影響機(jī)油燃燒的因素很多，比如燃油品質(zhì)、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會(huì)加劇油耗，導(dǎo)致燒油。燃油燃燒的影響如下:燃燒室積碳導(dǎo)致活塞環(huán)氣環(huán)卡死，密封不良；潤滑系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，削弱刮油性能；活塞與缸壁之間磨損；閥門腐蝕老化，密封性能失效。燒油的原因有冷車燒油和熱車燒油。下面是關(guān)于冷車燒油和熱車燒油的介紹。冷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油:當(dāng)車的溫度沒有完全暖機(jī)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒出很多藍(lán)煙，但是車暖機(jī)之后就正常了。這種現(xiàn)象是由于氣門油封老化造成的。由于氣溫下降，橡膠氣門油封的剛性使氣門油封不能完全密封，機(jī)油從氣門漏入燃燒室后出現(xiàn)上述現(xiàn)象。高溫汽車機(jī)油:汽車達(dá)到常溫后，排氣管仍冒藍(lán)煙，說明活塞環(huán)密封不良。由于活塞環(huán)密封不好，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下通過活塞環(huán)的泄漏直接沖入燃燒室，出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因也有幾個(gè)，比如材料老化、積碳卡住、缸套過度磨損等。

燃燒室中的積碳導(dǎo)致活塞環(huán)的氣環(huán)卡住，導(dǎo)致密封不良。2潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥，堵塞回油孔，削弱刮油性能。3磨損磨損發(fā)生在活塞和氣缸壁之間。4閥門密封腐蝕老化閥門腐蝕老化，密封性能失效。

國內(nèi)油品（包括汽油、機(jī)油）易積碳；2.活塞環(huán)被積碳卡住，刮油性能喪失；回油孔堵塞，不能正?；厍S箱；3間隙過大氣缸壁和活塞磨損，間隙過大4老化導(dǎo)致漏油氣門油封和曲軸油封腐蝕老化導(dǎo)致漏油。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重，只能進(jìn)行大修，發(fā)動(dòng)機(jī)可以由譚剛打磨，主要是活塞環(huán)和氣門的氣門油封。如果出現(xiàn)輕微燒機(jī)油現(xiàn)象,繼續(xù)使用2車輛嚴(yán)重?fù)p壞后，不建議維修，仍應(yīng)使用。如果車輛損壞嚴(yán)重，不建議維修，因?yàn)閮r(jià)格不是特別便宜。

燒機(jī)油用機(jī)油精沒有用。以下是關(guān)于機(jī)油精與燒機(jī)油區(qū)別的資料拓展：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油精華:機(jī)油只是硫、鋁等一些液體產(chǎn)物，主要是增加機(jī)油粘度和抗摩擦的添加劑。燃燒油:燒機(jī)油是活塞環(huán)和氣門油封磨損老化造成的，不拆發(fā)動(dòng)機(jī)是無法徹底解決的。所以機(jī)油精只能緩解輕微的機(jī)油燃燒問題，并不能從根本上解決機(jī)油燃燒問題。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，更換氣門油封；機(jī)油達(dá)到常溫后，排氣管仍冒藍(lán)煙，說明活塞環(huán)密封不良。解決方案：拆下油底殼并更換活塞環(huán)。2機(jī)油的作用緩解摩擦和高溫；減少氣體泄漏，防止外部污染；防止水、空氣體、酸和有害氣體接觸零件；緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸端口壓力的增加；清潔零件工作表面的污垢。3找4s店找4s店的專業(yè)人士。

燒機(jī)油的原因如下:使用不合格的機(jī)油不要長時(shí)間更換機(jī)油。冷車大油門起步。長時(shí)間無油運(yùn)行長時(shí)間高溫運(yùn)行。長期超負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)在空空氣質(zhì)量長期不佳且空空氣濾清器過期不更換的情況下運(yùn)行。燒機(jī)油的處理方法:應(yīng)及時(shí)更換氣門油封，保證氣門的密封性。定期清理活塞環(huán)上的積碳或直接更換汽車活塞環(huán)。日常駕駛中注意駕駛習(xí)慣，不要過于激烈。

EA111發(fā)動(dòng)機(jī)在正常情況下不會(huì)燒機(jī)油。機(jī)油燃燒可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)，也可能是外部因素。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于加入的機(jī)油質(zhì)量不同，很容易在燃燒室中形成大量積碳。積碳可能是機(jī)油燃燒的原因之一。機(jī)油燃燒的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。如果車輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，在常規(guī)保養(yǎng)(換油)周期內(nèi)機(jī)油嚴(yán)重不足(無滴油、漏油)，說明車輛燒油了。

我們通常會(huì)添加修復(fù)制劑，一般有兩種制劑。第一個(gè)是鑄造準(zhǔn)備，一方面可以增強(qiáng)密封性能，另一方面可以保護(hù)原有摩擦面上的金屬。但這種準(zhǔn)備可能剛開始有效，后期可能會(huì)堵塞油路和油盒，比較麻煩。二是鍛前準(zhǔn)備，既能增加原工件尺寸，又能加強(qiáng)密封，保護(hù)原摩擦面。雖然現(xiàn)在市場上這種制劑比較少見，但是只要我們一次用的多，達(dá)到一定量，短期和長期都不需要添加。

可能的后果:1。如果汽車不加油繼續(xù)跑，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損害。輕微的會(huì)拉斷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，燒壞曲軸和軸瓦，嚴(yán)重的會(huì)報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)；2.如果油缸破裂或爆裂，沒有油，發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損嚴(yán)重，影響機(jī)車使用壽命和行車安全；3.如果機(jī)油不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過度磨損，甚至局部嚴(yán)重磨損或損壞。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在潤滑不充分、密封不良、散熱不充分的情況下行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)報(bào)廢。

奧迪A6L使用第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎不燒機(jī)油。油耗如下:1。機(jī)油潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)位于氣缸內(nèi)壁。上面有一層油膜?；旌蠚怏w燃燒時(shí)，部分油膜被高溫燃?xì)馊紵?.吸氣閥桿也需要用油潤滑，吸入燃燒室。高溫廢氣還消耗油來潤滑排氣閥。3.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油高溫氧化產(chǎn)生的水蒸氣通過曲軸箱換氣閥被吸入燃燒室進(jìn)行燃燒。

汽車燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。汽車燒機(jī)油的相關(guān)說明：燒汽車油的原因是:曲軸箱通風(fēng)口堵塞，導(dǎo)致機(jī)油壓力過大，回流阻力增大，長時(shí)間停留在氣缸壁內(nèi)，產(chǎn)生燃燒積碳，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。燒機(jī)油的危害:如果機(jī)油在車內(nèi)燃燒，車輛的氧傳感器會(huì)過快損壞，導(dǎo)致燃燒室積碳增加，怠速不穩(wěn)，加速無力，油耗上升，尾氣排放超標(biāo)等諸多不良后果。

缸筒過度磨損、活塞過度磨損或活塞環(huán)失效；氣門導(dǎo)管偏磨、氣門油封老化、密封度下降形成間隙；油量過多；機(jī)油粘度太低。保養(yǎng)方法是修理發(fā)動(dòng)機(jī)，清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳；更換氣門油封。機(jī)油燃燒是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。如果車輛燃燒機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致車輛的氧傳感器損壞，導(dǎo)致燃燒室積碳增加，怠速不穩(wěn)，加速無力，油耗增加，尾氣排放超標(biāo)等不良后果。

冷車啟動(dòng)時(shí)，后排氣管會(huì)排放出較濃的藍(lán)煙；石油消耗比平?？欤卉囕v行駛時(shí)，當(dāng)駕駛員急劇加大油門時(shí)，駕駛員可以從排氣管側(cè)面的反光鏡中看到藍(lán)煙；稱量機(jī)油濾清器幾次。2燃燒機(jī)油積碳危險(xiǎn):過量機(jī)油參與燃燒，燃燒室不能完全燃燒，產(chǎn)生積碳，超過排放標(biāo)準(zhǔn)；氧傳感器和三元催化器損壞；活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油功能，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的概率；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的繪制和報(bào)廢。

車子燒機(jī)油的癥狀：藍(lán)色煙霧:燒機(jī)油最明顯的現(xiàn)象就是車尾的排氣口會(huì)冒出藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油的消耗量會(huì)明顯增加，需要在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充機(jī)油。碳沉積增加:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳增加，汽車經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性下降，尾氣排放超標(biāo)。燒油的原因如下:劣質(zhì)油:壞汽油產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)被積碳卡住，活塞環(huán)刮不到油，油留在缸內(nèi)；油路堵塞:回油孔堵塞，機(jī)油不能正?；亓鞯角S箱。

廢氣閥損壞會(huì)引起燒機(jī)油。擴(kuò)展資料如下：廢氣損壞的原因:廢氣閥本身質(zhì)量有缺陷，保養(yǎng)不當(dāng)，燃油質(zhì)量差，廢氣閥使用壽命長，老化。機(jī)油燃燒的癥狀:排氣管冒藍(lán)煙，車輛怠速抖動(dòng)，嚴(yán)重缺乏日常保養(yǎng)周期。廢氣的功能:排氣閥能有效降低廢氣中NOX的含量。排氣閥將廢氣再次送入氣缸燃燒。進(jìn)入氣缸的廢氣有效地降低了氣缸內(nèi)的溫度，可以抑制NOX的生成，因此可以降低廢氣中NOX的含量。

寶馬大部分車型都有燒機(jī)油的現(xiàn)象。建議車主將車輛開到4S店進(jìn)行保養(yǎng)。機(jī)油燃燒失敗的原因:一是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞環(huán)失效，導(dǎo)致解封，機(jī)油流入氣缸燃燒，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。二是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋與氣缸體之間的墊片變形或損壞，導(dǎo)致油路中的機(jī)油流入氣缸而燃燒。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁磨損，活塞環(huán)與氣缸壁有間隙，導(dǎo)致機(jī)油流入氣缸燃燒。以上故障都會(huì)導(dǎo)致車輛燒機(jī)油，所以需要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)更換相應(yīng)的零件。

大眾自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒現(xiàn)象大多存在于一些老款車型中。配備它的發(fā)動(dòng)機(jī)由于老化，密封狀況松動(dòng)，所以會(huì)燒機(jī)油。但是由于技術(shù)的發(fā)展，這種情況在現(xiàn)在的汽車上很少發(fā)生。一旦汽車排氣管冒出藍(lán)煙，說明汽車在燒機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，加劇磨損，造成損壞，大大增加維修成本，還可能引發(fā)事故。

奧迪車燒機(jī)油是個(gè)通病。燒機(jī)油的主要原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成燃燒損失。這時(shí)候你應(yīng)該盡快去維修店進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。另外，車主要經(jīng)常檢查機(jī)油是否充足，也可以在車上放一桶備用機(jī)油。但不是所有的奧迪都燒機(jī)油，這取決于車輛的使用情況。這包括燃油質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量、駕駛條件、維護(hù)間隔和其他因素。這些因素會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳和油泥，這是機(jī)油燃燒問題的根本原因。

使用不符合標(biāo)準(zhǔn)或粘度等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和低質(zhì)量等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。此外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。此時(shí)更換合格的優(yōu)質(zhì)機(jī)油即可解決問題。另外，如果活塞環(huán)與缸壁間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封不良，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，也會(huì)造成機(jī)油燃燒。這時(shí)候可以通過調(diào)整活塞環(huán)與缸壁的配合間隙來解決汽車燒油現(xiàn)象。