凈積碳對發(fā)動(dòng)機(jī)沒有影響。如果是積碳，汽油會燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)會抖動(dòng)。1.發(fā)動(dòng)機(jī)上的積碳對汽車的影響很大。一是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低，即動(dòng)力輸出不均勻，逐漸衰減，換句話說就是越來越弱。二是增加油耗，增加你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；2.第三，冷啟動(dòng)難，就是點(diǎn)火難，不接容易進(jìn)車。最后，燃燒室積碳較重也會造成敲缸，發(fā)動(dòng)機(jī)低速提速會有異響；3.損壞活塞和曲軸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，嚴(yán)重影響特種車輛的安全。如果排放超標(biāo)，不僅年檢不合格，還會直接加重環(huán)境污染的危害。

與多點(diǎn)噴射相比，缸內(nèi)直噴相對容易積碳：在多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中，噴油器裝配在各缸的進(jìn)氣管上，即汽油從幾個(gè)地方噴入缸內(nèi)。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將噴油器組裝在燃燒室中，可以將汽油直接噴入氣缸的燃燒室，空氣通過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室與汽油混合被點(diǎn)燃做功。雖然P直噴和電噴都面臨著積碳的問題，很明顯缸內(nèi)直噴會更明顯，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計(jì)這個(gè)問題會逐步解決。另外多點(diǎn)噴射技術(shù)比較成熟，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)起來也不會很困難。但直噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，技術(shù)尚未成熟。再加上積碳問題明顯，電噴在使用壽命上還是占優(yōu)勢的。p

清潔是必要的。1.一旦發(fā)生積碳故障，氣缸容積會減小，導(dǎo)致功率下降；2.也可能造成燒油現(xiàn)象。因?yàn)榛钊h(huán)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)是有彈性的，積碳太多就會卡住活塞環(huán)，所以機(jī)油無法回流。P積碳的主要來源如下：33601。噴油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或不同工藝的油品混裝。這里建議不要選擇便宜的油品，不要混用中石油和中石化的油品。這是因?yàn)椴煌a(chǎn)油區(qū)導(dǎo)致的指標(biāo)差異，而不是質(zhì)量問題。2.如果車輛長時(shí)間怠速或低速行駛，會造成燃燒不充分，形成積碳。3.所用的油質(zhì)量很差。建議將所有礦物油和半合成機(jī)油改為品牌合成機(jī)油。雖然價(jià)格偏高，但是換油周期可以延長到11000公里，燃油經(jīng)濟(jì)性也可以提高。p

積碳是(燃油寶)的使用方式：1。每次加油寶，最好是在加油站給車加油，按照推薦的比例把加油寶加到后備箱，然后加油。這樣在汽油的沖擊下，加入的燃油寶會被渦流充分?jǐn)嚢枞芙?，使燃油寶和汽油混合更均勻?.車用汽油的油箱加汽油型燃油寶，車用柴油的油箱加柴油型燃油寶。兩者不能混為一談；3.對于舊車來說，在使用初期，清洗劑會把機(jī)油系統(tǒng)中的膠質(zhì)或沉淀物沖下來，可能會造成濾清器和油孔堵塞。這時(shí)候就要對油系統(tǒng)進(jìn)行清洗保養(yǎng)，然后新車就像加了油一樣繼續(xù)使用，這樣凈化效果更理想。

排氣管內(nèi)部發(fā)黑是積碳造成的：1。這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。積碳會造成汽油燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響很大，首先降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率；2.也就是說動(dòng)力輸出不均勻，逐漸下降，換句話說就是越來越弱。二是增加油耗，增加你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)難，即點(diǎn)火難，不易上車；3.最后，燃燒室積碳較重會造成敲缸，低速加速會產(chǎn)生噪音，對活塞和曲軸造成損傷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，嚴(yán)重影響汽車的安全性。然后排放超標(biāo)，不僅年檢不合格，還直接加重了環(huán)境污染的危害。

清理進(jìn)氣門積碳的方法有三種：1。添加“燃油寶”，這是最簡單的操作方式，但不是很好用。如果是驗(yàn)車前的瓶子，會有一定影響。日常使用中，燃油寶的清潔作用很??；2.“吊瓶”。吊瓶和醫(yī)院里的很像。將清洗液注入進(jìn)氣閥，以便更好地清洗。它不需要拆卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一種比較有效的清洗方法；3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸蓋。這是最徹底最直接的清潔方法，清潔效果最好。但是，這個(gè)過程非常復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦拆下來，通常會失去原有的氣密性。最好不要拆下來清洗。

高速跑步可以清理一部分積碳，但不是全部：1。汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜質(zhì)是積碳的主要成分，因此高清潔度汽油的積碳傾向較弱。和發(fā)達(dá)國家相比，汽油質(zhì)量還是偏低的，所以只能簡化。注意高品位不等于高質(zhì)量。等級只代表油的辛烷值，不代表質(zhì)量和清潔度。2.為了保證汽油的清潔度，汽油中會添加汽油清凈劑。這樣可以有效防止金屬表面積碳層的形成，并逐漸激活原有的積碳顆粒，慢慢清除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受損傷；3.但是，汽油清凈劑的添加一定要慎重。如果加入假冒偽劣產(chǎn)品，會得到相反的效果。

汽車需要做什么清理積碳，如果每5000公里清理一次，火花塞的主要作用是：1。產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合蒸汽發(fā)電，封住火花塞孔，保持缸內(nèi)壓力；2.如果不及時(shí)更換火花塞，雖然火花塞可以點(diǎn)火，但是由于火花塞的燃燒會導(dǎo)致點(diǎn)火性能下降，油氣燃燒不完全會增加油耗，尾氣排放，啟動(dòng)困難，加速無力，燃燒不充分也會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，對發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害；3.汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)將高壓電流送入氣缸產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣的組分，主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側(cè)電極和外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。

排氣管發(fā)黑可能是因?yàn)榉e碳：1。排氣管正常發(fā)黑一般與缸內(nèi)直噴渦輪增壓、怠速熱車時(shí)間過長、空氣質(zhì)量不好等因素有關(guān)。因?yàn)檫@些或多或少會影響混合物的燃燒；2.如劣質(zhì)汽油、燒機(jī)油、三元催化失效等。都用了，這些會加重排氣管發(fā)黑的癥狀；3.汽車燃料不完全燃燒造成的積碳是排氣管發(fā)黑的根本原因。積碳有兩個(gè)非常重要的條件，即：燃油品質(zhì)和空燃比；4.眾所周知，我國的汽油質(zhì)量比較差，容易產(chǎn)生積碳。電噴車的結(jié)構(gòu)也會導(dǎo)致積碳。我們能做的就是定期保養(yǎng)油路，進(jìn)排氣系統(tǒng)。

4萬公里清理一次積碳：1。目前市場上清洗積碳的方法只有兩種，一種是免拆清洗，一種是分解清洗。免清洗是用藥液軟化燃燒室內(nèi)的積碳，使其分解，使其脫落，然后用排氣管排出車身；2.優(yōu)點(diǎn)是不拆卸車身。缺點(diǎn)是清理不徹底，掉落的碳屑如果清除不徹底，會輕微劃傷氣門、活塞環(huán)、缸套；3.拆卸清洗是指將汽車的進(jìn)氣支管、氣門室蓋、氣缸蓋拆卸下來進(jìn)行清洗；4.優(yōu)點(diǎn)：干凈徹底，無殘留，缺點(diǎn)。在裝配過程中，由于人工裝配，很難達(dá)到汽車廠商的智能機(jī)裝配標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)致汽車輸出馬力的損失。

空油門無法清除積碳：1。減少碳沉積通常是通過在汽車行駛時(shí)吸入空氣來實(shí)現(xiàn)的。這就是所謂的高速。僅僅靠恢復(fù)油門是不可能完成吸氣過程的，所以積碳無法減少；2.加大油門對排氣系統(tǒng)的積碳和雜物還是有一定作用的，但對清除進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳沒有作用，而且會讓剎車發(fā)動(dòng)機(jī)升溫很快，控制不好會損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。理論上怠速油門會沖走一部分積碳，但不推薦這種方法。3.首先，浪費(fèi)汽油，污染環(huán)境；其次，怠速對發(fā)動(dòng)機(jī)不好。尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)以上的時(shí)候，如果不是在路上跑，沒有風(fēng)吹進(jìn)來給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，會對發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響。

高速拉發(fā)動(dòng)機(jī)是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)以上的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。利用其大氣氣門的高壓沖擊氣缸氣門上積聚的膠體，可以防止和減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成：1。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的定期清洗是汽車日常保養(yǎng)必不可少的項(xiàng)目之一；2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高溫環(huán)境下，機(jī)油在高溫下會產(chǎn)生積碳和膠質(zhì)。因?yàn)橹袊挠推焚|(zhì)量比較差，含有較多的硫和磷，這些物質(zhì)逸入發(fā)動(dòng)機(jī)后會生成酸性物質(zhì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)；3.因此，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積累了大量的積碳、膠質(zhì)、油泥和一些有害物質(zhì)，從而影響了機(jī)油的流動(dòng)性，降低了機(jī)油的保護(hù)作用，加重了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)大修的概率，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

汽車空踩油門是無法清除積碳的，減少積碳一般是在行駛中吸入汽車來完成的：1。這就是所謂的高轉(zhuǎn)速，僅僅猛踩油門到位是無法完成吸氣過程的，所以積碳無法減少；2.加大油門對排氣系統(tǒng)副本中的積碳和雜物有一定的作用，但對清除進(jìn)氣系統(tǒng)中的積碳沒有作用，而且會使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫非?？??？刂撇涣伎赡軗p壞發(fā)動(dòng)機(jī)；3.理論上怠速油門會沖走一部分積碳，但不推薦這種方法。一是浪費(fèi)汽油，污染環(huán)境；其次，怠速對發(fā)動(dòng)機(jī)不好。尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)以上，如果不是在路上跑，沒有風(fēng)吹進(jìn)來給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，對發(fā)動(dòng)機(jī)是有影響的。

我個(gè)人認(rèn)為清理氣缸積碳是很有必要的：1。有必要清除氣缸內(nèi)的積碳。每輛車都會發(fā)現(xiàn)積碳，因?yàn)檫@是不可避免的，但這只是一個(gè)區(qū)別的問題。積碳多了會改變發(fā)動(dòng)機(jī)原有的結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加油耗；2.嚴(yán)重時(shí)還會造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，加速異響，損壞活塞和曲軸。積碳層層堆積越來越厚，形成惡性循環(huán)，甚至堵塞進(jìn)氣閥50%，最終導(dǎo)致機(jī)油需要大修的情況；3.每10000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，車主可以根據(jù)自己的駕駛情況延長到30000-40000公里。其他車主可以在2-3萬公里清理。

清除汽車積碳的方法：1。在里面放一個(gè)瓶子，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴嘴，用清洗劑軟化發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，使之燒壞。但是這種方法只適用于輕微的積碳，對于那些積碳嚴(yán)重的車輛意義不大；2.拆開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管進(jìn)行清洗，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管，然后刮去頑固的積碳，清洗后重新裝車。這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費(fèi)用和吊瓶輸液相差不大；3.跑長途或者高速，車輛在熱的時(shí)候幾乎不會產(chǎn)生任何積碳吸附，同時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以排出一部分積碳，這也是高速行駛時(shí)省油易開的原因。

有必要清除積碳：1 .最常見的方法是拆開節(jié)氣門，用化油器清洗節(jié)氣門前后，用棉布擦干。一般建議每年或2萬公里清洗一次節(jié)氣門。當(dāng)然，不同的型號會有不同的清洗周期。我們可以遵循維護(hù)手冊。2.清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳。我們可以在換新油之前做。打開機(jī)油蓋，加入清潔劑，與舊機(jī)油混合，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右。洗潔精可以自己買，操作很簡單，自己動(dòng)手就可以了。3.進(jìn)氣系統(tǒng)清洗：買一瓶進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑，倒入專用清洗設(shè)備中的儲液罐，連接進(jìn)氣系統(tǒng)，上車時(shí)用真空將清洗劑吸入進(jìn)氣道，達(dá)到清洗目的。

空擋踩油門是不可能清除積碳的：1。減少積碳一般是通過汽車行駛時(shí)吸氣來完成的，也就是所謂的拉高速度。僅僅靠就地吹油是不可能完成吸入過程的，所以不可能減少積碳；2.加大油門對排氣系統(tǒng)的積碳和雜物有一定作用，但對清除進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳沒有作用，而且會使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫很快，控制不好會損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；3.理論上怠速油門會沖走一部分積碳，但不推薦這種平方的方法。一是浪費(fèi)汽油，污染環(huán)境；其次，空轉(zhuǎn)對動(dòng)力沒有好處。尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)以上，如果不是在路上跑，沒有風(fēng)吹進(jìn)來給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，對發(fā)動(dòng)機(jī)是有影響的。

有必要清理積碳：1。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳后，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會下降。開車的時(shí)候感覺車沒有以前有活力了，有一種不加油門不走的感覺，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性下降。不僅駕駛困難、油耗大，而且對汽車排放影響很大；2.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣處，尤其是排氣門處形成積碳后，很容易造成“二次氣門”。因?yàn)楦街跉忾T上的積碳會阻礙排氣門散熱，雖然排氣門經(jīng)過特殊工藝處理，但是積碳過高，溫度過高無法散熱時(shí)是無法避免的；3.活塞頭部產(chǎn)生積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)容易形成多個(gè)著火點(diǎn)，導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒不充分，發(fā)生爆燃。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，嚴(yán)重時(shí)可能造成拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳不需要經(jīng)常清理。一般2-4萬公里清洗一次即可：1。其實(shí)正常情況下，我們只有在出現(xiàn)怠速抖動(dòng)等積碳引起的不良反應(yīng)時(shí)，才需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)；2.當(dāng)然，一般車輛行駛2-4萬公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳基本已經(jīng)形成了一定程度的堆積。如果不太了解發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)等積碳引起的不良反應(yīng)，可以在2-4萬公里的頻率清理積碳；3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因很簡單，就是燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的一種燒焦物質(zhì)。通俗易懂的解釋是，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是燃料不完全燃燒產(chǎn)生的一種膠體。

積碳對于發(fā)動(dòng)機(jī)而言可以說是致命的，就相當(dāng)于血管的血栓一樣，危害很大，積碳多會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力， 嚴(yán)重的積碳會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，平時(shí)還是多養(yǎng)護(hù)清潔油路，用pnf燃油添加劑清潔整體油路，分解燃油中的膠狀物，可以祛除多余水份，通過多開車跑跑分解排出不良物質(zhì)就好了