H7用的應(yīng)該不是大眾的DSG,是另一個(gè)牌子的雙離合。分兩塊給你說(shuō)一下雙離合,首先聲明不是說(shuō)雙離合不好。雙離合是大眾最先用的,最早的是干式雙離合,最早出問(wèn)題的也是干式,大眾用了幾款車3-5年時(shí)間證明了干式雙離合問(wèn)題多多,6W公里已后就開(kāi)始出問(wèn)題,主要問(wèn)題工作溫度高引起換擋頓挫最后損壞,所以后來(lái)開(kāi)發(fā)出濕式雙離合來(lái)解決溫度問(wèn)題。在來(lái)說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)廠家,AT生產(chǎn)成本高,技術(shù)要求高,專利都在小日本手上。雙離合就不一樣生產(chǎn)成本低,技要求不高主要就是手動(dòng)離合演變而來(lái),國(guó)內(nèi)廠家手動(dòng)變速箱都已經(jīng)研究透了,所以開(kāi)發(fā)雙離合投入少,還有就是雙離合專利少,不用受制于人。雙離合也好,AT也好,從結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)沒(méi)有好壞的分別。關(guān)鍵問(wèn)題來(lái)了,AT是經(jīng)過(guò)10-20年市場(chǎng)檢驗(yàn),產(chǎn)品成熟。干式雙離合失敗后,研究出來(lái)濕式雙離合,濕式雙離合在17年前后大面積投入市。怎么說(shuō)了濕式雙離合能不能解決干式的問(wèn)題,還會(huì)不會(huì)有新問(wèn)題,還得等個(gè)3-5年才能知道。