說(shuō)句不好聽(tīng)的，你打比方都不會(huì)打，拿個(gè)18萬(wàn)的車和80萬(wàn)的車對(duì)比。你這么不說(shuō)你比幼兒園的小朋友懂的多呢？

按照廠家的要求好像也是有道理的，我第一次接收凱旋時(shí)，4S給我加的是礦物油，現(xiàn)在想起來(lái)用礦物油的那段時(shí)間車子反倒比現(xiàn)在用的半合成油還安靜些，那時(shí)候停車在路邊撒尿回過(guò)頭來(lái)還以為自己的車什么時(shí)候熄火了，確實(shí)很安靜。下個(gè)月我要換油了，再換回憶次礦物油看看

云南的，說(shuō)是可以預(yù)定，今天4s店還打電話來(lái)，本來(lái)打算著跟他好好呢談下優(yōu)惠，結(jié)果呢，優(yōu)惠不給，原來(lái)談好的舊車置換16000，變成13000了。這家店的套路太深，怕是要換其他品牌看看了。

豐田利用漏洞，5萬(wàn)輛以下進(jìn)口車，不加入積分。以后只賣平行進(jìn)口2700，不用升級(jí)任何東西還不用分錢給中國(guó)政府，反正有豐田粉加價(jià)買。

我的柴油哈弗H3，已經(jīng)用了七年了，跑了13萬(wàn)公里，一桶長(zhǎng)城CI-4.18L機(jī)油350可以用四次，每次機(jī)油不到90塊錢，濾芯什么的也不超過(guò)80塊錢。

各種測(cè)試都要看，現(xiàn)在基本沒(méi)一個(gè)客觀的，都是收錢辦事。綜合看的話，相對(duì)比較客觀全面。vv7是脫胎于h7的，剎車不可能差，h7就很好，雖然重了，但用了更好的輪胎，相比之下或許還有提升

我只是看這論壇目前缺少車主的真實(shí)感受來(lái)談下實(shí)際體會(huì)，而且這油耗確實(shí)也不算低，怎么在某些人眼里還黑的不夠他滿意是吧

這話說(shuō)的醋意十足，兩輛車即便摘掉牌子，就外觀，漆面，鈑金工藝，內(nèi)飾用料，音響，科技配置。長(zhǎng)城拿啥比？更別說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配。底盤(pán)，操控。價(jià)格大自然有價(jià)格大的原因。VV7是自主品牌SUV佼佼者沒(méi)說(shuō)的，不過(guò)這樣說(shuō)是不是在給VV7拉黑了？

我是來(lái)看車了解車的，最近想買。至于能不能超越誰(shuí)真的不太關(guān)心，有些人好像很敏感，不超就興奮激動(dòng)，要是超了就悲傷絕望似得！我想問(wèn)你們?yōu)槭裁矗浚?/div>

油耗11.67那個(gè)，車主說(shuō)得極其含糊。那張圖我始終沒(méi)看懂，他說(shuō)表顯油耗10.9，還說(shuō)從店里開(kāi)出來(lái)20公里加滿了油箱，跑了360公里。但是圖片顯示還有半箱油。他都沒(méi)重新加滿油，怎么測(cè)出來(lái)360公里燒了42升油？再說(shuō)他說(shuō)的含糊其辭，邏輯混亂，能不能把話說(shuō)明白了

只要是發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少都會(huì)燒點(diǎn)機(jī)油的，就像你開(kāi)的C30在保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油一定是會(huì)有一定的損耗的，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損消耗，活塞和缸壁之間的間隙會(huì)越來(lái)越大，曲軸箱竄氣量會(huì)加大，通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)跑掉的機(jī)油會(huì)越來(lái)越多，從活塞下部通過(guò)何塞和缸壁的縫隙跑到活塞上部的機(jī)油也會(huì)越來(lái)越多，這個(gè)時(shí)候保養(yǎng)周期內(nèi)可能就要額外加注一定量的機(jī)油才能讓機(jī)油液面高度維持在機(jī)油尺刻度下限之上。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損過(guò)程也就是機(jī)油越少越快的過(guò)程，一般在接近20萬(wàn)公里時(shí)就會(huì)發(fā)生我上面說(shuō)的這種情況了。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)我開(kāi)到過(guò)這種造型，換了活塞活塞環(huán)后有所好轉(zhuǎn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)到20萬(wàn)公里是個(gè)什么情況還不太清楚。但我想干質(zhì)保15萬(wàn)公里的渦輪也不會(huì)再20萬(wàn)公里就掛了。機(jī)油我覺(jué)得只要是保養(yǎng)周期內(nèi)不需要額外添加才能維持油面高度的情況，都不算燒機(jī)油。

油耗重點(diǎn)差極限穩(wěn)定才重點(diǎn)油耗重點(diǎn)差動(dòng)力輸出才重點(diǎn)油耗重點(diǎn)差剎車距離才重點(diǎn)油耗重點(diǎn)差變速器發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同調(diào)教才重點(diǎn)

我以為我的是個(gè)例，好久沒(méi)來(lái)看，原來(lái)是共同的問(wèn)題，去年到今年出現(xiàn)了四五次，都是空油箱加滿油，急加速踩到兩千轉(zhuǎn)的時(shí)候就出現(xiàn)了，以為是油品的問(wèn)題，買了燃油寶，加了一整箱95的油，現(xiàn)在問(wèn)題好像好轉(zhuǎn)了

第一，買國(guó)產(chǎn)車，并不是誰(shuí)誰(shuí)要求的，同價(jià)位綜合比較的結(jié)果，同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)絕對(duì)比合資強(qiáng)。第二，國(guó)產(chǎn)全面超越合資早晚的事，就如同手機(jī)，有人覺(jué)得蘋(píng)果機(jī)最好，殊不知華為的高端機(jī)比它強(qiáng)多了。第三，買國(guó)產(chǎn)不矯情，倒是有些人買低端合資才是真矯情。

vv7可以摔探界者10條街？你是被洗腦了吧濕式雙離合，開(kāi)山鼻祖大眾做得也就是那個(gè)鳥(niǎo)樣，長(zhǎng)城能如何？想往高端走，做給車做賣點(diǎn)，所有的車企，都會(huì)避開(kāi)雙離合變速箱。因?yàn)橐慌潆p離合變速箱，意味著，車的品質(zhì)掉價(jià)。

渦輪的車需要一定高溫粘度使得在渦輪機(jī)芯中形成潤(rùn)滑油膜且高粘度機(jī)油對(duì)渦輪冷卻有幫助低粘度機(jī)油容易在渦輪轉(zhuǎn)子軸出形成積碳——萬(wàn)一有顆粒出現(xiàn)。。。。。。14萬(wàn)轉(zhuǎn)每分鐘。。。。。。石墨顆粒的硬度。。。。。。

X70更好，空間大，開(kāi)著也很舒服

對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，富有運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感的SUV車型是比較有吸引力的，一些國(guó)產(chǎn)的suv車型比如：哈弗H6，長(zhǎng)安cs75，寶駿510等。

參與交通的人安全意識(shí)強(qiáng)，車輛安全性自然高。

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