抬頭顯示系統(tǒng)可以加裝，不過后期加裝的并不能顯示什么信息，大部分只能顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速，所以沒有什么實際的作用，后期加裝的抬頭顯示系統(tǒng)是需要使用汽車上的obd接口的。有些高端汽車出廠時就會配備抬頭顯示系統(tǒng)，原廠的抬頭顯示是可以顯示很多信息的，例如車速、導(dǎo)航信息、正在播放的歌曲等。抬頭顯示就是在前擋風(fēng)玻璃上有一個投影，這樣可以讓駕駛員集中注意力看著前方，抬頭顯示系統(tǒng)可以提升行駛安全性。

更改車身顏色、變更發(fā)動機、更改汽車外部結(jié)構(gòu)都是需要經(jīng)過交通部門審批才算合法的。視情況還可能需要變更駕駛證進行備案，如果改裝前鏟后沒有通過變更審批操作，就是非法改裝。

車聯(lián)網(wǎng)是可以后期加裝的。加裝車聯(lián)網(wǎng)后，每輛汽車都具備GPS定位和一顆“眼睛”，汽車就可以將路況上傳給交通管理部門，由云端控制車流，進行路線規(guī)劃，避免交通擁堵。

定速巡航系統(tǒng)是可以加裝的，但不推薦汽車生產(chǎn)廠家以外的廠家來實施這次加裝。主要是加裝過程涉及到發(fā)動機控制電路、電子氣囊部分等，任何涉及到行車安全的方面都不推薦做出改裝。

自動擋汽車上坡輔助可以加裝，具體能不能加要根據(jù)車型而定。汽車上坡輔助系統(tǒng)，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒。上坡輔助的原理：當(dāng)車輛處于上坡時，腳離開剎車踏板正去踩油門的那一剎那，上坡輔助系統(tǒng)會自動地保持剎車油壓2到3秒的時間，此時車輛就不會因為重力和慣性后溜。當(dāng)腳踩下油門，系統(tǒng)就會逐步地減小剎車力量，當(dāng)上坡輔助對剎車的控制結(jié)束后，車輛也隨著踩油門穩(wěn)穩(wěn)的前進。如果不踩油門，上坡輔助的自動剎車控制也會在2到3秒后結(jié)束，所以踩油門的動作可以從容不迫。

液晶儀表盤有必要加裝，隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車液晶儀表盤也逐漸代替了機械儀表盤，由此可見液晶儀表盤也得到了消費者的認可。汽車使用全液晶儀表盤之后不僅可以看到更多的內(nèi)容，同時還提升了汽車的檔次，對提升汽車的整體感覺有非常大的幫助。相對于機械儀表盤，全液晶儀表盤展現(xiàn)的信息更加全面，這也在一定程度上迎合了現(xiàn)代消費者對汽車的使用需求。傳統(tǒng)的儀表盤只能完成一些簡單的信息統(tǒng)計，液晶儀表盤不僅可以展現(xiàn)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與汽車的行駛速度，同時還可以展現(xiàn)出地圖、天氣等，這也無意識的增加了駕駛員對汽車的使用感受。

加裝車內(nèi)氛圍燈的危害是：可能會影響汽車的行車安全。燈光顏色有可能影響到正常的安全行駛。汽車夜間行駛時，若駕駛室開燈，車前的擋風(fēng)玻璃相當(dāng)于平面鏡，會把駕駛室內(nèi)的燈光反射到駕駛員的眼睛里，使駕駛員看不清車前較暗的路況，容易發(fā)生交通事故。車內(nèi)氛圍燈是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍色、綠色等，主要為了使車廂在夜晚時更加絢麗，烘托氣氛，營造室內(nèi)情調(diào)。需要注意的是，燈光顏色不能影響到正常的安全行駛。車輛內(nèi)部氛圍燈的開啟方式為：首先將車輛點火開關(guān)打到處于ON狀態(tài)，按壓氛圍燈可以開啟氛圍燈模式，氛圍燈有三種模式藍色、紅色、橙色，但是按壓氛圍燈開關(guān)只有兩種模式可選。紅色只有在車輛處于運動模式下才亮起，長按氛圍燈開關(guān)即可關(guān)閉氛圍燈。

能加裝后視鏡加熱，后視鏡加熱的原理很簡單，加裝是完全沒有問題的，只需在兩側(cè)后視鏡的鏡片內(nèi)安裝一個電熱片，然后處理一下走線方法的問題。建議車主不要自己改裝，否則影響原車電路，而且有一定的安全隱患，最好交給專業(yè)人士來加裝。后視鏡加熱需要消耗電量，所以在使用后視鏡加熱功能的時候，要確保車輛處于發(fā)動狀態(tài)，盡量不要在冷車狀態(tài)下使用此功能，如果電瓶電量不足或者電瓶出現(xiàn)故障時，后視鏡加熱未必能啟用。

新款桑塔納加裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)比較簡單，汽車改裝店或者輪胎店都可以對汽車提供加裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的服務(wù)，只需要自行加裝就可以了。汽車的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)使駕駛員對輪胎情況有一個更好的判斷，在一定程度上保障了用車的安全性。新款桑塔納的外形設(shè)計已找不到普桑和志俊的影子，家族化前臉與新朗逸等車型設(shè)計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美，其中新車的整車流線平滑規(guī)整，設(shè)計風(fēng)格樸實，也比較耐看。

汽車加裝玻璃水在發(fā)動機艙內(nèi)，打開發(fā)動機蓋后，可以看到一個蓋子上有玻璃水的標志，打開這個蓋子添加玻璃水即可。玻璃水是用來清洗擋風(fēng)玻璃的，駕駛員在車內(nèi)按下操作桿后，玻璃水可以從擋風(fēng)玻璃前面的噴嘴噴出來，雨刷也會開始工作，這樣即可清洗擋風(fēng)玻璃。玻璃水有清潔功能，玻璃水還可以防凍，在冬季用車時，即便室外溫度比較低，玻璃水也不會結(jié)冰，所以在車內(nèi)沒有玻璃水時，不要用普通的自來水或礦泉水來代替，因為這些水在溫度低于0攝氏度時會結(jié)冰，可能會導(dǎo)致玻璃水儲存罐和玻璃水噴嘴損壞。在加完玻璃水后，一定要將玻璃水儲存罐的蓋子蓋好，這樣可以防止灰塵或其他雜質(zhì)進入玻璃水儲存罐內(nèi)。如果玻璃水的噴嘴無法噴水了，代表噴嘴的管路或噴嘴本身出現(xiàn)了堵塞現(xiàn)象，出現(xiàn)這種情況后要立即維修。

小貨車加裝貨箱就是違法的，按照規(guī)定，貨運車輛可以加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架，其他不可以加裝。貨車常見的不合規(guī)定的改裝有：剎車噴淋器、改變欄板高度、貨箱加長、欄板改貨箱或反之。非法改裝車輛指的是未經(jīng)有關(guān)部門批準，擅自改變已取得交通道路運輸證的車輛的結(jié)構(gòu)構(gòu)造。其主要有以下幾個方面：1、擅自改變車輛類型或者用途；2、擅自改變車身顏色、更換發(fā)動機、車身或者車架，未在變更后十日內(nèi)向車輛管理所申請變更登記；3、擅自改變機動車外形（如改裝排氣管、增加車身大包圍、增加大型后擾流板）和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)；4、擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。

汽車可以自行加裝定速巡航，加裝定速巡航系統(tǒng)并非普通的零配件安裝，其安裝可能會涉及到發(fā)動機控制電路、安全氣囊、中控臺拆解等，甚至有可能會改變原車電路和線路布局，所以不建議私自到外面的維修廠進行更換，要到4S店進行加裝。定速巡航又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等，其作用是：按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

汽車沒有USB接口的加裝方法是：買個點煙器轉(zhuǎn)USB接口的轉(zhuǎn)接頭，接在點煙器接口處即可，規(guī)格按電流分為1A和2A。USB接口即通用串行總線，是連接計算機系統(tǒng)或控制器系統(tǒng)與外部設(shè)備的一種串口總線標準，也是一種輸入輸出接口的技術(shù)規(guī)范，被廣泛地應(yīng)用于個人電腦和移動設(shè)備等信息通訊產(chǎn)品。點煙器是所有汽車都有的一個部件，用于方便車主吸煙時點煙的火源。汽車點煙器還可配置一個車載逆變器，能將汽車上12V、24V或48V的直流電轉(zhuǎn)換為220V交流電源，可供普通電器使用。

途達加裝機械增壓的好處是：動力輸出與曲軸轉(zhuǎn)速成一定的比例，即機械增壓引擎的動力輸出隨著轉(zhuǎn)速的提高，也隨之增強。途達加裝機械增壓的壞處是：會損失發(fā)動機部分動能，機械增壓靠皮帶的帶動，高轉(zhuǎn)速時會產(chǎn)生大量的摩擦，影響到轉(zhuǎn)速的提高，噪音大。機械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護、工作可靠，而且壽命長。機械增壓解決了油門響應(yīng)滯后、渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達到瞬時油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能效果。

謝邀！我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關(guān)注！本田國四版猛鷙190X確實是只配置了前輪ABS，如果題主想加裝后輪ABS，理論上是可以的，現(xiàn)在網(wǎng)上也有相關(guān)提供改裝ABS改裝套件的商家，你只需提供自己的車型就可以，有車友就將自己的CB190R暴風(fēng)眼改裝了ABS，雙通道的前后輪（國三版本）。市面上大多數(shù)車型都可以，只要是液壓碟剎制動系統(tǒng)基本都沒問題，例如常見的GW250和CB190R等保有量比較大的車型，這些ABS套件都是比較成熟的產(chǎn)品。商家那里會有一些車型的數(shù)據(jù)，如果沒有你的車型數(shù)據(jù)，那么你就需要告知一些數(shù)據(jù)，例如前后輪胎外直徑和前后盤安裝孔數(shù)據(jù)，和四根制動油管的長度。 單獨一個后輪使用的有單通道產(chǎn)品要告知數(shù)據(jù)，哪些數(shù)據(jù)呢？就是上圖中的這些數(shù)據(jù)以及輪胎的直徑。所以，改裝是可行的，這個與前輪是否有ABS關(guān)系不大，本身雙通道的ABS就是前后輪分開進行ABS制動，所謂雙通道就是前后輪分開運算和處理輪胎滑移，沒有干涉。但是要說明的是，驃騎府以前回答過ABS安裝和調(diào)試的問題，這是個技術(shù)含量比較高的活兒，猛鷙190X的前輪ABS是原廠調(diào)試安裝，數(shù)據(jù)采集量比較大，能最大程度的發(fā)揮ABS功能，適應(yīng)路況更多，但是沒有后輪的數(shù)據(jù)，廠家沒做，所以你也得不到，而網(wǎng)上的商家銷售的ABS，對于你這種沒有后輪數(shù)據(jù)的車型，他的ABS模塊儲存的數(shù)據(jù)可能是最初始的數(shù)據(jù)，不能完全替代廠家的調(diào)試，其實是比較粗放的ABS。例如他要求要輪胎直徑和一些安裝ABS硬件的數(shù)據(jù)，但是對于輪胎的抓地能力的數(shù)據(jù)就沒有相應(yīng)的要求，而原廠的調(diào)試ABS對于原廠輪胎在各種路況上的滑移率都有詳細的數(shù)據(jù)采集，可見其嚴謹程度。不是不能裝，只不過沒有原廠好用，但是也比沒有還是要強一點，可以裝，沒原廠的好，就這個意思吧。好了，就評論到這里，我是驃騎府，歡迎關(guān)注！

不是所有的車子都需要這個東西，否則不僅畫蛇添足還會適得其反。減震緩沖膠適合那些減震彈簧過軟，動不動就壓縮到底的車型。經(jīng)常減震器用到最大行程很容易將減震器蹲壞，甚至車身受損。還有就是那些車輛過彎時側(cè)傾過大的車型。但這個東西的安裝還是有一些小技巧，才能達到比較理想的效果并很好的保護車輛和減震器。請輸入圖片描述安裝它的時候最好把車子用千斤頂架起來，讓減震器處于放松狀態(tài)，減震彈簧做一下清潔，然后在減震膠上涂抹一些凡士林或肥皂水做潤滑，也有人用機油。先比好減震膠的長度，一定要在彈簧上下都留出一定的余量，如果全部裹上減震膠那車子的顛簸會很厲害，舒適性很差，長了就切短一些，然后留出上下等長度的彈簧量，目的是為了制造出二級減震的效果，當(dāng)正常行駛時主要是靠上下沒有減震膠的彈簧壓縮釋放來過濾震動，當(dāng)遇到大的起伏或重載時通過減震膠加大阻尼的方式來避免彈簧壓縮到頭后對車輛產(chǎn)生過大的沖擊傷害。請輸入圖片描述除了減震上下留出一樣的寬度余量外，左右減震也要相同，否則會出現(xiàn)車輛左右轉(zhuǎn)向車身姿態(tài)不同的情況，很容易導(dǎo)致緊急狀態(tài)下車輛控制異常?！净卮馂槲靼捕Π簲?shù)字貨幣智能量化全自動炒幣機器人（歷時收益，數(shù)據(jù)核對，實況直播）公司整理。

說說汽車上的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）——就是用數(shù)據(jù)的形式反饋車輛輪胎目前的使用的狀態(tài)，輪胎內(nèi)部當(dāng)前的壓力（充氣的壓力情況），目前的工作溫度，這當(dāng)然是輪胎內(nèi)部的溫度，，因為傳感器在輪胎里面。這個功能（TPMS），成本對于其他配件比較貴，也不是最主要的防護安全功能，所以一般低端車，低配車型是不會原廠配置。其次，胎壓裝置，也有被動/主動的形式，而主動胎壓也分外置和內(nèi)置。被動胎壓——就是不會顯示任何數(shù)值，多數(shù)原廠的（例如：福特 、寶馬等），具體使用情況：其中一條或者多條輪胎的轉(zhuǎn)速不在正常的使用情況下，會顯示出來錯誤，但是不能分辨是否漏氣，或者是扎到釘子，比較雞肋。主動胎壓——外置傳感器：處于輪胎的氣門嘴進氣口處，呈小饅頭的形狀，感應(yīng)輪胎的實際氣壓值，和溫感，缺點，外觀較丑，容易比不法之徒拆卸，優(yōu)點：就是可以方便更換傳感器的電池。內(nèi)置傳感器：在氣門嘴輪胎的內(nèi)側(cè)，工作方式跟外置一樣，缺點：更換電池要整個輪胎、氣門嘴一起拆卸，比較麻煩，一般工作實效是3~5年更換一次電池，有些產(chǎn)品（原廠/加裝）的傳感器，是一次性的，不能更換電池。原廠自帶的胎壓就是內(nèi)置式傳感器的。最后說說原廠自帶的和后期加裝的胎壓區(qū)別，實際使用時沒有區(qū)別的，都是用于監(jiān)測輪胎的使用情況，主要是區(qū)別在，原廠的胎壓數(shù)據(jù)，顯示反應(yīng)情況會集成在原廠的系統(tǒng)協(xié)議中，就是你可以在中控或者儀表處，，可以切換胎壓的顯示畫面，而加裝的，一般是自帶顯示器，一個小型顯示屏，獨立顯示胎壓的信息。（Bee）

座椅坐著舒服，就夠了。

這個車做工還蠻不錯的說，不過真正讓我最后下決心買的，還是這個車有10年質(zhì)保，而且還不限里程呢，要是品質(zhì)不好，廠家根本不敢這么承諾的。