理論上沒有最高限度，就看技術與資金了。在車后加火箭助推器，很瘋狂吧，但確實能做得出來。若是普通的改裝500-600就很狂暴了，安全性很重要。馬力上升，操控下降的話，就得不嘗試了。所以我個人認為350-400多匹會比較好，日本車的靈動才體現(xiàn)得出來。

騎士車的問題:我在2008年2月買了一臺北汽的騎士（2.2，4X4)的黑色騎士，開了近7000公里，總體感覺還算可以。各種小問題比較多：1、前風擋漏水，找4S店，在外面打膠，不漏了。安心了，不用換前風擋。省心了2、司機門的內(nèi)飾板，在接車的第二年就掉了，找4S店發(fā)現(xiàn)是卡子沒上好。|哈哈哈?。?！3、司機門的中控鎖不工作了，找4S店發(fā)現(xiàn)是接頭在出廠時沒卡緊，掉了。嘻嘻?。。。?、兩個前大燈不亮，找4S店看了之后，沒法調(diào)整燈光高度，又給北京打電話，北京態(tài)度誠懇，讓4S店換了一對2500的大燈，看了換下來的大燈，發(fā)現(xiàn)不象是2500原廠的大燈，賺了。5、20天后，發(fā)現(xiàn)后舉升門的喇叭不響了，檢查發(fā)現(xiàn)在中控上的連接器的內(nèi)部線路斷了，接上之后好了。6、1個月后，又發(fā)現(xiàn)空調(diào)的面板背光不亮了，一檢查原來是接背光燈的電線太短了，時間長，拉斷了，4S店很誠懇，說要么換大線，需要一天時間，要么接一段線，選擇后者了。

對于一月初開展的東京改裝車展，馬自達將全力集中在當問世不久的馬自達2上。針對馬自達2推出多款概念與改裝車型，包含先前介紹的CC概念車等，且為了加強性能，于日前又再推出了馬自達2概念車款。在馬自達2概念車中，全車加裝了來自馬自達SPEED精心設計的性能套件，車頭換上全新造型的前保桿總成，不僅于氣壩部分面積加大，于兩側的附氣壩部分還加上橫向飾條裝點。最下方則裝上黑色導流板，運動風格提升許多；車側部分加裝造型簡單的側裙，不過于側裙下方比照車頭處理，還有黑色導流板壓陣；車尾原有保桿造型變異不大，僅于下部換上黑色導流片，并將高性能排氣尾管整合其中。此外，馬自達2概念車也換上了重新設定的跑車化懸吊系統(tǒng)、高性能煞車系統(tǒng)與亮面鍍鉻輪圈等。內(nèi)裝方面，除了兩張醒目的賽車座椅外，馬自達SPEED也將座椅表面與方向盤外表重新編上黑白雙色皮革，并于排擋頭加裝白色碳纖維飾條，添增整體質(zhì)感。

7座手動豪華型GLS7,5座手動標準型GL5,5座自動標準型STD5,5座自動豪華型SDX5,5座手動舒適型GLX5。全系車型出廠都沒有DVD導航配置，一些4S站有改裝好的導航版車型賣，但價格不菲，車友買車后會根據(jù)自己喜好選擇不同品牌專車專用DVD導航來為愛車升級，體驗汽車影音導航系統(tǒng)帶來駕乘樂趣。如何選擇一款適合自己的專車專用DVD導航，一般要根據(jù)自己需求考慮如下幾個方面來挑選不同品牌專車專用DVD導航：1、DVD導航與原車有方向盤按鍵的是否匹配，如不能自己是否接受；2、DVD導航與原車碟盒（一般是6碟）是否匹配或考慮去留；3、根據(jù)購買預算考慮選擇品牌和屏幕清晰度（數(shù)字屏數(shù)值越大清晰度越高價格越高）；4、附加功能、配件的搭配和升級；5、一般專車專用DVD導航故障很少，但也要考慮售后服務的便利性?？紤]到以上幾方面因素，盡量避免上當受騙或沒有達到自己的意愿。

鈴木近日在Speed Channel的試駕欄目中首次向公眾展示了凱澤西Turbo概念車。這款車源自鈴木旗下改裝廠Road Race Motorsports開發(fā)的凱澤西GTS。改裝廠為其加裝了16G渦輪增壓器，高流量中冷，超大流量噴嘴，安全吹出閥和新的進氣口。經(jīng)過這一番改進后，凱澤西的最高功率達到290馬力/216千瓦。凱澤西GTS原來搭載的2.4升四缸引擎最大功率為185馬力，在鈴木與通用合作關系終止后，鈴木不再為凱澤西配備通用的3.6升V6引擎。為了提升操控性，改裝廠為該車配備了19寸輪圈和鄧祿普高性能輪胎以及由Delta Tech Engineering提供的后擾流器。同時還為獨立懸掛安裝了自己開發(fā)的運動彈簧。簡評：鈴木旗下改裝廠利用自己開發(fā)的升級套件凱澤西的輸出功率大幅提升，但在外觀上概念車與標準版之間的差別不大，主要是內(nèi)部系統(tǒng)進行了改進。

來自德國Swabia Winterlingen的Lumma Design改裝公司針對BMW M6 F12和F13發(fā)布了改裝版本，命名為CLR 6 M,Lumma Design BMW CLR 6 M主要是針對外觀的提升，令人印象深刻。Lumma Design BMW CLR 6 M在外觀的提升包括碳纖維帶通風口的引擎蓋，更加兇悍的前保險杠擁有更大的進氣口設計，側裙，寬體輪拱，新的后保險杠集成了巨大的擴散器，中間位置的雙出100mm大口徑排氣系統(tǒng)無疑令人血脈噴張，碩大的碳纖維尾翼也是外貌改裝協(xié)會十分稀飯的。Lumma Design為客戶訂制的21英寸運動輪轂，配備了275/30/21和325/25/21超寬輪胎，當然這些套件不局限于M車型，從640i到M6車型都可以安裝。其他方面，包括車漆，Lumma Design都可以根據(jù)客戶需要進行訂制配色。

德國改裝廠ABT近日對奧迪A6進行了改裝，改裝針對A6柴油版并命名為AS6，該車為A6的高性能版。ABT對奧迪A6進行改裝 取名AS6他們在A6上搭載了2.0升TDI直噴發(fā)動機，并將其最大功率從177馬力提升至了205馬力。更振奮人心的是，巴伐利亞人還進一步改裝了V6 TDI發(fā)動機，將其最大功率從270馬力提升至了304馬力。除此以外，原本最大功率為245馬力的A6被改頭換面成了AS6之后，獲得了300馬力的強勁動力，而A6的雙渦輪增壓版本最大功率從313馬力提升至了360馬力。除了動力方面的提升之外，ABT改裝廠還為AS6加裝了完整的車身套件，包括運動懸架及制動系統(tǒng)，并將輪轂直徑從19英寸加大至了21英寸。如果不喜歡柴油發(fā)動機，沒關系，ABT同樣將3.0升的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機（TFSI）的最大功率從300馬力提升至了420馬力。

領馭音響改裝建議老帕薩特聲音 \功率力氣不夠 這是領馭原車音響的缺點 我們有這車的案例，同樣的符合你的要求，后備箱倒模不占空間."歐洲聲"德國彩虹(rainbow)"好聲"系列產(chǎn)品之一的SLC265表現(xiàn)出來的清脆亮麗的人聲、清晰柔和不刺耳的高頻、寬厚的聲場讓人記憶猶新。而“幻想”系列產(chǎn)品之一的SAX256.20聲音的細節(jié)明顯、失真極小、干凈利索是一款走個性之路DJ套裝喇叭。美國K牌低音的震撼有力，日本笛神功放的馬力十足，笛神電容的能量充沛。主力軍非凡，同樣的后備軍也是好評連連：“純銅線，雷歌造”雷歌發(fā)燒級音響線材被眾多的冠軍音響系統(tǒng)和音響發(fā)燒友所采用。“博亞隔音，終生質(zhì)保”博亞隔音是音響升級的好伙伴，音質(zhì)提升的必需品。

作為眾泰首款緊湊型車型Z300，外觀簡潔大方，車頭設計穩(wěn)重大氣，雙杠鍍鉻中網(wǎng)格柵，使前臉看起來更穩(wěn)重更具層次感，加裝前唇后使前臉更具運動色彩。眾泰Z300的車身尺寸分別為長4565mm、寬1766mm、高1493mm，軸距達到了2700mm。軸距的長度在同級別車型中已經(jīng)算是名列前茅了。眾泰Z300的車身線條流暢，整體造型協(xié)調(diào)。經(jīng)過鍍鉻處理的門拉手和車窗下沿裝飾條增加了視覺上的層次感和豪華感。輪胎的規(guī)格為195/55 R16，在同級別車型中屬于主流表現(xiàn)。輪轂的樣式很新穎，四輪盤式剎車的使用，也應該會給它帶來不錯的剎車效果。眾泰Z300的尾燈采用了LED和燈泡兩種燈源，其中LED部分為示寬燈，在夜晚點亮時，它具有很高的識別度。但剎車卻使用了燈泡結構，如果也能使用LED燈源，除了具有低故障率的優(yōu)勢，在行駛中也會具有更高的安全性。

近日，美國改裝廠Underground Racing宣布完成了第一輛搭載了雙渦輪增壓引擎的蘭博基尼Aventador LP700-4，這個在世界極具盛名的改裝廠曾經(jīng)為法拉利458、道奇蝰蛇、福特GT、蘭博基尼Murcielago等超跑進行動力升級，以其強大的雙渦輪增壓引擎聞名于世界。Underground Racing從蘭博基尼Aventador一推出就開始試著對它動力進行整改路試，動力方面經(jīng)過全新改造的Aventador動力極其強勁，最大功率輸出達到895千瓦，由靜止加速到百公里每小時僅需2.2秒，同時，變速檔也進行了快速換擋升級。更多細節(jié)改裝Underground Racing并未透露，不過搭載了雙渦輪增壓的蘭博基尼Aventador太強大了，就連曾經(jīng)被譽為世界上動力最強勁的意大利超級跑車布加迪威龍與之相比也自嘆不如，

騎士改裝建議：s12豪華2.2四驅騎士的好些配置都是雞肋，凈浪費兄弟們的錢！給你們提個建議裝配的時候改一改，出個2.2舒適型的騎士，大家也許更喜歡。去掉后視鏡電加熱，這個配置一輩子也不會用幾次，實在不行自己動手擦一擦也沒關系，去掉!CD去掉！本身你們自己的CD質(zhì)量也不好，越野路面也聽不了，有個外接音源全妥了，插個U盤絕對不會卡，可隨時換內(nèi)容，不必自己買光碟。真皮座椅冬天涼夏天熱，還怕水，直接換成織物座椅，大不了加個套。倒車雷達去掉，真正的車友不會用那些東西的，而且也不怎們可靠，有的車已經(jīng)撞上了還沒響。鋁合金輪轂換成鋼的，用起來一樣，從前沒有鋁合金輪轂的時候汽車都是鋼圈。遙控鑰匙換成普通鑰匙就行，鑰匙和遙控器分開更方便，只拿遙控器就行。建議前橋加上軸頭離合器，后橋加上差速鎖！價格嗎！8.38萬！這樣的配置上市就會被車友搶瘋了

本人買的是一輛白色的奧迪A4L技術型，一直想換個輪轂，去問了下改下來需要10000左右,是a5的輪轂(仿的,原廠的太貴)普利司通的胎,于是有以下幾個問題向大家請教: 1.安全性是否有保障,油耗是不是要高很多; 2.大家覺得改A5的輪轂好看還是改A4L3.2的輪轂好看; 3.那位店主建議我改17寸的.但是要改18或19寸的是不是影響性能和安全性啊. 附屬問題: 1.車右后門密封條脫落10厘米.(去4s店沾了下解決問題) 2.機油消耗真的很厲害車現(xiàn)在開了1000多公里現(xiàn)在還剩下1/3(郁悶啊~~~)網(wǎng)友說：回答1。改換輪廓要經(jīng)過專業(yè)的人員的調(diào)教 才可更改 否則 安全問題值得深思 改大油耗會適當?shù)脑龈?2。 我人認為改成A5的 會更好看些 3。其實沒必要改成大尺寸的 輪胎加寬 會更適合些 可能有點不專業(yè) 僅個人意見

這件作品被稱LP760-2，升級之后，原本全輪驅動的Aventador變成了一臺后驅跑車。他們將前差速器以及其他一些傳動部件全部拆除，正應為如此oakley讓這臺車足足減輕了85公斤的分量。除了車重的控制，ECU也被重新設定以便更好得適應強大的6.5L v12引擎。不過官方并公布這其中的具體細節(jié)，但是他們確認升級之后將擁有760匹的馬力(567 kW / 771 PS) 和745牛頓米的扭力，這些數(shù)字相比于原廠分別提高了70匹(52 kW / 71 PS)與55牛頓米(41 lb-ft)。在外觀方面該車更換了改良過后的保險杠與側裙，加裝了全新的后擴散器。其他還有些亮點包括碳纖維車頂，輕量化合金輪轂并搭配有倍耐力PZero輪胎。價格并未透露，但是他們表示該套件僅僅限量生產(chǎn)5件并且其中三件已經(jīng)被預訂了。

酷熊改裝香港 WILSON 雙出全段排氣，后鼓剎改碟，全車HKS，拉花噴漆后 ，全套輪轂，車窗貼紙，全套大包圍，加個碳纖維引擎罩和尾翼。大概需要多少錢，余姚弄多久？大概價位10萬 也許不夠 看你具體換什么零件了 鐵剎用鮑魚的話。前4后2的鮑魚 或者ENDLESS的都可以，包你絕對夠用了。一套剎車3-5萬左右。HKS主攻 渦輪車的，你要想腹內(nèi)全部強化 沒5-8萬下不來，而且不知道HSK 有沒有對應酷熊的改裝件。太纖維引擎蓋+尾翼 1萬左右（濕式碳纖維）干式的10萬以上 需定做 市場上買不到 非民用 比賽專用。包圍可選豐田有款車 和酷熊類似，看安裝費了。如果按你說的錢夠得話，不一樣的店看效率和改裝件好不好進來了，不是人為因素能控制，HKS等件 8成要從海外訂購，時間會很長，起碼2-4個月，也可能半年。

改裝車型：中華 酷寶GT 改裝商家：騰輝汽車改裝行改裝價格：60000.00元 改裝部位：減震器、內(nèi)飾、外觀等改裝目的：提高穩(wěn)定性配件清單：OMP座椅、安全帶、KMR減震器、碳纖維機蓋、剎車鉗、碟套件、OMP方向盤 、尾翼、鄧祿普 225/45/17、GTR輕量化競技、輪轂、KMR定制排氣、KMR全車拉桿、KMR進氣套裝 、TDO4L渦輪本體、KMR渦輪套裝、BNQ外掛電腦描述：更換賽車專用減震器由于訂貨尚未到位，在動力方面做了簡單的改動只是加上冬菇，雖說只是加了個冬菇動力就有了一個小的提升，相信等所定的貨（KMR定制排氣、KMR全車拉桿 剎車鉗、碟套件、KMR進氣套裝、BNQ外掛電腦、TDO4L渦輪本體、KMR渦輪套裝）等的到位，這輛車的各方面性能會有質(zhì)的變化，至此這輛中華酷寶才算成功進化！

車型2023，檸檬黃色，基本在城區(qū)行駛，偶爾出游，希望提高車的安全系數(shù)，舒適性，請高手指點，最好能帶上詳細改裝方案，請勿在搜索引擎上當各種答案回復。最佳答案：1、舒適性:您可以先從車的避震器下手，原車的避震因為比較硬，你可以改用小妾的后避震，然后再根據(jù)你喜歡的軟硬度定制彈簧，這樣舒適性可以提高，安全性也會好些，也可以做一下隔音，讓車內(nèi)噪音減小些，不過這車肯定不會像進口車跑起來那么安靜的，噪音大是這個車的特性，哈哈；2、安全性：剛才您提到不經(jīng)常進行越野活動，可以升級一下輪胎但胎寬最好不要超過245，太寬了油耗會高，再就是可以選擇用負值的輪轂一般在負20—負25之間就可以，換了負值輪轂增大了輪間距，相對穩(wěn)定性會提高。說的不好，供您參考，覺得有用就利用一下，覺得不好請不要笑話~！！

隨著鉻合金目前越來越多的在汽車輪轂上采用，德國汽車改裝廠Senner Tuning也不甘落后。近日，該廠對奧迪S5的輪轂進行了改裝，采用大量了紅色鉻合金。采用Varianza T1S輪圈，前輪圈寬9英寸，直徑20英寸；后輪圈寬10.5英寸，直徑20英寸。輪胎規(guī)格為前245/30R20,后295/25R20。正如大家所知，前不久S5 Coupe原本的老款V8發(fā)動機替換成了機械增壓V6發(fā)動機。Senner改裝廠采用一個運動空氣濾清器和一個特制的排氣裝置，使得目前的3.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機最大功率為377馬力，峰值扭矩500牛米（369磅英尺）；原本的最大功率是333馬力，峰值扭矩4400牛米（324磅英尺）。

2009年東京汽車展將要在下月開展，除了我們給您介紹的馬自達汽車在積極準備之外，來自日本的一家改裝廠Branew日前也推出了日產(chǎn)370Z的全套性能套件。全新日產(chǎn)370Z曾于今年舉行的洛杉磯車展上亮相。Branew改裝廠為這款新車型提供了一系列誘人的車身外觀套件。這其中包括前后擾流、尾翼等，這些套件均為碳纖維打造。此外這款運動型跑車還將擁有一系列各種型號的合金輪輻裝飾。改裝后的日產(chǎn)370Z在其性能方面也作了一系列的改進。該車將配置一套全新的運動尾氣排放系統(tǒng)。以及經(jīng)過重新調(diào)教的3.7L V6 發(fā)動機控制程序。至于操控性能方面，這家日本改裝廠對日產(chǎn)370Z車上所配置的制動系統(tǒng)進行了升級改進，除此之外，還增加了一個新的運動懸掛套件。關于這款改裝車型的更多詳細信息將在東京車展開展后才能獲悉。

給雅紳特汽車內(nèi)飾進行改裝時，可以遵照以下五個原則：1、協(xié)調(diào)　　飾品顏色必須和汽車的顏色相協(xié)調(diào)，不可盲目追求高品位、高價位，以免弄巧成拙。比如淺色車的內(nèi)部應盡可能地避免配以深色的座套及紅色的地毯等。否則容易給人一種不協(xié)調(diào)的感覺。2、實用　　根據(jù)車內(nèi)空間的大小，盡可能地選用一些能充分體現(xiàn)車主個性的小巧、美觀、實用的飾物，如茶杯架、香水瓶、儲物盒等。3、整潔　　車內(nèi)飾品應做到干凈、衛(wèi)生、擺放有序，給人一種整齊劃一、自在清爽的感覺。4、安全　　車內(nèi)飾品絕不能妨礙駕駛員的安全行車或乘員的安全，如車內(nèi)頂部吊物不宜過長、過大、過重;后擋風玻璃上的飾物不要影響倒車視線等。5、舒適　　車內(nèi)飾品的色彩和質(zhì)感要符合車主的審美觀。車內(nèi)空間不大，因而香水的味道不宜太濃，最好清新自然一些。

下面為大家介紹一款汽車改裝案例——奧迪S3，奧迪S3原廠搭載的是一臺TFSI四缸發(fā)動機2.0升，而該車的最大輸出功率為300馬力，最大峰值扭矩為380牛米，顯然不能滿足一些消費者對動力的要求。ABT的工程師為奧迪S3安裝了新的發(fā)動機控制單元，將該車發(fā)動機的最大輸出功率由300馬力基礎上提升了70馬力，達到了370馬力，而最大峰值扭矩由380牛米基礎上提升了80牛米，達到460牛米。另外，ABT還為奧迪S3提供了尺寸從18英寸到20英寸不等的各種合金輪轂，改裝后的奧迪S3只需要4.6秒就能完成從起步到100km/h的加速度，要比還未改裝時快了0.5秒，而該車的最高時速也由原來的250km/h基礎上提升了15km/h，達到了265km/h。