動(dòng)平衡，剎車(chē)盤(pán)拋光

剎車(chē)抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見(jiàn)的原因，就是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)有問(wèn)題?？赡苁莿x車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重。而剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車(chē)泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車(chē)泵是否有問(wèn)題。如果剎車(chē)泵有問(wèn)題，修復(fù)或更換。如果剎車(chē)分泵沒(méi)問(wèn)題，直接更換剎車(chē)盤(pán)。也有可能是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車(chē)盤(pán)

開(kāi)空調(diào)是噴油要求加大，如果燃油不好，油路有雜質(zhì)較多就影響噴油效果 混合氣不代表抖動(dòng)加大。我的經(jīng)驗(yàn)之前也遇到過(guò)，后來(lái)也是檢測(cè)不到任何硬件故障，換了好多都不好用，依舊是怠速抖動(dòng)，最后一個(gè)老師傅給加了3次司有普清潔劑跑完200公里車(chē)抖動(dòng)大幅改善，三次清潔后車(chē)就非常平順了。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都很低，在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，需要較濃的混合氣，較濃的混合氣就需要較高的點(diǎn)火能量,火花塞的間隙太大,點(diǎn)火線圈、高壓線圈老化都能導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，使車(chē)子發(fā)抖。

汽車(chē)在怠速時(shí)抖動(dòng)，一般是點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等配件出現(xiàn)問(wèn)題。一、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴過(guò)臟：這個(gè)問(wèn)題是怠速時(shí)車(chē)子抖動(dòng)，最常見(jiàn)的原因。積碳過(guò)多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會(huì)正常進(jìn)入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，結(jié)果就是汽車(chē)啟動(dòng)困難。汽車(chē)發(fā)動(dòng)后，附著在積碳上的汽油又會(huì)被吸收

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因主要有：1.水溫傳感器失靈，溫感錯(cuò)誤，電腦會(huì)按錯(cuò)誤的溫度工況噴油，油量小，出現(xiàn)抖動(dòng)是自然的。2.油壓不穩(wěn)或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)部件或出現(xiàn)老化，引擎腳老化都有可能使得車(chē)身發(fā)生抖動(dòng)。4.如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門(mén)和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ecu判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。如何觀察怠速不穩(wěn)：1.觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來(lái)是雙的；2.從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開(kāi)燈光，自動(dòng)變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車(chē)怠速值；3.原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺(jué)車(chē)身劇烈抖動(dòng)。。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)支架膠沒(méi)有問(wèn)題，那么首先考慮清潔油路，中國(guó)石油2月清潔一次儲(chǔ)油罐，你沒(méi)清潔，清潔前的油加個(gè)你了，汽車(chē)的油箱和儲(chǔ)油罐比都不算密封環(huán)境了。油路臟了燃燒不好，其次每個(gè)批次的燃油病不是一樣的，因?yàn)檎{(diào)油這個(gè)事情并非每次都是成功，會(huì)搭配一些進(jìn)來(lái)，不會(huì)倒掉的。最后是直噴車(chē)因?yàn)樘厥獾膰娪头绞?，外加油路不定期清潔?huì)臟，就會(huì)產(chǎn)生很黑的排氣管，這個(gè)問(wèn)題要注意下，長(zhǎng)期發(fā)黑就會(huì)導(dǎo)致大量積碳沉淀，長(zhǎng)此以往就會(huì)燒機(jī)油，損失就大了。只要清潔下油路排氣管就會(huì)變成金屬本色，新車(chē)沒(méi)事的。很快就會(huì)清潔干凈，油箱加個(gè)司有普跑完2箱油再看排氣管就沒(méi)那么黑了，再用就金屬本色了，而且車(chē)也不會(huì)抖動(dòng)了。

冷啟動(dòng)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙感覺(jué)比三缸車(chē)都抖得厲害。

是手動(dòng)擋嗎？熄火異響，我和你的一樣，不過(guò)不是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出來(lái)的，可能是雙質(zhì)量飛輪或者是變速箱

哎 我也是 小孩子做后面 大部分都暈車(chē)

正常啊，換那些東西做什么，過(guò)一會(huì)就好了，被坑得太慘了吧，

可能加了粘度高的機(jī)油，如果天冷加粘度高的機(jī)油，零件都粘住了甩不開(kāi)，肯定抖。還有就是每一個(gè)車(chē)子的零件加工的精度和咬合的間隙都存在一定的誤差，抖動(dòng)只是引起的共振的大小，從而判斷設(shè)備的品質(zhì)和機(jī)油齒輪油的好壞，不配套的油就明顯抖的大。

在4.s店清理了，還是原樣。唉

這應(yīng)該是變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配出現(xiàn)了問(wèn)題導(dǎo)致的。變速箱是汽車(chē)動(dòng)力總成中一個(gè)重要的部件，變速箱可以變速變扭，有了變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力才可以滿(mǎn)足汽車(chē)在各種工況下的需求。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間是有連接的部件的，手動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間是有離合器的，at變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間是有液力變矩器的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的

1、 點(diǎn)火能量偏低導(dǎo)致抖動(dòng)車(chē)子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿(mǎn)足動(dòng)力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點(diǎn)火能量就越小。

車(chē)子才1年多時(shí)間，怠速一直穩(wěn)到一定轉(zhuǎn)速在

熱車(chē)呢

汽車(chē)加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)的原因：（1）開(kāi)車(chē)時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常情況厲害，而且有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一次不能啟動(dòng)的問(wèn)題?？赡苁枪?jié)氣門(mén)過(guò)臟，噴油嘴、進(jìn)氣道的積碳過(guò)多。冷車(chē)情況下積碳會(huì)吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進(jìn)入汽缸燃燒，就會(huì)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，啟動(dòng)困難的癥狀；（2）高速行駛到某一時(shí)速時(shí)，方向盤(pán)能感到明顯抖動(dòng)或跳動(dòng)，但低速時(shí)不明顯。其實(shí)引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題有很多，這里我們要先排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障而引起的非正常抖動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障一般低速也會(huì)出現(xiàn)。汽車(chē)加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)解決方法：（1）車(chē)如果是加速抖動(dòng)明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無(wú)明顯變形。如果上述地方都沒(méi)問(wèn)題那就要求助于專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備了，因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿、懸掛以及輪轂的細(xì)微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無(wú)磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的；（2）現(xiàn)代轎車(chē)多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車(chē)輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑；（3）車(chē)輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過(guò)程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車(chē)身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺(jué)。更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。

最好去4S檢查一下

冷車(chē)啟動(dòng)，抖動(dòng)正常的，等一兩分鐘轉(zhuǎn)速下來(lái)了就恢復(fù)了