎和高速行駛時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定和車身擺動(dòng)。裝尾翼就是利用空氣動(dòng)力學(xué)改變風(fēng)向，把風(fēng)變成壓力，把車推下去。F1的車尾可以產(chǎn)生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩(wěn)定的行駛。吉利的前臉采用大嘴設(shè)計(jì)，給人一種非?？蓯?ài)的感覺(jué)。整車造型很圓潤(rùn)，大燈四周黑邊，很像熊貓的黑眼圈。尾燈是將一個(gè)大熊貓腳印設(shè)計(jì)成五組燈，形成“熊貓”的尾燈造型。這種“仿生”設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)，體現(xiàn)了“外小內(nèi)大”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。它讓車的外部看起來(lái)很小，但車內(nèi)的空房間可以保證良好的內(nèi)外和諧。吉利的前雨刷都是框式的，對(duì)前窗的粘合也很到位。輪轂采用六幅復(fù)合鋁合金輪轂，配備19寸超大輪胎。

日產(chǎn)陽(yáng)光喇叭改裝換成博世喇叭如下：33601。首先，準(zhǔn)備一套工具，繼電器和揚(yáng)聲器。2.拆下原車?yán)?。以上，擰開(kāi)這個(gè)小喇叭，用14號(hào)扳手。就在這里。開(kāi)始不容易，只能一點(diǎn)一點(diǎn)擰。將安裝兩個(gè)新的博世揚(yáng)聲器，一個(gè)向內(nèi)放置，一個(gè)向外放置，另一個(gè)向內(nèi)放置。松開(kāi)揚(yáng)聲器上的螺絲，擰緊，不然裝不進(jìn)去。以及用于固定揚(yáng)聲器的螺釘。在裝上之前，應(yīng)該用鉗子把彎曲的部分弄直。如下圖所示，在喇叭上：螺絲后，插上電線。一般黑色為負(fù)，藍(lán)色為正。繼電器的正極線應(yīng)該用10英寸的扳手?jǐn)Q緊。兩個(gè)音箱擰在一起，打擊線直接擰進(jìn)去，也是負(fù)極。插上原音箱的兩根線，就大功告成了。

銳志的輪轂采用StichLEGZASD800的18寸八爪鍍輪轂。巨大的輪轂搭配相當(dāng)薄的長(zhǎng)寬比輪胎，距離擋泥板只有兩指左右，極其超級(jí)跑車般，沒(méi)有生氣。在輪轂中，BREMBO使用了六個(gè)活塞和一個(gè)直徑為330厘米的圓盤。經(jīng)過(guò)這一折騰，轉(zhuǎn)彎順暢，剎車快，安全性高。銳志的操控相對(duì)平和，并不代表其笨拙的操控有“豪華”的效果。相反，它以平衡的方式將光方向紋理與靈敏的轉(zhuǎn)向動(dòng)作結(jié)合在一起。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)自如，如同皇冠，但同時(shí)它對(duì)路面的感知清晰細(xì)致。這種豐田定義的“豪華”轉(zhuǎn)向質(zhì)感在銳志身上得到了很好的延續(xù)，但銳志比皇冠更現(xiàn)實(shí)，對(duì)車輪的把握也更好。微小的轉(zhuǎn)彎半徑給了銳志足夠的轉(zhuǎn)彎緯度，真的是一個(gè)很好玩的設(shè)定。

李霞可以改裝成一鍵啟動(dòng)，價(jià)格1200元左右?？梢栽谠囪€匙鎖的位置或通過(guò)獨(dú)立面板修改汽車的一鍵啟動(dòng)。目前，許多汽車已經(jīng)擁有這種智能設(shè)備，增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論車內(nèi)配置能裝多高能裝多低，只有單一的一鍵啟動(dòng)意義不大，與PKE智能系統(tǒng)的結(jié)合才會(huì)顯示出智能改裝的必要性。目前國(guó)內(nèi)智能一鍵創(chuàng)業(yè)廠商大概有100家左右。汽車一鍵啟動(dòng)是智能汽車的一部分，是實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單點(diǎn)火過(guò)程的按鈕裝置，同時(shí)也可以關(guān)閉。大部分都是防盜器生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的。隨著市場(chǎng)需求的不斷增加，一鍵啟動(dòng)逐漸成為汽車的必備設(shè)備，產(chǎn)品價(jià)格也逐漸降低，逐漸成為大眾化產(chǎn)品。需要專業(yè)安裝人員進(jìn)行改裝才能成功實(shí)現(xiàn)其各種功能，汽車電子防盜需要特殊處理。

奧迪A3轎車隔音降噪工程采用不同種類的專門為安裝而設(shè)計(jì)的隔音降噪材料。丁基橡膠防震材料(也叫防震板)、天然橡膠基吸聲材料(即吸音棉)、合成泡沫橡膠基低頻聲段材料(常稱為隔音材料)等。這三種是汽車隔音最基本的材料。其中，防振材料的大阻尼可以抑制結(jié)構(gòu)振動(dòng)，減少共振，降低噪聲輻射；吸聲材料降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙共振噪聲；隔音材料可以減弱傳播的聲能，阻斷聲音的傳播和反射。全車隔音費(fèi)用從2000到4000不等，具體看選用的材料。奧迪A3的車頂采用了兩種大面積透明玻璃。經(jīng)過(guò)高光處理，在燈光的照射下，深色反射出閃亮的光澤，尾部扁平的尾翼點(diǎn)綴整個(gè)車頂，透露出運(yùn)動(dòng)氣息?？偟膩?lái)說(shuō)，奧迪A3的線條和設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)出奧迪獨(dú)有的精致和成熟魅力。

因?yàn)樽詣?dòng)燈自檢的原理是檢測(cè)燈亮?xí)r的電流，因?yàn)長(zhǎng)ED燈泡功率低，達(dá)不到鹵素?zé)袅習(xí)r的電流，所以儀表盤會(huì)顯示燈泡故障。這時(shí)候就需要加一個(gè)解碼器(解碼器是電阻)。LED大燈是指采用LED技術(shù)進(jìn)行內(nèi)外照明的車內(nèi)外光源。外部照明設(shè)備涉及熱極限和電磁兼容性，卸載負(fù)荷測(cè)試有很多復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)。LED燈可廣泛用于創(chuàng)造室內(nèi)環(huán)境，使用壽命達(dá)50000小時(shí)。該LED結(jié)構(gòu)牢固，不易受振動(dòng)影響，使用時(shí)輸出亮度不會(huì)明顯下降。LED汽車燈適用于汽車電子的各種照明應(yīng)用，包括前照燈(遠(yuǎn)光燈和近光燈)、霧燈、尾燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈、腳踏燈、儀表燈、牌照燈、車門燈、車內(nèi)燈、示寬燈、導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)、背景燈和指示燈等。

尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉(zhuǎn)彎和高速行駛時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定和車身擺動(dòng)。裝尾翼就是利用空氣動(dòng)力學(xué)改變風(fēng)向，把風(fēng)變成壓力，把車推下去。F1的車尾可以產(chǎn)生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩(wěn)定的行駛。邁寶采用了雪佛蘭全新家族式前臉設(shè)計(jì)，U型大嘴設(shè)計(jì)與蜂窩狀前格柵相結(jié)合，大燈設(shè)計(jì)與現(xiàn)款別克英朗風(fēng)格有些相似。整體設(shè)計(jì)給人一種大氣沉穩(wěn)的感覺(jué)。后尾燈采用LED設(shè)計(jì)。借鑒了大黃蜂的設(shè)計(jì)靈感，方方正正的尾燈和粗壯的雙排氣管，彰顯出強(qiáng)烈的美式力量感。邁寶的長(zhǎng)寬高分別為4859/1854/1466mm，軸距為2737mm，與同平臺(tái)新君威相似。除入門級(jí)車型外，邁銳寶其他車型將采用17寸鋁合金輪轂。