發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因可以從發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的系統(tǒng)進(jìn)行分析：燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)及各傳感器部件。你這應(yīng)該屬于進(jìn)氣系統(tǒng)的故障，節(jié)氣門體上裝配有節(jié)氣門位置傳感器，節(jié)氣門位置傳感器主要是給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU提供一個(gè)節(jié)氣門軸角度位置及角速度值的電信號(hào)，實(shí)際上是一個(gè)可變電阻，由ECU供給5V電壓，如節(jié)氣門位置傳感器電位計(jì)出現(xiàn)問題，就不能獲知發(fā)動(dòng)機(jī)所改變的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，點(diǎn)亮故障燈。在現(xiàn)代汽車當(dāng)中，取消了油門拉線，由油門踏板位置傳感器與電動(dòng)節(jié)氣門共同起作用，當(dāng)ECU檢測(cè)到二者信號(hào)不一致時(shí)，也會(huì)點(diǎn)亮故障燈。所謂二者信號(hào)不一致是指油門踏板位置傳感器反饋ECU的電位計(jì)信號(hào)與電動(dòng)節(jié)氣門所打開開度不符。隨著汽車使用年限越來越長(zhǎng)，進(jìn)氣門上的積炭和活塞頂部的積炭越來越多，噴油咀噴入的汽油會(huì)被積炭吸收掉一部分，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、無力，主要表現(xiàn)在冷車起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，故障燈也可能會(huì)點(diǎn)亮。如果我的回答能夠幫到您，請(qǐng)采納，謝謝

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因有很多比如：發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部干凈、有積碳燃燒狀態(tài)不完整、燃油質(zhì)量不好等。

不會(huì)的啦，檢修的時(shí)候你就在邊上看，一來放心，二來也對(duì)愛車多一份了解與關(guān)愛。

節(jié)氣門問題。

堅(jiān)決要求換車

4兒子故障解碼

有DELPHI和BOCSH以及VDO品牌網(wǎng)上170元左右，去店里面可能貴一點(diǎn)。

我得就冬天發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，夏天就好了

檢查一下節(jié)氣門故障。

那沒有，我感覺我的離合器片應(yīng)該沒問題的，升檔油門一踩就來，不知道那個(gè)電子閥什么的會(huì)不會(huì)有問題。

很正常啊，我的寶來也是這樣，很多車都這樣

清洗或更換噴油嘴。

所謂“失火”是一個(gè)缸沒有正常工作，“失去”火，所以工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)很大，我的車曾經(jīng)出現(xiàn)過兩次，第一次去索賠式的清洗了一次節(jié)氣門和怠速電機(jī)，第二次幾秒鐘就自己好了，直到現(xiàn)在幾萬(wàn)公里過去也沒再出現(xiàn)。兩次黃燈都亮過原因比較多，可以先清洗一下節(jié)氣門和怠速電機(jī)，順便清理掉電腦中的故障碼；再或者就是缸線啊什么的松了壞了，再就是其他我不知道的原因了汽油的問題也有可能，我車第一次黃燈就是加了唯一的一次石油的油，再也不敢去了

我車也是 方向走偏，4兒子說 過坑的時(shí)候慢點(diǎn) 就避免這個(gè)問題 現(xiàn)在 可以拿去 4兒子 給你 幾分鐘 搞定

靠譜

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因有：混合氣燃燒不良、傳感器問題、保養(yǎng)問題和油質(zhì)問題。

斷一下電瓶負(fù)極，斷30s之后接通，看看有無改善。沒有的話到維修店做檢查吧。

我這兒換了后氧傳感器跑一段時(shí)間又亮了，很無奈

我把高壓線換了

樓主的車修好了嗎？我的故障燈也亮了