三效催化劑能有效清除積碳。三元催化器清洗劑是一種用于清洗汽車三元催化器表面復合體的透明液體，主要用于清洗三元催化器。三元催化轉化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的重要外部凈化裝置。定期清洗三元催化器，不僅可以提高車輛發(fā)動機的性能，還可以減少排氣系統(tǒng)中氧傳感器的頻繁報警。三元催化凈化器更適合閉環(huán)電噴機車，駕駛習慣好的車輛在1萬到2萬公里內都可以清洗。汽車長時間在低溫下工作，三元催化轉化器無法啟動，發(fā)動機排出的碳煙會附著在催化劑表面，堵塞載體的孔隙，長時間影響其轉化效率。

清理積碳方法：清理發(fā)動機內部積碳：打開機油蓋，倒入整罐洗潔精，蓋上機油蓋，怠速10分鐘后關閉發(fā)動機。清除發(fā)動機內部的積碳。清洗劑可以溶解發(fā)動機中的油泥、膠體、水和金屬碎屑，減少新機油的污染，延長發(fā)動機的使用壽命。清洗周期一般是3萬公里一次。清理油路中的積碳：加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱。一般50-80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路中的積碳包括清洗噴油器、燃燒室、火花塞、節(jié)氣門等零件。目的是解決油系統(tǒng)積碳、膠質、污垢等引起的馬力不足、油耗、喘息、加速性差或啟動困難等疑難病癥。

一般情況下，汽車使用2年或行駛到4W公里時，需要清洗發(fā)動機積碳。噴油器、節(jié)氣門、油路、火花塞、氣缸蓋、內壁等部位因氣缸內油燃燒不充分而產生的物質殘留，再由發(fā)動機反復高溫產生的黑色膠體稱為積碳。積碳對汽車發(fā)動機的危害，如果積碳長時間不清理，會造成汽車發(fā)動機功率下降、油耗升高、發(fā)動機噪音異常、怠速不穩(wěn)等。如果是新車，發(fā)動機動力不足，油耗高，建議清洗油門或者做個內窺鏡看看是不是積碳造成的。如果是舊車，跑了10萬公里以上，可以選擇用洗潔精清洗，也可以拆開清洗。

缸內直噴積碳的處理方法如下:1 .注瓶:切斷燃油供應，將積碳清洗劑插入發(fā)動機燃油噴嘴，用清洗劑軟化發(fā)動機內的積碳，通過燃燒排出，但這種方法只適用于輕微積碳；2.拆卸發(fā)動機進氣支管清洗:拆卸發(fā)動機進氣支管，然后刮掉頑固積碳；3.多跑長途或高速:車輛在熱車狀態(tài)下幾乎不會產生任何積碳吸附，同時發(fā)動機高速運轉可以排出部分積碳。汽車積碳是指燃油和機油蒸汽沖入燃燒室不能完全燃燒時產生的類似油泥的膠狀物質。這些物質幾乎附著在機艙的任何部分，包括進氣閥和排氣閥、火花塞、噴油器、活塞頂等。經過發(fā)動機的不斷積累和反復高溫，最終形成類似煤炭的積碳。

如果遇到提速慢，加油回火快，開車時冷啟動困難的現象，你的車的氣門很可能積碳了。長時間怠速行駛容易導致汽車積碳的形成。汽車怠速時，空進入發(fā)動機的空氣較少，使得空空氣流量變小，從而容易使汽車積碳形成得更快。使用汽車清潔劑減少汽車積碳的形成，積碳是由汽油中的一些雜質引起的。如果使用清潔度更高的汽油，汽車積碳的形成會更少。如果使用一些汽車清潔劑，金屬表面形成的碳顆粒會被激活。定期清洗汽車進氣系統(tǒng)，對汽車進氣系統(tǒng)做一些必要的清洗是減少積碳形成最有效的方法，所以車主可以在3萬公里左右對汽車進氣系統(tǒng)做一些必要的清洗。

一般4S商店都會拆解發(fā)動機，然后用內窺鏡檢查發(fā)動機積碳是否嚴重。如果發(fā)動機沒有拆卸，可以根據發(fā)動機的工作情況來判斷汽車是否有積碳。例如，積碳通常伴隨著以下汽車性能:冷車多次點火不易啟動，熱車正常；發(fā)動機怠速不穩(wěn)，忽高忽低；加空油的時候，感覺加速不順暢，感覺悶，不能開車，尤其是超車的時候。加速響應慢，無法達到原車功率；尾氣很刺眼，刺鼻，油耗嚴重超標等等。發(fā)動機積碳是正常的，也是不可避免的。如果現象不嚴重，沒必要恐慌。盲目做一些所謂的清潔項目，不僅不劃算，還可能損壞汽車的其他部件?！扒謇矸e碳”最好的方法是拆解清洗發(fā)動機氣缸蓋，清洗所有零件。雖然有點麻煩，但是很徹底。

發(fā)動機積碳是每輛燃油車都會出現的問題。發(fā)動機積碳的嚴重程度取決于汽車的使用情況，也和汽車的保養(yǎng)周期有一定的關系。如果經常在市區(qū)開車，很容易產生積碳，積碳堆積的程度也比較快。如果發(fā)動機階段積碳嚴重，可能導致汽車啟動困難。如果汽車的電池充滿電，汽車會很難啟動，很可能是積碳過多造成的。造成這種現象的主要原因是節(jié)氣門上附著了積碳，影響了發(fā)動機的進氣量，從而導致發(fā)動機工作不正常。因為發(fā)動機的進氣口上附著有積碳，所以汽車在怠速時非常不穩(wěn)定，嚴重時甚至會抖動。而發(fā)動機燃油噴嘴上的積碳會影響進入發(fā)動機的汽油量。在發(fā)動機運轉過程中，發(fā)動機的燃油效率會降低，從而導致發(fā)動機的工作效率降低。同時也會影響車的動力。即使深踩油門，車的動力儲備也不是很強。

多點噴射發(fā)動機的進氣歧管形成混合氣，容易在進氣口形成積碳。電噴發(fā)動機有很多種，分別是普通電噴、單點電噴和多點電噴。其實這三種噴法都差不多。都是將燃油噴入進氣歧管，將氣體噴入氣缸燃燒。值得一提的是，多點噴射發(fā)動機的控制精度會更高。多點噴射發(fā)動機內部結構比較簡單，該類型發(fā)動機的技術也比較成熟。值得一提的是，多點噴射發(fā)動機的噴射壓力沒有缸內直噴發(fā)動機高，所以對噴油器的要求不是很高，后期維護的成本也會降低。配備多點噴射技術的發(fā)動機在工作時，進氣歧管會形成混合氣，因此很容易在進氣中形成積碳。積碳形成后，可以用專業(yè)清洗劑清洗。在汽車的使用過程中，要定期保養(yǎng)汽車，尤其是發(fā)動機。積碳形成后，要及時清理，否則會增加汽車的燃油，影響發(fā)動機的正常工作。

發(fā)動機積碳過多，可能會對發(fā)動機造成一定的損害，不僅會影響汽車的油耗，還會影響汽車的動力。眾所周知，汽車開久了會產生積碳。無論是什么類型的車，都沒有辦法避免使用過程中積碳帶來的問題。如果長時間不清洗發(fā)動機，車內會逐漸出現一些問題，影響車的正常使用。積碳也可能導致汽車啟動困難。如果汽車電瓶充滿電，汽車很難啟動，很可能是積碳過多造成的。節(jié)氣門上附著積碳，影響發(fā)動機的進氣，從而影響發(fā)動機的正常工作。值得一提的是，發(fā)動機的進氣口上附著有積碳，所以汽車怠速時非常容易不穩(wěn)。而且發(fā)動機和噴油器上產生的積碳會影響進入發(fā)動機的汽油量，從而影響發(fā)動機的燃燒效率和動力輸出，導致發(fā)動機動力下降，因為積碳會附著在火花塞上，火花塞的點火能力也會下降。

缸內直噴發(fā)動機氣門容易形成積碳。缸內直噴發(fā)動機的工作原理是將燃油直接送入缸內，然后與外界的空氣混合燃燒。缸內直噴發(fā)動機與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機相比，省去了一些環(huán)節(jié)，有利于燃油直接參與燃燒。由于缸內直噴發(fā)動機直接將燃油送入燃燒室燃燒，所以對噴油量的控制更加精確。值得一提的是，缸內直噴發(fā)動機可以實現分層燃燒和稀薄燃燒，不僅可以提高發(fā)動機動力，還可以提高發(fā)動機燃油經濟性。因為缸內直噴發(fā)動機的節(jié)氣門容易形成積碳，所以進氣歧管中沒有太多的燃油來清理積碳。如果長時間不清洗發(fā)動機，發(fā)動機上會沉積越來越多的積碳，導致發(fā)動機進氣不暢，容易影響發(fā)動機的正常工作。在汽車使用過程中，需要定期觀察發(fā)動機的工作狀態(tài)。不管是什么類型的發(fā)動機，在使用過程中都會產生積碳。積碳不僅會影響發(fā)動機的動力，還會增加汽車的油耗。

如果是大品牌的正品，就很有用。如果是假的，沒用，長期使用會損壞發(fā)動機。很多車友平時都會使用燃油添加劑來清除積碳，有些品牌的產品非常有效。加油的時候，一定遇到過賣燃油添加劑的加油站工作人員。建議不要買這些人的添加劑。加油站工作人員宣傳的燃油添加劑一般都是假冒偽劣產品，沒什么用，長期使用會損壞發(fā)動機。發(fā)動機長時間使用積碳是正常的。如果想徹底清除積碳，可以用核桃除砂法，效果很好，也很便宜。很多維修店或者4s店會用掛瓶的方法來清除積碳。這種方法效果差，成本低。不建議通過掛瓶的方式清除積碳。平時不要去一些油質差的加油站加油。長期使用劣質汽油會導致發(fā)動機積碳增加，對發(fā)動機有害。用車的時候一定要去大加油站，油好的。

車主您好，積碳清洗主要是清洗油路和節(jié)氣門。費用在200元左右，4S店更貴。希望我的回答對你有幫助。有問題可以繼續(xù)咨詢我。祝你生活幸福，萬事如意。——車工師傅竭誠為您服務。# 128522;

本田的地球夢發(fā)動機規(guī)定一年清洗一次油路，大概在800元左右。沒有一個品牌的直噴發(fā)動機積碳嚴重，大眾也逃不掉。直接注碳是技術問題，不是質量問題。賣車買車的時候肯定會避免。不過不用擔心，成本還是比渦輪發(fā)動機便宜很多。

行駛一定公里數后，發(fā)動機內會產生大量積碳。積碳類似于保養(yǎng)。可以清洗。有問題請繼續(xù)問！很高興為你解答！您的支持是我們的動力！祝你生活愉快！如果汽車出了問題，去問售票員。店內4 s專業(yè)技師，10分鐘解決】

一般來說，積碳是節(jié)氣門和怠速電機，需要定期清理。如果不清洗，會出現油門發(fā)卡、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機抖動大等問題。基本上一萬公里左右清洗一次。如果你沒有留下保修單，去4S店清洗。一般油門180元，怠速電機45元。如果留下保修，可以自己買清洗劑，找店清洗?？梢员阋艘稽c。

包括原因：1。由于供氧不足，缸內氣體無法完全燃燒，產生的物質會慢慢變成積碳。2.經常在擁堵的路況下行駛，燃油會進入燃燒室，不完全燃燒后產生的物質會變成低碳。有多個噴油器的車輛屬于多缸發(fā)動機，有多個噴油器，每個氣缸一個。噴油器通過燃油控制系統(tǒng)管理噴射量，從而給發(fā)動機帶來更大的動力。噴油器是發(fā)動機中非常精密的部件，具有抗堵塞和抗污染的能力。什么是注射器？噴油嘴又稱電磁法，是電噴發(fā)動機必不可少的部件。噴嘴能否正常工作，直接關系到發(fā)動機的性能。在車輛的日常行駛中，非常容易出現噴嘴堵塞的問題。原因是積碳多，使用的燃油質量差，需要及時維修。

一般來說，積碳從排氣管排出的原因是不完全燃燒導致積碳，積碳從排氣管排出。解決方法如下：3360檢查設備故障3360一般來說，燃燒不完全會導致積碳。先檢查是否有故障碼，一般會有診斷結果。如果沒有檢測設備，一般先檢查節(jié)氣門有無積碳清洗，然后檢查火花塞確定沒有問題，再檢查電路氧傳感器，然后是排氣管的三元催化器。止回閥：如果沒有問題，檢查氣門是否漏氣，氣缸壓力是否符合標準，活塞環(huán)和缸套是否磨損。機械問題排除后，問題是噴油量是否過大，空氣流量傳感器是否有故障，然后是汽油是否有問題。

因為缸內直噴發(fā)動機的噴油器在燃燒室，所以這種發(fā)動機的進氣口容易積碳。此外，缸內直噴發(fā)動機在噴射燃油時容易將汽油噴到活塞頂部，活塞的溫度比較高，所以活塞頂部也非常容易形成積碳。下面介紹一下：缸內直噴發(fā)動機的優(yōu)點。缸內直噴發(fā)動機與多點噴射發(fā)動機相比，動力更強，燃油經濟性更好。缸內直噴的缺點3360缸內直噴發(fā)動機比多點噴射發(fā)動機更容易積碳。定期清除積碳：沒有特別好的方法處理積碳。平時可以在用車時使用一些可以清除積碳的燃油添加劑，這樣可以定期清除一些積碳和發(fā)動機的積碳。

行駛2萬公里后，汽車會清理積碳。以下是分機：積碳過多的相關影響及解決方法：如果發(fā)動機短時間積碳多，會導致油耗高，很可能是因為使用了不合格的油品。解決方法是在加油時加入一定量的清潔劑。如果效果不明顯，說明發(fā)動機積碳很多。這種情況只能交給4S的商店或修理廠，技術人員可以清理發(fā)動機里的積碳。積碳：需要定期清理。注意加油質量，定期清理積碳。劣質汽油會增加積碳，積碳過多會使進氣管壁粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，導致油耗劇增。所以汽油的質量不容忽視，每半年清理一次積碳是必不可少的。

以下是清理發(fā)動機積碳的方法。汽車掛瓶：在發(fā)動機上方懸掛一個瓶狀工具，將清潔劑倒入瓶狀工具中，通過導管導入發(fā)動機，清洗積碳。如果發(fā)動機積碳嚴重，這種方式會導致三元催化系統(tǒng)的堵塞或損壞。機洗：將清洗劑注入一臺機器，按壓機器接觸燃燒室，讓清洗劑與積碳反應溶解，然后將廢液抽出。這種方法對一些積碳嚴重的有很好的效果，而且不需要拆發(fā)動機，但是成本高，清洗后需要換油。這種發(fā)動機：的拆卸清洗方法應該是最有效的。直接拆下發(fā)動機整機，利用清潔劑、超聲波等手段徹底清除零件上的積碳。