我自己也有這個想法，我也在汽車廠工作的，但不是總裝科，我覺得就是后排扶手杯架整塊要換掉，還有后排空調后后面那塊塑料整塊也換成旗艦版的就搞定了

量產的車型，隔音基本難再有提升了，系統(tǒng)性提高隔音的效果，是一個比較大的工程了，費用比較高。希望我的回答能夠幫助到您，。

自動擋你完全不用想空檔滑行這件事情，斬釘截鐵告訴你不可以，但是雙離合的變速箱D檔滑行的油耗也是很低的非常省，邁騰尊貴版以上導航屏幕會有駕駛技巧可以看一下

居然選了個這個水的恢復做采納可以不加的，網友說腰脫位置太高，基本成背托了，所以tb100買個腰靠放座上就完美解決了，我就是這么解決的。

車子有兩樣建議加裝,一發(fā)動機下護板二底盤裝甲這兩個你跑爛路的時候裝了和沒裝是又效果的,不噴底盤裝甲爛路可能會掛壞地盤或者其它的東西,至于裝飾...

前后兩輛車都有主動剎車系統(tǒng)，第一輛是太年輕花冤枉錢去追求配置買頂配，第二輛是低配標配，說實話沒必要去折騰了，真沒啥意思

行車記錄儀有3點需要考慮：1是最好用固態(tài)電容而不是鋰電池的，鋰電池的夏天暴曬有隱患2最好不要買后視鏡帶鏡頭那種，有時候開累了換個坐姿，難免要調一下后視鏡角度，然后行車記錄角度也跟著歪了3最好買專車專用的，否則會有難看的線頭店里送的流媒體不是純原廠，貌似是通用向外邊訂購的，打著通用的品牌，現(xiàn)在二代的看某寶不到2000吧，前后雙錄，集成了流媒體后視鏡，而且前攝像頭是與后鏡分離的，不用擔心調了后鏡導致行車記錄角度歪了的問題。哈哈，越說怎么越像回復機器人和廠家廣告呢。。。。話說我是真的在某寶找不到不缺心眼的后裝流媒體后視鏡，那幫***廠家無一例外把攝像頭放到后視鏡背面。

你說的塑料底盤應該是發(fā)動機護板吧，這個應該是不算非法改裝。如果有的地方比較嚴格 你可以先拆掉就可以了啊

【日產樓蘭原車音響分析】樓蘭原車音響系統(tǒng)雖然是bose的音響，但是聲音不是很細膩，低頻有所欠缺，聽人聲沒有那種顆粒感，也沒有一種現(xiàn)場感2四門賽倫科特隔音，環(huán)保高大上3芬朗超高性價比的三分頻套裝喇叭RE-6.3明星款。芬朗RE-6.3以還原高保真聲音而聞名于汽車音響界，用來擔任聲場的主角無疑是為整套音響系統(tǒng)加上一個好歌喉。其甜美清脆、活潑動人的音色是十分貼近主流口味，讓大多數人能夠接受并喜歡的聲音。END方法/步驟2后聲場芬朗SQ-6.5E平順好聲音，用來補充前聲場芬朗RE-480?小巧精致的形態(tài)令我怦然心動:時尚大氣的外觀令我愛不釋手;祥和喜慶的中國紅印入我的眼簾，車主一眼便喜歡上了它。簡約而不簡單4?歐姆負載時額定輸出功率80W x4，諧波失真＜0.1%;4?歐姆負載橋接時額定輸出功率200W x2，諧波失真＜0.3%;2?歐姆負載時額定輸出功率120W x4，諧波失真＜0.5%.1、ST(意法半導體)功率管、ON(安森美)運放、SAMYOUNG（三螢）電容，RE-480集名門精“芯”于一身；——實現(xiàn)實際聆聽時所呈現(xiàn)出來的高解析力、高控制力和非常好的平衡性。也體現(xiàn)了芬朗電子整合全球最好的資源開發(fā)產品的理念。2、多重保護電路和多層AB類線路設計在最大程度上降低了底噪并提高了效率；保證了RE-480可靠性和高性噪比。3、24K鍍金RCA端子、高精純銅接線端子和精準卡位的電位器更體現(xiàn)了RE-480的監(jiān)聽級高品質；4、RE-480的散熱器等主要零部件都是針對這款產品精心開模，每個模具都要求非常精準并且整體公差要求控制在1mm以內，比汽車行業(yè)目前最高的質量標準（2mm以內）要高出一倍。音響改裝的一大重要組成部件DSP處理器，沒有加處理器的原車音響可能會有以下幾點困擾車主.1.只能聽到一邊喇叭的聲音。2.聲音不清晰，沒有舞臺臨場感。3.原車音響渾濁的聲音，分頻不明顯。裝上芬朗DSP8后不僅解決了以上問題，使得整體聲音回放的音質質量更高，聲音細節(jié)部分充分呈現(xiàn)，原聲得到更為真實還原，自然如初。好喇叭配上好功放加上好的處理器才能有好音質。

好處：增加輪距后車輛的穩(wěn)定性會更好，尤其是在車輛轉彎時，降低了側翻的風險。壞處：懸掛受力的角度被改變，增加了懸掛部件的受力程度，改變受力方向，加速了懸掛部件的性能衰減。?

發(fā)動機下護板是汽車制造商進幾年來剛推出保護發(fā)動機用的，為什么出廠的新車沒有呢，道理很簡單就是想提高收入，這些發(fā)動機下護板不一定都是廠家原裝的，很多是汽配商做的，當然4S店強力推出，很明顯他們利潤很大，不過裝上好處絕對有，轎車地盤低如果前面有東西那肯定發(fā)動機要受傷，至于油耗不用擔心，幾乎不受影響，建議裝一個.如果只在城市里開不裝也沒有影響，如果去鄉(xiāng)村道路以及自駕的話還是裝一個為好。發(fā)動機護板是引擎防護的裝置，根據不同的車型設計不同型號的引擎裝置。該產品的設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

速騰熠動版車子正常是能夠加個霧燈，一般來說該車子4S或者當地正規(guī)汽車電器維修點都可以加裝霧燈的。但是我個人覺得沒必要。除非換上原廠的GLI的包圍。

你說的這個情況可以直接在車系論壇首頁的車友圈看看有沒有你當地或者附近的，試著申請進去交流一下，或者直接咨詢店里，他們一般也會知道或者有的。

途昂四驅舒適版加裝360怎么轉彎的時候，一般就是只有左右的車載影像，前面好像確實是沒有的，后面的應該也沒有

新房裝修好誰家不通風半月一月的？新家具買來沒有一點味道？漢蘭達tm的都不是庫存車，一出廠就被加價提走，車內屬于封閉空間，怎么可能沒有味道？要沒有味道就只有買庫存車，出廠停個半年曬曬肯定沒有味道，大飆車提來就開始評味道，味肯定重！所有車都有味道，只不過漢蘭達連散味的機會都沒有………我的提來一樣有味道，慢慢散吧！

發(fā)動機水溫過高原因很多：1、因安裝問題造成的水溫過高。 （1）水箱離發(fā)動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節(jié)水箱安裝位置解決； （2）空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發(fā)動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發(fā)電機發(fā)電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。 2、因使用保養(yǎng)問題造成的水溫過高。 （1）發(fā)動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區(qū)，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢；北方地區(qū)，需到維修站或正規(guī)修理廠加注正品冷卻（防凍）液，避免缸蓋腐蝕。 （2）在發(fā)動機放水，或發(fā)動機缺水過多，第一次水加滿后，發(fā)動機內的空氣可能未完全排出，若不采取措施，可能造成氣阻，使發(fā)動機溫度過高。解決辦法是：加水后，將發(fā)動機運轉幾分鐘后，打開加水口蓋，再次將水加滿。 （3）汽油達不到規(guī)定標號（原則上不允許使用）或點火時間靠前，可導致發(fā)動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延后點火時間。 （4）每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。 （5）風扇皮帶過松，可導致水溫過高?？蛇m當調整皮帶張緊度。 3、部分零件故障可能導致水溫過高。

兄弟，以前沒發(fā)明ABS,時，那個第一個在車上裝ABS系統(tǒng)，他可沒想那么多，裝上了慢慢跟其他系統(tǒng)配合，磨合，到系統(tǒng)發(fā)揮最好狀態(tài)

加裝原車多媒體肯定是可以的，畢竟車子在生產的時候都是預留了孔位的，然后要看你是什么樣的車子，幾百的有幾千的也有

定速巡航功能用處不是非常大?？梢宰约杭友b定速巡航系統(tǒng)：也是定速巡航行駛裝置，是速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。主要作用是:按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。最好在上定速巡航前要在高速公路或全封閉路上使用。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。建議在其他道路上不要用定速巡航系統(tǒng)。車型有高配有定速巡航的話，他的低配一般都可以加裝，有些有預留線束的話直接接上就行了，沒有就比較麻煩，還要改行車電腦。巡航控制的基本功能：車速設定:當按下車速調置開關后,就能存儲該時間的行駛速度,并能保持這速度行駛消除功能:當踩下制動踏板,上述功能立即消失.但是,上述調置速度繼續(xù)存儲恢復功能：當按恢復開關,剛能恢復原來的車速速度微調下降速度微調升高

拖車鉤又稱為“流氓鉤”。也出現(xiàn)了很多“特意”加裝拖車鉤來防追尾的汽車，脫離了拖車鉤原本的初衷，化身為流氓鉤讓人感到無奈頭疼。不過對于市面上很多的流氓鉤，它們并非使用的是專門配置的拖車鉤，所以在法律上的標準上來說，這樣的流氓鉤是屬于非法改造一般來說，后車追尾通常都是后車的全責，這是每位車主都知道的常識，而對于這些“非法加裝”流氓鉤的車輛，它增加了汽車的長度，那么對于后車不小心追尾所導致的意外事故，會不會取消后車的全責呢？其實答案并不樂觀，因為如果前車沒有發(fā)生什么違規(guī)的情況，如占道行駛和隨意變更車道等，你這種時候發(fā)生的追尾，那么也是你這個后車的責任。而即便前方車主非法加裝了這個流氓鉤，對你的汽車產生很大的危害，對此你也無可奈何，所以很多人才將其城作為流氓鉤。