顯示防抱死標(biāo)志主要是ABS故障。ABS故障燈亮的原因1、ABS輪速傳感器的問(wèn)題。輪速傳感器布置在車輪上，很容易被泥土、泥漿污染，傳感器上覆蓋大量泥土，會(huì)影響到車速信號(hào)的傳遞，ABS電腦無(wú)法判斷車速信號(hào)，就會(huì)報(bào)警，此時(shí)清潔傳感器上的臟污，調(diào)整傳感器與信號(hào)齒圈的間隙即可。如果輪速傳感器損壞，只能更換。2、ABS線路連接故障這也是比較常見(jiàn)的一種故障，雖說(shuō)各個(gè)車都有ABS系統(tǒng)，但因工藝不同裝配質(zhì)量及材料其實(shí)還是有所差異的。輪速傳感器插線松脫的故障比較多，可重點(diǎn)檢查。線路的排查是一件很麻煩的事情，所以在處理的時(shí)候一定要有耐心，最好是把每個(gè)插頭都檢查一遍，包括相關(guān)保險(xiǎn)絲的接觸情況以及搭鐵線的打鐵情況。3、ABS控制單元（ECU）編程的問(wèn)題很可能是控制單元內(nèi)的數(shù)據(jù)不匹配或數(shù)據(jù)不正確，重新調(diào)整數(shù)據(jù)。這一項(xiàng)需要用到專用的檢測(cè)電腦。擴(kuò)展資料:轉(zhuǎn)速表:轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)。與車速里程表對(duì)稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的．它接收點(diǎn)火線圈中初級(jí)電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)。并將此信號(hào)轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。現(xiàn)在轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式。表內(nèi)有數(shù)字集成電路．它將點(diǎn)火線圈輸送過(guò)來(lái)的電壓脈沖經(jīng)過(guò)計(jì)算后驅(qū)動(dòng)指針移動(dòng)或數(shù)字顯示。另外還有一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機(jī)取出脈沖信號(hào)送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值。不過(guò)因受發(fā)電機(jī)皮帶打滑等因素影響。數(shù)值不太精確。參考資料:百度百科-儀表盤

你好，你這個(gè)情況是不是還有加不起油，提速慢的現(xiàn)象！如果是，那這個(gè)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸了，去修理廠或4S店檢查一下到底哪個(gè)缸不工作，更換相應(yīng)的配件就可以了！

ASR：驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)ASR的作用是當(dāng)汽車加速時(shí)將輪胎滑動(dòng)率控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動(dòng)輪因?yàn)榛瑒?dòng)而損失動(dòng)力或因?yàn)檫^(guò)大動(dòng)力輸出造成一些安全問(wèn)題。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。行駛在易滑的路面上，沒(méi)有ASR的汽車加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑；如是后驅(qū)動(dòng)的車輛容易甩尾，如是前驅(qū)動(dòng)的車輛容易方向失控。有ASR時(shí)，汽車在加速時(shí)就不會(huì)有或能夠減輕這種現(xiàn)象。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法 　　當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒(méi)有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障總結(jié)為以下： 　　1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng) 　?。?）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。 　?。?）故障產(chǎn)生的可能原因： 　　A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。 　　B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒(méi)有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。 　　C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒(méi)有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過(guò)低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過(guò)臟。 　　D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。 　　E.ECU故障。

質(zhì)量問(wèn)題。本人11款大眾cc1.8T 2000公里時(shí)電瓶沒(méi)電，后來(lái)緊接著發(fā)動(dòng)機(jī)故障，到現(xiàn)在都出現(xiàn)5次了，4s店只是說(shuō)油品問(wèn)題。3000公里時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油尺都?jí)K夠不到機(jī)油了，4S店說(shuō)自費(fèi)機(jī)油稱重檢查是否燒機(jī)油，結(jié)果沒(méi)做。現(xiàn)在8000公里又發(fā)現(xiàn)變速箱頓挫感加強(qiáng)...

你如果懷疑氧傳感器壞了，很簡(jiǎn)單的，拆下用萬(wàn)用表量一下就行。氧傳感器壞了，一般是沒(méi)有故障燈的。

檢查下機(jī)油是不是少了，或者用久了沒(méi)有換，看看水夠不夠，不夠加，都完成了還有問(wèn)題，就得去修理廠檢查了，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障感應(yīng)器，，，，一樣樣的來(lái)吧！

先確保是不是定速巡航處于打開狀態(tài)，如果確認(rèn)定速巡航關(guān)閉，而故障燈常亮，說(shuō)明定速巡航系統(tǒng)存在故障，請(qǐng)及時(shí)檢修。

你好，是黃色的指示燈，像個(gè)水龍頭標(biāo)志的。希望我的回答能幫到你

這可能是穩(wěn)壓器內(nèi)部有短路情況或保險(xiǎn)絲容量校建議打開穩(wěn)壓器檢查一下有沒(méi)有異常，不行的話，換一個(gè)容量大一點(diǎn)的保險(xiǎn)絲看看。6550

拿診斷儀進(jìn)入電子制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)故障碼，按故障碼對(duì)電子手剎真行維修。

你好如果胎壓沒(méi)問(wèn)題 跑一下就好了 如果有問(wèn)題就去補(bǔ)胎 或者胎壓監(jiān)測(cè)損壞 具體您先試一下祝您用車愉快！

上邊黃燈是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、下邊黃的是水箱提示燈、中間的三個(gè)紅色等、第一個(gè)是電瓶燈第二個(gè)是機(jī)油指示燈、第三個(gè)是手剎制動(dòng)燈。

提醒車主：你的寶馬車該做例行保養(yǎng)了！就這么簡(jiǎn)單。樓上ID：螢火蟲—惡—瘋 看來(lái)略通英語(yǔ)，但最汽車專業(yè)英語(yǔ)還需深入學(xué)習(xí)一下，呵呵。希望對(duì)你有所幫助！

esp故障指示燈一直亮著，那么就有可能是車輛的esp出現(xiàn)故障，建議馬上減緩行車速度，避免過(guò)度的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎，盡快到4S店用專門的診斷儀對(duì)故障進(jìn)行檢修。

汽車故障燈標(biāo)志是一個(gè)小發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)燈亮起后代表發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起后可能是很嚴(yán)重的故障，也可能是很輕微的故障。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有很多傳感器，當(dāng)某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障后儀表盤可能會(huì)亮起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的傳感器有氧傳感器，空氣流量傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，爆震傳感器，水溫傳感器，凸輪軸位置

常見(jiàn)故障的種類及其原因 一般來(lái)說(shuō)，電腦故障包括硬件損壞和軟件程序錯(cuò)誤兩大類，前者屬于硬故障，后者屬于軟故障。硬故障可分為器件故障、機(jī)械故障和人為故障三大類。器件故障主要是元器件、接插件和印刷板引起的；機(jī)械故障主要是外部設(shè)備出錯(cuò)，如鍵盤按鍵失靈；人為故障主要是由機(jī)器不符合運(yùn)行環(huán)境條件要求或操作不當(dāng)造成的。 元器件本身的故障，例如電容器膨脹、炸裂、電阻燒黑、集成塊發(fā)熱嚴(yán)重等等，除了其本身的質(zhì)量問(wèn)題外，也可能是負(fù)荷太大、電源功率不足或CPU超頻使用等原因引起的。一般情況下，剛剛安裝好的電腦出現(xiàn)故障，可能是硬件故障，也可能是軟件故障，但硬件故障的可能性比較大。有時(shí)候，剛裝好的電腦出現(xiàn)故障，往往是接觸不良引起的，例如各種插卡、內(nèi)存、CPU等與主板接觸不良，或者電源線、數(shù)據(jù)線、音頻線接觸不良等等。

ABS燈常亮表示防抱死制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)。正常情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)該燈即亮，系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)檢測(cè)程序，完成檢測(cè)后，該燈熄滅。若打開點(diǎn)火開關(guān)后該燈不亮，或亮后不熄滅，或行駛中點(diǎn)亮，則表明系統(tǒng)存在故障。

新干線汽車維修人員用IT-II讀取故障碼，顯示故障碼是B1266—儀表控制單元的數(shù)據(jù)總線對(duì)常電源短路。 根據(jù)多路通信單元的電路圖，測(cè)量C15-25號(hào)端子電壓為0V， C15-5號(hào)端子電壓為12V，異常。斷開中央安全氣囊傳感器插接器，測(cè)量Al 8-22號(hào)端子電壓，為0 V，測(cè)量A18-13號(hào)端子電壓，為12V，異常。斷開左側(cè)中間接線盒5D-7插接器，測(cè)量C15-5號(hào)端子電壓為0v，測(cè)量Al 8-13號(hào)端子電壓12V，異常。 由此推斷儀表控制單元數(shù)據(jù)總線對(duì)常電源短路的故障部位應(yīng)在插接器A18與5D之間。檢查Al 8-13到5D-7之間的線路，線路固定良好，沒(méi)有破損。由此推斷故障是由于前排乘客側(cè)接線盒內(nèi)部對(duì)常電源短路造成的。 故障排除：更換前排乘客側(cè)接線盒，故障排除。 回顧總結(jié)：此故障是間歇性故障，在修理過(guò)程中如果對(duì)故障部位直接進(jìn)行拆卸，可能會(huì)導(dǎo)致故障現(xiàn)象消失。