1.燒機(jī)油切記不要著急大修，大修拆發(fā)動機(jī)會帶來無限的不可預(yù)知的風(fēng)險，在常溫下拆裝發(fā)動機(jī)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的密封性能嚴(yán)重下降，很快發(fā)動機(jī)會導(dǎo)致更大的問題出現(xiàn)。 2.如果汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了輕微燒機(jī)油的情況，建議車主首先排除是否是由于發(fā)動機(jī)破損而導(dǎo)致機(jī)油滲漏，從而出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。如果是發(fā)動機(jī)或者相關(guān)零件出現(xiàn)破損，則需要及時進(jìn)行修理，避免過度使用，可能會影響汽車的使用壽命。 3、如果是由于發(fā)動機(jī)磨損而引發(fā)的輕微燒機(jī)油，包括相關(guān)的零件例如活塞、活塞環(huán)等老化或者氣門油封的老化及磨損等情況。 這種情況建議車主可以選擇PNF類的機(jī)油添加劑或者燃油添加劑修復(fù)劑，可增加機(jī)油的黏度，此外在機(jī)油選擇方面也要選擇高品質(zhì)機(jī)油，對于輕微燒機(jī)油的情況可以起到較好的效果。

2.0T發(fā)動機(jī)燒機(jī)油情況居多，3.2發(fā)動機(jī)則絕大多數(shù)機(jī)油消耗很少。

燒機(jī)油對車輛的危害非常大，車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等等嚴(yán)重后果。最嚴(yán)重時會因發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。解決辦法: 排除配件問題，只要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，使用PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

大眾沒有聽說新車會燒機(jī)油的，樓主可以放心購買

機(jī)油損耗量每個車型都有一定的標(biāo)準(zhǔn)的，建議到4S店了解一下！

應(yīng)該沒問題的，自己平時多注意觀察一下

機(jī)油消耗是一定的，但是根據(jù)每個車的磨合情況而定。 您發(fā)現(xiàn)你的車已經(jīng)出現(xiàn)機(jī)油消耗量大的情況了嗎？ 先進(jìn)行自己的檢查，不要聽別人說什么。每個車都不太一樣的。 實在不放心就從4S店買一瓶，以備不時之需。

我就是想知道 新買來的車都會這樣 還是我的車是特例 如果是特例 我要去找4S店的

建議找對專業(yè)的維修工檢查一下

您好！大眾渦輪確實有些燒機(jī)油的現(xiàn)象，注意適時添加機(jī)油就可以了。

說心里話本人非常喜歡新款A(yù)6 可是很多朋友都反映什么燒機(jī)油 保養(yǎng)費(fèi)用很高 小毛病很多 售后服務(wù)很差，搞的我也很矛盾，幾十萬對咱們小老百姓老說也不是笑數(shù)目，咱不可能像幾千塊錢那樣買個回來試試吧。朋友們認(rèn)為呢？

如果機(jī)油消耗量大到4S店檢查一下；如果是燒機(jī)油尾氣會冒“藍(lán)煙”，請立刻到4S店檢查

車友反映奧迪一般都燒機(jī)油，過一段時間要加一些機(jī)油就可以的。

那不見得是氣門油封的問題，也有可能是活塞環(huán)油環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，最好找專業(yè)維修人員先排查一遍，確定燒機(jī)油的途徑在哪里。

汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中都會有一定量的機(jī)油消耗！一般來說廠家都有機(jī)油消耗的標(biāo)準(zhǔn)提供給用戶，且有機(jī)油檢查標(biāo)尺可以檢查機(jī)油量。使用高檔次的發(fā)動機(jī)潤滑油很有必要，建議每1000KM定期檢查機(jī)油消耗，必要時補(bǔ)充！奧迪設(shè)計是高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)關(guān)系，溫度過高，機(jī)油的消耗量會比較大！

您好！請詳細(xì)描述一下故障現(xiàn)象，軒逸2.0發(fā)動機(jī)一般不存在燒機(jī)油問題，是否曾經(jīng)缺過機(jī)油或其它問題。

不是缸體問題，因為柴油機(jī)都是鑄鐵缸，但是不燒機(jī)油；也不是裝配問題，如果是裝備的問題奧迪公司早就解決了，自然吸氣2。4的發(fā)動機(jī)也是他們裝配的，沒聽說燒機(jī)油。與渦輪增壓有關(guān)系，因為渦輪增壓器自身就要耗機(jī)油，更重要的是與2。0的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。 我沒有奧迪，但是我了解這款發(fā)動機(jī)。大眾2。0T的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是普遍現(xiàn)象，是設(shè)計問題，無法改變。這里有個細(xì)節(jié)可以告訴大家仔細(xì)看看：細(xì)心的人就能發(fā)現(xiàn)，1。8T與2。0T的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)（非性能參數(shù)）上最大的差別在沖程上。發(fā)動機(jī)型號都是EA888為什么一個排量是1。8升，另一個是2。0升呢？這里大眾走了一個捷徑，在發(fā)動機(jī)幾乎一樣的前提下，通過改變活塞沖程讓這款發(fā)動機(jī)變成了兩個不同排量的機(jī)器。汽缸直徑都是82。5毫米，1。8T的活塞在氣缸內(nèi)上下行走84。1毫米，2。0T必須上下行走92。8毫米。兩者相差8。7毫米，因此排量就發(fā)生了變化?；钊谐淘介L，缸體需要潤滑的面積越大，機(jī)油的消耗相對就會增加。何況即使是1。8T的發(fā)動也比自然吸氣的發(fā)動機(jī)要多耗一些的機(jī)油呢。所以。在2。0T發(fā)動機(jī)上的機(jī)油消耗就更加明顯。 但這并不是一個十分嚴(yán)重的問題，因為，只要機(jī)油消耗能維持一個正常的保養(yǎng)周期，發(fā)動機(jī)性能沒有什么改變，就可以認(rèn)為屬于正常。一次保養(yǎng)需要4 1=5升機(jī)油，1升裝的不要一次加完，留半瓶放在車上，跑上3000公里左右后自己補(bǔ)加一次，一般能維持到下一個保養(yǎng)時點(diǎn)。很多人就是這么做的。希望能給你帶來幫助。

大眾發(fā)動機(jī)都有這個特性 他只會把發(fā)動機(jī)的特征給你描述一邊 然后說這是正常消耗 沒必要擔(dān)輕微的機(jī)油損耗是正常的，一般新車10000公里以后，燒機(jī)油現(xiàn)象會明顯改善。心

檢查由簡到繁、由易到難。1。檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙。2。測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門油封。建議更換全部油封。3。如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。

奧迪的車一般都有燒機(jī)油的現(xiàn)象　　“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機(jī)油”，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。